一種柴油顆粒過濾器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及過濾器，具體來說，涉及一種柴油顆粒過濾器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，控制發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物是保護(hù)環(huán)境的有效措施，對(duì)于柴油機(jī)來說，氮氧化物和顆粒的排放是柴油機(jī)控制的兩大難點(diǎn)，隨著排放法規(guī)的不斷嚴(yán)格，顆粒排放限值越來越低。所以，為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒排放，研制出一種可機(jī)內(nèi)凈化的顆粒捕捉器便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種柴油顆粒過濾器，具有高效凈化柴油機(jī)顆粒的效果。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種柴油顆粒過濾器，包括殼體以及設(shè)置在殼體一端與所述殼體配合的端蓋，所述殼體內(nèi)一體成型有若干豎向排列的通透單元，所述殼體與所述端蓋配合的一端設(shè)有氧化催化活性涂層，所述氧化催化活性涂層上設(shè)有不銹鋼網(wǎng)，所述不銹鋼網(wǎng)包括間隔且呈波浪形排列的壓折和壓凸，并且所述端蓋上還設(shè)有與所述不銹鋼網(wǎng)配合的活性炭濾芯。
[0006]進(jìn)一步的，所述活性炭濾芯與所述端蓋之間可拆卸的連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述殼體與所述端蓋之間螺紋連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述殼體和端蓋的材質(zhì)是以堇青石或碳化硅為原料的蜂窩陶瓷。
[0009]進(jìn)一步的，所述活性炭濾芯由金屬纖維燒結(jié)氈制成。
[0010]進(jìn)一步的，所述通透單元包括通孔槽和設(shè)置于所述通孔槽一端的過濾塞。
[0011]進(jìn)一步的，相鄰兩通透單元上的過濾塞位于不同側(cè)端面。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:通過催化劑涂層與不銹鋼網(wǎng)可以大大提高柴油機(jī)顆粒過濾的效率，達(dá)到更好的過濾效果，并且可拆卸的活性炭濾芯還可以防止過濾過程發(fā)生堵塞，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的柴油顆粒過濾器整體示意圖；
[0015]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的柴油顆粒過濾器透視圖；
[0016]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的不銹鋼網(wǎng)示意圖；
[0017]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的不銹鋼網(wǎng)局部放大圖。
[0018]圖中:
[0019]1、殼體；2、端蓋；3、通透單元；4、不銹鋼網(wǎng)；5、壓折；6、壓凸；7、通孔槽；8、過濾塞。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1-4所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種柴油顆粒過濾器，包括殼體I以及設(shè)置在殼體I 一端與所述殼體I配合的端蓋2，所述殼體I內(nèi)一體成型有若干豎向排列的通透單元3，所述殼體I與所述端蓋2配合的一端設(shè)有氧化催化活性涂層，所述氧化催化活性涂層上設(shè)有不銹鋼網(wǎng)4，所述不銹鋼網(wǎng)4包括間隔且呈波浪形排列的壓折5和壓凸6，并且所述端蓋2上還設(shè)有與所述不銹鋼網(wǎng)4配合的活性炭濾芯。
[0022]在一個(gè)實(shí)施例中，所述活性炭濾芯與所述端蓋2之間可拆卸的連接。
[0023]在一個(gè)實(shí)施例中，所述殼體I與所述端蓋2之間螺紋連接。
[0024]在一個(gè)實(shí)施例中，所述殼體I和端蓋2的材質(zhì)是以堇青石或碳化硅為原料的蜂窩陶瓷。
[0025]在一個(gè)實(shí)施例中，所述活性炭濾芯由金屬纖維燒結(jié)氈制成。
[0026]在一個(gè)實(shí)施例中，所述通透單元3包括通孔槽7和設(shè)置于所述通孔槽7 —端的過濾塞8。
[0027]在一個(gè)實(shí)施例中，相鄰兩通透單元上的過濾塞8位于不同側(cè)端面。
[0028]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0029]在具體使用時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型所述的柴油顆粒過濾器，所述活性炭濾芯可以拆卸更換，防止顆粒堵塞過濾器，通過催化劑涂層與不銹鋼網(wǎng)4的配合，提高過濾的效率，可達(dá)到更好的過濾效果。
[0030]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，通過催化劑涂層與不銹鋼網(wǎng)4可以大大提高柴油機(jī)顆粒過濾的效率，達(dá)到更好的過濾效果，并且可拆卸的活性炭濾芯還可以防止過濾過程發(fā)生堵塞，延長使用壽命。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油顆粒過濾器，其特征在于，包括殼體(I)以及設(shè)置在殼體(I) 一端與所述殼體(I)配合的端蓋(2 )，所述殼體(I)內(nèi)一體成型有若干豎向排列的通透單元(3 )，所述殼體(1)與所述端蓋(2)配合的一端設(shè)有氧化催化活性涂層，所述氧化催化活性涂層上設(shè)有不銹鋼網(wǎng)(4)，所述不銹鋼網(wǎng)(4)包括間隔且呈波浪形排列的壓折(5)和壓凸(6)，并且所述端蓋(2)上還設(shè)有與所述不銹鋼網(wǎng)(4)配合的活性炭濾芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油顆粒過濾器，其特征在于，所述活性炭濾芯與所述端蓋(2)之間可拆卸的連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油顆粒過濾器，其特征在于，所述殼體(I)與所述端蓋(2)之間螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油顆粒過濾器，其特征在于，所述殼體(I)和端蓋(2)的材質(zhì)是以堇青石或碳化硅為原料的蜂窩陶瓷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油顆粒過濾器，其特征在于，所述活性炭濾芯由金屬纖維燒結(jié)氈制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油顆粒過濾器，其特征在于，所述通透單元(3)包括通孔槽(7 )和設(shè)置于所述通孔槽(7 ) —端的過濾塞(8 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油顆粒過濾器，其特征在于，相鄰兩通透單元上的過濾塞(8)位于不同側(cè)端面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油顆粒過濾器，包括殼體以及設(shè)置在殼體一端與所述殼體配合的端蓋，所述殼體內(nèi)一體成型有若干豎向排列的通透單元，所述殼體與所述端蓋配合的一端設(shè)有氧化催化活性涂層，所述氧化催化活性涂層上設(shè)有不銹鋼網(wǎng)，所述不銹鋼網(wǎng)包括間隔且呈波浪形排列的壓折和壓凸，并且所述端蓋上還設(shè)有與所述不銹鋼網(wǎng)配合的活性炭濾芯。本實(shí)用新型的有益效果：通過催化劑涂層與不銹鋼網(wǎng)可以大大提高柴油機(jī)顆粒過濾的效率，達(dá)到更好的過濾效果，并且可拆卸的活性炭濾芯還可以防止過濾過程發(fā)生堵塞，延長使用壽命。
【IPC分類】F01N3-035, F01N3-022
【公開號(hào)】CN204357537
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420825583
【發(fā)明人】陳俊喜, 郭金松, 柳斌, 柳軍彬, 龔曙光
【申請(qǐng)人】江西安天高新材料有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日