本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車變速箱和傳感器計(jì)價(jià)器的專用連接工具。

背景技術(shù)：

眾所周知，傳感器作為計(jì)價(jià)器的重要組件之一，它是將汽車變速箱里轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)變成電脈沖信號(hào)，傳輸給計(jì)價(jià)器的接口，計(jì)價(jià)器通過內(nèi)部微機(jī)處理器處理后進(jìn)行計(jì)程并顯示出來；故傳感器工作是否正常關(guān)系到計(jì)價(jià)器計(jì)程準(zhǔn)確性。由于車型不同，各傳感器的接口也有所不同，不可通用，總的原則是盡量在不斷開軟軸的情況下，將傳感器安裝在里程表軟軸線與汽車變速箱之間的出口處并緊固。

目前，常用的連接變速箱和傳感器計(jì)價(jià)器的專用工具磨損性極大，零件數(shù)目多，制造成本高，裝配與維修也有諸多困難，因此存在很多弊端，亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車變速箱和傳感器計(jì)價(jià)器的專用連接工具，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。其本身的運(yùn)動(dòng)環(huán)節(jié)少、結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活，在布置中能有效的避免其他部件的干涉。

本實(shí)用新型的上述目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

用于汽車變速箱和傳感器計(jì)價(jià)器的專用連接工具，兩個(gè)中心帽8分別套接在芯線5的兩端，芯線5置于外管4的內(nèi)部，芯線5的兩端分別與接頭Ⅰ1和接頭Ⅲ6鉚接，接頭Ⅱ2套接在緊固端頭3上，外管4的兩端分別與緊固端頭3和接頭Ⅳ7鉚接；所述接頭Ⅰ1與變速箱連接，接頭Ⅲ6與傳感器計(jì)價(jià)器連接。

所述的接頭Ⅱ2、接頭Ⅳ7均采用鑄鐵材質(zhì)制成，且其表面設(shè)置鍍鋅層。

本實(shí)用新型的有益效果在于：構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡單，零件少，布置方便。制造的通用化、系列化、專業(yè)化程度高；材料采用鑄鐵，生產(chǎn)成本低；便于生產(chǎn)加工，大幅度提升了產(chǎn)品的出產(chǎn)率。使用效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。

圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的C-C剖視放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、接頭Ⅰ；2、接頭Ⅱ；3、緊固端頭；4、外管；5、芯線；6、接頭Ⅲ；7、接頭Ⅳ；8、中心帽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容及其具體實(shí)施方式。

參見圖1，本實(shí)用新型的用于汽車變速箱和傳感器計(jì)價(jià)器的專用連接工具，包括接頭Ⅰ1、接頭Ⅱ2、緊固端頭3、外管4、芯線5、接頭Ⅲ6、接頭Ⅳ7及中心帽8，兩個(gè)中心帽8分別套接在芯線5的兩端，芯線5置于外管4的內(nèi)部，芯線5的兩端分別與接頭Ⅰ1和接頭Ⅲ6鉚接，接頭Ⅱ2套接在緊固端頭3上，外管4的兩端分別與緊固端頭3和接頭Ⅳ7鉚接；所述接頭Ⅰ1與變速箱連接，接頭Ⅲ6與傳感器計(jì)價(jià)器連接。

所述的接頭2Ⅱ、接頭Ⅳ7均采用鑄鐵材質(zhì)制成，且其表面需進(jìn)行鍍鋅處理，設(shè)置鍍鋅層。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡對(duì)本實(shí)用新型所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。