專(zhuān)利名稱：：一種制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技術(shù)是煉油的核心技術(shù)，催化裂化分為蠟油催化裂化、重油催化裂化；從這些工藝生產(chǎn)的生成油統(tǒng)稱為催化烴，所得催化烴經(jīng)過(guò)加工處理，一般是分餾塔分餾，可以分餾出干汽、液化汽、汽油、柴油、重油等產(chǎn)品，其中汽油、柴油占據(jù)市場(chǎng)上汽油、柴油供應(yīng)總量的70%以上。隨著環(huán)保要求的越來(lái)越嚴(yán)格，汽油、柴油的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，現(xiàn)有的催化烴經(jīng)過(guò)分餾塔分餾的加工處理方法顯出以下不足一個(gè)是該處理方法所生產(chǎn)的汽油和柴油的質(zhì)量有待提高汽油的烯烴含量偏高，辛垸值(RON)偏低，柴油的十六烷值偏低，安定性不符合要求；二是上述處理方法不能同時(shí)生產(chǎn)多種標(biāo)號(hào)的汽油，而且產(chǎn)品品種單一；三是所生產(chǎn)的柴油、汽油的比例與市場(chǎng)的需求不匹配，柴油不能滿足需求，而汽油供大于求。為了解決上述問(wèn)題，專(zhuān)利號(hào)為03148181.7的"催化烴重組處理方法"的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利提供了一種催化烴重組處理方法，并且專(zhuān)利號(hào)分別為200310103541.9和200310103540.4的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了其改進(jìn)專(zhuān)利，涉及水洗系統(tǒng)及溶劑回收，但這些公開(kāi)的專(zhuān)利中均未涉及如何降硫和降烯烴的問(wèn)題。目前的GB17930汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量不大于0.05^。(wt)、烯烴含量不大于35%(v)、苯含量不大于2.5%(v)，絕大部分煉油廠可以保證汽油質(zhì)量。但是，即將于2010年實(shí)施的國(guó)家III汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量不大于0.015%(wt)、烯烴含量不大于30%(v)，苯含量不大于1%(v)。對(duì)大多數(shù)煉油廠而言，必須面對(duì)更高的國(guó)家IV汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量不大于0.005%(wt)、烯烴不大于25%(v)或更低。汽油質(zhì)量解決方案必須考慮從國(guó)家III汽油標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)家IV汽油標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡，較好的規(guī)劃方案應(yīng)該是一次性按照國(guó)家IV汽油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃方案。由于我國(guó)汽油產(chǎn)品中各調(diào)和組分的比例與發(fā)達(dá)國(guó)家差別很大，催化裂化汽油占有很高的比例，重整汽油、垸基化汽油所占比例較小，而且，這種狀況將長(zhǎng)期存在。因此，汽油質(zhì)量升級(jí)所要解決的降硫和降烯烴的問(wèn)題主要涉及催化汽油的問(wèn)題。一般認(rèn)為，催化裂化原料中總硫的5-10%將進(jìn)入汽油餾分，根據(jù)我國(guó)煉油廠催化原料加氫精制能力很小、二次加工催化裂化能力較大并有渣油焦化的特點(diǎn)，加工低硫(含硫0.3%)原油的煉油廠催化汽油硫含量約200ppm，加工含硫0.8%的原油，催化汽油中硫含量約900ppm，因此，汽油質(zhì)量升級(jí)的難點(diǎn)從烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)榱虻膯?wèn)題。催化裂化工藝或催化劑的改進(jìn)不可能從根本上解決硫的問(wèn)題，催化裂化原料加氫脫硫由于投資大、運(yùn)行費(fèi)用高、現(xiàn)有煉油廠條件有限而不可能大規(guī)模應(yīng)用，而且對(duì)于加工較低含硫原油的煉油廠并不適用，同時(shí)，催化裂化裝置過(guò)度降低烯烴還會(huì)加劇輕質(zhì)產(chǎn)品及汽油辛烷值(,)的損失。用堿洗脫硫不能脫烯烴，而且還會(huì)造成環(huán)境污染；通過(guò)對(duì)輕汽油加氫處理，不僅能耗高，費(fèi)用也高。因此，提供一種低成本、低能耗、無(wú)污染制備低硫含量、低烯烴含量并且辛烷值(RON)高的調(diào)和汽油的處理系統(tǒng)就成為該
技術(shù)領(lǐng)域：
急需解決的技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種低成本、低能耗、無(wú)污染制備低硫含量、低烯烴含量并且提高辛垸值(RON)的汽油的系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)，包括蒸餾裝置；其特征在于所述蒸餾裝置上部通過(guò)管線與輕汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述輕汽油抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線直接采出產(chǎn)品，所述輕汽油抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與加氫裝置相連接；所述蒸餾裝置下部通過(guò)管線與重汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述重汽油抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線與另一加氫裝置相連接或直接采出產(chǎn)品；所述重汽油抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與加氫裝置相連接；所述蒸餾裝置中部通過(guò)管線與中汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述中汽油抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線與另一加氫裝4置相連接，所述中汽油抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與加氫裝置相連接。一種制備高質(zhì)量汽油的方法，其歩驟如下將穩(wěn)定汽油或穩(wěn)定汽油與石腦油以及加氫焦化汽油一起加入蒸餾裝置進(jìn)行分餾，切割分餾出輕汽油、中汽油和重汽油；所述輕汽油通過(guò)蒸餾裝置上部進(jìn)入輕汽油抽提系統(tǒng)進(jìn)行萃取分離，分離出輕汽油抽出油和輕汽油抽余油；所述輕汽油抽余油作為調(diào)和汽油直接采出，所述輕汽油抽出油通過(guò)管線進(jìn)入加氫裝置處理后與所述輕汽油抽余油調(diào)和使用；所述中汽油在中汽油抽提系統(tǒng)進(jìn)行萃取分離，分離出中汽油抽出油和中汽油抽余油；所述中汽油抽出油通過(guò)管線進(jìn)入加氫裝置處理后獲得加氫抽出油，再與所述輕汽油調(diào)和使用，所述中汽油抽余油通過(guò)管線進(jìn)入加氫裝置處理后作為優(yōu)質(zhì)乙烯料采出；所述重汽油在重汽油抽提系統(tǒng)進(jìn)行萃取分離，分離出重汽油抽出油和重汽油抽余油；所述重汽油抽出油通過(guò)管線進(jìn)入加氫裝置處理后獲得加氫抽出油，再與所述輕汽油混合后作為調(diào)和汽油采出，所述重汽油抽余油或者作為低凝柴油直接采出，或者經(jīng)加氫裝置處理后作為優(yōu)質(zhì)乙烯料采出。一種優(yōu)選方案，其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為7786i:，塔底溫度為190^92°C;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.110.28MPa(絕)，塔底壓力為0.120.30MPa(絕)；所述輕汽油的餾程控制在幼。C80。C;所述中汽油的餾程控制在8(TC160。C;所述重汽油的餾程控制在16(TC~205。C。一種優(yōu)選方案，其特征在于所述蒸餾裝置的塔頂溫度為82t:，塔底溫度為19(TC;所述蒸餾裝置的塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)。一種優(yōu)選方案，其特征在于所述加氫裝置中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置的體積空速比為2-3;氫/油體積比為200300;操作溫度為285325°C，操作壓力為1.52.5MPa(絕)。一種優(yōu)選方案，其特征在于:所述加氫裝置中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質(zhì)如下表所示。<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>強(qiáng)度N/cm180堆密度g/ml0.73比表面積m7g180孔容ml/g0.5-0.6wo3m%15MOm%1.7C00m%0.15Na20m%<0.09Fe203m%〈0.06Si02m%<0.60載體ra%82.4本實(shí)用新型中所述輕汽油、中汽油以及重汽油抽提系統(tǒng)可以共用一個(gè)溶劑回收系統(tǒng)，也可以分別使用不同的溶劑回收系統(tǒng)。本實(shí)用新型的石腦油、穩(wěn)定汽油和加氫焦化汽油可以是任意比例。本實(shí)用新型的輕汽油、中汽油和重汽油的切割點(diǎn)(餾程)可以調(diào)整。本實(shí)用新型所用蒸餾裝置為專(zhuān)利號(hào)為的"催化烴重組處理方法"的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利中公開(kāi)的蒸餾系統(tǒng)。所用的抽提系統(tǒng)為專(zhuān)利號(hào)為2003101(B54L9和中公開(kāi)的抽提系統(tǒng)，包括溶劑回收及水洗系統(tǒng)。本實(shí)用新型所用加氫裝置為現(xiàn)有的加氫裝置，包括加熱爐，換熱器，高壓分離器，空氣冷凝器、水冷凝器等。有益效果本實(shí)用新型的制備低含硫量和低烯烴含量汽油的系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是與堿洗方式相比，本實(shí)用新型的系統(tǒng)不僅能脫烯烴，還能脫硫醇和雙烯；與輕汽油加氫相比，本實(shí)用新型的加氫裝置僅針對(duì)抽出油，規(guī)模小，成本低；最后，本實(shí)用新型處理的原料多樣化，不僅處理穩(wěn)定汽油，還可以處理穩(wěn)定汽油和石腦油以及加氫焦化汽油的混合物。石腦油和加氫焦化汽油中也含有抽出油，優(yōu)質(zhì)乙烯料得到優(yōu)化，調(diào)和汽油中的抽出油增加，辛烷值提高。下面通過(guò)附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但并不意味著對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的流程示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的流程示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例1如圖1所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例1的流程示意圖。將餾程為30-205°C，含硫量為100ppm，硫醇含量為5ppm，烯烴含量為30%(v)，二烯烴含量為0.1%(v)，芳烴含量為15%(v)，辛垸值(RON)為89，密度為728千克/米3的穩(wěn)定汽油(催化汽油)以10萬(wàn)噸/年的流量在蒸餾塔1中進(jìn)行切割分餾，蒸餾塔1的塔頂溫度為82°C，塔底溫度為19(TC，塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)，分別得到輕汽油、中汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-8(TC)通過(guò)蒸餾塔1上部蒸出，其總的蒸出量為3.8萬(wàn)噸/年，然后進(jìn)入輕汽油抽提系統(tǒng)2-l中萃取分離，分離出輕汽油抽出油和輕汽油抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-1中所用溶劑為環(huán)丁砜，萃取溫度為7(TC，溶劑比(溶劑/進(jìn)料)為2.0(質(zhì)量)，抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為153i:，溶劑回收壓力為0.112MPa(絕);所述抽出油以1.50萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-l加氫處理后作為加氫抽出油與調(diào)和汽油混合后采出，所述加氫裝置3-1中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-1的體積空速比為2.5h—;氫/油體積比為200;操作溫度為285°C，操作壓力為1.5MPa(絕)；所述輕汽油抽余油以2.3萬(wàn)噸/年的流量作為調(diào)和汽油采出。所述重汽油(餾程為160-205°C)以2.0萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入重汽油抽提系統(tǒng)2-2中萃取分離，分離出重汽油抽出油和重汽油抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-2中所用溶劑為環(huán)丁砜，萃取溫度為115T:，溶劑比(溶劑/進(jìn)料)為3.5(質(zhì)量)，抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為157°C，溶劑回收壓力為O.112MPa(絕)；所述重汽油抽出油以0.8萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-1中進(jìn)行加氫處理后作為加氫抽出油與調(diào)和汽油混合后采出；所述重汽油抽余油以1.2萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-2中進(jìn)行加氫處理后作為優(yōu)質(zhì)乙烯料采出。所述中汽油(餾程為80-16(TC)以4.2萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入中汽油抽提系統(tǒng)2-3中萃取分離，分離出中汽油抽出油和中汽油抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-3中所用溶劑為環(huán)丁砜，萃取溫度為95'C,溶劑比(溶劑/進(jìn)料)為2.5(質(zhì)量)，抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為155匸，溶劑回收壓力為0.13MPa(絕)；所述中汽油抽出油以1.30萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-1中進(jìn)行加氫處理后作為加氫抽出油與調(diào)和汽油混合后采出；所述中汽油抽余油以2.9萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-2中進(jìn)行加氫處理后作為優(yōu)質(zhì)乙烯料采出。所得調(diào)和汽油的餾程為30-205°C，含硫量為23.14ppm，硫醇含量為0.8ppm，烯烴含量為18.8%(v)，二烯烴<0.01%(v)(痕量，檢測(cè)不出)，芳烴含量為22.9%(v)，辛垸值(RON)為94.6，密度為724.3千克/米3，采出量為5.9萬(wàn)噸/年。.所得優(yōu)質(zhì)乙烯料的餾程為160-205。C，含硫量為2.Oppm，硫醇含量〈lppm(痕量，檢測(cè)不出)，烯烴含量為1.0%(v)，二烯烴<0.01%(v)(痕量，檢測(cè)不出)，芳烴含量為3.6%(v)，辛烷值(RON)為70.2，密度為733.4千克/米3，采出量為4.l萬(wàn)噸/年。所述加氫裝置3-1和3-2中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質(zhì)如下表所示。<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>本實(shí)用新型所用測(cè)定方法為(下同).-1、餾程GB/T6536-1997石油產(chǎn)品蒸餾測(cè)定法；2、硫含量SH/T0689-2000輕質(zhì)烴及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和其他油品的總硫含量測(cè)定法(紫外熒光法)；3、硫醇硫GB/T1792-1988餾分燃料油中硫醇硫測(cè)定法(電位滴定法)；4、烯烴GB/T11132-2002液體石油產(chǎn)品烴類(lèi)測(cè)定法(熒光指示劑吸附法)；5、芳烴GB/T11132-2002液體石油產(chǎn)品烴類(lèi)測(cè)定法(熒光指示劑吸附法)；6、辛烷值GB/T5487汽油辛垸值測(cè)定法(研究法)；7、密度GB/T1884-2000原油和液體石油產(chǎn)品密度實(shí)驗(yàn)室測(cè)定法(密度計(jì)法)；8、雙烯(二烯烴)的測(cè)定滴定法。9、加氫催化劑分析方法<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>實(shí)施例2如圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例2的流程示意圖。將餾程為30-205°C，含硫量為100ppm，硫醇含量為5ppm，烯烴含量為30%(v)，二烯烴含量為0.1%(v)，芳烴含量為15%(v)，辛烷值(RON)為89，密度為728千克/米3的穩(wěn)定汽油(催化汽油)以6萬(wàn)噸/年的流量在蒸餾塔1中進(jìn)行切割分餾，同時(shí)，將餾程為30-205。C，含硫量為200ppm,硫醇含量為lppm，烯烴含量<0.1%(v)(痕量，檢測(cè)不出)，二烯烴含量<0.01%(v)(痕量，檢測(cè)不出)，芳烴含量為8%(v)，辛垸值(RON)為82，密度為732千克/米3的石腦油以2萬(wàn)噸/年的流量在蒸餾塔1中進(jìn)行切割分餾；與此同時(shí)，將餾程為30-205°C，含硫量為150ppm，硫醇含量為lppm，烯烴含量為6%(v)，二烯烴含量〈0.01%(v)(痕量，檢測(cè)不出)，芳烴含量為10%(v)，辛烷值(RON)為79，密度為721千克/米3的加氫焦化汽油以2萬(wàn)噸/年的流量在蒸餾塔1中進(jìn)行切割分餾；蒸餾塔1的塔頂溫度為82°C，塔底溫度為19CTC，塔頂壓力為0.2MPa(絕)，塔底壓力為0.25MPa(絕)，分別得到輕汽油、中汽油和重汽油，所述輕汽油(餾程為30-8(TC)通過(guò)蒸餾塔1上部蒸出，其總的蒸出量為3.7萬(wàn)噸/年，然后進(jìn)入輕汽油抽提系統(tǒng)2-1中萃取分離，分離出輕汽油抽出油和輕汽油抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-1中所用、溶劑為環(huán)丁砜，萃取溫度為7(TC，溶劑比(溶劑/進(jìn)料)為2.0(質(zhì)量)，抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為153t，溶劑回收壓力為0.112MPa(絕)；所述輕汽油抽出油以1.40萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-1加氫處理后作為加氫抽出油與調(diào)和汽油混合后采出，所述加氫裝置3-1中的催化劑為全部加氫催化劑GHT-22;所述加氫裝置3-1的體積空速比為2.5h—;氫/油體積比為200;操作溫度為285T:，操作壓力為1.5MPa(絕)；所述輕汽油抽余油以2.3萬(wàn)噸/年的流量作為調(diào)和汽油采出。所述重汽油(餾程為160-205'C)以2.1萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入重汽油抽提系統(tǒng)2-2中萃取分離，分離出重汽油抽出油和重汽油抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-2中所用溶劑為環(huán)丁砜，萃取溫度為115°C，溶劑比(溶劑/進(jìn)料)為3.5(質(zhì)量)，抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為157"C，溶劑回收壓力為0.112MPa(絕)；所述重汽油抽出油以0.8萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-1中進(jìn)行加氫處理后作為加氫抽出油與調(diào)和汽油混合后采出；所述重汽油抽余油以1.3萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-2中進(jìn)行加氫處理后作為低凝柴油采出。所述中汽油(餾程為80-16(TC)以4.2萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入中汽油抽提系統(tǒng)2-3中萃取分離，分離出中汽油抽出油和中汽油抽余油；所述抽提系統(tǒng)2-3中所用溶劑為環(huán)丁砜，萃取溫度為95。C，溶劑比(溶劑/進(jìn)料)為2.5(質(zhì)量)，中汽油抽余油水洗比為0.2(質(zhì)量)，溶劑回收溫度為155'C,溶劑回收壓力為0.13MPa(絕)；所述中汽油抽出油以0.95萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-1中進(jìn)行加氫處理后作為加氫抽出油與調(diào)和汽油混合后采出；所述中汽油抽余油以3.25萬(wàn)噸/年的流量進(jìn)入加氫裝置3-2中進(jìn)行加氫處理后作為優(yōu)質(zhì)乙烯料或者作為重整原料采出。所得調(diào)和汽油的餾程為30-205°C，含硫量為23.7ppra，硫醇含量為0.4ppm，烯烴含量為15.0%(v)，二烯烴〈0.01%(v)(痕量，檢測(cè)不出)；芳烴含量為20.3%(v)，辛烷值(RON)為92.8，密度為720.5千克/米3，采出量為5.45萬(wàn)噸/年。所得重整原料(或優(yōu)質(zhì)乙烯料)的餾程為160-205'C，含硫量為0.50ppm，硫醇含量〈lppm(無(wú)法測(cè)出)，烯烴〈0.1%(v)(痕量，檢測(cè)不出)，二烯烴<0.01%(v)(痕量，檢測(cè)不出)，芳烴含量為3.0%(v)，辛垸值(RON)為74.1，密度為727.0千克/米3，采出量為3.25萬(wàn)噸/年。所得低凝柴油的餾程為160-205°C，含硫量為32.0ppm，硫醇含量為l.Oppra，烯烴含量為28.2%(v)，二烯烴<0.01%(v)(痕量，檢測(cè)不出)，芳烴含量為3.5%(v),密度為759.0千克/米3，采出量為1.3萬(wàn)噸/年。所述加氫裝置3-1和3-2中的全部加氫催化劑GHT-22的理化性質(zhì)如下表所示。<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>權(quán)利要求1、一種制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)，包括蒸餾裝置；其特征在于所述蒸餾裝置上部通過(guò)管線與輕汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述輕汽油抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線直接采出產(chǎn)品，所述輕汽油抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與加氫裝置相連接；所述蒸餾裝置下部通過(guò)管線與重汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述重汽油抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線與另一加氫裝置相連接或直接采出產(chǎn)品；所述重汽油抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與加氫裝置相連接；所述蒸餾裝置中部通過(guò)管線與中汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述中汽油抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線與另一加氫裝置相連接，所述中汽油抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與加氫裝置相連接。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)，包括蒸餾裝置；其特征在于所述蒸餾裝置上部通過(guò)管線與輕汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述蒸餾裝置下部通過(guò)管線與重汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述重汽油抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線與另一加氫裝置相連接或直接采出產(chǎn)品；所述重汽油抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與加氫裝置相連接；所述蒸餾裝置中部通過(guò)管線與中汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述中汽油抽提系統(tǒng)上部通過(guò)管線與另一加氫裝置相連接，所述中汽油抽提系統(tǒng)下部通過(guò)管線與加氫裝置相連接。本實(shí)用新型的系統(tǒng)不僅能脫烯烴，還能脫硫醇和雙烯；規(guī)模小，成本低。文檔編號(hào)C10G7/00GK201241096SQ200820001568公開(kāi)日2009年5月20日申請(qǐng)日期2008年1月29日優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日發(fā)明者丁冉峰申請(qǐng)人:丁冉峰