專利名稱：摩托車準(zhǔn)后懸架剛度測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車的測(cè)試裝置，特別是摩托車準(zhǔn)后懸架剛度測(cè)試裝置。
技術(shù)背景隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)生活中使用的產(chǎn)品的質(zhì)量有著越來(lái)越高的要求。近年來(lái)，摩托車得到了迅速的發(fā)展，摩托車制造企業(yè)對(duì)摩托車的性能和質(zhì)量均極為重視，已陸續(xù)設(shè)計(jì)出了用于摩托車各種性能參數(shù)測(cè)試的各種測(cè)試裝置，為摩托車的合理設(shè)計(jì)提供了可靠的依據(jù)，較大程度地提升了摩托車的產(chǎn)品質(zhì)量。然而在摩托車的諸多性能參數(shù)中，摩托車后懸架的剛度目前還沒(méi)有專門的測(cè)試裝置來(lái)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車準(zhǔn)后懸架剛度測(cè)試裝置，以測(cè)試摩托車在準(zhǔn)后懸架狀態(tài)時(shí)的剛度參數(shù)。
本實(shí)用新型所述的摩托車準(zhǔn)后懸架剛度測(cè)試裝置，主要由底座、活動(dòng)工作臺(tái)、壓力臺(tái)架、前懸掛裝置、后懸掛裝置及氣壓缸組成，底座上開設(shè)有滑槽，活動(dòng)工作臺(tái)位于該滑槽內(nèi)與底座滑動(dòng)配合，活動(dòng)工作臺(tái)上開設(shè)有滑槽，前、后懸掛裝置均位于該滑槽內(nèi)與活動(dòng)工作臺(tái)滑動(dòng)配合，前、后懸掛裝置為上部開口的U形結(jié)構(gòu)，在前懸掛裝置上部橫跨其開口安裝有后叉軸，在后懸掛裝置上部橫跨其開口安裝有后輪軸，壓力臺(tái)架固定在底座上，其頂部安裝有氣壓缸，氣壓缸活塞桿端部安裝有壓板，位于后懸掛裝置上方。
在所述的后叉軸上旋有兩螺母且套有兩襯套，兩螺母位于前懸掛裝置兩外側(cè)，兩襯套位于前懸掛裝置兩內(nèi)側(cè)；在所述的后輪軸上旋有兩螺母且套有兩襯套，兩螺母位于后懸掛裝置兩外側(cè)，兩襯套位于后懸掛裝置兩內(nèi)側(cè)。
將氣壓缸與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，將安裝在裝置上的力傳感器和位移傳感器與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接。將準(zhǔn)后懸架安裝固定在前、后懸掛裝置上，開啟動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制開關(guān)，使氣壓缸工作，力傳感器和位移傳感器側(cè)得的數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理后便可得出摩托車準(zhǔn)后懸架剛度參數(shù)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試操作方便，測(cè)試結(jié)果可靠，能夠較好地實(shí)現(xiàn)摩托車準(zhǔn)后懸架剛度參數(shù)的測(cè)試。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型所述摩托車準(zhǔn)后懸架剛度測(cè)試裝置一種具體結(jié)構(gòu)的主視示意圖；圖2為其俯視示意圖；圖3為其左視示意圖。
圖中雙點(diǎn)畫線部分代表被測(cè)摩托車準(zhǔn)后懸架。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，該摩托車準(zhǔn)后懸架剛度測(cè)試裝置主要由底座5、活動(dòng)工作臺(tái)4、壓力臺(tái)架2、前懸掛裝置6、后懸掛裝置3及氣壓缸1組成，底座5上開設(shè)有T形滑槽，活動(dòng)工作臺(tái)4位于該T形滑槽內(nèi)與底座5滑動(dòng)配合，使活動(dòng)工作臺(tái)4在底座5上可相對(duì)于底座直線移動(dòng)；活動(dòng)工作臺(tái)4上亦開設(shè)有T形滑槽，前、后懸掛裝置6、3均位于該T形滑槽內(nèi)與活動(dòng)工作臺(tái)4滑動(dòng)配合，使前、后懸掛裝置6、3在活動(dòng)工作臺(tái)4上可相對(duì)于活動(dòng)工作臺(tái)直線移動(dòng)。前、后懸掛裝置6、3為上部開口的U形結(jié)構(gòu)，在前懸掛裝置6上部橫跨其開口安裝有后叉軸9，后叉軸9上旋有兩螺母8且套有兩襯套7，兩螺母8位于前懸掛裝置6兩外側(cè)，兩襯套7位于前懸掛裝置6兩內(nèi)側(cè)；在后懸掛裝置3上部橫跨其開口安裝有后輪軸10，后輪軸10上旋有兩螺母12且套有兩襯套11，兩螺母12位于后懸掛裝置3兩外側(cè)，兩襯套11位于后懸掛裝置3兩內(nèi)側(cè)。壓力臺(tái)架2為倒U形結(jié)構(gòu)，橫跨活動(dòng)工作臺(tái)4并固定在底座5上，其頂部安裝有氣壓缸1，氣壓缸1活塞桿14向下，活塞桿14端部安裝有壓板13，位于后懸掛裝置3上方。
將氣壓缸1與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，將安裝在裝置上的力傳感器和位移傳感器與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接。將準(zhǔn)后懸架通過(guò)后叉軸9、后輪軸10及其上的螺母8、12和襯套7、11安裝固定在前、后懸掛裝置6、3上，其中襯套的選擇應(yīng)使被測(cè)準(zhǔn)后懸架剛好卡嵌在前、后懸掛裝置6、3內(nèi)為宜。通過(guò)在底座5上的滑動(dòng)，調(diào)節(jié)活動(dòng)工作臺(tái)4的位置，使被測(cè)準(zhǔn)后懸架受壓部分位于氣壓缸1活塞桿端部的壓板13正下方，開啟動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制開關(guān)，使氣壓缸1工作，則力傳感器和位移傳感器側(cè)得的數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理后便可得出摩托車準(zhǔn)后懸架剛度參數(shù)。
權(quán)利要求1.一種摩托車準(zhǔn)后懸架剛度測(cè)試裝置，其特征在于主要由底座(5)、活動(dòng)工作臺(tái)(4)、壓力臺(tái)架(2)、前懸掛裝置(6)、后懸掛裝置(3)及氣壓缸(1)組成，底座上開設(shè)有滑槽，活動(dòng)工作臺(tái)位于該滑槽內(nèi)與底座滑動(dòng)配合，活動(dòng)工作臺(tái)上開設(shè)有滑槽，前、后懸掛裝置均位于該滑槽內(nèi)與活動(dòng)工作臺(tái)滑動(dòng)配合，前、后懸掛裝置為上部開口的U形結(jié)構(gòu)，在前懸掛裝置上部橫跨其開口安裝有后叉軸(9)，在后懸掛裝置上部橫跨其開口安裝有后輪軸(10)，壓力臺(tái)架固定在底座上，其頂部安裝有氣壓缸，氣壓缸活塞桿端部安裝有壓板(13)，位于后懸掛裝置上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車準(zhǔn)后懸架剛度測(cè)試裝置，其特征在于在所述的后叉軸(9)上旋有兩螺母(8)且套有兩襯套(7)，兩螺母位于前懸掛裝置兩外側(cè)，兩襯套位于前懸掛裝置兩內(nèi)側(cè)；在所述的后輪軸(10)上旋有兩螺母(12)且套有兩襯套(11)，兩螺母位于后懸掛裝置兩外側(cè)，兩襯套位于后懸掛裝置兩內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車的測(cè)試裝置，特別是摩托車準(zhǔn)后懸架剛度測(cè)試裝置。主要由底座、活動(dòng)工作臺(tái)、壓力臺(tái)架、前懸掛裝置、后懸掛裝置及氣壓缸組成，活動(dòng)工作臺(tái)位于底座滑槽內(nèi)并可相對(duì)于底座滑動(dòng)，前、后懸掛裝置均位于活動(dòng)工作臺(tái)滑槽內(nèi)并可相對(duì)于活動(dòng)工作臺(tái)滑動(dòng)，前、后懸掛裝置分別安裝有后叉軸和后輪軸，壓力臺(tái)架固定在底座上，其頂部安裝有氣壓缸。本測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試操作方便，測(cè)試結(jié)果可靠，能夠較好地實(shí)現(xiàn)摩托車準(zhǔn)后懸架剛度參數(shù)的測(cè)試。
文檔編號(hào)G01N3/10GK2641633SQ0325003
公開日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2003年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月19日
發(fā)明者吳健 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司