專利名稱：柴油機(jī)燃油加溫系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車起動(dòng)輔助設(shè)備。
背景技術(shù)：
燃油機(jī)械所使用的介質(zhì)通常是汽油、柴油，入冬后隨著溫度的逐漸降低，0#柴油低于使用溫度時(shí)易凝固，造成燃油機(jī)械起動(dòng)困難，目前燃油機(jī)械內(nèi)沒有專門的燃油加溫系統(tǒng)，為了解決燃油機(jī)械起動(dòng)困難，需要在水箱內(nèi)增加防凍液，在油箱內(nèi)加入-10#、-20#或-30#柴油，增加了車輛保養(yǎng)費(fèi)用及運(yùn)行成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油機(jī)燃油加溫系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)目前燃油機(jī)械內(nèi)沒有專門的燃油加溫系統(tǒng)，為了解決燃油機(jī)械起動(dòng)困難，需要在水箱內(nèi)增加防凍液，在油箱內(nèi)加入-10#、-20#或-30#柴油，增加了車輛保養(yǎng)費(fèi)用及運(yùn)行成本等問題。本實(shí)用新型主要由水箱、水箱循環(huán)管、發(fā)動(dòng)機(jī)、油管、油箱及操作臺(tái)組成，解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在油箱內(nèi)增加換熱器，換熱器內(nèi)設(shè)置循環(huán)盤管，循環(huán)盤管一端通過上循環(huán)管、三孔管連接水箱循環(huán)管；循環(huán)盤管另一端通過下循環(huán)管連接水箱循環(huán)管；換熱器上部的上加熱水管通過三孔管連接加水斗，換熱器下部設(shè)置放水閥；三孔管內(nèi)分別設(shè)置上循環(huán)管、油管及上加熱水管；上循環(huán)管上設(shè)置循環(huán)開關(guān)，循環(huán)開關(guān)的操作手柄位于操作臺(tái)內(nèi)，構(gòu)成加溫系統(tǒng)。采用本實(shí)用新型的積極效果是能使油管和油箱內(nèi)的油不再凝固，只需要0#柴油就能保證機(jī)械正常運(yùn)行，降低了車輛的保養(yǎng)費(fèi)用和運(yùn)行成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型三孔管截面圖；圖中I水箱、2水箱循環(huán)管、3上循環(huán)管、4發(fā)動(dòng)機(jī)、5上加熱水管、6加水斗、7循環(huán)開關(guān)、8操作手柄、9操作臺(tái)、10三孔管、11油管、12油箱、13循環(huán)盤管、14下循環(huán)管、15放水閥、16換熱器。
具體實(shí)施方式
如圖所示:在油箱12內(nèi)增加換熱器16，換熱器16內(nèi)設(shè)置循環(huán)盤管13，循環(huán)盤管
13—端通過上循環(huán)管3、三孔管10連接水箱循環(huán)管2 ;循環(huán)盤管13另一端通過下循環(huán)管14連接水箱循環(huán)管2 ;換熱器16上部的上加熱水管5通過三孔管10連接加水斗6，換熱器16下部設(shè)置放水閥15 ;三孔管10內(nèi)分別設(shè)置上循環(huán)管3、油管11及上加熱水管5 ;上循環(huán)管3上設(shè)置循環(huán)開關(guān)7，循環(huán)開關(guān)7的操作手柄8位于操作臺(tái)9內(nèi)，構(gòu)成加溫系統(tǒng)。水箱1、水箱循環(huán)管2、發(fā)動(dòng)機(jī)4、油管11、油箱12及操作臺(tái)9的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同。車輛起動(dòng)前先通過加水斗給加熱水管及換熱器加入熱水，熱水管給油管加溫，換熱器給油箱的油加溫，油融化后可正常啟動(dòng)機(jī)器；待冷卻液達(dá)到一定溫度，此時(shí)打開循環(huán)開關(guān)，完成冷卻液的分流循環(huán)，冷卻液的溫度保證油管和油箱內(nèi)的溫度，使油不在凝固，保證機(jī)器正常運(yùn)行。機(jī)械停運(yùn)后，打開放水閥，排空換熱器和加熱水管內(nèi)的熱水即可。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)燃油加溫系統(tǒng)，主要由水箱、水箱循環(huán)管、發(fā)動(dòng)機(jī)、油管、油箱及操作臺(tái)組成，其特征是在油箱內(nèi)增加換熱器，換熱器內(nèi)設(shè)置循環(huán)盤管，循環(huán)盤管一端通過上循環(huán)管、三孔管連接水箱循環(huán)管；循環(huán)盤管另一端通過下循環(huán)管連接水箱循環(huán)管；換熱器上部的上加熱水管通過三孔管連接加水斗，換熱器下部設(shè)置放水閥；上循環(huán)管上設(shè)置循環(huán)開關(guān)，循環(huán)開關(guān)的操作手柄位于操作臺(tái)內(nèi)，構(gòu)成加溫系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)燃油加溫系統(tǒng)，其特征是三孔管內(nèi)分別設(shè)置上循環(huán)管、油管及上加熱水管。
專利摘要一種柴油機(jī)燃油加溫系統(tǒng)，涉及一種汽車起動(dòng)輔助設(shè)備。該加溫系統(tǒng)的油箱內(nèi)增加換熱器，換熱器內(nèi)設(shè)置循環(huán)盤管，循環(huán)盤管一端通過上循環(huán)管、三孔管連接水箱循環(huán)管；循環(huán)盤管另一端通過下循環(huán)管連接水箱循環(huán)管；換熱器上部的上加熱水管通過三孔管連接加水斗，換熱器下部設(shè)置放水閥；上循環(huán)管上設(shè)置循環(huán)開關(guān)，循環(huán)開關(guān)的操作手柄位于操作臺(tái)內(nèi)，構(gòu)成加溫系統(tǒng)。本實(shí)用新型能使油管和油箱內(nèi)的油不再凝固，只需要0#柴油就能保證機(jī)械正常運(yùn)行，降低了車輛的保養(yǎng)費(fèi)用和運(yùn)行成本。
文檔編號(hào)F02M31/16GK202937377SQ201220655730
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者袁乃才 申請(qǐng)人:袁乃才