專利名稱：一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軸承生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的深溝球軸承裝配生產(chǎn)線，一般由外圈上料機(jī)、內(nèi)圈上料機(jī)、自動(dòng)套合機(jī)、自動(dòng)保持架裝配機(jī)、上油機(jī)和壓蓋機(jī)組成，而連接每臺(tái)設(shè)備的過濾裝置很多由生產(chǎn)廠家根據(jù)自行裝配的軸承類別自行設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有深溝球軸承裝配生產(chǎn)線主要存在以下不足I、外圈上料機(jī)在外圈上料時(shí)并沒有對(duì)外圈進(jìn)行清洗，這樣造成裝配效果較差，這是由于外圈上粘附有小的金屬粉末固體，在后續(xù)裝配エ序和裝配完成后，這些小的粉末固體會(huì)劃傷軸承相關(guān)部件，從而縮短軸承的使用壽命。2、現(xiàn)有的軸承裝配生產(chǎn)線上，內(nèi)圈上料機(jī)上的推料板一般采用尼龍等非金屬材料，推料板通過螺栓固定在機(jī)械動(dòng)カ頭上，而原有的推料板成型的一般為圓形通孔，由于推料板在推送內(nèi)圈的時(shí)候磨損比較嚴(yán)重，在磨損較多的情況之下只能更換推料板，這樣就造成比較大的浪費(fèi)。3、它的雙面加脂機(jī)的軌道移動(dòng)裝置在軸承運(yùn)送中，一般都為皮帶運(yùn)送，通過皮帶經(jīng)過的設(shè)備邊上加設(shè)移動(dòng)擋桿來阻擋軸承一段時(shí)間，來控制軸承與軸承之間的間距，使得軸承與皮帶邊上的加工設(shè)備エ位相對(duì)應(yīng)，進(jìn)行加工，然而當(dāng)移動(dòng)擋桿阻擋時(shí)間過長(zhǎng)或過短時(shí)，使得皮帶上的待加工軸承與所應(yīng)進(jìn)入的加工設(shè)備的エ位沒對(duì)應(yīng)，會(huì)使設(shè)備加工落空，甚至損壞設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線，它具有送風(fēng)和抽風(fēng)ニ項(xiàng)功能，能多通道送風(fēng)，運(yùn)輸、安裝和放置十分方便。本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線，包括軸承外圈上料機(jī)、軸承內(nèi)圈上料機(jī)、自動(dòng)套合機(jī)、自動(dòng)保持架裝配機(jī)、超聲波清洗機(jī)、甩干機(jī)、雙面加脂機(jī)和自動(dòng)壓蓋機(jī)，軸承外圈上料機(jī)的結(jié)構(gòu)為，旋轉(zhuǎn)上料盤的出料ロ處固定有軸承外圈導(dǎo)軌，軸承外圈導(dǎo)軌的出料ロ對(duì)著輸送帶，擋桿置于輸送帶的上部且對(duì)著軸承外圈導(dǎo)軌的出料ロ，支架上固定有滑桿，滑桿上插套有滑塊，氣缸固定在支架上，氣缸的活塞桿固定在滑塊上，滑塊的下部固定有推料板，推料板下部靠近輸送上表面，對(duì)著推料板設(shè)置有框形的送料道；送料道對(duì)著軸承外圈清洗機(jī)內(nèi)的網(wǎng)眼輸送帶，軸承外圈清洗機(jī)由清洗箱、過渡箱和烘干箱組成，清洗箱的出口與過渡箱的入口相對(duì)，過渡箱的出口與烘干箱的入口相對(duì)，在清洗箱、過渡箱和烘干箱中均設(shè)置有網(wǎng)眼輸送帶，在清洗箱的內(nèi)壁固定有超聲波發(fā)生器振子，烘干箱中的網(wǎng)眼輸送帶的出ロ對(duì)著自動(dòng)套合機(jī)的軸承外圈進(jìn)料ロ ；軸承內(nèi)圈上料機(jī)的結(jié)構(gòu)為，上固定塊和下固定板)固定在圓立柱上，進(jìn)料板固定在上固定塊上，推料板置于進(jìn)料板和下固定板之間，推料板上成型有腰形孔，螺栓穿過腰形孔螺接在動(dòng)カ頭上，推料板為凸字形，進(jìn)料板通過螺栓固定在上固定塊上，下固定板固定在支架上，支架固定在機(jī)架上，輸送帶位于機(jī)架的內(nèi)側(cè)，推料板對(duì)著自動(dòng)套合機(jī)內(nèi)圈上料ロ ；
它的雙面加脂機(jī)的軌道移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為，軌道固定在機(jī)架上，所述機(jī)架上固定連接有至少兩個(gè)滑動(dòng)限位座，每個(gè)滑動(dòng)限位座上固定有至少兩根滑桿，滑桿插套在固定有氣缸的氣缸座的預(yù)設(shè)孔中，氣缸的活塞桿固定連接在滑動(dòng)軌道上，滑動(dòng)軌道上固定連接有多個(gè)間距規(guī)則的推料手，推料手緊靠軌道、井高于軌道；油缸固定連接在機(jī)架上，油缸的推桿固定連接在氣缸上所述滑動(dòng)軌道對(duì)著軌道的側(cè)面上固定連接有橡膠墊。所述推料手上成型有兩個(gè)圓弧形的缺ロ。所述每?jī)蓚€(gè)氣缸殼體之間通過連接塊相連。本發(fā)明的有益效果在于I、它的軸承外圈上料機(jī)，配置有超聲波軸承外圈清洗機(jī)，通過超聲波的震蕩來清除軸承外圈上的異物，可以將存在于各種死角的金屬粉塵清洗掉，從而保證了軸承裝配的質(zhì)量，同時(shí)延長(zhǎng)了裝配后軸承的使用壽命。2、它的內(nèi)圈上料機(jī)的推料板磨損嚴(yán)重不能將內(nèi)圈推到位的情況之下，可以調(diào)節(jié)推料板與動(dòng)カ頭之間的位置將內(nèi)圈推到位，不需要更換新的推料板，避免了浪費(fèi)，節(jié)省了材料。3、它雙面加脂機(jī)的軌道移動(dòng)裝置的通過油缸推拉滑動(dòng)軌道進(jìn)行橫向滑動(dòng)，通過氣缸推拉進(jìn)行縱向拉動(dòng)，并通過推料手夾持軸承エ件，來進(jìn)行軸承エ件的移動(dòng)，使得加工的軸承エ件間距保持固定不變，并準(zhǔn)確的將待加工的軸承エ件放置在加工エ位上。


圖I為本發(fā)明各設(shè)備的整體布置位置示意2為軸承外圈上料機(jī)的結(jié)構(gòu)示意3為軸承外圈上料機(jī)的支架部分的結(jié)構(gòu)示意4為軸承外圈上料機(jī)的送料道的結(jié)構(gòu)示意5為軸承內(nèi)圈上料機(jī)的結(jié)構(gòu)示意6為軸承內(nèi)圈上料機(jī)的推料板的結(jié)構(gòu)示意7為軸承內(nèi)圈上料機(jī)的進(jìn)料板的結(jié)構(gòu)示意8為軌道移動(dòng)裝置的主視圖；圖9為軌道移動(dòng)裝置的俯視圖；圖10為軌道移動(dòng)裝置的左側(cè)具體實(shí)施例方式實(shí)施例見圖I至10所示,一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線,包括軸承外圈上料機(jī)I、軸承內(nèi)圈上料機(jī)2、自動(dòng)套合機(jī)3、自動(dòng)保持架裝配機(jī)4、超聲波清洗機(jī)5、甩干機(jī)6、雙面加脂機(jī)7和自動(dòng)壓蓋機(jī)8，軸承外圈上料機(jī)I的結(jié)構(gòu)為，旋轉(zhuǎn)上料盤11的出料ロ處固定有軸承外圈導(dǎo)軌12，軸承外圈導(dǎo)軌12的出料ロ對(duì)著輸送帶13，擋桿14置于輸送帶13的上部且對(duì)著軸承外圈導(dǎo)軌12的出料ロ，支架15上固定有滑桿16，滑桿16上插套有滑塊17，氣缸101固定在支架15上，氣缸101的活塞桿固定在滑塊17上，滑塊17的下部固定有推料板18，推料板18下部靠近輸送13上表面，對(duì)著推料板18設(shè)置有框形的送料道19 ;送料道19對(duì)著軸承外圈清洗機(jī)Ia內(nèi)的網(wǎng)眼輸送帶la4，軸承外圈清洗機(jī)Ia由清洗箱lal、過渡箱la2和烘干箱la3組成，清洗箱Ial的出口與過渡箱la2的 入口相對(duì)，過渡箱la2的出口與烘干箱la3的入口相對(duì)，在清洗箱lal、過渡箱la2和烘干箱la3中均設(shè)置有網(wǎng)眼輸送帶la4，在清洗箱的內(nèi)壁固定有超聲波發(fā)生器振子la2，烘干箱Ia3中的網(wǎng)眼輸送帶la4的出ロ對(duì)著自動(dòng)套合機(jī)3的軸承外圈進(jìn)料ロ；軸承內(nèi)圈上料機(jī)2的結(jié)構(gòu)為，上固定塊24和下固定板23固定在圓立柱28上，進(jìn)料板29固定在上固定塊24上，推料板25置于進(jìn)料板29和下固定板23之間，推料板25上成型有腰形孔251，螺栓穿過腰形孔251螺接在動(dòng)カ頭27上，推料板25為凸字形，進(jìn)料板29通過螺栓固定在上固定塊24上，下固定板23固定在支架26上，支架26固定在機(jī)架21上，輸送帶22位于機(jī)架21的內(nèi)側(cè)，推料板25對(duì)著自動(dòng)套合機(jī)3內(nèi)圈上料ロ；它的雙面加脂機(jī)7的軌道移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為，軌道71固定在機(jī)架72上，所述機(jī)架72上固定連接有至少兩個(gè)滑動(dòng)限位座73，每個(gè)滑動(dòng)限位座73上固定有至少兩根滑桿731，滑桿(731插套在固定有氣缸74的氣缸座742的預(yù)設(shè)孔中，氣缸74的活塞桿741固定連接在滑動(dòng)軌道75上，滑動(dòng)軌道75上固定連接有多個(gè)間距規(guī)則的推料手751，推料手751緊靠軌道71、并高于軌道71 ;油缸76固定連接在機(jī)架72上，油缸76的推桿761固定連接在氣缸74上。所述滑動(dòng)軌道75對(duì)著軌道71的側(cè)面上固定連接有橡膠墊77。所述推料手751上成型有兩個(gè)圓弧形的缺ロ 752。所述每?jī)蓚€(gè)氣缸74殼體之間通過連接塊相連。工作原理軸承內(nèi)圈上料機(jī)2的工作原理在推料板25抽出來的時(shí)候，插套在料桿上的內(nèi)圈從進(jìn)料ロ 291中掉落至下固定板23上，推料板25將內(nèi)圈推到輸送帶22上，在這個(gè)過程中推料板25磨損比較嚴(yán)重，在推料板25嚴(yán)重磨損而不能將內(nèi)圈推到輸送帶22上的的時(shí)候，由于推料板25上成型有腰形孔251，調(diào)節(jié)推料板25和動(dòng)カ頭27之間的位置就可以將內(nèi)圈推到輸送帶22上，而不需要更換新的推料板25，節(jié)省了材料。雙面加脂機(jī)7的軌道移動(dòng)裝置工作原理當(dāng)待加工的軸承エ件到達(dá)軌道71上后，通過兩個(gè)氣缸74的活塞桿741推動(dòng)滑動(dòng)軌道75，使滑動(dòng)軌道75上的推料手751移動(dòng)到軌道71上，使得軸承エ件正好放置在推料手751上的圓弧形的缺ロ 752中。然后，通過油缸76的推桿761拉動(dòng)氣缸74，使得滑動(dòng)軌道75向前移動(dòng)，移動(dòng)到ー個(gè)固定距離后，通過氣缸74的活塞桿741拉動(dòng)滑動(dòng)軌道75，使得推料手751離開軌道71。再又油缸76的推桿761推動(dòng)，將滑動(dòng)軌道75向前移動(dòng)一定位置，如此循環(huán)，將ー個(gè)ー個(gè)待加工的軸承エ件向前滑動(dòng)，這樣可以使軸承エ件之間的間距保持固定不變并準(zhǔn)確的將待加工的軸承エ件放置在加エエ位上。同時(shí)，當(dāng)滑動(dòng)軌道75上的推料手751移動(dòng)到軌道71上時(shí)，由于在滑動(dòng)軌道75對(duì)著軌道71的側(cè)面上固定連接有橡膠墊77，這可以防止滑動(dòng)軌道75碰到軌道71時(shí)起緩沖和保護(hù)的作用。
權(quán)利要求
1.一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線，包括軸承外圈上料機(jī)(I)、軸承內(nèi)圈上料機(jī)(2)、自動(dòng)套合機(jī)⑶、自動(dòng)保持架裝配機(jī)⑷、超聲波清洗機(jī)(5)、甩干機(jī)(6)、雙面加脂機(jī)(7)和自動(dòng)壓蓋機(jī)(8)，其特征在于 軸承外圈上料機(jī)(I)的結(jié)構(gòu)為，旋轉(zhuǎn)上料盤(11)的出料口處固定有軸承外圈導(dǎo)軌(12)，軸承外圈導(dǎo)軌(12)的出料口對(duì)著輸送帶(13)，擋桿(14)置于輸送帶(13)的上部且對(duì)著軸承外圈導(dǎo)軌(12)的出料口，支架(15)上固定有滑桿(16)，滑桿(16)上插套有滑塊(17)，氣缸(101)固定在支架(15)上，氣缸(101)的活塞桿固定在滑塊(17)上，滑塊(17)的下部固定有推料板(18)，推料板(18)下部靠近輸送(13)上表面，對(duì)著推料板(18)設(shè)置有框形的送料道(19);送料道(19)對(duì)著軸承外圈清洗機(jī)(Ia)內(nèi)的網(wǎng)眼輸送帶(la4)，軸承外圈清洗機(jī)(Ia)由清洗箱(Ial)、過渡箱(la2)和烘干箱(la3)組成，清洗箱(Ial)的出口與過渡箱(la2)的入口相對(duì)，過渡箱(la2)的出口與烘干箱(la3)的入口相對(duì)，在清洗箱(Ial)、過渡箱(la2)和烘干箱(la3)中均設(shè)置有網(wǎng)眼輸送帶(la4)，在清洗箱的內(nèi)壁固定有超聲波發(fā)生器振子(la2)，烘干箱(la3)中的網(wǎng)眼輸送帶(la4)的出口對(duì)著自動(dòng)套合機(jī)(3)的軸承外圈進(jìn)料口； 軸承內(nèi)圈上料機(jī)(2)的結(jié)構(gòu)為，上固定塊(24)和下固定板(23)固定在圓立柱(28)上，進(jìn)料板(29)固定在上固定塊(24)上，推料板(25)置于進(jìn)料板(29)和下固定板(23)之間，推料板(25)上成型有腰形孔(251)，螺栓穿過腰形孔(251)螺接在動(dòng)力頭(27)上，推料板(25)為凸字形，進(jìn)料板(29)通過螺栓固定在上固定塊(24)上，下固定板(23)固定在支架(26)上，支架(26)固定在機(jī)架(21)上，輸送帶(22)位于機(jī)架(21)的內(nèi)側(cè)，推料板(25)對(duì)著自動(dòng)套合機(jī)(3)內(nèi)圈上料口； 它的雙面加脂機(jī)(7)的軌道移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為，軌道(71)固定在機(jī)架(72)上，所述機(jī)架(72)上固定連接有至少兩個(gè)滑動(dòng)限位座(73)，每個(gè)滑動(dòng)限位座(73)上固定有至少兩根滑桿(731)，滑桿(731)插套在固定有氣缸(74)的氣缸座(742)的預(yù)設(shè)孔中，氣缸(74)的活塞桿(741)固定連接在滑動(dòng)軌道(75)上，滑動(dòng)軌道(75)上固定連接有多個(gè)間距規(guī)則的推料手(751)，推料手(751)緊靠軌道(71)、并高于軌道(71);油缸(76)固定連接在機(jī)架(72)上，油缸(76)的推桿(761)固定連接在氣缸(74)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線，其特征在于所述滑動(dòng)軌道(75)對(duì)著軌道(71)的側(cè)面上固定連接有橡膠墊(77)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線，其特征在于所述推料手(751)上成型有兩個(gè)圓弧形的缺口(752)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線，其特征在于所述每?jī)蓚€(gè)氣缸(74)殼體之間通過連接塊相連。
全文摘要
一種深溝球軸承裝配生產(chǎn)線，包括軸承外圈上料機(jī)、軸承內(nèi)圈上料機(jī)、自動(dòng)合套機(jī)、自動(dòng)保持架裝配機(jī)、超聲波清洗機(jī)、甩干機(jī)、雙面加脂機(jī)和自動(dòng)壓蓋機(jī)，軸承外圈上料機(jī)的結(jié)構(gòu)為，配有超聲波軸承外圈清洗機(jī)，軸承內(nèi)圈上料機(jī)不需要更換新的推料板，避免了浪費(fèi)，節(jié)省了材料。它的雙面加脂機(jī)的軌道移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為，軌道固定在機(jī)架上，所述機(jī)架上固定連接有至少兩個(gè)滑動(dòng)限位座，每個(gè)滑動(dòng)限位座上固定有至少兩根滑桿，滑桿插套在固定有氣缸的氣缸座的預(yù)設(shè)孔中，氣缸的活塞桿固定連接在滑動(dòng)軌道上，滑動(dòng)軌道上固定連接有多個(gè)間距規(guī)則的推料手，推料手緊靠軌道、并高于軌道；油缸固定連接在機(jī)架上，油缸的推桿固定連接在氣缸上。
文檔編號(hào)F16C43/04GK102635639SQ20121011206
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者尚延偉, 汪凱, 王紅英, 陳南熊 申請(qǐng)人:浙江五洲新春集團(tuán)有限公司