專利名稱：一種停車管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及停車場管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種停車管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，停車場使用的管理模塊一般都是采用通行卡或者通行票的計(jì)時(shí)方式，該管理模塊不但需要用戶在進(jìn)、出道閘時(shí)停車進(jìn)行取卡、刷卡，還需要停車場管理人員提供刷卡服務(wù)。用戶在進(jìn)、出道閘時(shí)停車取卡，降低了系統(tǒng)的通行能力，也增大了人力管理的消耗。同時(shí)，現(xiàn)有的管理模塊在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，會(huì)造成數(shù)據(jù)丟失，道閘和控制器失控的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種能提高系統(tǒng)通行能力、降低人力管理的消耗，并且在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊中斷的情況下保證數(shù)據(jù)連貫有效的停車
管理系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案
一種停車管理系統(tǒng)，包括入口模塊、出口模塊和管理模塊，所述入口模塊包括入口識(shí)別器、入口道閘和入口控制器，所述入口識(shí)別器位于入口道閘處，并通過入口道閘連接入口控制器，入口識(shí)別器識(shí)別抓拍車輛信息后將車輛信息報(bào)告給入口控制器，入口控制器接收車輛信息并輸出開閘信號(hào)，然后更新在場車輛列表，所述入口道閘接收入口控制器的指令進(jìn)行閘桿的升降；
所述出口模塊包括出口識(shí)別器、出口道閘、出口收費(fèi)客戶端和出口控制器，所述出口識(shí)別器位于出口道閘處，并通過出口道閘連接出口控制器，出口識(shí)別器識(shí)別抓拍車輛信息后將車輛信息報(bào)告給出口控制器，出口控制器接收車輛信息，查詢進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，出口控制器將查詢判斷后的結(jié)果輸入出口收費(fèi)客戶端，所述出口收費(fèi)客戶端顯示該車輛出入信息及收費(fèi)信息，所述出口控制器輸出開閘信號(hào)并更新在場車輛列表，出口道閘接收出口控制器的指令進(jìn)行閘桿的升降。優(yōu)選的，上述停車管理系統(tǒng)中，所述管理模塊通過網(wǎng)絡(luò)控制入口控制器和出口控制器。優(yōu)選的，上述停車管理系統(tǒng)中，所述入口控制器在接收到入口識(shí)別器傳來的車輛信息后，入口控制器將該車輛信息傳送到管理模塊，所述管理模塊再將該車輛信息同步傳送到其它控制器中。優(yōu)選的，上述停車管理系統(tǒng)中，所述出口控制器在接收到處口識(shí)別器傳來的車輛信息后，出口控制器將該車輛信息傳送到管理模塊，所述管理模塊再將該車輛信息同步傳送到其它控制器中。優(yōu)選的，上述停車管理系統(tǒng)中，所述入口模塊和出口模塊分別為多個(gè)。優(yōu)選的，上述停車管理系統(tǒng)中，所述入口模塊的入口識(shí)別器位于入口道閘的閘桿上，正向面對(duì)車輛駛來的方向。所述入口識(shí)別器位于閘桿上便于正面獲取車牌圖像，利于入口控制器處理。優(yōu)選的，上述停車管理系統(tǒng)中，所述入口模塊中的入口控制器還連接有入口顯示屏，所述入口顯示屏顯示所述入口控制器發(fā)布的音視頻信息。優(yōu)選的，上述停車管理系統(tǒng)中，所述出口模塊的出口識(shí)別器位于出口道閘的閘桿上，正向面對(duì)車輛駛來的方向。所述出口識(shí)別器位于閘桿上便于正面獲取車牌圖像，利于出口控制器處理。優(yōu)選的，上述停車管理系統(tǒng)中，所述出口模塊中的出口控制器還連接有出口顯示屏，所述出口顯示屏顯示所述出口控制器發(fā)布的音視頻信息。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果
I、由于本發(fā)明停車管理系統(tǒng)基于自動(dòng)圖像識(shí)別技術(shù)，以車牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)為車輛識(shí)別依據(jù)，取消了目前常用的通行卡或者通行票管理方式，實(shí)現(xiàn)了不停車即可通行的功能， 大大提高了系統(tǒng)的通行能力，也降低了管理人力的消耗。2、由于本發(fā)明停車管理系統(tǒng)采用分布式系統(tǒng)構(gòu)架，在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊中斷的情況下也能保證數(shù)據(jù)連貫有效，道閘、控制器具備斷網(wǎng)脫機(jī)使用能力。


圖I為本發(fā)明停車管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。圖2為本發(fā)明停車管理系統(tǒng)在車輛駛?cè)霑r(shí)的流程圖。圖3為本發(fā)明停車管理系統(tǒng)在車輛駛出時(shí)的流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合試驗(yàn)例及具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本發(fā)明內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。實(shí)施例I
一種停車管理系統(tǒng)，如圖I所示，入口模塊包括入口識(shí)別器、入口控制器和入口道閘， 所述入口識(shí)別器位于入口道閘處，所述入口識(shí)別器通過入口道閘連接入口控制器，入口控制器還連接有入口顯示屏，所述入口顯示屏用于顯示所屬控制器發(fā)布的音視頻信息。所述入口模塊的入口識(shí)別器位于入口道閘的閘桿上，正向面對(duì)車輛駛來的方向。所述入口識(shí)別器位于閘桿上便于正面獲取車牌圖像，利于入口控制器處理。出口模塊包括出口識(shí)別器、出口控制器和出口道閘，所述出口識(shí)別器安裝于出口道閘處，所述出口識(shí)別器通過出口道閘連接出口控制器，所述出口控制器還連接有出口收費(fèi)客戶端，出口控制器還連接有出口顯示屏，所述出口顯示屏用于顯示所屬控制器發(fā)布的音視頻信息。所述出口模塊的出口識(shí)別器位于出口道閘的閘桿上，正向面對(duì)車輛駛來的方向。所述出口識(shí)別器位于閘桿上便于正面獲取車牌圖像，利于出口控制器處理。管理模塊通過網(wǎng)絡(luò)無線連接控制入口控制器和出口控制器。所述管理模塊記錄所述入口模塊、出口模塊的車輛出入情況。所述管理模塊記錄車輛進(jìn)出信息、并統(tǒng)計(jì)車輛的收費(fèi)數(shù)據(jù)。如圖2所示，當(dāng)車輛駛?cè)霑r(shí)，入口識(shí)別器識(shí)別抓拍車輛信息后將車輛信息報(bào)告給入口控制器，入口控制器接收車輛信息，在進(jìn)行容錯(cuò)處理和邏輯判斷之后，更新在場車輛列表，并根據(jù)判斷結(jié)果輸出開閘信號(hào)，所述入口道閘接收入口控制器的指令進(jìn)行閘桿的升降， 所述入口顯示屏顯示歡迎字幕；所述入口控制器在接收到入口識(shí)別器傳來的車輛信息后， 入口控制器將該車輛信息傳送到管理模塊，所述管理模塊再將該車輛信息同步傳送到其它控制器中。如圖3所示，車輛駛出時(shí)，出口識(shí)別器識(shí)別抓拍車輛信息后將車輛信息報(bào)告給出口控制器，出口控制器接收出口識(shí)別器傳來的車輛信息，查詢進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，在進(jìn)行容錯(cuò)處理和邏輯判斷之后，將判斷后的車輛出入信息傳送到出口收費(fèi)客戶端，所述出口收費(fèi)客戶端顯示該車輛的出入信息及收費(fèi)信息，所述出口控制器根據(jù)判斷結(jié)果輸出開閘信號(hào)，出口道閘接收出口控制器的指令進(jìn)行閘桿的升降，出口顯示屏顯示通行提示。所述出口控制器在接收到處口識(shí)別器傳來的車輛信息后，出口控制器將該車輛信息傳送到管理模塊，所述管理模塊再將該車輛信息同步傳送到其它控制器中。
權(quán)利要求
1.一種停車管理系統(tǒng)，包括入口模塊、出口模塊和管理模塊，其特征在于，所述入口模塊包括入口識(shí)別器、入口道閘和入口控制器，所述入口識(shí)別器位于入口道閘處，并通過入口道閘連接入口控制器，入口識(shí)別器識(shí)別抓拍車輛信息后將車輛信息報(bào)告給入口控制器，入口控制器接收車輛信息并輸出開閘信號(hào)，然后更新在場車輛列表，所述入口道閘接收入口控制器的指令進(jìn)行閘桿的升降；所述出口模塊包括出口識(shí)別器、出口道閘、出口收費(fèi)客戶端和出口控制器，所述出口識(shí)別器位于出口道閘處，并通過出口道閘連接出口控制器，出口識(shí)別器識(shí)別抓拍車輛信息后將車輛信息報(bào)告給出口控制器，出口控制器接收車輛信息，查詢進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，出口控制器將查詢判斷后的結(jié)果輸入出口收費(fèi)客戶端，所述出口收費(fèi)客戶端顯示該車輛出入信息及收費(fèi)信息，所述出口控制器輸出開閘信號(hào)并更新在場車輛列表，出口道閘接收出口控制器的指令控制閘桿的升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述管理模塊通過網(wǎng)絡(luò)控制入口控制器和出口控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述入口控制器在接收到入口識(shí)別器傳來的車輛信息后，入口控制器將該車輛信息傳送到管理模塊，所述管理模塊再將該車輛信息同步傳送到其它控制器中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述出口控制器在接收到處口識(shí)別器傳來的車輛信息后，出口控制器將該車輛信息傳送到管理模塊，所述管理模塊再將該車輛信息同步傳送到其它控制器中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4項(xiàng)中任意一項(xiàng)所述的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述入口模塊和出口模塊分別為多個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述入口模塊的入口識(shí)別器位于入口道閘的閘桿上，正向面對(duì)車輛駛來的方向。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述入口模塊中的入口控制器還連接有入口顯示屏，所述入口顯示屏顯示所述入口控制器發(fā)布的音視頻信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述出口模塊的出口識(shí)別器位于出口道閘的閘桿上，正向面對(duì)車輛駛來的方向。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的停車管理系統(tǒng)，其特征在于，所述出口模塊中的出口控制器還連接有出口顯示屏，所述出口顯示屏顯示所述出口控制器發(fā)布的音視頻信息。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種停車管理系統(tǒng)，涉及停車場管理技術(shù)領(lǐng)域，包括入口模塊、出口模塊和管理模塊，所述入口模塊包括入口識(shí)別器、入口控制器和入口道閘，所述入口識(shí)別器位于入口道閘處，所述入口識(shí)別器通過入口道閘連接入口控制器；所述管理模塊通過網(wǎng)絡(luò)控制入口控制器和出口控制器。由于本發(fā)明停車管理系統(tǒng)基于自動(dòng)圖像識(shí)別技術(shù)，以車牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)為車輛識(shí)別依據(jù)，取消了目前常用的通行卡或者通行票管理方式，實(shí)現(xiàn)了不停車即可通行的功能，大大提高了系統(tǒng)的通行能力，也降低了管理人力的消耗。
文檔編號(hào)G07B15/02GK102609995SQ20121007757
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者郭竹修 申請(qǐng)人:郭竹修