一種新型壓縮空氣能汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壓縮空氣能汽車；具體涉及壓縮空氣泵與氣/氣增壓器給新型蓄能罐高壓充氣蓄能、應(yīng)用氣/液流體泵高效能量轉(zhuǎn)換、用電氣伺服控制閥與電液比例控制閥調(diào)速、驅(qū)動液壓馬達等技術(shù)，供電系統(tǒng)全部采用計算機控制，動力來自于壓縮空氣，無需內(nèi)燃釋放出的氣體全部潔凈無污染。
【背景技術(shù)】
:
[0002]以石油為能源的汽車已進入資源枯竭，有碳排放造成環(huán)境污染的兩難境地，發(fā)展堪憂。以新能源汽車為代表的有:電動汽車、太陽能汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車等。但是電動汽車的蓄電池存在造價高、充電時間長、壽命短、應(yīng)用回收有污染；太陽能電池存在能量轉(zhuǎn)換效率低、造價高且受面積與抗震，不間斷蓄能等不利因素影響，使應(yīng)用存在困擾；燃料電池存在自身很多問題，氫氣燃料存在制造成本安全運儲應(yīng)用的可能性問題，混合動力汽車對環(huán)境也有污染的問題。因此，發(fā)明一種以壓縮空氣為動力的汽車成了當務(wù)之急。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本發(fā)明的目的在于針對上述的各種新能源汽車都有碳排放或?qū)Νh(huán)境有污染，造成溫室效應(yīng)的問題，為了使新能源汽車與環(huán)境相容，發(fā)明了 “壓縮空氣能汽車”;動力來自于壓縮空氣，無需內(nèi)燃釋，放出的氣體全部潔凈無污染，本壓縮空氣能汽車應(yīng)用前可用固定壓縮充氣站快速充氣，也可用自載壓縮空氣泵由外電源給本氣車充氣。
[0004]一種新型壓縮空氣能汽車，用壓縮空氣泵與氣或氣增壓器給新型高壓蓄能罐快速充氣蓄能，實現(xiàn)了新型高壓大容量輕質(zhì)蓄能罐的安全利用；用氣\液流體泵實現(xiàn)氣液能量高效轉(zhuǎn)換；用電氣伺服控制閥與電液比例控制閥調(diào)速，供電系統(tǒng)全部采用計算機控制，以上技術(shù)實現(xiàn)了空氣能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動馬達在汽車中的應(yīng)用。
[0005]本壓縮空氣能汽車其特征有以下系統(tǒng)組成:壓縮空氣增壓新型蓄能系統(tǒng):壓縮空氣泵、氣/氣增壓器、新型高壓蓄能罐；氣液能量高效轉(zhuǎn)換系統(tǒng):氣/液流體泵；電氣伺服控制與電液比例控制調(diào)速系統(tǒng):電氣伺服控制閥與電液比例控制閥；液壓馬達驅(qū)動系統(tǒng):液壓馬達；電源供給計算機控制器與顯示系統(tǒng)。以上結(jié)構(gòu)按空氣壓縮增壓蓄能氣液能量轉(zhuǎn)換、到液壓馬達驅(qū)動的流體順序安裝連接，車箱與底盤由傳統(tǒng)汽車制造而成。
【附圖說明】
:
[0006]圖1是壓縮空氣蓄能汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖:⑴壓縮空氣泵、(2)氣/氣增壓器、⑶高壓蓄能罐、⑷電氣伺服控制閥、(5)氣/液流體泵、(6)電液比例控制閥、(7)液壓馬達、
(8)手動補液泵。具體各結(jié)構(gòu)間氣液連接關(guān)系是:由(I)壓縮空氣泵連接(2)氣/氣增壓器、⑵氣/氣增壓器連接⑶高壓蓄能罐、⑶高壓蓄能罐連接⑷電氣伺服控制閥、(4)電氣伺服控制閥連接(5)氣/液流體泵、(5)氣/液流體泵連接(6)電液比例控制閥、(6)電液比例控制閥連接(7)液壓馬達、(7)液壓馬達連接(8)手動補液泵。
[0007]圖2是電源供給與電子控制顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。(11)發(fā)電充電器、(12)蓄電池、
(13)計算機控制器與顯示版、(14)壓力傳感器、(15)壓力傳感器、(16)壓力傳感器、(17)電子調(diào)速踏板、(18)繼電器、(19)繼電器、(20)繼電器。具體電源供給與計算機控制顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)連接關(guān)系是:(11)發(fā)電充電器連接(12)蓄電池、(12)蓄電池連接(13)計算機控制器與顯示版、(13)計算機控制器與顯示版分別連接(18)繼電器、(19)繼電器與(20)繼電器；(18)繼電器連接⑷電氣伺服控制閥、(19)繼電器連接(6)電液比例控制閥、(20)繼電器連接壓(I)縮空氣泵、(14)壓力傳感器、(15)壓力傳感器、(16)壓力傳感器與(17)電子調(diào)速踏板都分別連接計算機控制器與(13)顯示版的各接線端。
[0008]以上各結(jié)構(gòu)的器件分別固定在車箱內(nèi)與汽車底盤的適當位置上，此汽車應(yīng)用前可用固定壓縮空氣充氣站快速充氣，也可用車載壓縮空氣泵由外電源給氣車充氣。
【具體實施方式】
:
[0009]結(jié)合說明書附圖1、圖2對本發(fā)明的【具體實施方式】進行說明:
[0010]一種發(fā)明壓縮空氣能汽車其特征是；用(I)壓縮空氣泵與(2)氣/氣增壓器給
(3)新型高壓蓄能罐快速充氣蓄能，實現(xiàn)了新型高壓大容量輕質(zhì)蓄能罐的安全利用；用(5)氣/液流體泵實現(xiàn)氣液能量高效轉(zhuǎn)換；用(4)電氣伺服控制閥與(6)電液比例控制閥調(diào)速，供電系統(tǒng)全部采用計算機控制，以上技術(shù)實現(xiàn)了空氣能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動液壓馬達在汽車中的應(yīng)用。
【主權(quán)項】
1.一種新型壓縮空氣能汽車，結(jié)構(gòu)有壓縮空氣增壓新型蓄能系統(tǒng):壓縮空氣泵、氣/氣增壓器、新型高壓蓄能罐；氣液能量高效轉(zhuǎn)換系統(tǒng):氣/液流體泵；電氣伺服控制與電液比例控制調(diào)速系統(tǒng):電氣伺服控制閥與電液比例控制閥；液壓馬達驅(qū)動系統(tǒng):液壓馬達；電源供給計算機控制器與顯示系統(tǒng)。以上結(jié)構(gòu)按空氣壓縮增壓蓄能氣液能量轉(zhuǎn)換、到液壓馬達驅(qū)動的流體順序安裝連接，車箱與底盤由傳統(tǒng)汽車制造而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的壓縮空氣泵、氣/氣增壓器、新型高壓蓄能罐、氣/液流體泵、電氣伺服控制閥、電液比例控制閥與液壓馬達均符合國際生產(chǎn)標準。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的電源為供應(yīng)計算機控制器使用的低伏電源，符合國際標準。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的計算機控制器與顯示器均符合國際生產(chǎn)標準。
5.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的車箱與底盤均符合國際生產(chǎn)標準。
【專利摘要】一種新型壓縮空氣能汽車，本發(fā)明用壓縮空氣泵與氣或氣增壓器給新型高壓蓄能罐快速充氣蓄能，實現(xiàn)了新型高壓大容量輕質(zhì)蓄能罐的安全利用；用氣＼液流體泵實現(xiàn)氣液能量高效轉(zhuǎn)換；用電氣伺服控制閥與電液比例控制閥調(diào)速，供電系統(tǒng)全部采用計算機控制，以上技術(shù)實現(xiàn)了空氣能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動馬達在汽車中的應(yīng)用。一種新型壓縮空氣能汽車，結(jié)構(gòu)有壓縮空氣增壓新型蓄能系統(tǒng)：(1)壓縮空氣泵、(2)氣／氣增壓器、(3)新型高壓蓄能罐；氣液能量高效轉(zhuǎn)換系統(tǒng)：(5)氣／液流體泵；電氣伺服控制與電液比例控制調(diào)速系統(tǒng)：(4)電氣伺服控制閥與(6)電液比例控制閥；液壓馬達驅(qū)動系統(tǒng)：(7)液壓馬達；電源供給計算機控制器與顯示系統(tǒng)等。以上結(jié)構(gòu)按空氣壓縮增壓蓄能氣液能量轉(zhuǎn)換、到液壓馬達驅(qū)動的流體順序安裝連接，車箱與底盤由傳統(tǒng)汽車制造而成。本壓縮空氣能汽車、動力來自于壓縮空氣，無需內(nèi)燃釋放出的氣體全部潔凈無污染。
【IPC分類】B60K8-00
【公開號】CN104553746
【申請?zhí)枴緾N201310485747
【發(fā)明人】尚會立, 李青山, 趙玲, 張慶春, 張玉春, 富春華, 陳達鋒, 宋寶焱
【申請人】尚會立
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月10日