汽車及其空調(diào)壓縮機(jī)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車及其空調(diào)壓縮機(jī)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)壓縮機(jī)支架用來支撐空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也對(duì)壓縮機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)進(jìn)行衰減以防止壓縮機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)直接傳遞到車架上。通常情況下壓縮機(jī)的工作狀況由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的力及速度傳遞至壓縮機(jī)軸，壓縮機(jī)通過皮帶輪連接在發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪上。實(shí)際中客車底盤的安裝方式使得發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝傾角常常在3度到6度之間，然而壓縮機(jī)支架的角度常常是固定的，這便導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪端面與空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶輪端面不在同一平面上，進(jìn)而引起皮帶跳動(dòng)及整車怠速時(shí)的振動(dòng)，同時(shí)也會(huì)加速皮帶的磨損，減小皮帶的使用壽命。中國專利CN 203528249 U公開了一種前置校車雙系統(tǒng)壓縮機(jī)支架，該壓縮機(jī)支架包括固定安裝的底座及設(shè)置在底座上具有減振作用的支架，但該壓縮機(jī)支架依然具有安裝角度不可調(diào)的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車以解決現(xiàn)有技術(shù)中的汽車因空調(diào)壓縮機(jī)支架安裝傾斜角度固定造成的空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶輪端面與發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪端面不在同一平面的問題；本實(shí)用新型的目的還在于提供上述汽車中使用的空調(diào)壓縮機(jī)支架。
[0004]為解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型的空調(diào)壓縮機(jī)支架采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括支架及用于安裝支架的底座，所述底座包括用于固定支架的上支撐座和固定設(shè)置的下支撐座，上支撐座的后端與下支撐座鉸接，下支撐座的前端設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括運(yùn)動(dòng)輸出端，運(yùn)動(dòng)輸出端與上支撐座的前端固定連接并可帶動(dòng)上支撐座的前端上升或下降。
[0006]上支撐座的前端固設(shè)有U型吊耳，所述升降機(jī)構(gòu)為一端鉸接在U型吊耳上、另一端可前后滑動(dòng)地裝配在下支撐座上的連桿。
[0007]下支撐座的后部固設(shè)有固定鉸支座，上支撐座的后部對(duì)應(yīng)固設(shè)有半圓形吊耳，通過可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)在固定鉸支座與半圓形吊耳內(nèi)的固定鉸支座螺栓實(shí)現(xiàn)上支撐座與下支撐座的鉸接。
[0008]所述下支撐座的側(cè)面上開設(shè)有深度沿左右方向、長度沿前后方向的鍵槽，在鍵槽內(nèi)安裝有沿左右方向延伸、可在鍵槽內(nèi)前后移動(dòng)的調(diào)節(jié)插銷，拉桿的一端可旋轉(zhuǎn)地鉸接在調(diào)節(jié)插銷的外圓周面上；下支撐座的上表面開有貫通下支撐座高度的方形槽，該方形槽使得連桿可隨調(diào)節(jié)插銷前后移動(dòng)。
[0009]所述下支撐座的正面開有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的螺桿端固定在所述調(diào)節(jié)插銷上，調(diào)節(jié)螺栓的螺栓頭伸出上支撐座供手持旋擰。
[0010]本實(shí)用新型的汽車采用以下技術(shù)方案
[0011]—種汽車，包括車體及安裝在車體上的空調(diào)壓縮機(jī)支架，空調(diào)壓縮機(jī)支架包括支架及用于安裝支架的底座，所述底座包括用于固定支架的上支撐座和固定設(shè)置的下支撐座，上支撐座的后端與下支撐座鉸接，下支撐座的前端設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括運(yùn)動(dòng)輸出端，運(yùn)動(dòng)輸出端與上支撐座的前端固定連接并可帶動(dòng)上支撐座的前端上升或下降。
[0012]上支撐座的前端固設(shè)有U型吊耳，所述升降機(jī)構(gòu)為一端鉸接在U型吊耳上、另一端可前后滑動(dòng)地裝配在下支撐座上的連桿。
[0013]下支撐座的后部固設(shè)有固定鉸支座，上支撐座的后部對(duì)應(yīng)固設(shè)有半圓形吊耳，通過可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿設(shè)在固定鉸支座與半圓形吊耳內(nèi)的固定鉸支座螺栓實(shí)現(xiàn)上支撐座與下支撐座的鉸接。
[0014]所述下支撐座的側(cè)面上開設(shè)有深度沿左右方向、長度沿前后方向的鍵槽，在鍵槽內(nèi)安裝有沿左右方向延伸、可在鍵槽內(nèi)前后移動(dòng)的調(diào)節(jié)插銷，拉桿的一端可旋轉(zhuǎn)地鉸接在調(diào)節(jié)插銷的外圓周面上；下支撐座的上表面開有貫通下支撐座高度的方形槽，該方形槽使得連桿可隨調(diào)節(jié)插銷前后移動(dòng)。
[0015]所述下支撐座的正面開有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的螺桿端固定在所述調(diào)節(jié)插銷上，調(diào)節(jié)螺栓的螺栓頭伸出上支撐座供手持旋擰。
[0016]現(xiàn)有技術(shù)中由于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝傾角的存在常使得發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪端面與空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶輪端面不在同一平面上，在壓縮機(jī)的運(yùn)行過程會(huì)存在皮帶跳動(dòng)、整車振動(dòng)大、皮帶磨損快的問題。本實(shí)用新型的空調(diào)壓縮機(jī)支架底座由上支撐座和下支撐座構(gòu)成，上支撐座的后端與下支撐座鉸接、前端與設(shè)置在下支撐座上的升降機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)輸出端固定連接，通過升降機(jī)構(gòu)的升降帶動(dòng)上支撐座的前端上升或下降，由于上支撐座的后端與下支撐座鉸接，上支撐座的前端的上下移動(dòng)使得上支撐座會(huì)沿其與下支撐座的鉸接處翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而固定在上支撐座上的空調(diào)壓縮機(jī)支架傾斜角度會(huì)發(fā)生變化。通過控制升降機(jī)構(gòu)的升降量可準(zhǔn)確控制空調(diào)壓縮機(jī)支架的安裝傾斜角度，相應(yīng)地固定在空調(diào)壓縮機(jī)支架上的空調(diào)壓縮機(jī)傾斜角度會(huì)變化直至空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶輪端面與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪端面處在同一水平面上，停止調(diào)節(jié)升降機(jī)構(gòu)并將上支撐座鎖緊在此位置即可保證的空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶輪端面與發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪端面處于同一平面，避免了空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中皮帶跳動(dòng)造成的整車振動(dòng)大及皮帶磨損快的問題。
[0017]更進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)為一端與上支撐座前端鉸接、另一端鉸接在沿下支撐座前后滑動(dòng)的調(diào)節(jié)插銷上的連桿，調(diào)節(jié)插銷上固定有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的螺栓頭露出下支撐座的正面，所以只需要旋擰螺栓即可實(shí)現(xiàn)連桿的前后移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上支撐座傾斜角度的方便調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的空調(diào)壓縮機(jī)支架一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖
[0019]圖2為圖1中壓縮機(jī)支架角度調(diào)整機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0020]圖3為圖2的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]汽車的實(shí)施例:
[0022]汽車包括空調(diào)壓縮機(jī)支架，空調(diào)壓縮機(jī)支架的結(jié)構(gòu)如圖1~3所示，包括壓縮機(jī)支架和作為底座的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)。壓縮機(jī)支架包括底板1、轉(zhuǎn)軸支撐座12、減振彈簧5和彈簧調(diào)節(jié)螺桿6，轉(zhuǎn)軸支撐座12的上端通過壓縮機(jī)支架轉(zhuǎn)軸2與底板I鉸接，彈簧調(diào)節(jié)螺桿6的下端固設(shè)有螺桿支座7，彈簧調(diào)節(jié)螺桿6自下而上地穿過底板1，在底板I上部繞彈簧調(diào)節(jié)螺桿6套入減振彈簧5，減振彈簧5上部的彈簧調(diào)節(jié)螺桿6上設(shè)置有彈簧墊塊4和緊固螺母
3。使用中空調(diào)壓縮機(jī)安裝在底板I上，在空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中減振彈簧5會(huì)吸收一部分的動(dòng)能，大大減小傳遞至車體的振動(dòng)。
[0023]為了實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)安裝角度的調(diào)節(jié)