一種柴油發(fā)動機前端輪系驅動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于發(fā)動機前端輪系結構的【技術領域】，具體涉及一種柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，包括前端曲軸齒輪、機油泵齒輪、中間大齒輪、風扇托架驅動齒輪和高壓油泵齒輪。采用由五個齒輪組成，包括中間大齒輪、安裝在曲軸前端的曲軸前端齒輪、與風扇托架軸安裝在一起的風扇托架驅動齒輪、與高壓油泵安裝在一起的高壓油泵齒輪、與機油泵安裝在一起的機油泵齒輪，所述的機油泵齒輪包括機油泵外轉子齒輪和機油泵內(nèi)轉子齒輪的技術方案，安裝方便、結構緊湊、布置合理、可靠性好。
【專利說明】一種柴油發(fā)動機前端輪系驅動系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機前端輪系結構的【技術領域】，具體涉及一種柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，包括前端曲軸齒輪、機油泵齒輪、中間大齒輪、風扇托架驅動齒輪和高壓油泵齒輪。
【背景技術】
[0002]目前傳統(tǒng)柴油機上前端輪系結構簡單，主要是靠曲軸前端安裝一個或兩個皮帶輪，通過皮帶由曲軸皮帶輪啟動高壓油泵、風扇、機油泵等前端附件工作，從而使柴油機驅動噪音大、工作可靠性低，而且對前端輪系空間要求更大，不便于附件的布置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷而提供一種安裝方便、結構緊湊、布置合理、可靠性好的柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，采用由五個齒輪組成，包括中間大齒輪、安裝在曲軸前端的曲軸前端齒輪、與風扇托架軸安裝在一起的風扇托架驅動齒輪、與高壓油泵安裝在一起的高壓油泵齒輪、與機油泵安裝在一起的機油泵齒輪，所述的機油泵齒輪包括機油泵外轉子齒輪和機油泵內(nèi)轉子齒輪的技術方案。
[0004]本實用新型的技術方案為:
[0005]一種柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，由五個齒輪組成，包括中間大齒輪(4)、安裝在曲軸前端的曲軸前端齒輪(I )、與風扇托架軸安裝在一起的風扇托架驅動齒輪(5)、與高壓油泵安裝在一起的高壓油泵齒輪(6)、與機油泵安裝在一起的機油泵齒輪，所述的機油泵齒輪包括機油泵外轉子齒輪(2)和機油泵內(nèi)轉子齒輪(3)。
[0006]曲軸前端安裝動力輸出 齒輪曲軸前端齒輪(I)作為前端輪系動力輸出源頭，既減小了內(nèi)燃機的外形尺寸，布置緊湊，又增加了安裝和使用的可靠性。
[0007]本實用新型的特點還有:
[0008]所述的曲軸前端齒輪(I)與中間大齒輪(4)互相嚙合，中間大齒輪(4)與風扇托架驅動齒輪(5)和高壓油泵齒輪(6)相互嚙合；同時曲軸前端齒輪(I)與機油泵外轉子齒輪
(2)互相嚙合，機油泵外轉子齒輪(2)與機油泵內(nèi)轉子齒輪(3)相互嚙合驅動機油泵工作。該齒輪系結構安裝方便、結構緊湊、前端輪系附件工作可靠性高。
[0009]所述的曲軸前端齒輪(I)與中間大齒輪(4)嚙合并置于中間大齒輪(4)的左下方。
[0010]所述的中間大齒輪(4)左上方與風扇托架驅動齒輪(5)嚙合。
[0011]所述的中間大齒輪(4)右上方與高壓油泵齒輪(6)嚙合。
[0012]所述的曲軸前端齒輪(I)左側是機油泵齒輪，與機油泵外轉子齒輪(2)嚙合，機油泵外轉子齒輪(2)與機油泵內(nèi)轉子齒輪(3)互相嚙合，驅動機油泵工作。
[0013]本實用新型的有益效果為:
[0014]本實用新型的柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，曲軸前端安裝動力輸出齒輪曲軸前端齒輪作為前端輪系動力輸出源頭，既減小了內(nèi)燃機的外形尺寸，布置緊湊，又增加了安裝和使用的可靠性。所述的曲軸前端齒輪與中間大齒輪互相嚙合，中間大齒輪與風扇托架驅動齒輪和高壓油泵齒輪相互嚙合；同時曲軸前端齒輪與機油泵外轉子齒輪互相嚙合，機油泵外轉子齒輪與機油泵內(nèi)轉子齒輪相互嚙合驅動機油泵工作。
[0015]總之，本實用新型的柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，結構布置緊湊合理，驅動安全可靠，提高了發(fā)動機工作的效率和可靠性，具備實質性特點和顯著的進步。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0017]其中1、曲軸前端齒輪，2、機油泵外轉子齒輪，3、機油泵內(nèi)轉子齒輪，4、中間大齒輪，5、風扇托架驅動齒輪，6、高壓油泵齒輪。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0019]從圖1中可以看出，該柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，由五個齒輪組成，包括中間大齒輪4、安裝在曲軸前端的曲軸前端齒輪1、與風扇托架軸安裝在一起的風扇托架驅動齒輪5、與高壓油泵安裝在一起的高壓油泵齒輪6、與機油泵安裝在一起的機油泵齒輪，所述的機油泵齒輪包括機油泵外轉子齒輪2和機油泵內(nèi)轉子齒輪3。
[0020]曲軸前端安裝動力輸出齒輪曲軸前端齒輪I作為前端輪系動力輸出源頭，既減小了內(nèi)燃機的外形尺寸，布置緊湊，又增加了安裝和使用的可靠性。
[0021]所述的曲軸前端齒輪I與中間大齒輪4互相嚙合，中間大齒輪4與風扇托架驅動齒輪5和高壓油泵齒輪6相互嚙合；同時曲軸前端齒輪I與機油泵外轉子齒輪2互相嚙合，機油泵外轉子齒輪2與機油泵內(nèi)轉子齒輪3相互嚙合驅動機油泵工作。該齒輪系結構安裝方便、結構緊湊、前端輪系附件工作可靠性高。
[0022]所述的曲軸前端齒輪I與中間大齒輪4嚙合并置于中間大齒輪4的左下方。齒輪系中間布置中間大齒輪4，布置在曲軸前端齒輪I的右上方并與曲軸前端齒輪I嚙合，驅動兩側的齒輪工作。
[0023]所述的中間大齒輪4左上方與風扇托架驅動齒輪5嚙合。在齒輪系的上側布置風扇托架驅動齒輪5，曲軸前端齒輪I通過中間大齒輪4驅動風扇托架驅動齒輪5，風扇托架齒輪5驅動前端風扇工作。
[0024]所述的中間大齒輪4右上方與高壓油泵齒輪6嚙合。齒輪系右上側布置高壓油泵齒輪6，由曲軸前端齒輪I通過中間大齒輪4驅動。高壓油泵驅動齒輪6驅動高壓油泵工作，并且高壓油泵前端安裝皮帶輪，驅動前端附件輪系工作。
[0025]所述的曲軸前端齒輪2左側是機油泵齒輪，與機油泵外轉子齒輪2嚙合，機油泵外轉子齒輪2與機油泵內(nèi)轉子齒輪3互相嚙合，驅動機油泵工作。齒輪系左下側布置機油泵齒輪，由曲軸前端齒輪I直接驅動機油泵齒輪外轉子齒輪3，機油泵齒輪外轉子齒輪3和機油泵內(nèi)轉子齒輪3互相嚙合驅動機油泵工作。
【權利要求】
1.一種柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，由五個齒輪組成，其特征在于，包括中間大齒輪(4)、安裝在曲軸前端的曲軸前端齒輪(I)、與風扇托架軸安裝在一起的風扇托架驅動齒輪(5)、與高壓油泵安裝在一起的高壓油泵齒輪(6)、與機油泵安裝在一起的機油泵齒輪，所述的機油泵齒輪包括機油泵外轉子齒輪(2)和機油泵內(nèi)轉子齒輪(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，其特征在于，所述的曲軸前端齒輪(I)與中間大齒輪(4)互相嚙合，中間大齒輪(4)與風扇托架驅動齒輪(5)和高壓油泵齒輪(6)相互嚙合；同時曲軸前端齒輪(I)與機油泵外轉子齒輪(2)互相嚙合,機油泵外轉子齒輪(2)與機油泵內(nèi)轉子齒輪(3)相互嚙合驅動機油泵工作。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，其特征在于，所述的曲軸前端齒輪(I)與中間大齒輪(4)嚙合并置于中間大齒輪(4)的左下方。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，其特征在于，所述的中間大齒輪(4)左上方與風扇托架驅動齒輪(5)嚙合。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，其特征在于，所述的中間大齒輪(4)右上方與高壓油泵齒輪(6)嚙合。
6.根據(jù)權利要求1或所述的柴油發(fā)動機前端齒輪系驅動系統(tǒng)，其特征在于，所述的曲軸前端齒輪(I)左側是機油泵齒輪，與機油泵外轉子齒輪(2)嚙合，機油泵外轉子齒輪(2)與機油泵內(nèi)轉子齒輪(3)互相嚙合。
【文檔編號】F02B67/04GK203441599SQ201320511813
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權日:2013年8月21日
【發(fā)明者】王傳賓, 王峰, 姚章濤, 楊寧 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司