一種新能源汽車滑片式空氣壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及新能源汽車及磁懸浮列車使用的空氣壓縮機(jī)，具體涉及一種防止?jié)櫥腿榛男履茉雌嚮娇諝鈮嚎s機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于新能源汽車空氣壓縮機(jī)的潤滑油乳化問題，常規(guī)的解決方法是更改新能源汽車的控制系統(tǒng)，使得空氣壓縮機(jī)自身工作完成需要停機(jī)后仍然繼續(xù)工作，使得安全閥的打開以泄漏壓縮完成的空氣，來達(dá)到延長空氣壓縮機(jī)的工作時(shí)間的目的，使得空壓機(jī)溫度可以升高，進(jìn)而使得潤滑油和水得以分離，以此來解決空氣壓縮機(jī)的潤滑油乳化問題。但是，此常規(guī)方法容易造成對壓縮空氣和電的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源汽車滑片式空氣壓縮機(jī)，有效防止?jié)櫥腿榛?，并克服對壓縮空氣和電的浪費(fèi)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種防止?jié)櫥腿榛男履茉雌嚮娇諝鈮嚎s機(jī)，包括空壓機(jī)主機(jī)，空壓機(jī)主機(jī)包括定子，定子的外部套設(shè)有油殼，并且定子的外端通過端蓋進(jìn)行密封;所述滑片式空氣壓縮機(jī)還包括分體式的風(fēng)機(jī)和溫度開關(guān)，風(fēng)機(jī)設(shè)在端蓋上，并且溫度開關(guān)與風(fēng)機(jī)相連;所述溫度開關(guān)監(jiān)測空壓機(jī)潤滑油溫度，并當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時(shí)，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0006]進(jìn)一步的，所述溫度開關(guān)設(shè)在油殼的外表面上，溫度開關(guān)的感溫元件插在油殼內(nèi)部。
[0007]進(jìn)一步的，所述油殼的上方兩側(cè)分別設(shè)有空濾和油分桶。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型有效解決了空氣壓縮機(jī)潤滑油乳化問題，采用由溫度開關(guān)進(jìn)行控制的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)相對于空壓機(jī)主機(jī)和電機(jī)為分體式設(shè)置，獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。溫度開關(guān)用于監(jiān)測空壓機(jī)潤滑油溫度并當(dāng)監(jiān)測到潤滑油溫度超出空氣壓縮機(jī)最佳工作溫度區(qū)間時(shí)，啟動風(fēng)機(jī)對潤滑油進(jìn)行降溫，保持空壓機(jī)潤滑油始終處于最佳工作溫度，防止?jié)櫥腿榛?，?jié)省了壓縮空氣和用電。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖中，1、電機(jī)，2、風(fēng)機(jī)，3、油殼，4、溫度開關(guān)，5、空濾，6、油分桶。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車滑片式空氣壓縮機(jī)，包括電機(jī)I和空壓機(jī)主機(jī)，還包括相對于電機(jī)I和空壓機(jī)主機(jī)為分體式設(shè)置的風(fēng)機(jī)2和溫度開關(guān)4;空壓機(jī)主機(jī)包括定子，定子的外部套設(shè)有油殼3，并且定子的外端通過端蓋進(jìn)行密封;風(fēng)機(jī)2設(shè)在端蓋上，溫度開關(guān)4與風(fēng)機(jī)2相連;溫度開關(guān)4設(shè)在油殼3的外表面上，溫度開關(guān)4的感溫元件插在油殼3內(nèi)部。溫度開關(guān)4用于監(jiān)測空壓機(jī)潤滑油溫度，并當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時(shí)，控制風(fēng)機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0014]油殼3的上方兩側(cè)分別設(shè)有空濾5和油分桶6。定子的外端與內(nèi)端均通過端蓋進(jìn)行密封;外端端蓋的底部設(shè)有與壓縮腔相連通的進(jìn)氣管道，內(nèi)端端蓋的頂部設(shè)有與儲油腔相連通的排氣管道，并且缸套的頂部開設(shè)有與儲油腔相連通的排氣口；空濾5與進(jìn)氣管道相連接，油分桶6與排氣口管道相連接。
[0015]本實(shí)用新型有效解決了空氣壓縮機(jī)潤滑油乳化問題，本實(shí)用新型采用相對于空壓機(jī)主機(jī)和電機(jī)為分體式設(shè)置的風(fēng)機(jī)2，風(fēng)機(jī)2由溫度開關(guān)3進(jìn)行控制而獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，感溫元件測量油殼3內(nèi)的潤滑油溫度，當(dāng)潤滑油溫度處在最佳工作溫度區(qū)間時(shí)風(fēng)機(jī)2不工作，只有當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時(shí)，溫度開關(guān)3啟動風(fēng)機(jī)2開始工作，保持空壓機(jī)工作在最佳溫度，防止?jié)櫥腿榛?br>【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車滑片式空氣壓縮機(jī)，包括空壓機(jī)主機(jī)，空壓機(jī)主機(jī)包括定子，定子的外部套設(shè)有油殼(3)，并且定子的外端通過端蓋進(jìn)行密封;其特征在于:所述滑片式空氣壓縮機(jī)還包括分體式的風(fēng)機(jī)(2)和溫度開關(guān)(4)，風(fēng)機(jī)(2)設(shè)在端蓋上，并且溫度開關(guān)(4)與風(fēng)機(jī)(2)相連;所述溫度開關(guān)(4)監(jiān)測空壓機(jī)潤滑油溫度，并當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時(shí)，控制風(fēng)機(jī)(2)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車滑片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述溫度開關(guān)(4)設(shè)在油殼(3)的外表面上，溫度開關(guān)(4)的感溫元件插在油殼(3)內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車滑片式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述油殼(3)的上方兩側(cè)分別設(shè)有空濾(5)和油分桶(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防止?jié)櫥腿榛男履茉雌嚮娇諝鈮嚎s機(jī)，包括空壓機(jī)主機(jī)，空壓機(jī)主機(jī)包括定子，定子的外部套設(shè)有油殼，并且定子的外端通過端蓋進(jìn)行密封；所述滑片式空氣壓縮機(jī)還包括分體式的風(fēng)機(jī)和溫度開關(guān)，風(fēng)機(jī)設(shè)在端蓋上，并且溫度開關(guān)與風(fēng)機(jī)相連；所述溫度開關(guān)監(jiān)測空壓機(jī)潤滑油溫度，并當(dāng)潤滑油溫度超出最佳工作溫度區(qū)間時(shí)，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型有效解決了空氣壓縮機(jī)潤滑油乳化問題，采用獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的分體式風(fēng)機(jī)，當(dāng)潤滑油溫度超出空壓機(jī)最佳工作溫度時(shí)，溫度開關(guān)控制風(fēng)機(jī)開始工作，保持空壓機(jī)工作在最佳溫度，防止?jié)櫥腿榛?br>【IPC分類】F04C29/04, F04C29/02
【公開號】CN205260319
【申請?zhí)枴緾N201521079311
【發(fā)明人】竇拴虎
【申請人】石家莊旭特壓縮機(jī)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月23日