專(zhuān)利名稱(chēng)：滾珠軟軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)輛、工程機(jī)械及其他運(yùn)動(dòng)機(jī)械，特別是一種用于遠(yuǎn)程力量
傳遞的軟軸。
背景技術(shù)：
目前使用的拉線(xiàn)及推拉軟軸已在機(jī)動(dòng)車(chē)輛、工程機(jī)械及其他運(yùn)動(dòng)機(jī)械上得到非常 廣泛應(yīng)用，如遠(yuǎn)程控制泵、閥、油門(mén)、熄火、剎車(chē)等動(dòng)作?，F(xiàn)有軟軸結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，護(hù) 管由塑料外管101、鋼絲組合102及塑料內(nèi)管103復(fù)合而成，芯軸104設(shè)置在塑料內(nèi)管103 內(nèi)，在芯軸104與管壁的摩擦系數(shù)及配合間隙105上，即使使用最小摩擦系數(shù)的材料，其芯 軸104與管壁之間的配合間隙105也不能少于0. 5mm，否則產(chǎn)品成型后就會(huì)產(chǎn)生不能動(dòng)作的 麻煩，但如果配合間隙^ lmm，則軟軸在彎曲360。角時(shí)，其無(wú)效行程將^ lJimm，而間隙越 大則無(wú)效行程越大，這樣的結(jié)果是軟軸在使用時(shí)，操縱端和被操縱端產(chǎn)生相當(dāng)大的誤差，如 果拉索及軟軸彎曲360°或更大的彎曲角度時(shí)，操縱端與被操縱端將產(chǎn)生5-10mm的滯后效 應(yīng)，在有些地方可能產(chǎn)生消極影響。因此，開(kāi)發(fā)一種摩擦系數(shù)小、配合緊湊、操縱靈敏的控制 軟軸是急需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有控制軟軸存在的上述的弊病，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 緊湊、運(yùn)動(dòng)阻力小、操作靈活輕便、無(wú)效行程短的滾珠軟軸。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案，它包括由塑料軟管和金屬軟管復(fù)
合而成的護(hù)管、內(nèi)軌道，內(nèi)軌道設(shè)置在金屬軟管的空腔內(nèi)，在內(nèi)軌道兩側(cè)的金屬軟管的腔體
內(nèi)對(duì)稱(chēng)設(shè)有靠在金屬軟管內(nèi)壁的外軌道，在內(nèi)軌道與兩側(cè)的外軌道之間分別設(shè)有由滾珠保
持架和滾珠組成的直線(xiàn)軸承，內(nèi)軌道通過(guò)直線(xiàn)軸承相對(duì)外軌道作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。 在護(hù)管的兩端連接有連接裝置，該連接裝置包括管接頭、螺套、拉桿、擋圈、外軌道
固定塊、外軌道彎曲調(diào)節(jié)塊，管接頭扣接在護(hù)管上，螺套固定在管接頭上，拉桿設(shè)在螺套上
并與內(nèi)軌道固定連接，拉桿的另一端伸出螺套，外軌道固定塊和外軌道彎曲調(diào)節(jié)塊通過(guò)擋
圈設(shè)置在螺套與管接頭連接處，其中一側(cè)的外軌道與外軌道固定塊固定連接，另一側(cè)的外
軌道上設(shè)有導(dǎo)槽，外軌道彎曲調(diào)節(jié)塊上的凸塊與導(dǎo)槽配合，凸塊相對(duì)導(dǎo)槽的移動(dòng)距離確定
護(hù)管的彎曲角度。 所述的螺套端部固定有防塵螺母，防塵螺母上設(shè)有防塵套圈。 所述的螺套上通過(guò)螺母固定有球盤(pán)，球盤(pán)上設(shè)有可相對(duì)活動(dòng)的球盤(pán)架。 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)和效果 —是內(nèi)軌道通過(guò)直線(xiàn)軸承的滾珠相對(duì)外軌道運(yùn)動(dòng)，而且內(nèi)部為全金屬結(jié)構(gòu)，在高 低溫環(huán)境下，也可以靈活使用，具有強(qiáng)度高、無(wú)效行程非常小、控制非常準(zhǔn)確、摩擦系數(shù)極低 等優(yōu)點(diǎn)。 二是在護(hù)管兩端固定連接裝置，一側(cè)的外軌道與外軌道固定塊固定連接，另一側(cè)的外軌道上的導(dǎo)槽與外軌道彎曲調(diào)節(jié)塊上的凸塊配合，凸塊相對(duì)導(dǎo)槽的移動(dòng)距離確定護(hù)管 的彎曲角度，因此可根據(jù)外軌道上的導(dǎo)槽長(zhǎng)度設(shè)計(jì)軟軸的彎曲角度。 三是在螺套上固定有球盤(pán)，球盤(pán)上設(shè)有可相對(duì)活動(dòng)的球盤(pán)架，可以在被控件呈弧 形運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉桿及螺套可隨被控件的弧形運(yùn)動(dòng)而擺動(dòng)，消除運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的硬摩擦，使操作更加 靈活方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2的A-A剖面示意圖。 圖4為現(xiàn)有技術(shù)軟軸的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為圖4的B-B剖面示意圖。
具體實(shí)施方式圖1、圖2和圖3所示，為本實(shí)用新型滾珠軟軸的具體實(shí)施方案，它包括由塑料軟 管12和金屬軟管11復(fù)合而成的護(hù)管、內(nèi)軌道9，內(nèi)軌道9設(shè)置在金屬軟管11的空腔內(nèi)，在 內(nèi)軌道9兩側(cè)的金屬軟管11的腔體內(nèi)對(duì)稱(chēng)設(shè)有靠在金屬軟管內(nèi)壁的外軌道10，在內(nèi)軌道9 與兩側(cè)的外軌道10之間分別設(shè)有由滾珠保持架8和滾珠7組成的直線(xiàn)軸承，內(nèi)軌道9通過(guò) 直線(xiàn)軸承相對(duì)外軌道10作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；護(hù)管與直線(xiàn)軸承及內(nèi)外軌道組合后的配合間隙可達(dá) 到O. 1-0. 2mm左右，內(nèi)軌道與滾珠之間的配合間隙在0. 05-0. lmm左右，由于結(jié)構(gòu)比較緊湊， 間隙很小，因此軟軸在彎曲^ 360°時(shí)，無(wú)效行程只有0. 2-0. 4 Ji m m，比目前普通軟軸要小 一個(gè)或數(shù)個(gè)數(shù)量級(jí)。 在護(hù)管的兩端連接有連接裝置，該連接裝置包括管接頭6、螺套2、拉桿1、擋圈3、 外軌道固定塊4、外軌道彎曲調(diào)節(jié)塊5，管接頭6扣接在護(hù)管上，螺套2通過(guò)螺紋固定在管接 頭6上，拉桿1設(shè)在螺套2上并與內(nèi)軌道9固定連接，拉桿1的另一端伸出螺套2，外軌道固 定塊4和外軌道彎曲調(diào)節(jié)塊5通過(guò)擋圈3設(shè)置在螺套2與管接頭6連接處，其中一側(cè)的外 軌道10與外軌道固定塊4固定連接，另一側(cè)的外軌道10上設(shè)有導(dǎo)槽18，外軌道彎曲調(diào)節(jié) 塊5上的凸塊與導(dǎo)槽18配合，凸塊相對(duì)導(dǎo)槽18的移動(dòng)距離確定護(hù)管的彎曲角度，因此可根 據(jù)外軌道上的導(dǎo)槽長(zhǎng)度設(shè)計(jì)軟軸的彎曲角度，可根據(jù)用戶(hù)軟軸彎曲的需要，設(shè)計(jì)如180° 、 270° 、360°的特定角度。所述的螺套2端部固定有防塵螺母15，防塵螺母15上設(shè)有防塵 套圈16，可以防止粉塵進(jìn)入，保證內(nèi)軌道動(dòng)作靈活可靠。所述的螺套2上通過(guò)螺母13固定 有球盤(pán)14，球盤(pán)4上設(shè)有可相對(duì)活動(dòng)的球盤(pán)架17，可以在被控件呈弧形運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉桿及螺套 可隨被控件的弧形運(yùn)動(dòng)而擺動(dòng)，可消除運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的硬摩擦，使操作更加靈活方便。
權(quán)利要求一種滾珠軟軸，包括由塑料軟管(12)和金屬軟管(11)復(fù)合而成的護(hù)管、內(nèi)軌道(9)，內(nèi)軌道(9)設(shè)置在金屬軟管(11)的空腔內(nèi)，其特征是在內(nèi)軌道(9)兩側(cè)的金屬軟管(11)的腔體內(nèi)對(duì)稱(chēng)設(shè)有靠在金屬軟管內(nèi)壁的外軌道(10)，在內(nèi)軌道(9)與兩側(cè)的外軌道(10)之間分別設(shè)有由滾珠保持架(8)和滾珠(7)組成的直線(xiàn)軸承，內(nèi)軌道(9)通過(guò)直線(xiàn)軸承相對(duì)外軌道(10)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的滾珠軟軸，其特征是在護(hù)管的兩端連接有連接裝置，該連接 裝置包括管接頭(6)、螺套(2)、拉桿(1)、擋圈(3)、外軌道固定塊(4)、外軌道彎曲調(diào)節(jié)塊 (5)，管接頭(6)扣接在護(hù)管上，螺套(2)固定在管接頭(6)上，拉桿(1)設(shè)在螺套(2)上 并與內(nèi)軌道(9)固定連接，拉桿(1)的另一端伸出螺套(2)，外軌道固定塊(4)和外軌道彎 曲調(diào)節(jié)塊(5)通過(guò)擋圈(3)設(shè)置在螺套(2)與管接頭(6)連接處，其中一側(cè)的外軌道(10) 與外軌道固定塊(4)固定連接，另一側(cè)的外軌道(10)上設(shè)有導(dǎo)槽(18)，外軌道彎曲調(diào)節(jié)塊 (5)上的凸塊與導(dǎo)槽(18)配合，凸塊相對(duì)導(dǎo)槽(18)的移動(dòng)距離確定護(hù)管的彎曲角度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾珠軟軸，其特征是所述的螺套(2)端部固定有防塵螺母 (15)，防塵螺母(15)上設(shè)有防塵套圈(16)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的滾珠軟軸，其特征是所述的螺套(2)上通過(guò)螺母(13) 固定有球盤(pán)(14)，球盤(pán)(4)上設(shè)有可相對(duì)活動(dòng)的球盤(pán)架(17)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滾珠軟軸，包括由塑料軟管(12)和金屬軟管(11)復(fù)合而成的護(hù)管、內(nèi)軌道(9)，內(nèi)軌道(9)設(shè)置在金屬軟管(11)的空腔內(nèi)，在內(nèi)軌道(9)兩側(cè)的金屬軟管(11)的腔體內(nèi)對(duì)稱(chēng)設(shè)有靠在金屬軟管內(nèi)壁的外軌道(10)，在內(nèi)軌道(9)與兩側(cè)的外軌道(10)之間分別設(shè)有由滾珠保持架(8)和滾珠(7)組成的直線(xiàn)軸承，內(nèi)軌道(9)通過(guò)直線(xiàn)軸承相對(duì)外軌道(10)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。采用本結(jié)構(gòu)后，解決現(xiàn)有拉索及軟軸無(wú)效行程大、滯后時(shí)間長(zhǎng)的不足；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、運(yùn)動(dòng)阻力小、操作靈活輕便、無(wú)效行程短等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C1/10GK201461715SQ200920123228
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月20日
發(fā)明者樊訓(xùn)昱 申請(qǐng)人:樊訓(xùn)昱