保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)及內(nèi)燃機(jī)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)及一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)，其中該系統(tǒng)包括：柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；控制裝置，與所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連接，用于在所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為閉合狀態(tài)時(shí)控制柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在預(yù)定時(shí)間之后得電，其中所述柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述柴油機(jī)執(zhí)行甩車(chē)操作。通過(guò)使用上述的保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)避免了執(zhí)行潤(rùn)滑操作時(shí)間過(guò)短而造成內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)受損的問(wèn)題，從而能夠保證機(jī)車(chē)的正常安全運(yùn)行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)及內(nèi)燃機(jī)車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)及一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)車(chē)(例如，東風(fēng)4B型)的柴油機(jī)停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，在啟機(jī)前應(yīng)進(jìn)行“甩車(chē)”操作。甩車(chē)的目的是將汽缸內(nèi)的油水凝結(jié)物從檢爆閥口排出去，以免滑油和水進(jìn)入燃燒室而產(chǎn)生“油槌”或“水槌”這樣的嚴(yán)重事故，從而保證汽缸內(nèi)潤(rùn)滑面的良好。在“甩車(chē)”時(shí)，先打開(kāi)檢爆閥，將司機(jī)控制器SK的主手柄置零位，閉合總控開(kāi)關(guān)1K，然后按下柴油機(jī)啟動(dòng)按鈕IQA,使啟動(dòng)接觸器QC吸合，接通蓄電池到柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF的供電電路，由此啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做串勵(lì)電動(dòng)機(jī)工作來(lái)帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將油水凝結(jié)物從檢爆閥口排出，然后松開(kāi)1QA，“甩車(chē)”完畢后關(guān)閉檢爆閥。
[0003]而在執(zhí)行內(nèi)燃機(jī)車(chē)的“甩車(chē)”工作之前，還需要對(duì)柴油機(jī)執(zhí)行潤(rùn)滑操作(即，滑油泵電機(jī)執(zhí)行對(duì)柴油機(jī)的潤(rùn)滑操作)，以使柴油機(jī)充分潤(rùn)滑。但在實(shí)際操作中，經(jīng)常出現(xiàn)執(zhí)行潤(rùn)滑操作(打滑油操作)的時(shí)間過(guò)短(例如，潤(rùn)滑操作還沒(méi)有執(zhí)行充分就開(kāi)始執(zhí)行甩車(chē)操作)而導(dǎo)致柴油機(jī)潤(rùn)滑不良的情況，從而造成柴油機(jī)受損(例如，柴油機(jī)會(huì)發(fā)生主軸瓦及連桿瓦碾片現(xiàn)象，輕的造成軸瓦報(bào)廢，嚴(yán)重的造成曲軸拉傷)，影響機(jī)車(chē)的正常安全運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)及一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中執(zhí)行潤(rùn)滑操作時(shí)間過(guò)短而造成內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)受損的問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；控制裝置，與所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連接，用于在所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為閉合狀態(tài)時(shí)控制柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在預(yù)定時(shí)間之后得電，其中所述柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述柴油機(jī)執(zhí)行甩車(chē)操作。
[0006]根據(jù)一種實(shí)施方式，所述控制裝置為時(shí)間繼電器。
[0007]根據(jù)一種實(shí)施方式，所述時(shí)間繼電器為雙路延時(shí)時(shí)間繼電器。
[0008]根據(jù)一種實(shí)施方式，所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)。
[0009]根據(jù)一種實(shí)施方式，所述預(yù)定時(shí)間的范圍為30秒-100秒。
[0010]優(yōu)選地，所述預(yù)定時(shí)間為60秒。
[0011]本發(fā)明還提供了一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)，該內(nèi)燃機(jī)車(chē)包括本發(fā)明提供的保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)。
[0012]通過(guò)上述技術(shù)方案，控制裝置可以根據(jù)柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)來(lái)控制柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，具體地，在所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為閉合狀態(tài)時(shí)控制柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在預(yù)定時(shí)間之后得電。在這種情況下，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的滑油泵電機(jī)剛開(kāi)始執(zhí)行對(duì)柴油機(jī)的潤(rùn)滑操作或滑油泵電機(jī)的潤(rùn)滑操作時(shí)間較短時(shí)，即便甩車(chē)操作開(kāi)關(guān)閉合(例如，柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合)，驅(qū)動(dòng)所述柴油機(jī)執(zhí)行甩車(chē)操作的柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在控制裝置的控制下也不會(huì)立即工作，只有在經(jīng)過(guò)了預(yù)定時(shí)間之后才能得電工作。由此，解決了現(xiàn)有技術(shù)中執(zhí)行潤(rùn)滑操作時(shí)間過(guò)短而造成內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)受損的問(wèn)題，從而能夠保證機(jī)車(chē)的正常安全運(yùn)行。
[0013]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0015]圖1是本發(fā)明一種實(shí)施方式提供的保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)的方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0017]圖1是本發(fā)明一種實(shí)施方式提供的保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)的方框圖。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明一種實(shí)施方式提供的保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)包括:柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12 ;控制裝置14，與所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12連接，用于在所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12為閉合狀態(tài)時(shí)控制柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在預(yù)定時(shí)間之后得電，其中所述柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述柴油機(jī)執(zhí)行甩車(chē)操作。
[0019]其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際情況中滑油泵電機(jī)執(zhí)行對(duì)柴油機(jī)的潤(rùn)滑操作所需的時(shí)間來(lái)對(duì)預(yù)定時(shí)間進(jìn)行設(shè)定。
[0020]本發(fā)明的保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)在柴油機(jī)的總控開(kāi)關(guān)閉合的情況下開(kāi)始工作。通過(guò)使用控制裝置14可以根據(jù)柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12的狀態(tài)來(lái)控制柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。具體地，控制裝置14在所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12為閉合狀態(tài)時(shí)控制柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在預(yù)定時(shí)間之后得電。在這種情況下，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的滑油泵電機(jī)剛開(kāi)始執(zhí)行對(duì)柴油機(jī)的潤(rùn)滑操作或滑油泵電機(jī)的潤(rùn)滑操作時(shí)間較短時(shí)，即便甩車(chē)操作開(kāi)關(guān)閉合(例如，柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12閉合)，驅(qū)動(dòng)所述柴油機(jī)執(zhí)行甩車(chē)操作的柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在控制裝置14的控制下也不會(huì)立即工作，只有在經(jīng)過(guò)了預(yù)定時(shí)間之后才能得電工作。由此，解決了現(xiàn)有技術(shù)中執(zhí)行潤(rùn)滑操作時(shí)間過(guò)短而造成內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)受損的問(wèn)題，從而能夠保證機(jī)車(chē)的正常安全運(yùn)行。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述控制裝置14可以為時(shí)間繼電器。在使用時(shí)間繼電器作為控制裝置14的情況下，當(dāng)所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12為閉合狀態(tài)時(shí)，所述時(shí)間繼電器得電且開(kāi)始延時(shí)計(jì)時(shí)預(yù)定時(shí)間(在這個(gè)過(guò)程中，所述時(shí)間繼電器的可控硅處于截止?fàn)顟B(tài)，所述柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)不得電)，并且在延時(shí)計(jì)時(shí)預(yù)定時(shí)間的同時(shí)滑油泵電機(jī)可以執(zhí)行對(duì)柴油機(jī)的潤(rùn)滑操作(由于在延時(shí)計(jì)時(shí)的過(guò)程中所述柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)不得電，無(wú)法執(zhí)行甩車(chē)操作，所以可以保證潤(rùn)滑操作的充分執(zhí)行)，在所述時(shí)間繼電器延時(shí)計(jì)時(shí)經(jīng)過(guò)預(yù)定時(shí)間之后，所述時(shí)間繼電器的可控硅導(dǎo)通，使得所述柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)得電，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)執(zhí)行甩車(chē)操作。由此，通過(guò)使用時(shí)間繼電器實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑操作的充分執(zhí)行，解決了現(xiàn)有技術(shù)中執(zhí)行潤(rùn)滑操作時(shí)間過(guò)短而造成內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)受損的問(wèn)題。
[0022]優(yōu)選地，所述時(shí)間繼電器可以為雙路延時(shí)時(shí)間繼電器。其中所述雙路延時(shí)時(shí)間繼電器具有兩路延時(shí)信號(hào)，其延時(shí)時(shí)間范圍例如可以為O秒至100秒。
[0023]在本發(fā)明中，優(yōu)選地，通常只使用其中一路延時(shí)信號(hào)，只有在這路延時(shí)信號(hào)故障的情況下，才使用另一路延時(shí)信號(hào)。由此，通過(guò)采用雙路延時(shí)時(shí)間繼電器可以提供備用延時(shí)信號(hào)。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12可以為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，例如常開(kāi)按鈕。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，所述預(yù)定時(shí)間的范圍可以為30秒-100秒。優(yōu)選地，所述預(yù)定時(shí)間可以為60秒。
[0026]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明上述對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12、預(yù)定時(shí)間的范圍以及預(yù)定時(shí)間的描述僅僅是示例性的，并非用于限定本發(fā)明。此外，對(duì)于滑油泵電機(jī)對(duì)柴油機(jī)執(zhí)行的潤(rùn)滑操作，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中已有的方法，本發(fā)明在此不再贅述。
[0027]本發(fā)明還提供了一種內(nèi)燃機(jī)車(chē)，該內(nèi)燃機(jī)車(chē)包括上述實(shí)施方式中的保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)。
[0028]通過(guò)在內(nèi)燃機(jī)車(chē)中設(shè)置上述實(shí)施方式中的保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的控制裝置14在所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12為閉合狀態(tài)時(shí)控制柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在預(yù)定時(shí)間之后得電。在這種情況下，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的滑油泵電機(jī)剛開(kāi)始執(zhí)行對(duì)柴油機(jī)的潤(rùn)滑操作或滑油泵電機(jī)的潤(rùn)滑操作時(shí)間較短時(shí)，即便甩車(chē)操作開(kāi)關(guān)閉合(例如，柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12閉合)，驅(qū)動(dòng)所述柴油機(jī)執(zhí)行甩車(chē)操作的柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在控制裝置14的控制下也不會(huì)立即工作，只有在經(jīng)過(guò)了預(yù)定時(shí)間之后才能得電工作。由此，解決了現(xiàn)有技術(shù)中執(zhí)行潤(rùn)滑操作時(shí)間過(guò)短而造成內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)受損的問(wèn)題，從而能夠保證機(jī)車(chē)的正常安全運(yùn)行。
[0029]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0030]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0031]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)包括: 柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)； 控制裝置，與所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連接，用于在所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為閉合狀態(tài)時(shí)控制柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在預(yù)定時(shí)間之后得電，其中所述柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述柴油機(jī)執(zhí)行甩車(chē)操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制裝置為時(shí)間繼電器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述時(shí)間繼電器為雙路延時(shí)時(shí)間繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述柴油機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述預(yù)定時(shí)間的范圍為30秒-100秒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述預(yù)定時(shí)間為60秒。
7.一種內(nèi)燃機(jī)車(chē),其中，該內(nèi)燃機(jī)車(chē)包括權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的保護(hù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)的系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】F02N11/10GK103742330SQ201310741403
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】李長(zhǎng)青, 趙永平, 楊光, 陳元勇 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華包神鐵路有限責(zé)任公司