選換擋軟軸橡膠密封墊及選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及選換擋軟軸橡膠密封墊及選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了防止外部的泥沙、污水、灰塵等污染物進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，隔絕或減弱發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室外部噪聲進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，為駕駛員營(yíng)造一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，避免軟軸與駕駛室地板金屬件摩擦破壞軟軸保護(hù)套，選換檔軟軸在過駕駛室時(shí)，軟軸與駕駛室地板孔需要通過膠墊密封。目前的選換擋軟軸橡膠密封墊通常安裝在駕駛室地板上，目前存在兩種安裝方式:1.通過壓板固定，橡膠墊與壓板安裝工序較多，安裝后不方便軟軸的調(diào)整。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、不方便裝調(diào)。2.橡膠密封墊預(yù)裝在軟軸外護(hù)管上，橡膠墊自身卡槽直接與駕駛室地板孔連接，安裝方便，但由于駕駛室的振動(dòng)與軟軸的振動(dòng)頻率及振幅存在一定的差異，可能導(dǎo)致密封橡膠墊變形，影響密封橡膠墊與駕駛室地板的連接密封性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的通過壓板固定的安裝方式如圖1至圖3所示，選換擋軟軸橡膠密封墊1與壓板2、選換擋軟軸3在裝配前是獨(dú)立的。安裝工藝是從駕駛室地板5上面安裝，安裝順序?yàn)?(1)在選換擋軟軸3安裝固定后，首先將橡膠密封墊1的a、b 口與軟軸對(duì)齊，對(duì)橡膠密封墊墊1施加壓力，使軟軸卡進(jìn)橡膠密封墊1的中心選擋軟軸槽11和換擋軟軸槽12處。(2)對(duì)橡膠密封墊1施加壓力，將橡膠密封墊1的c端卡入駕駛室地板5的孔中。(3)將壓板2裝在橡膠密封墊1上，打緊緊固螺栓4固定橡膠密封墊1，防止其脫落。橡膠密封墊1安裝固定后，如軟軸3需要調(diào)整時(shí)，由于緊固后的橡膠密封墊1對(duì)軟軸3的摩擦阻力很大，軟軸3與膠墊1很難相對(duì)滑動(dòng)，必須要拆除橡膠墊。拆除時(shí)需要進(jìn)行如下工作:(1)拆除緊固螺栓4，現(xiàn)橡膠密封墊1的緊固螺栓4 一般為四個(gè)，必須要全部拆除。(2)去掉膠墊壓板2。(3)將橡膠密封墊1從駕駛室地板5的孔中拔出。(4)最后將軟軸3從橡膠密封墊1里拔出。通過以上描述可知，壓板固定方式在安裝及拆除時(shí)工序較多，降低了生產(chǎn)效率，不方便軟軸拆裝。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的卡槽式安裝結(jié)構(gòu)如圖4所示，橡膠密封墊6套在選換擋軟軸7上，橡膠密封墊6上的卡槽與駕駛室地板8卡接，實(shí)現(xiàn)對(duì)選換擋軟軸7的保護(hù)及密封作用。由于駕駛室的振動(dòng)與軟軸的振動(dòng)頻率及振幅存在一定的差異，可能導(dǎo)致密封橡膠墊6的卡槽處變形，影響橡膠密封墊6與駕駛室地板8的連接密封性。另外，橡膠墊為定型件，要求裝配時(shí)軟軸7與駕駛室地板8的角度與橡膠密封墊6的角度必須一致，這影響了橡膠密封墊6的通用性。在裝配時(shí)如果軟軸7與駕駛室地板8的角度與橡膠密封墊6的角度不一致，橡膠密封墊6的卡槽與駕駛室地板8存在形變，不能可靠的連接密封。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提高選換擋軟軸與駕駛室地板安裝的可靠性和便捷性。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種選換擋軟軸橡膠密封墊，所述選換擋軟軸橡膠密封墊包括直管段、波紋段和卡接段，所述選換擋軟軸橡膠密封墊開始于所述直管段，所述波紋段與所述直管段連續(xù)且所述波紋段的直徑逐漸增大，所述卡接段與所述波紋段連續(xù)且所述卡接段上開有卡槽，所述卡接段的較所述卡槽更加遠(yuǎn)離所述波紋段的端部為圓臺(tái)形，所述選換擋軟軸橡膠密封墊終止于所述圓臺(tái)形。
[0008]優(yōu)選地，所述直管段的起始端具有凸緣。
[0009]優(yōu)選地，所述卡槽為U形卡槽。
[0010]優(yōu)選地，所述選換擋軟軸橡膠密封墊由EPDM材料一體成型。
[0011]—種選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)，包括如上所述的選換擋軟軸橡膠密封墊、選換擋軟軸及駕駛室地板，所述選換擋軟軸與所述直管段過盈配合，所述卡槽卡接在所述駕駛室地板的過孔中，所述直管段和所述波紋段位于所述駕駛室地板下方。
[0012]優(yōu)選地，所述卡接段的內(nèi)徑大于所述選換擋軟軸的外徑。
[0013]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，波紋段具有一定的彈性伸縮量，將選換擋軟軸橡膠密封墊及選換擋軟軸安裝到駕駛室地板上后，波紋段位于駕駛室地板下方，能夠補(bǔ)償駕駛室振動(dòng)與軟軸振動(dòng)頻率及振幅的差異，選換擋軟軸橡膠密封墊與駕駛室地板的密封性不會(huì)受到影響，提高了使用壽命。而且，當(dāng)選換擋軟軸與駕駛室地板的角度發(fā)生變化時(shí)，波紋段彎曲變形而卡槽不變，不會(huì)影響選換擋軟軸橡膠密封墊與駕駛室地板的連接強(qiáng)度和密封型，同時(shí)提高了通用性。而選換擋軟軸橡膠密封墊終止于圓臺(tái)形使得從下方安裝時(shí)，采用較小的裝配力就能夠使選換擋軟軸橡膠密封墊變形卡進(jìn)駕駛室地板的通孔中，提高裝配效率。
[0014]進(jìn)一步地，U形卡槽較矩形卡槽成型工藝好，應(yīng)力分配更均勻。
[0015]進(jìn)一步地，直管段與選換擋軟軸過盈配合，而卡接段的內(nèi)徑大于選換擋軟軸的外徑，在靜態(tài)狀態(tài)下選換擋軟軸不能相對(duì)選換擋軟軸橡膠密封墊移動(dòng)，而需要調(diào)整時(shí)，施加較小的力就能夠使選換擋軟軸移動(dòng)，方便選換擋軟軸橡膠密封墊的拆裝，并且在駕駛室地板上方選換擋軟軸具有一定的自由活動(dòng)量，便于調(diào)整和布置。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的壓板固定方式的選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的選換擋軟軸橡膠密封墊的俯視圖；
[0018]圖3為現(xiàn)有技術(shù)的選換擋軟軸橡膠密封墊的右側(cè)視圖；
[0019]圖4為現(xiàn)有技術(shù)的卡槽式的選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例的選換擋軟軸橡膠密封墊的主視圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型的實(shí)施例的選換擋軟軸橡膠密封墊的剖視圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型的實(shí)施例的選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中標(biāo)記說明:1、選換擋軟軸橡膠密封墊，11、選擋軟軸槽，12、換擋軟軸槽，2、壓板，3、選換擋軟軸，4、螺栓，5、駕駛室地板，6、選換擋軟軸橡膠密封墊，7、選換擋軟軸，8、駕駛室地板，9、選換擋軟軸橡膠密封墊，91、直管段，92、凸緣，93、波紋段，94、卡接段，95、卡槽，96、圓臺(tái)形，10、選換擋軟軸，11、駕駛室地板。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參考圖5、圖6，本實(shí)施例中的選換擋軟軸橡膠密封墊9由EPDM材料一體成型，包括直管段91、波紋段93和卡接段94。選換擋軟軸橡膠密封墊9開始于直管段91，即在直管段91左側(cè)無其它結(jié)構(gòu)，但在直管段91的起始端具有凸緣92。波紋段93與直管段91連續(xù)，并且波紋段93的直徑d2 (無論是從波紋的波峰處還是波谷處測(cè)量)從直管段91開始逐漸增大。卡接段94與波紋段93連續(xù)，并且卡接段94上開有卡槽95。在本實(shí)施例中，卡槽95為U形卡槽，實(shí)際應(yīng)用中也可采用矩型卡槽、半圓卡槽形狀，但U形卡槽深度可調(diào)節(jié)，深度較圓形卡槽深，端頭為圓形，較矩形卡槽成型工藝較好，應(yīng)力分配較均勻，因此更具優(yōu)勢(shì)。卡槽95的配合深度為4.5mmο卡接段94的較卡槽95更加遠(yuǎn)離波紋段93的端部為圓臺(tái)形96，選換擋軟軸橡膠密封墊9終止于圓臺(tái)形96，即圓臺(tái)形96右側(cè)無其它結(jié)構(gòu)。
[0025]參考圖7，本實(shí)施例的選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)采用圖5和圖6中所示的選換擋軟軸橡膠密封墊9。選換擋軟軸10與直管段91過盈配合，卡槽95卡接在駕駛室地板11的過孔中。安裝完成后，直管段91和波紋段93位于駕駛室地板11下方，而圓柱形96從駕駛室地板11下方伸入到駕駛室地板11上方。波紋段93具有一定的彈性伸縮量，將選換擋軟軸橡膠密封墊9及選換擋軟軸10安裝到駕駛室地板11上后，波紋段93位于駕駛室地板11下方，能夠補(bǔ)償駕駛室振動(dòng)與選換擋軟軸10振動(dòng)頻率及振幅的差異，選換擋軟軸橡膠密封墊9與駕駛室地板11的密封性不會(huì)受到影響，提高了使用壽命。而且，當(dāng)選換擋軟軸10與駕駛室地板11的角度發(fā)生變化時(shí)，波紋段93彎曲變形而卡槽95不變，不會(huì)影響選換擋軟軸橡膠密封墊9與駕駛室地板11的連接強(qiáng)度和密封性，同時(shí)提高了選換擋軟軸橡膠密封墊9的通用性。而圓臺(tái)形96使得從下方安裝時(shí)，采用較小的裝配力就能夠使選換擋軟軸橡膠密封墊9變形卡進(jìn)駕駛室地板11的過孔中，提高裝配效率。
[0026]從圖6和圖7可見，直管段91的內(nèi)徑dl小于選換擋軟軸10的外徑d4，而卡接段94的內(nèi)徑d3要大于選換擋軟軸10的外徑d4。也就是說，直管段91與選換擋軟軸10為過盈配合，而卡接段94允許選換擋軟軸10在其內(nèi)孔中存在一定活動(dòng)量。在靜態(tài)狀態(tài)下，選換擋軟軸10不能相對(duì)選換擋軟軸橡膠密封墊9移動(dòng)，而需要調(diào)整時(shí)，施加較小的力就能夠使選換擋軟軸10移動(dòng)，方便選換擋軟軸橡膠密封墊9的拆裝，并且在駕駛室地板11上方選換擋軟軸10具有一定的自由活動(dòng)量，便于調(diào)整和布置。
[0027]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種選換擋軟軸橡膠密封墊，其特征在于，所述選換擋軟軸橡膠密封墊包括直管段、波紋段和卡接段，所述選換擋軟軸橡膠密封墊開始于所述直管段，所述波紋段與所述直管段連續(xù)且所述波紋段的直徑逐漸增大，所述卡接段與所述波紋段連續(xù)且所述卡接段上開有卡槽，所述卡接段的較所述卡槽更加遠(yuǎn)離所述波紋段的端部為圓臺(tái)形，所述選換擋軟軸橡膠密封墊終止于所述圓臺(tái)形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸橡膠密封墊，其特征在于，所述直管段的起始端具有凸緣。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸橡膠密封墊，其特征在于，所述卡槽為U形卡槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸橡膠密封墊，其特征在于，所述選換擋軟軸橡膠密封墊由EPDM材料一體成型。5.一種選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的選換擋軟軸橡膠密封墊、選換擋軟軸及駕駛室地板，所述選換擋軟軸與所述直管段過盈配合，所述卡槽卡接在所述駕駛室地板的過孔中，所述直管段和所述波紋段位于所述駕駛室地板下方。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡接段的內(nèi)徑大于所述選換擋軟軸的外徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種選換擋軟軸橡膠密封墊，所述選換擋軟軸橡膠密封墊包括直管段、波紋段和卡接段，所述選換擋軟軸橡膠密封墊開始于所述直管段，所述波紋段與所述直管段連續(xù)且所述波紋段的直徑逐漸增大，所述卡接段與所述波紋段連續(xù)且所述卡接段上開有卡槽，所述卡接段的較所述卡槽更加遠(yuǎn)離所述波紋段的端部為圓臺(tái)形，所述選換擋軟軸橡膠密封墊終止于所述圓臺(tái)形。本實(shí)用新型還提供了一種選換擋軟軸安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有連接可靠、拆裝方便、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16J15/52
【公開號(hào)】CN204985733
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520560867
【發(fā)明人】梁麗娟
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日