專利名稱：機(jī)動車?yán)锍瘫碥涊S套管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軟套管，尤其是用于汽車和摩托車上的機(jī)動車?yán)锍瘫碥涊S套管。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)汽車和摩托車上使用的里程表軟軸套管是采用兩根鋼號不同的鋼絲，經(jīng)壓扁成形后，交互纏繞成鋼管，在其外面再用PVC均勻涂塑制得。由于在纏繞的鋼絲之間，總有一些細(xì)微的毛刺和凸包，而里程表軟軸套管和軸芯在工作時處于高速的相對運(yùn)動，其軸芯和套管之間不可避免的會產(chǎn)生摩擦，時間稍久，就會導(dǎo)致里程表軟軸軸芯磨損、斷裂。
本實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能防止里程表軟軸軸芯磨損和斷裂的機(jī)動車?yán)锍瘫碥涊S套管。
本實(shí)用新型的具體方案是設(shè)計一種摩托車?yán)锍瘫碥涊S套管，用扁鋼絲纏繞成鋼管，在鋼管外表面均勻涂塑有保護(hù)層，其關(guān)鍵是在鋼管內(nèi)壁設(shè)置有PE內(nèi)襯。
本實(shí)用新型在PE內(nèi)襯外表面纏繞鋼管，里程表軟軸軸芯沿軸向穿過內(nèi)襯，包容在套管中，在PE內(nèi)襯和軸芯的間隙中裝有潤滑脂。
本實(shí)用新型設(shè)置PE內(nèi)襯，并用經(jīng)壓扁成型的鋼絲均勻纏繞在其內(nèi)襯外表面，再在鋼管外表面涂塑保護(hù)層，這不僅可保證套管彎曲性能，而且利于裝配。鋼絲保護(hù)軸芯，承受的軸向壓力大，不易被壓扁，保證了拉脫力。在使用過程中，里程表軟軸軸芯在PE層內(nèi)高速轉(zhuǎn)動，而PE內(nèi)襯具有較好的自潤滑性能，加上裝配前注入鋰基潤滑脂，潤滑性能好，避免了軸芯與鋼絲套管的直接摩擦，從而延長了軸芯的使用壽命。
本實(shí)用新型的有益效果是避免了軸芯與鋼絲套管的直接摩擦，從而確保里程表軟軸軸芯不被磨損和斷裂，延長了使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
請看圖1、圖2，本實(shí)用新型主要由保護(hù)層1、鋼管2、PE內(nèi)襯3、里程表軟軸軸芯4組成，其中用扁鋼絲纏繞成鋼管2，在鋼管2外表面均勻涂塑有PVC密封保護(hù)層1，在鋼管2內(nèi)壁設(shè)置有PE內(nèi)襯3。
具體作法是在PE內(nèi)襯3外表面纏繞鋼管2，在鋼管2外表面均勻涂塑有PVC密封保護(hù)層1，里程表軟軸軸芯4沿軸向穿過內(nèi)襯3，包容在套管中，在PE內(nèi)襯3和軸芯4的間隙中裝有潤滑脂。裝配軸芯4前先注入鋰基潤滑脂，然后將軸芯4插入且穿過PE內(nèi)襯3。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車?yán)锍瘫碥涊S套管，用扁鋼絲纏繞成鋼管(2)，在鋼管(2)外表面均勻涂塑有保護(hù)層(1)，其特征在于在鋼管(2)內(nèi)壁設(shè)置有PE內(nèi)襯(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車?yán)锍瘫碥涊S套管，其特征在于在PE內(nèi)襯(3)外表面纏繞鋼管(2)，里程表軟軸軸芯(4)沿軸向穿過內(nèi)襯(3)，包容在套管中，在PE內(nèi)襯(3)和軸芯(4)的間隙中裝有潤滑脂。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車?yán)锍瘫碥涊S套管，它由保護(hù)層1、鋼管2、PE內(nèi)襯3、里程表軟軸軸芯4組成，其中用扁鋼絲纏繞成鋼管2，在鋼管2外表面均勻涂塑有PVC密封保護(hù)層1，在鋼管2內(nèi)壁設(shè)置有PE內(nèi)襯3。里程表軟軸軸芯(4)沿軸向穿過內(nèi)襯(3)，包容在套管中，在PE內(nèi)襯(3)和軸芯(4)的間隙中裝有潤滑脂。該實(shí)用新型不僅可保證套管彎曲性能，而且能避免軸芯與鋼絲套管的直接摩擦，從而確保里程表軟軸軸芯不被磨損和斷裂，延長了使用壽命。它特別適用于汽車和摩托車上。
文檔編號F16C1/24GK2826054SQ20052000989
公開日2006年10月11日 申請日期2005年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月5日
發(fā)明者代玉成 申請人:重慶市江北區(qū)前程技術(shù)開發(fā)有限公司