專利名稱：一種大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
以往的300MW等級(jí)和600MW等級(jí)核電汽輪機(jī)多采用全轉(zhuǎn)速(3000轉(zhuǎn)/分)，其低壓缸的結(jié)構(gòu)尺寸與同等級(jí)的火電機(jī)組基本相當(dāng)，汽缸的剛性較好，因此多采用汽缸頂部單進(jìn)汽的方式(見(jiàn)圖1和圖2)，這種方式是:從布置在汽輪機(jī)的低壓缸11、12兩側(cè)的汽水分離再熱器(MSR) 21,22出來(lái)的再熱蒸汽，通過(guò)兩根再熱蒸汽導(dǎo)管31、32分別引入布置在低壓缸11、12的上半部的頂部的三通接管41、42，繼而進(jìn)入低壓缸11、12。這種方式雖然成熟，但具有以下弊端:1.對(duì)低壓內(nèi)缸上半部的剛性要求高；低壓內(nèi)缸的上半部通常是由薄鋼板焊接構(gòu)成的，對(duì)于尺寸比較小的低壓缸，由于其剛性容易設(shè)計(jì)的足夠強(qiáng)，因此采用上述方式是可行的；但隨著核電機(jī)組 的功率越來(lái)越大，特別是百萬(wàn)等級(jí)的核電汽輪機(jī)其容積流量將大幅度增加，導(dǎo)致低壓缸的整體尺寸特別巨大，如仍要設(shè)計(jì)成像以往300MW等級(jí)的核電汽輪機(jī)的低壓缸那樣強(qiáng)的剛性，就勢(shì)必需要增加鋼板的厚度，這一方面將會(huì)造成制造低壓缸的材料大量增加，另一方面由于低壓缸的重量增加給汽輪機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)；2.不利于控制低壓缸的尺寸；由于以往每個(gè)低壓缸仍采用單進(jìn)汽口結(jié)構(gòu)，因此需要在低壓缸的上半部的頂部設(shè)置三通接管；然而百萬(wàn)等級(jí)核電汽輪機(jī)低壓進(jìn)汽的容積流量相較于300MW等級(jí)的全轉(zhuǎn)速核電汽輪機(jī)有大幅度的增加，若仍采用以往的進(jìn)汽方式，三通接管的直徑將非常巨大，這會(huì)需要將雙流低壓缸的進(jìn)汽開(kāi)檔尺寸設(shè)置的足夠長(zhǎng)，進(jìn)而造成低壓缸的尺寸不必要的增加；3.運(yùn)行中由于熱脹對(duì)汽缸接口造成較大的力和力矩；由于以往采用單進(jìn)汽口的結(jié)構(gòu)，再熱蒸汽導(dǎo)管由于熱脹對(duì)汽缸接口造成的力和力矩不能自行平衡；4.維護(hù)不便；由于低壓進(jìn)汽口設(shè)置在低壓缸的上半部的頂部，一旦需要打開(kāi)低壓缸檢查，就必須先拆掉部再熱蒸汽進(jìn)汽管道，因此將影響檢修周期及成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，旨在解決百萬(wàn)等級(jí)以上大型核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽口難以布置的問(wèn)題，同時(shí)使維護(hù)和檢修汽輪機(jī)更加省時(shí)省力。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)分別布置在所述低壓缸的兩側(cè)的汽水分離再熱器及兩根再熱蒸汽導(dǎo)管，其中，所述低壓缸的下半部的兩側(cè)板的頂部中央分別開(kāi)設(shè)一進(jìn)汽口，每個(gè)進(jìn)汽口上分別安裝一接口管；所述兩根再熱蒸汽導(dǎo)管的一頭一一對(duì)應(yīng)地連接在兩根接口管上，兩根再熱蒸汽導(dǎo)管的另一頭一一對(duì)應(yīng)地與所述一對(duì)汽水分離再熱器的出口連接。上述的大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，其中，所述低壓缸的下半部的兩側(cè)板上分別設(shè)置一矩形鋼梁；所述兩根接口管一一對(duì)應(yīng)地固定在矩形鋼梁上。上述的大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，其中，所述兩根再熱蒸汽導(dǎo)管均采用柔性管。上述的大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，其中，所述兩根再熱蒸汽導(dǎo)管均帶有波紋管。本實(shí)用新型的大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):1.低壓進(jìn)汽接口的強(qiáng)度和剛度好；由于低壓進(jìn)汽口設(shè)置在低壓缸的下半部的矩形鋼梁上，其接口的強(qiáng)度和剛性較原設(shè)計(jì)好很多，同時(shí)，低壓缸的上半部不再受到管道力和力矩的作用，因而對(duì)低壓缸的上半部的強(qiáng)度和剛度的要求降低，可以減少耗材，一方面降低成本，另一方面可以減輕汽輪機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)壓力；2.有利于控制低壓缸的尺寸；由于低壓進(jìn)汽口由一個(gè)改成了兩個(gè)，每個(gè)進(jìn)汽口的尺寸可以做小，使雙流低壓缸的正反通流之間的開(kāi)檔尺寸可以做小，有利于控制低壓缸的尺寸和重量；3.管道熱脹力在橫向方向可以自平衡；由于兩個(gè)低壓進(jìn)汽口對(duì)稱地布置在低壓缸的兩側(cè)，因此由于管道熱脹產(chǎn)生的橫向推力可以自平衡；4.進(jìn)汽更加均勻；由于低壓進(jìn)汽口由一個(gè)頂部進(jìn)汽口改為靠近水平中分面的兩個(gè)側(cè)向進(jìn)汽口，蒸汽進(jìn)入低壓內(nèi)缸的進(jìn)汽腔后分布更均勻，從而有利于降低壓損，提高效率；5.維護(hù)方便；由于低壓進(jìn)汽口設(shè)置在低壓缸的下半部，當(dāng)需要檢查低壓缸時(shí)，不再需要先拆掉再熱蒸汽導(dǎo)管，才能起吊低壓缸的上半部查看，而是可以直接起吊低壓缸的上半部，從而大大縮短了檢修時(shí)間并減少了檢修工作量。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型的大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為圖3的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖對(duì)其具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明:請(qǐng)參閱圖3和圖4、本實(shí)用新型的一種大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)并列設(shè)置的低壓缸、一對(duì)分別布置在一對(duì)低壓缸的兩側(cè)的汽水分離再熱器21、22及四根再熱蒸汽導(dǎo)管31、32，其中，一對(duì)低壓缸11、12的下半部的兩側(cè)板上分別設(shè)置一矩形鋼梁10，用以增加低壓缸的剛性，并且一對(duì)低壓缸11、12的下半部的兩側(cè)板的頂部中央分別開(kāi)設(shè)一進(jìn)汽口，每個(gè)進(jìn)汽口上分別安裝一根接口管，每根接口管分別與各側(cè)板的矩形鋼梁10焊接成一體，從而保證了其接口具有足夠的剛性。；四根再熱蒸汽導(dǎo)管31’、32’的一頭一一對(duì)應(yīng)地焊接在四根接口管上，四根再熱蒸汽導(dǎo)管31’、32’的另一頭一一對(duì)應(yīng)地與一對(duì)汽水分離再熱器21、22的出口焊接。四根再熱蒸汽導(dǎo)管31’、32’可采用柔性管或設(shè)置一段波紋管作為補(bǔ)償器，可以進(jìn)一步降低再熱導(dǎo)汽管由于熱脹對(duì)低壓缸上的接口管的力和力矩。采用了本實(shí)用新型的一種大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)后，可在低壓外缸的進(jìn)汽口與低壓內(nèi)缸的進(jìn)汽口之間可設(shè)置波紋管連接，波紋管作為補(bǔ)償器一方面將蒸汽引入低壓內(nèi)缸的通流進(jìn)汽腔，另一方面可以補(bǔ)償?shù)蛪簝?nèi)缸與低壓外缸之間的熱脹差。本實(shí)用新型的一種大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，由于將低壓缸的進(jìn)汽口由原設(shè)計(jì)的一個(gè)增加到兩個(gè)，每個(gè)進(jìn)汽口的接管尺寸可以做小，從而不會(huì)影響低壓缸的正反通流之間的開(kāi)檔尺寸，從而可以大大地縮小低壓缸的整體尺寸。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)分別布置在所述低壓缸的兩側(cè)的汽水分離再熱器及兩根再熱蒸汽導(dǎo)管，其特征在于， 所述低壓缸的下半部的兩側(cè)板的頂部中央分別開(kāi)設(shè)一進(jìn)汽口，每個(gè)進(jìn)汽口上分別安裝一接口管； 所述兩根再熱蒸汽導(dǎo)管的一頭一一對(duì)應(yīng)地連接在兩根接口管上，兩根再熱蒸汽導(dǎo)管的另一頭一一對(duì)應(yīng)地與所述一對(duì)汽水分離再熱器的出口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述低壓缸的下半部的兩側(cè)板上分別設(shè)置一矩形鋼梁；所述兩根接口管一一對(duì)應(yīng)地固定在矩形鋼梁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩根再熱蒸汽導(dǎo)管均采用柔性管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩根再熱蒸汽導(dǎo)管均帶有波紋管。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，包括一對(duì)分別布置在低壓缸兩側(cè)的汽水分離再熱器及兩根再熱蒸汽導(dǎo)管。所述低壓缸的下半部的兩側(cè)板的頂部中央分別開(kāi)設(shè)一進(jìn)汽口，每個(gè)進(jìn)汽口上分別安裝一接口管；所述兩根再熱蒸汽導(dǎo)管的一頭一一對(duì)應(yīng)地連接在兩根接口管上，兩根再熱蒸汽導(dǎo)管的另一頭一一對(duì)應(yīng)地與所述一對(duì)汽水分離再熱器的出口連接。本實(shí)用新型的大功率核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，解決了百萬(wàn)等級(jí)以上大型核電汽輪機(jī)低壓缸的進(jìn)汽口難以布置的問(wèn)題，同時(shí)使維護(hù)和檢修汽輪機(jī)更加省時(shí)省力。
文檔編號(hào)F01D9/02GK202991146SQ20122065564
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者梁峰, 張鳴, 賀小忠, 華文祥, 栗勇, 侯國(guó)慶 申請(qǐng)人:上海電氣電站設(shè)備有限公司