技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及高強度一級漸變剛度板簧懸架系統(tǒng)偏頻特性的仿真計算法，屬于懸架鋼板彈簧技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明可根據(jù)所設(shè)計的高強度一級漸變剛度板簧的各片主簧和副簧結(jié)構(gòu)參數(shù)，彈性模量，主簧初始切線弧高和副簧初始切線弧高，板簧懸架系統(tǒng)的空載載荷和額定載荷，對高強度一級漸變剛度板簧懸架系統(tǒng)在不同載荷情況下的偏頻特性進行仿真計算。利用該方法，通過偏頻特性仿真計算和驗證，可及時發(fā)現(xiàn)可高強度一級漸變剛度板簧設(shè)計所存在問題，通過改進設(shè)計確保偏頻特性的滿足懸架系統(tǒng)設(shè)計要求，從而進一步提高高強度一級漸變剛度板簧懸架系統(tǒng)設(shè)計水平、質(zhì)量和性能，提高車輛行駛平順性和安全性；同時，還可降低設(shè)計和試驗測試費用，加快產(chǎn)品開發(fā)速度。

技術(shù)研發(fā)人員：周長城;汪曉;于曰偉;趙雷雷;楊騰飛;王鳳娟;邵明磊
受保護的技術(shù)使用者：山東理工大學(xué)
文檔號碼：201710002607
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.03
技術(shù)公布日：2017.05.03