一種減速機潤滑油低油壓保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種潤滑油低油壓保護裝置，尤其涉及一種減速機潤滑油低油壓保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]斗輪機斗輪驅(qū)動減速機是行星減速機機構(gòu)，減速機油位很低，正常油位在減速機中心線以下半徑的五分之一，靠潤滑油栗從減速箱底部栗油到減速箱中上部各潤滑點強制潤滑。如果油栗故障或者油管漏油，減速機齒輪和軸承會因為得不到潤滑而損壞。
[0003]減速機運行的正常油壓一般在0.3-1.0MPa,當油壓低于0.3MPa時則表示壓力過低?，F(xiàn)有的減速機潤滑系統(tǒng)中，沒有設(shè)置低油壓保護裝置，當油壓低于0.3MPa時，無法及時停止減速機的運行，這會造成減速機的損壞。且在平時操作中可能誤碰到減速機潤滑系統(tǒng)的油管，導致油管破裂，造成漏油，從而影響減速機的運行。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。
[0005]本實用新型還有一個目的是通過設(shè)置一個儲油箱，在減速機進行內(nèi)部檢修時，將潤滑油儲存在儲油箱中，以利于檢修，操作簡單，提高了工作效率。
[0006]本實用新型還有一個目的是通過在減速機潤滑系統(tǒng)中設(shè)置低油壓保護裝置，能夠保證減速機在正常狀態(tài)下工作，避免了減速機的損壞。
[0007]本實用新型還有一個目的是提供一種具有保護套的油管，保護套能對油管進行保護，防止誤撞對油管造成損壞。
[0008]本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0009]一種減速機潤滑油低油壓保護裝置，包括:
[0010]減速機本體，其底部設(shè)置有第一油管；
[0011]油栗，所述油栗的入口通過油栗進油管與所述第一油管連接，所述油栗的出口與油栗出油管主管連接；所述油栗出油管主管上設(shè)置有油栗出油管支管，所述油栗出油管支管連接至所述減速機本體的各個潤滑部；
[0012]壓力傳感器，其設(shè)置在所述油栗出油管主管上；
[0013]智能儀表，其與所述壓力傳感器連接；
[0014]PLC控制器，其與所述智能儀表連接。
[0015]優(yōu)選的是，所述的減速機潤滑油低油壓保護裝置中，所述第一油管上設(shè)置有一個三通，所述油栗進油管與所述第一油管通過所述三通連接，三通接頭的另一端通過第二油管與儲油箱連接，所述第一油管上設(shè)置有第一閥門，所述第二油管上設(shè)置有第二閥門。
[0016]優(yōu)選的是，所述的減速機潤滑油低油壓保護裝置中，所述第一油管、所述油栗進油管，所述油栗出油管主管，所述油栗出油管支管，以及所述第二油管上均設(shè)置有保護套。
[0017]優(yōu)選的是，所述的減速機潤滑油低油壓保護裝置中，所述保護套包括:
[0018]第一半管，其為內(nèi)部中空的半圓柱，所述第一半管的兩側(cè)內(nèi)壁上沿所述第一半管軸向方向間隔設(shè)置有多個第一凸起部；
[0019]第二半管，其為內(nèi)部中空的半圓柱，所述第一半管和所述第二半管的外徑相等，所述第二半管的兩側(cè)內(nèi)壁上沿所述第二半管軸向方向分別設(shè)置有第二凸起部，所述第二凸起部沿所述第二半管徑向方向伸出所述第二半管的內(nèi)壁外，所述第二凸起部上與所述第一凸起部相對的位置處設(shè)置有多個與所述第一凸起部相配的凹槽；
[0020]其中，所述保護套由所述第一半管和所述第二半管通過軸向扣合的方式組合而成。
[0021]優(yōu)選的是，所述的減速機潤滑油低油壓保護裝置中，所述第一半管和所述第二半管由聚乙烯材料制成。
[0022]優(yōu)選的是，所述的減速機潤滑油低油壓保護裝置中，所述壓力傳感器由所述智能儀表自帶的24V直流電供電。
[0023]優(yōu)選的是，所述的減速機潤滑油低油壓保護裝置中，所述油栗出油管主管設(shè)定0.3-1.0MPa的工作油壓。
[0024]本實用新型至少包括以下有益效果:
[0025]本實用新型在減速機潤滑系統(tǒng)中設(shè)置了低油壓保護裝置，能夠保證減速機在正常狀態(tài)下運行，避免了減速機的損壞。
[0026]本實用新型的低油壓保護裝置中設(shè)置有一個儲油箱，在減速機進行內(nèi)部檢修時，能將潤滑油儲存在儲油箱中，以利于檢修，操作簡單，提高了工作效率。
[0027]本實用新型在油管上設(shè)置有保護套，保護套能對油管進行保護，防止誤撞對油管造成損壞，且保護套為軸向扣合模式，油管漏油，需要更換或修補時，方便拆卸。
[0028]本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型所述的減速機潤滑油低油壓保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實用新型第一半管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本實用新型第二半管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4為本實用新型第一半管和第二半管結(jié)合處的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0034]應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0035]如圖1至4所示，本實用新型提供一種減速機潤滑油低油壓保護裝置，包括:
[0036]減速機本體100，其底部設(shè)置有第一油管110 ；
[0037]油栗120，所述油栗120的入口通過油栗進油管121與所述第一油管110連接，所述油栗120的出口與油栗出油管主管122連接；所述油栗出油管主管122上設(shè)置有油栗出油管支管130，所述油栗出油管支管130連接至所述減速機本體100的各個潤滑部；
[0038]壓力傳感器140，其設(shè)置在所述油栗出油管主管122上，用于將所述油栗出油管主管122上的油壓轉(zhuǎn)換成電流值；
[0039]智能儀表，其與所述壓力傳感器140連接，用于接收所述壓力傳感器140傳輸過來的電流值，并將所述壓力傳感器140傳輸過來的電流值轉(zhuǎn)換成壓力值，顯示在所述智能儀表的屏幕上；
[0040]PLC控制器，其與所述智能儀表連接，用于接收所述智能儀表傳輸過來的電流值，并根據(jù)所述智能儀表傳輸過來的電流值控制驅(qū)動減速機的電機運行。當PLC控制器根據(jù)所述智能儀表傳輸過來的電流值判斷油壓不正常時，PLC控制器停止控制減速機的電機運行，從而停止減速機的運行，起到在低油壓時對減速機進行保護的作用。
[0041]所述的減速機潤滑油低油壓保護裝置中，所述第一油管110上設(shè)置有一個三通，所述油栗進油管121與所述第一油管110通過所述三通連接，三通接頭的另一端通過第二油管150與儲油箱160連接，所述第一油管110上設(shè)置有第一閥門111，所述第二油管150上設(shè)置有第二閥門151。當減速機正常運行時，第一閥門111打開，第二閥門151關(guān)閉，潤滑油在油栗120的作用下，從減速機本體100的底部將潤滑油栗至減速機本體100的各個潤滑部；當減速機需要檢修時，減速機停止工作，油栗120關(guān)閉，第一閥門111和第二閥門151都打開，潤滑油流入儲油箱160中，檢修完畢后，第一閥門111關(guān)閉，第二閥門151打開，油栗120將儲油箱160內(nèi)的潤