一種減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置，尤其涉及一種減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]斗輪機(jī)斗輪驅(qū)動(dòng)減速機(jī)是行星減速機(jī)機(jī)構(gòu)，減速機(jī)油位很低，正常油位在減速機(jī)中心線(xiàn)以下半徑的五分之一，靠潤(rùn)滑油栗從減速箱底部栗油到減速箱中上部各潤(rùn)滑點(diǎn)強(qiáng)制潤(rùn)滑。如果油栗故障或者油管漏油，減速機(jī)齒輪和軸承會(huì)因?yàn)榈貌坏綕?rùn)滑而損壞。
[0003]減速機(jī)運(yùn)行的正常油壓一般在0.3-1.0MPa,當(dāng)油壓低于0.3MPa時(shí)則表示壓力過(guò)低?，F(xiàn)有的減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，沒(méi)有設(shè)置低油壓保護(hù)裝置，當(dāng)油壓低于0.3MPa時(shí)，無(wú)法及時(shí)停止減速機(jī)的運(yùn)行，這會(huì)造成減速機(jī)的損壞。且在平時(shí)操作中可能誤碰到減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油管，導(dǎo)致油管破裂，造成漏油，從而影響減速機(jī)的運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題和/或缺陷，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明還有一個(gè)目的是通過(guò)設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)油箱，在減速機(jī)進(jìn)行內(nèi)部檢修時(shí)，將潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在儲(chǔ)油箱中，以利于檢修，操作簡(jiǎn)單，提高了工作效率。
[0006]本發(fā)明還有一個(gè)目的是通過(guò)在減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中設(shè)置低油壓保護(hù)裝置，能夠保證減速機(jī)在正常狀態(tài)下工作，避免了減速機(jī)的損壞。
[0007]本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種具有保護(hù)套的油管，保護(hù)套能對(duì)油管進(jìn)行保護(hù)，防止誤撞對(duì)油管造成損壞。
[0008]本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
[0009]一種減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置，包括:
[0010]減速機(jī)本體，其底部設(shè)置有第一油管；
[0011]油栗，所述油栗的入口通過(guò)油栗進(jìn)油管與所述第一油管連接，所述油栗的出口與油栗出油管主管連接；所述油栗出油管主管上設(shè)置有油栗出油管支管，所述油栗出油管支管連接至所述減速機(jī)本體的各個(gè)潤(rùn)滑部；
[0012]壓力傳感器，其設(shè)置在所述油栗出油管主管上，用于將所述油栗出油管主管上的油壓轉(zhuǎn)換成電流值；
[0013]智能儀表，其與所述壓力傳感器連接，用于接收所述壓力傳感器傳輸過(guò)來(lái)的電流值，并將所述壓力傳感器傳輸過(guò)來(lái)的電流值轉(zhuǎn)換成壓力值，顯示在所述智能儀表的屏幕上;
[0014]PLC控制器，其與所述智能儀表連接，用于接收所述智能儀表傳輸過(guò)來(lái)的電流值，并根據(jù)所述智能儀表傳輸過(guò)來(lái)的電流值控制驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的電機(jī)運(yùn)行。
[0015]優(yōu)選的是，所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，所述第一油管上設(shè)置有一個(gè)三通，所述油栗進(jìn)油管與所述第一油管通過(guò)所述三通連接，三通接頭的另一端通過(guò)第二油管與儲(chǔ)油箱連接，所述第一油管上設(shè)置有第一閥門(mén)，所述第二油管上設(shè)置有第二閥門(mén)。
[0016]優(yōu)選的是，所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，所述第一油管、所述油栗進(jìn)油管，所述油栗出油管主管，所述油栗出油管支管，以及所述第二油管上均設(shè)置有保護(hù)套。
[0017]優(yōu)選的是，所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，所述保護(hù)套包括:
[0018]第一半管，其為內(nèi)部中空的半圓柱，所述第一半管的兩側(cè)內(nèi)壁上沿所述第一半管軸向方向間隔設(shè)置有多個(gè)第一凸起部；
[0019]第二半管，其為內(nèi)部中空的半圓柱，所述第一半管和所述第二半管的外徑相等，所述第二半管的兩側(cè)內(nèi)壁上沿所述第二半管軸向方向分別設(shè)置有第二凸起部，所述第二凸起部沿所述第二半管徑向方向伸出所述第二半管的內(nèi)壁外，所述第二凸起部上與所述第一凸起部相對(duì)的位置處設(shè)置有多個(gè)與所述第一凸起部相配的凹槽；
[0020]其中，所述保護(hù)套由所述第一半管和所述第二半管通過(guò)軸向扣合的方式組合而成。
[0021]優(yōu)選的是，所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，所述第一半管和所述第二半管由聚乙烯材料制成。
[0022]優(yōu)選的是，所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，所述壓力傳感器由所述智能儀表自帶的24V直流電供電。
[0023]優(yōu)選的是，所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，所述油栗出油管主管設(shè)定
0.3-1.0MPa的工作油壓。
[0024]優(yōu)選的是，所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，所述壓力傳感器將所述油栗出油管主管上的油壓轉(zhuǎn)換成4_20mA的電流值。
[0025]優(yōu)選的是，所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，所述智能儀表將所述壓力傳感器傳輸過(guò)來(lái)的4-20mA的電流值轉(zhuǎn)換成0-2.5Mpa的壓力值，顯示在所述智能儀表的屏幕上。
[0026]優(yōu)選的是，所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，減速機(jī)啟動(dòng)后，所述PLC控制器根據(jù)所述智能儀表傳輸過(guò)來(lái)的電流值控制驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的電機(jī)運(yùn)行時(shí)設(shè)置20s的延遲。
[0027]本發(fā)明至少包括以下有益效果:
[0028]本發(fā)明在減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中設(shè)置了低油壓保護(hù)裝置，能夠保證減速機(jī)在正常狀態(tài)下運(yùn)行，避免了減速機(jī)的損壞。
[0029]本發(fā)明的低油壓保護(hù)裝置中設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)油箱，在減速機(jī)進(jìn)行內(nèi)部檢修時(shí)，能將潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在儲(chǔ)油箱中，以利于檢修，操作簡(jiǎn)單，提高了工作效率。
[0030]本發(fā)明在油管上設(shè)置有保護(hù)套，保護(hù)套能對(duì)油管進(jìn)行保護(hù)，防止誤撞對(duì)油管造成損壞，且保護(hù)套為軸向扣合模式，油管漏油，需要更換或修補(bǔ)時(shí)，方便拆卸。
[0031]本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為本發(fā)明所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為本發(fā)明第一半管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3為本發(fā)明第二半管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖4為本發(fā)明第一半管和第二半管結(jié)合處的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0037]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0038]如圖1至4所示，本發(fā)明提供一種減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置，包括:
[0039]減速機(jī)本體100，其底部設(shè)置有第一油管110 ;
[0040]油栗120，所述油栗120的入口通過(guò)油栗進(jìn)油管121與所述第一油管110連接，所述油栗120的出口與油栗出油管主管122連接；所述油栗出油管主管122上設(shè)置有油栗出油管支管130，所述油栗出油管支管130連接至所述減速機(jī)本體100的各個(gè)潤(rùn)滑部；
[0041]壓力傳感器140，其設(shè)置在所述油栗出油管主管122上，用于將所述油栗出油管主管122上的油壓轉(zhuǎn)換成電流值；
[0042]智能儀表，其與所述壓力傳感器140連接，用于接收所述壓力傳感器140傳輸過(guò)來(lái)的電流值，并將所述壓力傳感器140傳輸過(guò)來(lái)的電流值轉(zhuǎn)換成壓力值，顯示在所述智能儀表的屏幕上；
[0043]PLC控制器，其與所述智能儀表連接，用于接收所述智能儀表傳輸過(guò)來(lái)的電流值，并根據(jù)所述智能儀表傳輸過(guò)來(lái)的電流值控制驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的電機(jī)運(yùn)行。當(dāng)PLC控制器根據(jù)所述智能儀表傳輸過(guò)來(lái)的電流值判斷油壓不正常時(shí)，PLC控制器停止控制減速機(jī)的電機(jī)運(yùn)行，從而停止減速機(jī)的運(yùn)行，起到在低油壓時(shí)對(duì)減速機(jī)進(jìn)行保護(hù)的作用。
[0044]所述的減速機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)裝置中，所述第一油管110上設(shè)置有一個(gè)三通，所述油栗進(jìn)油管121與所述第一油管110通過(guò)所述三通連接，三通接頭的另一端通過(guò)第二油管150與儲(chǔ)油箱160連接，所述第一油管110上設(shè)置有第一閥門(mén)111，所述第二油管150上設(shè)置有第二閥門(mén)151。當(dāng)減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，第一閥門(mén)111打開(kāi)，第二閥門(mén)151關(guān)閉，潤(rùn)滑油在油栗120的作用下，從減速機(jī)本體100的底部將潤(rùn)滑油栗至減速機(jī)本體100的各個(gè)潤(rùn)滑部；當(dāng)減速機(jī)需要檢修時(shí)，減速機(jī)停止工作，油栗120關(guān)閉，第一閥門(mén)111和第二閥門(mén)151都打開(kāi)，潤(rùn)滑油流入儲(chǔ)油箱160中，檢修完畢后，第一閥門(mén)111關(guān)閉，第二閥門(mén)151打開(kāi)，油栗120將儲(chǔ)油箱160內(nèi)的潤(rùn)滑油通