氣體輔助式內燃機用scr帶霧化效果的噴頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種尾氣后處理系統(tǒng)所用部件，尤其涉及一種氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭。
【背景技術】
[0002]節(jié)能環(huán)保是當前世界科技發(fā)展的熱點課題，控制和降低汽車尾氣污染物的排放是節(jié)能環(huán)保工作重要的組成部分。目前，柴油機尾氣的后處理技術即選擇性催化還原技術(SCR)已被廣泛使用。SCR技術原理是指在催化劑的作用下，還原劑將氮氧化物選擇性還原反應后生成氮氣和水。在汽車工程中，SCR方法正越來越多的被用于搭載柴油發(fā)動機的機動車上，從而降低了污染物的排放水平，使其符合國IV排放法規(guī)的要求。尿素水溶液被注入尾氣排放管路進行反應，最終達到降低排放污染物的目的。該反應的充分與否同噴射到排氣管路中的尿素水溶液的霧化效果有直接關系。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，能夠使尿素水溶液的霧化更為均勻、細密，并且適用于尿素水溶液和壓縮空氣混合流體的噴射。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，包括依次連接的與外部設備連接的管路接口 1、管路2和噴嘴3，所述噴嘴3設有多個噴射孔31，所述噴射孔31的軸向與發(fā)動機排氣氣流方向一致，所述管路2靠近噴嘴3 —端設有螺旋狀導流結構21，所述的螺旋狀導流結構21是挖切形成的，且螺旋狀導流結構21下端面面積小于上端面，所述螺旋狀導流結構21尾部設有通孔211，所述管路上設有用于將噴頭連接到排氣管上的固定連接件4。
[0005]進一步，螺旋狀導流結構21是由兩束半圓形凸起交叉挖切所成。
[0006]進一步，噴射孔31個數(shù)是4個。
[0007]進一步，噴射孔31的孔徑均為0.4-1.0mm,孔間距為3.6mm。
[0008]進一步，噴射孔31是呈圓形陣列分布的。
[0009]進一步，固定連接件4為環(huán)狀。
[0010]進一步，管路接口 1、管路2、噴嘴3和固定連接件4四個部分采用焊接連接方式。
[0011]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型噴頭中的管路一頭有兩束半圓截面交叉螺旋狀的導流結構且噴嘴四個噴射孔均勻分布，因此，噴射氣流連續(xù)，尿素水溶液的霧化更為均勻、細密，可以達到理想的噴射霧化效果，從而提高催化還原反應的轉化效率。即使在壓力較小的情況下該噴頭仍有較好的霧化效果，不易產生堵塞，不易產生尿素結晶，體積小流量大，安裝固定方便，成本低廉，可靠性高。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭外部結構示意圖
[0013]圖2是噴頭的剖視圖
[0014]圖3是導流結構管路剖視圖
[0015]圖4a是噴嘴的主視圖，圖4b是噴嘴的俯視圖，圖4c是噴嘴的剖面圖圖中:1、管路接口，2、管路，21、螺旋狀導流結構，211、通孔，3、噴嘴，31、噴射孔，4、固定連接件
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0017]如圖1-圖4c所示，本實用新型提供一種氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，包括依次連接的與外部設備連接的管路接口 1、管路2和噴嘴3，所述噴嘴3設有多個噴射孔31，所述噴射孔31的軸向與發(fā)動機排氣氣流方向一致，所述管路2靠近噴嘴3 —端設有螺旋狀導流結構21，所述的螺旋狀導流結構21是挖切形成的，且螺旋狀導流結構21下端面面積小于上端面，所述螺旋狀導流結構21尾部設有通孔211，所述管路上設有用于將噴頭連接到排氣管上的固定連接件4。
[0018]螺旋狀導流結構21是由兩束半圓形凸起交叉挖切所成，且螺旋狀結構21尾部設有通孔211，管路中的尿素水溶液撞擊通孔壁分流到兩束半圓截面螺旋狀的導流結構中，螺旋狀導流結構21的設置可以達到分散和疏導尿素水溶液和壓縮空氣混合流體的作用，使得尿素水溶液霧化更為均勻、細密。
[0019]噴射孔31個數(shù)是4個。
[0020]噴射孔31的孔徑均為0.4-1.0mm,優(yōu)選為0.6mm，孔間距為3.6mm。
[0021]噴射孔31是呈圓形陣列分布的。
[0022]噴射孔31的軸向與發(fā)動機排氣氣流方向一致的設置，減小了內部的壓力波動，增大了噴射氣流的連續(xù)性，在壓力較小情況下，增加了可靠性。
[0023]固定連接件4為環(huán)狀。
[0024]管路接口 1、管路2、噴嘴3、固定連接件4之間均為焊接。
[0025]本實用新型中的各零部件均采用不銹鋼材質，具有防尿素腐蝕和耐高溫的作用。
[0026]本實用新型的管路接口符合SAE J2044-2002標準，可采用快速連接頭連接，便于本實用新型和外部設備連接。
[0027]本噴頭是通過固定連接件4與排氣管的底座焊接在一起使用的。
[0028]使用本實用新型噴頭過程中，尿素水溶液和壓縮空氣的混合流體進入管路接口 1，流經管路2，到達管路2末端螺旋狀導流結構21處，混合流體沿螺旋狀導流結構螺旋流動，在離心力和撞擊力的作用下，混合流體被很好地分散和引流，最終由噴嘴3噴射出霧化、均勻的混合流體。
[0029]本實用新型的噴頭通過簡單的機械結構的設計，使得尿素水溶液和壓縮空氣的混合流體達到較佳的霧化效果，以提高NOx轉換率。
[0030]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，其特征在于:包括依次連接的與外部設備連接的管路接口(I)、管路(2)和噴嘴(3)，所述噴嘴(3)設有多個噴射孔(31)，所述噴射孔(31)的軸向與發(fā)動機排氣氣流方向一致，所述管路(2)靠近噴嘴(3) —端設有螺旋狀導流結構(21)，所述的螺旋狀導流結構(21)是挖切形成的，且螺旋狀導流結構(21)下端面面積小于上端面，所述螺旋狀導流結構(21)尾部設有通孔(211)，所述管路上設有用于將噴頭連接到排氣管上的固定連接件(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，其特征在于:所述的螺旋狀導流結構(21)是由兩束半圓形凸起交叉挖切所成。
3.根據(jù)權利要求1所述的氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，其特征在于:所述的噴射孔(31)個數(shù)是4個。
4.根據(jù)權利要求1或3所述的氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，其特征在于:所述的噴射孔(31)的孔徑均為0.4-1.0臟，孔間距為3.6mm。
5.根據(jù)權利要求4所述的氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，其特征在于:所述的噴射孔(31)是呈圓形陣列分布的。
6.根據(jù)權利要求1所述的氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，其特征在于:所述固定連接件(4)為環(huán)狀。
7.根據(jù)權利要求1所述的氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，其特征在于:所述管路接口(1)、管路(2)、噴嘴(3)和固定連接件(4)四個部分采用焊接連接方式。
【專利摘要】本實用新型屬于尾氣后處理系統(tǒng)用部件，提供一種氣體輔助式內燃機用SCR帶霧化效果的噴頭，包括依次連接的與外部設備連接的管路接口、管路和噴嘴，噴嘴設有多個噴射孔，噴射孔軸向與發(fā)動機排氣氣流方向一致，管路靠近噴嘴一端設有挖切而成的螺旋導流結構，且螺旋狀導流結構下端面面積小于上端面，螺旋狀導流結構尾部設有通孔，管路上設有用于將噴頭連接到排氣管上的固定連接件。該噴頭中的螺旋導流結構和噴嘴上多個噴射孔均勻分布設置，噴射氣流連續(xù)，尿素水溶液霧化更為均勻、細密，能大大提高催化還原反應轉化效率。在壓力較小的情況下該噴頭仍有較好的霧化效果，不易堵塞，不易產生尿素結晶，體積小流量大，安裝固定方便，成本低，可靠性高。
【IPC分類】F01N3-28
【公開號】CN204357539
【申請?zhí)枴緾N201420764310
【發(fā)明人】李如燦, 冀棟, 龍順洪, 趙中煜
【申請人】天津思凱汽車環(huán)?？萍加邢薰? 龍順洪
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月5日