專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)活塞桿的隔油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣體壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別是用于無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)活塞桿的隔油裝置。
背景技術(shù)：
用于化工、石油、燃?xì)?、特別是氧氣行業(yè)的無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)用途廣泛，近年來(lái)發(fā)展迅速，活塞桿與氣缸之間需要設(shè)置防止串油的隔油裝置，傳統(tǒng)的隔油裝置就是在連接氣缸座的連接中體的兩端分別設(shè)置與活塞桿配合的填料部件和刮油環(huán)，實(shí)際使用中這種結(jié)構(gòu)的防串油效果不理想，不能徹底解決串油問(wèn)題；串油不但加速活塞環(huán)、密封圈的磨損，嚴(yán)重影響活塞環(huán)、密封圈的使用壽命，更為嚴(yán)重的是串油會(huì)污染介質(zhì)的純度導(dǎo)致下游產(chǎn)品質(zhì)量受損，甚至有些特殊介質(zhì)會(huì)引起爆炸等安全事故，因此，如何徹底杜絕壓縮機(jī)的串油問(wèn)題成為無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要課題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以有效防止通過(guò)活塞桿向氣缸內(nèi)串油的無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)活塞桿隔油裝置，進(jìn)而保證壓縮介質(zhì)的純度，延長(zhǎng)活塞環(huán)、密封圈的使用壽命，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的，無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)活塞桿的隔油裝置，包括與氣缸座固定連接的連接中體，連接中體的兩端分別設(shè)有與活塞桿配合的填料部件和刮油環(huán)，其特征在于，所述填料部件和刮油環(huán)之間的活塞桿上固定套裝隨活塞桿同步運(yùn)動(dòng)的擋油盤(pán)。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是，所述擋油盤(pán)軸向中心開(kāi)有與活塞桿圓周面配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔的外周上方開(kāi)設(shè)帶有臺(tái)階的外圓，外圓與活塞桿的圓周面之間形成環(huán)狀凹腔，環(huán)狀凹腔內(nèi)裝有“O”型密封圈，擋油盤(pán)上方的活塞桿上固定套裝一個(gè)與擋油盤(pán)上端面配合的油盤(pán)蓋，所述油盤(pán)蓋的軸向開(kāi)有與活塞桿圓周面配合的中心圓孔，中心圓孔的外側(cè)設(shè)有與所述環(huán)狀凹腔配合的圓環(huán)凸臺(tái)，擋油盤(pán)與油盤(pán)蓋緊固連接，擋油盤(pán)通過(guò)“O”型密封圈的壓縮變形與活塞桿抱緊固定。所述擋油盤(pán)和擋油盤(pán)蓋均采用不銹鋁材質(zhì)制成。有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)不銹鋁的擋油盤(pán)、油盤(pán)蓋和“O”型密封圈配合固定在活塞桿上，并隨活塞桿同步上下運(yùn)動(dòng)，可以絕對(duì)避免因刮油環(huán)刮油不徹底而殘留少量壓縮機(jī)油沿著活塞桿串入氣缸內(nèi)，有效地提高活塞環(huán)、密封圈的使用壽命，避免因串油污染介質(zhì)的純度導(dǎo)致下游產(chǎn)品質(zhì)量受損，徹底解決了特殊介質(zhì)因串油引起爆炸等安全事故。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為擋油盤(pán)的零件圖；[0010]圖3為油盤(pán)蓋的零件圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型所提供的無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)活塞桿隔油裝置包括與氣缸座9固定連接的連接中體I，連接中體I的兩端分別設(shè)有與活塞桿5配合的填料部件4和刮油環(huán)2，填料部件4和刮油環(huán)2之間的活塞桿5上固定套裝隨活塞桿同步運(yùn)動(dòng)的擋油盤(pán)8，擋油盤(pán)8軸向中心開(kāi)有與活塞桿5圓周面配合的內(nèi)圓孔8a，內(nèi)圓孔8a的外周上方開(kāi)設(shè)帶有臺(tái)階的外圓8b，外圓Sb與活塞桿5的圓周面之間形成環(huán)狀凹腔，環(huán)狀凹腔內(nèi)裝有“O”型密封圈7，擋油盤(pán)8上方的活塞桿上固定套裝一個(gè)與擋油盤(pán)8上端面配合的油盤(pán)蓋6，油盤(pán)蓋6的軸向開(kāi)有與活塞桿圓周面配合的中心圓孔6a,中心圓孔6a的外側(cè)設(shè)有與環(huán)狀凹腔配合的圓環(huán)凸臺(tái)6b，擋油盤(pán)8與油盤(pán)蓋6通過(guò)螺栓3緊固連接，擋油盤(pán)8通過(guò)“O”型密封圈7的壓縮變形與活塞桿抱緊固定；擋油盤(pán)8和油盤(pán)蓋6均采用不銹鋁材質(zhì)制成。裝配過(guò)程:首先將填料部件4裝入并固定于氣缸座9內(nèi)，將連接中體I與氣缸座9固定連接，活塞桿5自氣缸座端由上向下裝入，活塞桿5的一端先裝入并穿過(guò)填料部件4，在向下裝配過(guò)程中，當(dāng)活塞桿5裝到連接中體I內(nèi)時(shí)，開(kāi)始裝配擋油盤(pán)8、油盤(pán)蓋6、“O”型密封圈7，擋油盤(pán)8和油盤(pán)蓋6通過(guò)螺栓3連接固定后，“O”型密封圈7被壓縮變形漲緊在活塞桿5上，最后將活塞桿5向下裝入刮油環(huán)2中。工作原理:擋油盤(pán)和油盤(pán)蓋通過(guò)螺栓的緊固連接，使設(shè)于其間的“O”型密封圈壓縮變形與活塞桿的圓周面漲緊固定，擋油盤(pán)和油盤(pán)蓋隨著活塞桿同步上下運(yùn)動(dòng)，徹底避免因刮油環(huán)刮油不徹底 而殘留少量壓縮機(jī)油沿著活塞桿串入氣缸內(nèi)。上述實(shí)施例作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思和實(shí)施要點(diǎn)，并非是對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍進(jìn)行限制，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的任何簡(jiǎn)單修改及等效結(jié)構(gòu)變換或修飾，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)活塞桿的隔油裝置，包括與氣缸座固定連接的連接中體，連接中體的兩端分別設(shè)有與活塞桿配合的填料部件和刮油環(huán)，其特征在于，所述填料部件和刮油環(huán)之間的活塞桿上固定套裝隨活塞桿同步運(yùn)動(dòng)的擋油盤(pán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)活塞桿的隔油裝置，其特征在于，所述擋油盤(pán)軸向中心開(kāi)有與活塞桿圓周面配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔的外周上方開(kāi)設(shè)帶有臺(tái)階的外圓，外圓與活塞桿的圓周面之間形成環(huán)狀凹腔，環(huán)狀凹腔內(nèi)裝有“O”型密封圈，擋油盤(pán)上方的活塞桿上固定套裝一個(gè)與擋油盤(pán)上端面配合的油盤(pán)蓋，所述油盤(pán)蓋的軸向開(kāi)有與活塞桿圓周面配合的中心圓孔，中心圓孔的外側(cè)設(shè)有與所述環(huán)狀凹腔配合的圓環(huán)凸臺(tái)，擋油盤(pán)與油盤(pán)蓋緊固連接， 擋油盤(pán)通過(guò)“O”型密封圈的壓縮變形與活塞桿抱緊固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)活塞桿的隔油裝置，包括與氣缸座固定連接的連接中體，連接中體的兩端分別設(shè)有與活塞桿配合的填料部件和刮油環(huán)，填料部件和刮油環(huán)之間的活塞桿上套裝隨活塞桿同步運(yùn)動(dòng)的擋油盤(pán)，擋油盤(pán)中心開(kāi)有與活塞桿圓周面配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔的外周上方開(kāi)設(shè)帶有臺(tái)階的外圓，外圓與活塞桿的圓周面之間形成環(huán)狀凹腔，環(huán)狀凹腔內(nèi)裝有“O”型密封圈，擋油盤(pán)上方的活塞桿上套裝一個(gè)與擋油盤(pán)上端面配合的油盤(pán)蓋，油盤(pán)蓋的中心圓孔外側(cè)設(shè)有與環(huán)狀凹腔配合的圓環(huán)凸臺(tái)，擋油盤(pán)與油盤(pán)蓋緊固連接，擋油盤(pán)通過(guò)“O”型密封圈的壓縮變形與活塞桿抱緊固定。本隔油裝置避免刮油環(huán)殘留的少量機(jī)油沿著活塞桿串入氣缸內(nèi)。
文檔編號(hào)F04B39/04GK203098206SQ20132008238
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月23日
發(fā)明者蔡振, 張啟敏, 趙暉, 張其昌 申請(qǐng)人:蚌埠市聯(lián)合壓縮機(jī)制造有限公司