專利名稱：隔熱軟軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種隔熱軟軸。
背景技術(shù)：
在當前各國汽車工業(yè)竟爭十分激烈的情況下各汽車廠車型更新 換代的周期越來越短釆用軟操縱可以很好的滿足這些日益苛刻的要 求。軟軸自身的柔性，在布置中能有效地避免與其他系統(tǒng)發(fā)生干涉另 外其布置方便，需要設(shè)計的零件少，制造的通用化、系列化、專業(yè)化程 度高，變形極為方便容易
但是在軟軸布局的過程中，有時要經(jīng)過高溫部分(如渦輪增壓器) 附近，致使軟軸的外皮和內(nèi)襯管的材料熔化變形，冷卻后軟軸會出現(xiàn)卡 死、發(fā)敏現(xiàn)象使軟軸失效。于是隔熱管的出現(xiàn)解決了這個問題，不再讓 汽車設(shè)計師們?yōu)槿绾卫@開高溫部分而頭疼但以前老工藝采用外層一 層鋁箔和內(nèi)部一層石棉紙鎖緊在軟軸上的隔熱方法。其缺點如下1、 防水性能低，被水淋濕后，石棉紙失效，失去隔熱效果。2、鋁箔內(nèi) 無支撐點，在運輸或裝配過程中，鋁箔被擠壓后，導(dǎo)熱系數(shù)增加，隔 熱效果降低。3、鋁箔兩端鎖緊后，空氣無法流通，散熱性差。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有較好的彈性 和柔韌性，便于加工安裝的隔熱散熱效果好的軟軸。 本實用新型采用如下技術(shù)方案
本實用新型在軟軸直絲管上套裝有內(nèi)鋁箔管和外鋁箔管，在內(nèi)外 鋁箔管之間設(shè)置有隔熱材料，在外鋁箔管兩端設(shè)置有隔熱管固定蓋， 在隔熱材料和外鋁箔管之間的隔熱材料上繞置有支撐彈簧圈。
本實用新型在隔熱管固定蓋上設(shè)置有散熱孔。
本實用新型積極效果如下本實用新型具有低導(dǎo)熱率，低熱容， 良好的隔熱性能和良好的化學(xué)穩(wěn)定性，耐侵蝕，電絕緣性好，具 有較好的彈性和柔韌性，便于加工安裝，本實用新型具有良好的
熱穩(wěn)定性，抗熱震性，使用溫度可以達到80(TC 135(TC。


附圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型左視附圖3為本實用新型附圖1的A部放大圖。
在附圖中l(wèi)隔熱管固定蓋、2支撐彈簧圈、3外鋁箔管、4內(nèi)鋁箔 管、5隔熱材料、6軟軸直絲管、7散熱孔。
具體實施方式

如附圖l、 3所示，本實用新型在軟軸直絲管6上套裝有內(nèi)鋁箔管4 和外鋁箔管3，內(nèi)外鋁箔管4、 3之間設(shè)置有隔熱材料5，在外鋁箔管3 兩端設(shè)置有隔熱管固定蓋l，在隔熱材料5和外鋁箔管3之間的隔熱材 料5上繞置有支撐彈簧圈2。
如附圖1所示，本實用新型采用內(nèi)部一層內(nèi)鋁箔管4，裹上一種隔 熱材料5，隔熱材料5外層用支撐彈簧圈2支撐，然后再裝在外鋁箔管3 中，采用二個隔熱管固定蓋l固定在軟軸上。
本實用新型采用支撐彈簧圈2的支撐保護復(fù)合護管，使本實用新
型在運輸或裝配過程中不被壓壞。
如附圖2所示，本實用新型在兩個隔熱管的固定蓋1上設(shè)有8個散
熱孔7，在車輛行駛中可通過空氣流通帶走部分熱量。
本實用新型外內(nèi)鋁箔管3、 4具有一定的反射作用，部分熱量可以 反射回去。
本實用新型具有隔熱、散熱和反熱的三重保護作用，可以使本實用 新型隔熱的可靠性大大增強。
權(quán)利要求1、一種隔熱軟軸，其特征在于在軟軸直絲管(6)上套裝有內(nèi)、外鋁箔管(4、3)，內(nèi)、外鋁箔管(4、3)之間設(shè)置有隔熱材料(5)，在外鋁箔管(3)兩端設(shè)置有隔熱管固定蓋(1)，在隔熱材料(5)和外鋁箔管(3)之間的隔熱材料(5)上繞置有支撐彈簧圈(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種隔熱軟軸，其特征在于在隔熱管固 定蓋(1)上設(shè)置有散熱孔(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種隔熱軟軸，它在軟軸直絲管上套裝有內(nèi)鋁箔管和外鋁箔管，在內(nèi)外鋁箔管之間設(shè)置有隔熱材料，在外鋁箔管兩端設(shè)置有隔熱管固定蓋，在隔熱材料和外鋁箔管之間的隔熱材料上繞置有支撐彈簧圈，本實用新型具有低導(dǎo)熱率，低熱容，良好的隔熱性能和良好的化學(xué)穩(wěn)定性，耐侵蝕，電絕緣性好，具有較好的彈性和柔韌性，便于加工安裝，本實用新型具有良好的熱穩(wěn)定性，抗熱震性，使用溫度可以達到800℃～1350℃。
文檔編號F16C1/10GK201306379SQ20082010665
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者賀 顧 申請人:賀 顧