專利名稱：一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸。
技術(shù)背景汽車用的相位傳感器基座組件，其一端與相位傳感器相連，另一端浸于油中；為防止油滲入相位傳感器腔體，現(xiàn)有技術(shù)使用了密封圈等密封結(jié)構(gòu)，依靠密封圈基本能夠保障其密封性。但是，隨著工作時(shí)間的增加，密封圈內(nèi)圈與傳動(dòng)軸相接觸，傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)摩擦易引起密封圈內(nèi)圈表面的磨損，加上工作中機(jī)械振動(dòng)及內(nèi)外大氣壓差變化等因素，使得部分相位傳感器基座組件在工作狀態(tài)中的密封性減弱，導(dǎo)致油沿傳動(dòng)軸與密封圈之間的間隙滲入相位傳感器腔體，造成密封失效。
如上所述，現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于不能夠在工作狀態(tài)中及時(shí)地將滲入相位傳感器基座組件的油排出，避免進(jìn)入相位傳感器。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的不能夠在工作狀態(tài)中及時(shí)地將滲入相位傳感器腔體的油排出的問(wèn)題，提供了一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸。此相位傳感器基座組件，保留了現(xiàn)有技術(shù)的密封圈等密封結(jié)構(gòu)，只是在傳動(dòng)軸上加設(shè)有螺旋槽。此相位傳感器基座組件未處于工作狀態(tài)時(shí)，依靠密封圈就可防止油的滲漏；當(dāng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋槽中的油在慣性力的作用下，順著螺旋槽旋向被甩出螺旋槽，并在槽中形成局部真空；在真空和油膜吸附力的作用下，使軸套與密封圈之間的存油被吸入槽中，使得油不再?gòu)膫鲃?dòng)軸與密封圈間隙滲出到相位傳感器腔體中，因此，傳動(dòng)軸上的螺旋槽的結(jié)構(gòu)能夠使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的相位傳感器基座組件避免油滲入到相位傳感器腔體。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸一端設(shè)有螺紋和環(huán)形凸肩，另一端設(shè)有銷釘孔，其特征在于所述的傳動(dòng)軸上設(shè)有螺旋槽，其起于傳動(dòng)軸設(shè)有銷釘孔一端，其末端止于密封圈與軸套之間，螺旋槽旋向與傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。螺旋槽旋向與傳動(dòng)軸之轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，當(dāng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋槽中的油在慣性力的作用下，在螺旋槽中向遠(yuǎn)離密封圈的方向運(yùn)動(dòng)，直至被甩出螺旋槽；螺旋槽中的油甩出時(shí)能夠使螺旋槽油道形成局部真空，在真空和油膜吸附力的作用下，使軸套與密封圈之間的存油被吸入槽中，繼續(xù)沿螺旋槽油道向遠(yuǎn)離密封圈的方向運(yùn)動(dòng)至被甩出。
作為優(yōu)選，所述的螺旋槽為單頭或雙頭。作為另一種方案選擇，螺旋槽也可以是多頭的。根據(jù)傳動(dòng)軸不同大小的直徑，螺旋槽選擇單頭或多頭，選擇單頭螺旋槽時(shí)加工成本較低。
作為優(yōu)選，所述的螺旋槽截面為三角形或方形或梯形或弧形。螺旋槽作為回油油道，幾種截面的螺旋槽均可較好地實(shí)現(xiàn)回油功能。
作為優(yōu)選，所述的螺旋槽的槽口光滑無(wú)尖角。工作狀態(tài)中，密封圈與傳動(dòng)軸間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋槽槽口光滑，使得與之相接觸的部件內(nèi)圈不會(huì)被槽口刮損，延長(zhǎng)其使用壽命。
作為優(yōu)選，所述的螺旋槽的槽深為0.3～0.6mm。螺旋槽既能夠在軸旋轉(zhuǎn)時(shí)甩油，又能夠因油甩出而形成局部真空，兩者的使用效果取決于其截面積的大小和轉(zhuǎn)速；作為本使用新型的較佳選擇，槽深取為0.3～0.6mm的范圍內(nèi)。
作為優(yōu)選，所述的螺旋槽螺旋間距為2～4mm。螺旋槽螺旋間距為2～4mm是使用單頭螺旋槽的較佳選擇，對(duì)于選用雙頭或多頭螺旋槽，其螺旋間距可以相應(yīng)地縮小。
作為優(yōu)選，所述的的螺旋槽沿傳動(dòng)軸圓周面與銷釘孔連通，使得螺旋槽中的油在被甩出螺旋槽后能通過(guò)銷釘孔被甩出相位傳感器組件。
因此，本實(shí)用新型具有使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的相位傳感器基座組件能夠在工作狀態(tài)中及時(shí)地將滲入相位傳感器基座組件的油排出，避免進(jìn)入相位傳感器，能保持良好的密封性、制作簡(jiǎn)單、密封效果較現(xiàn)有技術(shù)明顯增強(qiáng)等特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本使用新型的傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.傳動(dòng)軸；2.螺旋槽；3.密封圈；4.基座；5.軸套；6.銷釘孔。
具體實(shí)施例下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例1一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸1，其基座4中心設(shè)有階梯通孔，外周設(shè)有法蘭連接面。
傳動(dòng)軸1一端設(shè)有螺紋和環(huán)形凸肩，另一端設(shè)有銷釘孔6；傳動(dòng)軸1上設(shè)有螺旋槽2，螺旋槽2旋向與傳動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同；螺旋槽2起于傳動(dòng)軸1設(shè)有銷釘孔6一端，其末端止于密封圈3與軸套5之間，螺旋槽2為單頭或雙頭，其截面為三角形或方形或梯形或弧形，槽深為0.3～0.6mm，槽口光滑無(wú)尖角。
從傳動(dòng)軸1的環(huán)形凸肩內(nèi)側(cè)開(kāi)始，傳動(dòng)軸1外圓面上依次設(shè)有軸承、密封圈、軸套、傳動(dòng)件，軸承內(nèi)圈側(cè)壁貼靠傳動(dòng)軸1的環(huán)形凸臺(tái)側(cè)壁，傳動(dòng)件通過(guò)銷釘固定于傳動(dòng)軸1上。
傳感器設(shè)于傳動(dòng)軸1的環(huán)形凸肩外側(cè)，并貼靠于環(huán)形凸肩側(cè)壁，通過(guò)螺母固定于傳動(dòng)軸1上。
傳動(dòng)軸1設(shè)于基座4的內(nèi)孔中，軸承、密封圈、軸套5的外圓面與基座上相對(duì)應(yīng)的階梯孔的內(nèi)圓壁相貼合，軸承的外側(cè)面與基座4的環(huán)槽面平齊，軸套外側(cè)面與基座4端面平齊。
權(quán)利要求1.一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，基座(4)中心設(shè)有階梯通孔，傳動(dòng)軸(1)一端設(shè)有螺紋和環(huán)形凸肩，另一端設(shè)有銷釘孔(6)，其特征在于所述的傳動(dòng)軸(1)上設(shè)有螺旋槽(2)，其起于傳動(dòng)軸設(shè)有銷釘孔(6)一端，其末端止于密封圈(3)與軸套(5)之間，螺旋槽(2)旋向與傳動(dòng)軸(1)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其特征在于所述的螺旋槽(2)為單頭或雙頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其特征在于所述的螺旋槽(2)截面為三角形或方形或梯形或弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其特征在于所述的螺旋槽(2)的槽口光滑無(wú)尖角。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其特征在于所述的螺旋槽(2)的槽口光滑無(wú)尖角。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其特征在于所述的螺旋槽(2)的槽深為0.3～0.6mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其特征在于所述的螺旋槽(2)的槽深為0.3～0.6mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其特征在于所述的螺旋槽(2)螺旋間距為2～4mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其特征在于所述的螺旋槽(2)螺紋間距為2～4mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其特征在于所述的螺旋槽(2)沿傳動(dòng)軸(1)圓周面與銷釘孔(6)連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于相位傳感器基座的傳動(dòng)軸，其上的螺旋槽結(jié)構(gòu)能夠在工作狀態(tài)中及時(shí)地將滲入相位傳感器基座組件的油排出，避免進(jìn)入相位傳感器，使其保持良好的密封性。它的基座(4)中心設(shè)有階梯通孔，傳動(dòng)軸(1)一端設(shè)有螺紋和環(huán)形凸肩，另一端設(shè)有銷釘孔(6)，其特征在于所述的傳動(dòng)軸(1)上設(shè)有螺旋槽(2)，其起于傳動(dòng)軸設(shè)有銷釘孔(6)一端，其末端止于密封圈(3)與軸套(5)之間，螺旋槽(2)旋向與傳動(dòng)軸(1)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。
文檔編號(hào)F02P7/00GK2831052SQ200520015019
公開(kāi)日2006年10月25日 申請(qǐng)日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者王友如 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司