專利名稱：鋁業(yè)天車專用空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋁業(yè)天車專用空氣壓縮機(jī)，特別是一種鋁業(yè)天車專用的噴油 滑片式空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，與鋁業(yè)天車配套使用的空氣壓縮機(jī)多為普通噴油螺桿空氣壓縮機(jī)或噴油滑 片式空氣壓縮機(jī)。其中，噴油滑片式空氣壓縮機(jī)多采用空氣端、電機(jī)和冷卻器一字排列結(jié) 構(gòu)，即電機(jī)的軸兩端分別驅(qū)動(dòng)空氣端的壓縮機(jī)頭和冷卻器的冷卻風(fēng)扇。這種機(jī)型的不足之 處是電機(jī)的負(fù)荷大，使用壽命短；因空氣端只采用一級(jí)過(guò)濾，使得在高溫多粉塵惡劣環(huán)境下 工作的空氣濾芯的壽命較短，需經(jīng)常更換，這給用戶的使用帶來(lái)諸多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用維修周期長(zhǎng)、工作穩(wěn)定可靠的鋁 業(yè)天車專用空氣壓縮機(jī)。解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型包括空氣端、電機(jī)和冷卻器，其特征是所述空氣端的壓縮機(jī)頭設(shè)有預(yù) 過(guò)濾器，預(yù)過(guò)濾器的出氣口與空氣過(guò)濾器的進(jìn)氣口對(duì)接，預(yù)過(guò)濾器的除塵口與除塵風(fēng)機(jī)間 設(shè)除塵管連通，空氣過(guò)濾器的出氣口與壓縮機(jī)頭的進(jìn)氣口間設(shè)空氣管連通。本實(shí)用新型冷卻器配有獨(dú)立的冷卻風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型空氣過(guò)濾器設(shè)有內(nèi)外雙層過(guò)濾芯。本實(shí)用新型壓縮機(jī)頭上設(shè)有外置式油位計(jì)。本實(shí)用新型所提供的鋁業(yè)天車專用空氣壓縮機(jī)是在原噴油滑片式空氣壓縮機(jī)基 礎(chǔ)上的改進(jìn)。預(yù)過(guò)濾器及除塵風(fēng)機(jī)的設(shè)置能去除空氣中99%的粉塵，這樣進(jìn)入空氣過(guò)濾器 的空氣被凈化，可明顯有效的提高空氣過(guò)濾器濾芯的使用壽命，使濾芯的使用壽命的提高 可達(dá)四倍以上；空氣過(guò)濾器采用內(nèi)外雙芯結(jié)構(gòu)，內(nèi)芯為安全芯一般不需要更換，這樣在更換 外芯時(shí)可有效防止粉塵進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)；冷卻器采用獨(dú)立的冷卻風(fēng)機(jī)，可降低與壓縮機(jī)頭相配 電機(jī)的負(fù)載，這樣可使在高溫、高粉塵惡劣環(huán)境下工作的電機(jī)壽命明顯延長(zhǎng)；將壓縮機(jī)頭的 原油位觀察窗改為外置式油位計(jì)，可更方便的觀察用于潤(rùn)滑壓縮機(jī)頭的潤(rùn)滑油油位。本壓 縮機(jī)使用壽命長(zhǎng)，維修周期長(zhǎng)，工作穩(wěn)定可靠，可明顯降低用戶的使用維修費(fèi)用。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示實(shí)施例的主視圖；圖3為圖2的后視圖。在附圖中，1預(yù)過(guò)濾器、2空氣過(guò)濾器、3除塵風(fēng)機(jī)、4除塵管、5空氣管、6油氣分離 器、7冷卻器、8冷卻風(fēng)機(jī)、9氣水分離器、10 —級(jí)壓縮空氣過(guò)濾器、11 二級(jí)壓縮空氣過(guò)濾器、12加油系統(tǒng)、13油位計(jì)、14電氣控制柜、15壓縮空氣出口、16電機(jī)、17壓縮機(jī)頭。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述參見(jiàn)附圖，在本實(shí)用新型的構(gòu)成中包括空氣端的壓縮機(jī)頭17、電機(jī)16和冷卻器7。 壓縮機(jī)頭17靠電機(jī)16驅(qū)動(dòng)，冷卻器7配有獨(dú)立的冷卻風(fēng)機(jī)8。空氣端的壓縮機(jī)頭17設(shè)有 預(yù)過(guò)濾器1，預(yù)過(guò)濾器1的出氣口與空氣過(guò)濾器2的進(jìn)氣口對(duì)接，預(yù)過(guò)濾器1的除塵口與除 塵風(fēng)機(jī)3間設(shè)除塵管4連通?？諝膺^(guò)濾器2的出氣口與壓縮機(jī)頭17的進(jìn)氣口間設(shè)空氣管 5連通。在本實(shí)施例中，預(yù)過(guò)濾器1采用旋風(fēng)分離式過(guò)濾器；空氣過(guò)濾器2采用內(nèi)外雙芯結(jié) 構(gòu)，其中，外芯采用紙質(zhì)濾芯，內(nèi)芯采用無(wú)紡布濾芯。因本實(shí)用新型是與電解鋁車間的天車相配套使用的，電解鋁車間的空氣中含有氟 化氫氣體，該氣體會(huì)對(duì)原壓縮機(jī)頭的玻璃質(zhì)油位觀察窗造成腐蝕，影響對(duì)油位的觀察，故本 實(shí)用新型將油位觀察窗改為外置式油位計(jì)13，且觀察部分采用抗腐蝕易觀察的Φ 12的尼龍管。原配壓縮機(jī)電控箱多通過(guò)硬連接固定于底座上，天車行走過(guò)程中震動(dòng)較大，不利 于電器元件的正常工作，本實(shí)施例的電氣控制柜相對(duì)獨(dú)立，通過(guò)減震器與機(jī)架相連，有效降 低了震動(dòng)對(duì)電器元件的干擾。本實(shí)用新型的工作流程如下空氣依次經(jīng)空氣端的預(yù)過(guò)濾器1、空氣過(guò)濾器2和空氣管5進(jìn)入到壓縮機(jī)頭17內(nèi)， 被壓縮后的空氣經(jīng)油氣分離器6和導(dǎo)管進(jìn)入到冷卻器7內(nèi)，被冷卻后的壓縮空氣依次進(jìn)入 到后處理設(shè)備中的氣水分離器9、一級(jí)壓縮空氣過(guò)濾器10和二級(jí)壓縮空氣過(guò)濾器11后，由 壓縮空氣出口 15送出潔凈的空氣到用戶需求端。
權(quán)利要求一種鋁業(yè)天車專用空氣壓縮機(jī)，它包括空氣端、電機(jī)和冷卻器，其特征是所述空氣端的壓縮機(jī)頭(17)設(shè)有預(yù)過(guò)濾器(1)，預(yù)過(guò)濾器(1)的出氣口與空氣過(guò)濾器(2)的進(jìn)氣口對(duì)接，預(yù)過(guò)濾器(1)的除塵口與除塵風(fēng)機(jī)(3)間設(shè)除塵管(4)連通，空氣過(guò)濾器(2)的出氣口與壓縮機(jī)頭(17)的進(jìn)氣口間設(shè)空氣管(5)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁業(yè)天車專用空氣壓縮機(jī)，其特征是所述冷卻器(7)配有獨(dú) 立的冷卻風(fēng)機(jī)⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁業(yè)天車專用空氣壓縮機(jī)，其特征是所述空氣過(guò)濾器(2)設(shè) 有內(nèi)外雙層過(guò)濾芯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁業(yè)天車專用空氣壓縮機(jī)，其特征是所述壓縮機(jī)頭(17)上設(shè) 有外置式油位計(jì)(13)。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋁業(yè)天車專用空氣壓縮機(jī)，它包括空氣端、電機(jī)和冷卻器，空氣端的壓縮機(jī)頭設(shè)有預(yù)過(guò)濾器，預(yù)過(guò)濾器的出氣口與空氣過(guò)濾器的進(jìn)氣口對(duì)接，預(yù)過(guò)濾器的除塵口與除塵風(fēng)機(jī)間設(shè)除塵管連通，空氣過(guò)濾器的出氣口與壓縮機(jī)頭的進(jìn)氣口間設(shè)空氣管連通。本壓縮機(jī)使用壽命長(zhǎng)，維修周期長(zhǎng)，工作穩(wěn)定可靠，可明顯降低用戶的使用維修費(fèi)用。
文檔編號(hào)F04C29/04GK201739180SQ20102050451
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者周素輝 申請(qǐng)人:河北耐力壓縮機(jī)有限公司