柴油打樁錘及其燃油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種柴油打粧錘及其燃油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油打粧錘，尤其是筒式柴油打粧錘，采用的燃油系統(tǒng)是機械式燃油系統(tǒng)，包括油栗和與油栗連通的噴嘴，通過手動調(diào)節(jié)油栗的供油量來控制噴嘴的噴油量，即進入油栗的油量等于噴嘴噴出的油量。這種機械式燃油系統(tǒng)的缺點是:
[0003](1)手動調(diào)節(jié)，耗費人力，一個操作人員只能控制一臺燃油系統(tǒng)的噴油量；
[0004](2)油量控制的可選檔位較少，只能實現(xiàn)供油量的定量調(diào)節(jié)，無法實現(xiàn)供油量的連續(xù)調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中柴油打粧錘采用機械式燃油系統(tǒng)所導(dǎo)致的手動調(diào)節(jié)、耗費人力且無法實現(xiàn)供油量的連續(xù)調(diào)節(jié)的缺陷，提供一種自動進行油量控制的柴油打粧錘及其燃油系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:
[0007]本發(fā)明提供一種柴油打粧錘的燃油系統(tǒng)，其特點是，所述燃油系統(tǒng)包括:一油量控制單元、一油栗和至少一噴嘴，所述油栗通過第一油道分別與該些噴嘴連通；
[0008]所述油量控制單元包括一控制器和一油量控制閥；
[0009]所述控制器用于接收一控制信號，并根據(jù)所述控制信號調(diào)節(jié)所述油量控制閥；
[0010]所述油量控制閥用于控制該些噴嘴的噴油量。
[0011]本技術(shù)方案將傳統(tǒng)的機械式燃油系統(tǒng)改進為電控式燃油系統(tǒng)，簡化了燃油系統(tǒng)的控制，降低了控制難度，節(jié)約了人力成本。并且電控式燃油系統(tǒng)還使得對油量的控制不再局限于機械的檔位選擇，可以實現(xiàn)噴嘴噴油量的連續(xù)調(diào)節(jié)。此外，本技術(shù)方案還不再通過調(diào)節(jié)進入油栗的油量來間接地調(diào)節(jié)噴嘴的噴油量，而是不對油栗進入噴嘴的油量進行控制，直接控制噴嘴的噴油量，使得對噴嘴的噴油量的控制更為精準(zhǔn)。
[0012]較佳地，所述油量控制單元還包括一執(zhí)行器；
[0013]所述執(zhí)行器與所述控制器電連接，所述控制器還用于利用所述控制信號計算所述執(zhí)行器的設(shè)定位置并將所述執(zhí)行器調(diào)節(jié)至所述設(shè)定位置；
[0014]所述執(zhí)行器還與所述油量控制閥的閥芯連接，所述閥芯隨著所述執(zhí)行器的移動而移動。
[0015]其中，所述執(zhí)行器可以為電磁執(zhí)行器。由于執(zhí)行器可以連續(xù)移動，所以油量控制閥的閥芯的移動也變得十分靈活，通過油量控制閥的閥芯的改變可以改變油量控制閥的流通面積，進而控制噴嘴的噴油量，實現(xiàn)噴油量的連續(xù)調(diào)節(jié)。
[0016]較佳地，所述油量控制單元還包括一位置傳感器和一驅(qū)動電路，所述位置傳感器用于采集所述執(zhí)行器的實際位置；
[0017]所述控制器還用于計算所述設(shè)定位置與所述實際位置的差值，利用前饋和PID (比例-積分-微分)算法計算并輸出PWM(脈沖寬度調(diào)制)值；
[0018]所述驅(qū)動電路與所述控制器電連接，并用于接收所述PWM值以及驅(qū)動所述執(zhí)行器移動。
[0019]本技術(shù)方案能夠準(zhǔn)確地計算出執(zhí)行器的位置，進而準(zhǔn)確地控制閥芯的位置，使得噴嘴的實際噴油量與設(shè)定的噴油量保持一致。
[0020]較佳地，所述第一油道上設(shè)有一第一單向閥，所述第一單向閥用于控制所述油栗內(nèi)的油向所述噴嘴單向流動。
[0021]本技術(shù)方案能夠防止進入噴嘴的燃油回流至油栗內(nèi)。
[0022]較佳地，所述第一油道上還形成有一第一油道支路，所述第一油道支路與所述第一油道的連通點分別位于所述第一單向閥的兩端，所述第一油道支路上設(shè)有一第一旁通閥，所述第一旁通閥用于控制所述第一油道的排氣。
[0023]較佳地，所述燃油系統(tǒng)還包括一油箱，所述油箱通過第二油道與所述油栗連通，所述第二油道上設(shè)有一第二單向閥，所述第二單向閥用于控制所述油箱內(nèi)的油向所述油栗單向流動。
[0024]本技術(shù)方案能夠防止進入油栗的燃油回流至油箱內(nèi)。
[0025]較佳地，所述第二油道上還形成有一第二油道支路，所述第二油道支路與所述第二油道的連通點分別位于所述第二單向閥的兩端，所述第二油道支路上設(shè)有一第二旁通閥，所述第二旁通閥用于控制所述第二油道的排氣。
[0026]較佳地，所述燃油系統(tǒng)還包括一 HMI (人機接口 )操作箱，所述HMI操作箱與所述油量控制單元電連接；
[0027]所述HMI操作箱用于接收一外部控制指令并將所述外部控制指令轉(zhuǎn)換為控制信號傳輸至所述油量控制單元。
[0028]其中，工作人員通過HMI操作箱輸入外部控制指令，以控制燃油控制單元，進而控制噴嘴的噴油量。本技術(shù)方案使得燃油系統(tǒng)的控制更為簡單，進一步節(jié)約了人力成本。
[0029]較佳地，所述外部控制指令包括一第一外部控制指令和一第二外部控制指令；
[0030]所述HMI操作箱還用于在接收到所述第一外部控制指令之后，接收輸入的油量值，并將接收到的油量值轉(zhuǎn)換為油量信號傳輸至所述控制器，以使得所述控制器通過所述油量信號調(diào)節(jié)所述油量控制閥；
[0031]所述HMI操作箱還用于在接收到所述第二外部控制指令之后，接收輸入的油量值和柴油打粧錘的打擊次數(shù)，并將接收到的打擊次數(shù)和由輸入的油量值轉(zhuǎn)換成的油量信號傳輸至所述控制器，以使得所述控制器通過所述油量信號調(diào)節(jié)所述油量控制閥以及控制所述柴油打粧錘在實際的打擊次數(shù)達(dá)到輸入的打擊次數(shù)時停止打擊。
[0032]本技術(shù)方案中，若工作人員輸入第一外部控制指令，則表明了燃油系統(tǒng)進入手動油量控制模式，油量控制單元根據(jù)手動輸入的油量值來調(diào)節(jié)油量控制閥，進而調(diào)節(jié)噴嘴的噴油量；若工作人員輸入第二外部控制指令，則表明了燃油系統(tǒng)進入自動控制模式，油量控制單元根據(jù)手動輸入的油量值來調(diào)節(jié)油量控制閥，進而調(diào)節(jié)噴嘴的噴油量，同時油量控制單元還根據(jù)手動輸入的打擊次數(shù)對柴油打粧錘的打擊次數(shù)進行監(jiān)控，進一步實現(xiàn)了對柴油打粧錘的控制。
[0033]較佳地，所述燃油系統(tǒng)還包括一壓油杠桿、一轉(zhuǎn)軸和一停油機構(gòu)；
[0034]所述壓油杠桿可旋轉(zhuǎn)連接于所述轉(zhuǎn)軸，用以驅(qū)動所述油栗向所述噴嘴供油；
[0035]所述停油機構(gòu)包括一緊停電磁閥、一搖臂和一掛鉤，所述緊停電磁閥與所述搖臂連接，所述搖臂還與所述掛鉤連接；
[0036]所述外部控制指令還包括一第三外部控制指令；
[0037]所述HMI操作箱還用于在接收到所述第三外部控制指令之后，將所述第三外部控制指令轉(zhuǎn)換為停油信號傳輸至所述控制器；
[0038]所述緊停電磁閥在所述控制器接收到所述停油信號時或在所述控制器斷電時，帶動所述搖臂擺動，進而帶動所述掛鉤擺動，在所述掛鉤擺動時，所述壓油杠桿的第一端部通過旋轉(zhuǎn)鉤于所述掛鉤上，以使得所述油栗向所述噴嘴供油的供油量為零。
[0039]本技術(shù)方案中，若工作人員輸入第三外部控制指令，則表明了需要柴油打粧錘停止工作，本技術(shù)方案的控制器通過控制油栗停止向噴嘴供油，來控制噴嘴停止噴油，進而使得柴油打粧錘停止工作。并且本技術(shù)方案中壓油杠桿的第一端部被掛鉤鉤住后，壓油杠桿就不能再移動，保證了油栗向噴嘴供油的供油量為零。此外，本技術(shù)方案還能在控制器斷電時控制噴嘴停止噴油，制止打粧錘繼續(xù)打粧，保證了設(shè)備安全，防止設(shè)備故障。
[0040]較佳地，所述緊停電磁閥通過一連接管與所述搖臂連接，所述緊停電磁閥拉動所述連接管以帶動所述搖臂擺動；
[0041]所述停油機構(gòu)還包括一連接桿和一扭簧，所述搖臂與所述連接桿連接，所述掛鉤固定于所述連接桿上，所述搖臂在擺動時帶動所述連接桿轉(zhuǎn)動，進而帶動所述掛鉤擺動；
[0042]所述扭簧設(shè)于所述連接桿上，用于在所述緊停電磁閥未拉動所述連接管時控制所述連接桿復(fù)位，以使得所述第一端部從所述掛鉤上脫離。
[0043]較佳地，所述壓油杠桿的第二端部與一彈簧連接，通過所述彈簧的彈力控制所述第二端部的位置，進而控制所述壓油杠桿的旋轉(zhuǎn)。
[0044]較佳地，所述燃油機構(gòu)還包括一油量控制箱，所述油量控制單元和所述緊停電磁閥設(shè)于所述油量控制箱內(nèi)。
[0045]較佳地，所述油量控制箱放置于一支撐架上，所述油量控制箱與所述支撐架之間設(shè)有至少一減震器。
[0046]本技術(shù)方案中減震器的設(shè)置可以防止油量控制箱因為震動太大而被震壞。
[0047]本發(fā)明還提供一種柴油打粧錘，其特點是，包括上述各優(yōu)選條件任意一項所述的燃油系統(tǒng)。其中，所述柴油打粧錘可以為筒式柴油打粧錘。
[0048]在符合本領(lǐng)域