一種液壓支架尾梁推動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓支架尾梁推動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓支架是采礦設(shè)備的重要組成部分，用來控制采礦工作面的礦山壓力。液壓支架能夠可靠且有效地制成和控制工作面的頂板，隔離采空區(qū)，防止矸石進入回采工作區(qū)域，影響回采設(shè)備的正常工作，并且最大限度保障工作人員的生命安全。尾梁是液壓支架的重要組成，在液壓支架工作過程中，起到主要支撐作用，保障生產(chǎn)和生命安全。尾梁在工作過程中需根據(jù)使用環(huán)境進行移動，因此對尾梁的移動機構(gòu)具有較高要求，其對整個支架的受力和穩(wěn)定性具有重要影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出一種液壓支架尾梁推動裝置，設(shè)計合理，具有整體結(jié)構(gòu)，工作穩(wěn)定可靠，密封性能優(yōu)異。
[0004]本實用新型提出的一種液壓支架尾梁推動裝置，包括:缸蓋、缸筒、活塞組件；
[0005]缸筒內(nèi)部具有貫穿通腔且兩端具有開口，缸筒側(cè)壁上設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔在缸筒軸向間隔設(shè)置，在第一通孔處設(shè)有第一接頭座，第一接頭座通過第一通孔與貫穿通腔連通，在第二通孔處設(shè)有第二接頭座，第二接頭座通過第二通孔與貫穿通腔連通；
[0006]活塞組件包括活塞桿、活塞和限位套，活塞桿位于缸筒的貫穿通腔內(nèi)，并且一端從缸筒靠近第二通孔的一端的開口伸出，活塞桿位于缸筒外部一端設(shè)有支撐部，活塞固定在活塞桿的側(cè)壁上，活塞與活塞桿之間設(shè)有第一擋圈，活塞位于缸筒的貫穿通腔內(nèi)且位于第一通孔和第二通孔之間，活塞與缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有第一密封件，限位套套在活塞桿外部，其遠離活塞的一端設(shè)有固定部，限位套位于缸筒內(nèi)且通過固定部與缸筒固定，限位套位于第二通孔遠離第一通孔的一側(cè)，限位套與活塞桿之間設(shè)有第二密封件，限位套與缸筒內(nèi)壁之間設(shè)有第二擋圈和靜密封件；
[0007]缸蓋密封固定在缸筒靠近第一通孔的一端；
[0008]缸蓋至限位套的距離為LI，缸筒內(nèi)徑為L2，LI為L2的2-2.5倍。
[0009]優(yōu)選地，第一密封件包括活塞密封組件和位于活塞密封組件兩側(cè)的兩個外導(dǎo)向環(huán)。
[0010]優(yōu)選地，第二密封件包括蕾形密封圈和位于蕾形密封圈兩側(cè)的內(nèi)導(dǎo)向環(huán)。
[0011]優(yōu)選地，限位套與活塞桿之間還設(shè)有防塵圈，防塵圈靠近支撐部設(shè)置。
[0012]優(yōu)選地，缸蓋焊接固定到缸筒的端部。
[0013]本實用新型中，所提出的液壓支架尾梁推動裝置，缸筒內(nèi)部具有貫穿通腔，缸筒側(cè)壁上設(shè)有第一通孔和第二通孔，在第一通孔處設(shè)有第一接頭座，在第二通孔處設(shè)有第二接頭座，缸筒靠近第一通孔一端焊接缸蓋，活塞桿設(shè)有活塞的一端從缸筒另一端伸入貫穿通腔內(nèi)，活塞位于第一通孔和第二通孔之間，活塞桿位于缸筒外部一端設(shè)有支撐部，活塞桿外部設(shè)有限位套，限位套固定在套筒內(nèi)，其位于第二通孔遠離第一通孔一側(cè)，活塞與缸筒之間設(shè)有第一密封件，限位套與活塞桿之間設(shè)有第二密封件。通過上述優(yōu)化設(shè)計的液壓支架尾梁推動裝置，整體結(jié)構(gòu)緊湊，易于加工，缸筒內(nèi)工作介質(zhì)流動空間設(shè)計合理，反復(fù)使用過程中機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，限位套和缸筒之間增加靜密封，并且各部件采用密封圈并在密封圈兩側(cè)各設(shè)一個導(dǎo)向環(huán)進行密封，大大提高密封效果，并延長密封圈的使用壽命，工作介質(zhì)不發(fā)生泄漏，也能夠防止外部粉塵雜質(zhì)進入缸筒內(nèi)對各部件造成損壞。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型提出的一種液壓支架尾梁推動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，圖1為本實用新型提出的一種液壓支架尾梁推動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]參照圖1，本實用新型提出的一種液壓支架尾梁推動裝置，包括:缸蓋1、缸筒2、活塞組件；
[0017]缸筒2內(nèi)部具有貫穿通腔且兩端具有開口，缸筒2側(cè)壁上設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔在缸筒2軸向間隔設(shè)置，在第一通孔處設(shè)有第一接頭座21，第一接頭座21通過第一通孔與貫穿通腔連通，在第二通孔處設(shè)有第二接頭座22，第二接頭座22通過第二通孔與貫穿通腔連通；
[0018]活塞組件包括活塞桿4、活塞3和限位套5，活塞桿4位于缸筒2的貫穿通腔內(nèi)，并且一端從缸筒2靠近第二通孔的一端的開口伸出，活塞桿4位于缸筒2外部一端設(shè)有支撐部41，活塞3固定在活塞桿4的側(cè)壁上，活塞3與活塞桿4之間設(shè)有第一擋圈61，活塞3位于缸筒2的貫穿通腔內(nèi)且位于第一通孔和第二通孔之間，活塞3與缸筒2內(nèi)壁之間設(shè)有第一密封件，第一密封件包括活塞密封組件71和位于活塞密封組件71兩側(cè)的兩個外導(dǎo)向環(huán)72，限位套5套在活塞桿4外部，其遠離活塞3的一端設(shè)有固定部，限位套5位于缸筒2內(nèi)且通過固定部與缸筒2固定，限位套5位于第二通孔遠離第一通孔的一側(cè)，限位套5與活塞桿4之間設(shè)有第二密封件，第二密封件包括蕾形密封圈81和位于蕾形密封圈81兩側(cè)的內(nèi)導(dǎo)向環(huán)82，限位套5與缸筒2內(nèi)壁之間設(shè)有第二擋圈62和靜密封件91，限位套5與活塞桿4之間還設(shè)有防塵圈92，防塵圈92靠近支撐部41設(shè)置；
[0019]缸蓋I密封固定在缸筒2靠近第一通孔的一端。
[0020]在具體設(shè)計中，缸蓋I至限位套5的距離為LI，缸筒內(nèi)徑為L2，LI為L2的2-2.5倍。
[0021]在本實施例的液壓支架尾梁推動裝置工作過程中，當(dāng)工作介質(zhì)從第一接頭座流入缸筒時，工作介質(zhì)進入活塞和缸蓋之間的空間時，推動缸蓋向遠離活塞方向移動，同時活塞和限位套之間的工作介質(zhì)從第二接頭座流出，從而帶動缸筒向遠離活塞桿的支撐部方向移動，進行推動行程，當(dāng)工作介質(zhì)從第二接頭座流入缸筒時，工作介質(zhì)進入活塞和限位套之間的空間時，推動活塞向缸蓋方向移動，同時活塞和缸蓋之間的工作介質(zhì)從第一接頭座流出，從而帶動活塞桿向缸蓋方向行進，進行復(fù)位行程，實現(xiàn)液壓推動工作過程。
[0022]在本實施例中，所提出的液壓支架尾梁推動裝置，缸筒內(nèi)部具有貫穿通腔，缸筒側(cè)壁上設(shè)有第一通孔和第二通孔，在第一通孔處設(shè)有第一接頭座，在第二通孔處設(shè)有第二接頭座，缸筒靠近第一通孔一端焊接缸蓋，活塞桿設(shè)有活塞的一端從缸筒另一端伸入貫穿通腔內(nèi)，活塞位于第一通孔和第二通孔之間，活塞桿位于缸筒外部一端設(shè)有支撐部，活塞桿外部設(shè)有限位套，限位套固定在套筒內(nèi)，其位于第二通孔遠離第一通孔一側(cè)，活塞與缸筒之間設(shè)有第一密封件，限位套與活塞桿之間設(shè)有第二密封件。通過上述優(yōu)化設(shè)計的液壓支架尾梁推動裝置，整體結(jié)構(gòu)緊湊，易于加工，缸筒內(nèi)工作介質(zhì)流動空間設(shè)計合理，反復(fù)使用過程中機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，限位套和缸筒之間增加靜密封，并且各部件采用密封圈并在密封圈兩側(cè)各設(shè)一個導(dǎo)向環(huán)進行密封，大大提高密封效果，并延長密封圈的使用壽命，工作介質(zhì)不發(fā)生泄漏，也能夠防止外部粉塵雜質(zhì)進入缸筒內(nèi)對各部件造成損壞。
[0023]在【具體實施方式】中，本實施例的尾梁推動裝置缸筒內(nèi)徑為160mm，活塞桿徑為105mm，活塞行程為250mm，經(jīng)檢測，在其工作過程中，缸筒內(nèi)壓力可達31.5Mpa，推力可達633.34KN，拉力可達360.58KN，經(jīng)檢測使用30000-60000次仍然具有良好的密封效果。
[0024]各部件之間均設(shè)置密封件，大大提高密封性能，保證工作過程中工作介質(zhì)不發(fā)生泄漏，保證推動裝置內(nèi)部工作環(huán)境可靠。
[0025]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種液壓支架尾梁推動裝置，其特征在于，包括:缸蓋(I)、缸筒(2)、活塞組件； 缸筒(2)內(nèi)部具有貫穿通腔且兩端具有開口，缸筒(2)側(cè)壁上設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔在缸筒(2)軸向間隔設(shè)置，在第一通孔處設(shè)有第一接頭座(21)，第一接頭座(21)通過第一通孔與貫穿通腔連通，在第二通孔處設(shè)有第二接頭座(22)，第二接頭座(22)通過第二通孔與貫穿通腔連通； 活塞組件包括活塞桿(4)、活塞(3)和限位套(5)，活塞桿(4)位于缸筒(2)的貫穿通腔內(nèi)，并且一端從缸筒(2)靠近第二通孔的一端的開口伸出，活塞桿(4)位于缸筒(2)外部一端設(shè)有支撐部(41)，活塞(3)固定在活塞桿(4)的側(cè)壁上，活塞(3)與活塞桿(4)之間設(shè)有第一擋圈(61)，活塞(3)位于缸筒(2)的貫穿通腔內(nèi)且位于第一通孔和第二通孔之間，活塞(3)與缸筒⑵內(nèi)壁之間設(shè)有第一密封件，限位套(5)套在活塞桿⑷外部，其遠離活塞(3)的一端設(shè)有固定部，限位套(5)位于缸筒(2)內(nèi)且通過固定部與缸筒(2)固定，限位套(5)位于第二通孔遠離第一通孔的一側(cè)，限位套(5)與活塞桿⑷之間設(shè)有第二密封件，限位套(5)與缸筒⑵內(nèi)壁之間設(shè)有第二擋圈(62)和靜密封件(91)； 缸蓋(I)密封固定在缸筒(2)靠近第一通孔的一端； 缸蓋⑴至限位套(5)的距離為LI，缸筒內(nèi)徑為L2，LI為L2的2-2.5倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架尾梁推動裝置，其特征在于，第一密封件包括活塞密封組件(71)和位于活塞密封組件(71)兩側(cè)的兩個外導(dǎo)向環(huán)(72)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架尾梁推動裝置，其特征在于，第二密封件包括蕾形密封圈(81)和位于蕾形密封圈(81)兩側(cè)的內(nèi)導(dǎo)向環(huán)(82)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架尾梁推動裝置，其特征在于，限位套(5)與活塞桿(4)之間還設(shè)有防塵圈(92)，防塵圈(92)靠近支撐部(41)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓支架尾梁推動裝置，其特征在于，缸蓋(I)焊接固定到缸筒⑵的端部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓支架尾梁推動裝置，缸筒內(nèi)部具有貫穿通腔，缸筒側(cè)壁上設(shè)有第一通孔和第二通孔，在第一通孔和第二通孔處分別設(shè)有第一接頭座和第二接頭座，缸筒靠近第一通孔一端焊接缸蓋，活塞桿設(shè)有活塞的一端從缸筒另一端伸入貫穿通腔內(nèi)，活塞位于第一通孔和第二通孔之間，活塞桿外部設(shè)有固定在套筒內(nèi)的限位套，限位套位于第二通孔遠離第一通孔一側(cè)，活塞與缸筒之間設(shè)有第一密封件，限位套與活塞桿之間設(shè)有第二密封件。通過上述優(yōu)化設(shè)計的液壓支架尾梁推動裝置，整體結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定可靠，缸筒內(nèi)工作介質(zhì)流動空間設(shè)計合理，各部件之間密封件的合理設(shè)置，大大提高密封效果，并延長密封圈的使用壽命。
【IPC分類】E21D23-16, F15B15-20, F16J9-00, F15B15-14, E21D23-04
【公開號】CN204553399
【申請?zhí)枴緾N201520041676
【發(fā)明人】袁強國, 許洪山, 任乾坤, 周文瑛, 朱于剛
【申請人】巨隆液壓設(shè)備(集團)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月21日