一種船舶動(dòng)力裝置廢氣洗滌系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種脫除船舶廢氣中硫氧化物和顆粒的廢氣洗滌系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著船舶工業(yè)的迅猛發(fā)展，其動(dòng)力裝置排放的SOx和顆粒含量進(jìn)一步增加，對SOx和顆粒排放的控制要求也越來越苛刻。船用主、輔機(jī)、燃油鍋爐與焚燒爐排放到空氣中的SOx和顆粒對人類和環(huán)境都會(huì)引起很大的危害。目前對于船用動(dòng)力裝置硫氧化物和顆粒的控制以廢氣洗滌脫硫裝置最為經(jīng)濟(jì)適用。
[0003]常規(guī)的洗滌系統(tǒng)是通過在吸收塔中添加填料來增加傳質(zhì)效率和廢氣與洗滌液的接觸面積來提高廢氣中SOx的脫除效率，同時(shí)脫除大部分的顆粒。常規(guī)洗滌系統(tǒng)需要安裝填料，而且管路設(shè)計(jì)復(fù)雜，價(jià)格高、體積大，空塔更需要比較大的體積，體積較大會(huì)增加造船的成本。此外，常規(guī)洗滌系統(tǒng)對顆粒的脫出效率不高，難以滿足將來嚴(yán)格的排放法規(guī)。
[0004]鑒于排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，研制新型高效的廢氣洗滌設(shè)備，特別是能與現(xiàn)有船舶動(dòng)力裝置配套的，船東更能夠接受的洗滌設(shè)備，是解決我國當(dāng)前及未來遠(yuǎn)洋船舶自由進(jìn)出世界各海域，推動(dòng)我國航運(yùn)事業(yè)走向世界不可缺少的重要措施。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，主要的船舶廢氣洗滌脫除污染物的技術(shù)主要有:
[0006]專利“海船排煙脫硫方法及裝置(200810048002) ”，使用填料式洗滌系統(tǒng)，對船舶廢氣進(jìn)行洗滌，其設(shè)備體積大，設(shè)備占用空間大，成本較高，并且并不具有較高的顆粒脫除率。在水處理方面僅僅是在省水除酸器前加一分離裝置，未能對廢水中的重金屬離子及有無起到很好的脫除效果。
[0007]專利“鎂基-海水法船用脫硫系統(tǒng)(201110039565.7) ”，是一種結(jié)合鎂法和海水法實(shí)現(xiàn)脫硫目的，也是使用傳統(tǒng)洗滌塔，多管路，多級噴淋，系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)中，變頻循環(huán)泵和海水泵所在管路均被采用由一個(gè)泵控制兩條管路的設(shè)計(jì)方法，流量控制困難，管道設(shè)計(jì)復(fù)雜，也會(huì)相應(yīng)增加成本。多級噴淋的方式，增加了循環(huán)液的噴淋量和循環(huán)泵的耗能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供高效的去除船舶廢氣中的硫氧化物和顆粒的一種船舶動(dòng)力裝置廢氣洗滌系統(tǒng)。
[0009]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0010]本實(shí)用新型一種船舶動(dòng)力裝置廢氣洗滌系統(tǒng)，其特征是:包括主洗滌器(A)、水處理單元(10)、除霧器(27)、堿液供給箱(32)，船舶動(dòng)力裝置(I)通過排氣管道(25)經(jīng)余熱鍋爐(26)，通過廢氣三通閥(40)分別連通主洗滌器(A)和排氣總管(29)，主洗滌器(A)包括自上而下設(shè)置的文丘里管漸縮管(3)、喉管(4)、漸擴(kuò)管(5)、主洗滌器出口管，文丘里管漸縮管(3)上方設(shè)置噴射組件(2)，主洗滌器出口管里設(shè)置旋風(fēng)除霧器￠)，主洗滌器出口管通過主洗滌器氣體主洗滌器出口管道(28)經(jīng)除霧器(27)連接排氣總管(29)，除霧器
(27)通過除霧器液體回流管路(30)連通主洗滌器出口管，主洗滌器出口管下方設(shè)置主洗滌器洗滌液出口管路(41)，主洗滌器洗滌液出口管路(41)以三通方式分別與洗滌液循環(huán)管路(11)和洗滌液排空管路(9)相連，洗滌液循環(huán)管路(11)與噴射組件⑵相連，洗滌液循環(huán)管路(11)上設(shè)置第一循環(huán)泵(12)、換熱器(17)，第一循環(huán)泵(12)和換熱器(17)之間的洗滌液循環(huán)管路(11)連接洗滌液泄流管路(34)，洗滌液泄流管路(34)連接水處理單元
[10]，主洗滌器出口管通過洗滌液溢流管路(31)連接水處理單元(10)，主洗滌器出口管和第一循環(huán)泵(12)之間的洗滌液循環(huán)管路(11)連接循環(huán)系統(tǒng)供堿管路(42)，循環(huán)系統(tǒng)供堿管路(42)連接堿液供給箱(32)，堿液供給箱(32)通過水處理單元供堿管路(33)與水處理單元(10)相連，冷卻水進(jìn)口管(20)經(jīng)冷卻水泵(45)、冷卻水截止閥(21)與換熱器(17)連接，換熱器(17)的換熱器主洗滌器出口管(18)通過冷卻水三通閥(19)與冷卻水進(jìn)口管(20)和出口管(43)相連。
[0011]本實(shí)用新型還可以包括:
[0012]1、洗滌液循環(huán)管路(11)上設(shè)置與第一循環(huán)泵(12)并聯(lián)的第二循環(huán)泵(13)。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)勢在于:本實(shí)用新型可以同時(shí)高效的去除船舶排放中的硫氧化物和顆粒。不僅具有$父尚的脫硫效率，可以滿足排放法規(guī)的限制值，并且在尚脫硫率的基礎(chǔ)上具有很高顆粒脫除率，達(dá)到95%以上，可以日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。與傳統(tǒng)船舶洗滌裝置相比，具有同時(shí)高效脫除多種污染物的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)簡單，體積小，減少了系統(tǒng)運(yùn)營成本，更適用于舊船改造和新船的安裝。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為廢水處理流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖舉例對本實(shí)用新型做更詳細(xì)地描述:
[0017]結(jié)合圖1?2，本實(shí)用新型船舶動(dòng)力裝置高效廢氣洗滌系統(tǒng)主要包括:主洗滌器，除霧器，循環(huán)液系統(tǒng)，補(bǔ)給水單元，堿液供給單元，水處理單元，循環(huán)液冷卻系統(tǒng)，閥件，系統(tǒng)連接管路及溫度、壓力等傳感器。船舶動(dòng)力裝置I通過排氣管道25，經(jīng)余熱鍋爐26，通過三通閥40與主洗滌器A和排氣總管29相連，主洗滌器氣體出口管道28經(jīng)除霧器27與排氣總管29相連。主洗滌器洗滌液出口管路41以三通方式與洗滌液循環(huán)管路11和洗滌液排空管路9相連，洗滌液循環(huán)管路11經(jīng)由循環(huán)泵12、13、換熱器17與主洗滌器噴射組件2相連。洗滌液排空管路9，洗滌液泄流管路34及洗滌液溢流管路31與水處理單元10相連。除霧器液體回流管路30與主洗滌器A相連。
[0018]主洗滌器A包括噴射組件2，文丘里管漸縮管3、喉管4、漸擴(kuò)管5，液位傳感器7，旋風(fēng)除霧器6及連接管路。
[0019]堿液供給單元，由堿液供給箱32，通過洗滌系統(tǒng)供堿管路42，經(jīng)由循環(huán)系統(tǒng)堿液供給泵35，以三通方式與循環(huán)管路11相連；通過水處理單元供堿管路33與水處理單元10相連。
[0020]洗滌液循環(huán)管路11，其上依次安裝有循環(huán)泵12、備用泵13、換熱器17，及壓力傳感器23、溫度傳感器22、流量計(jì)24。[0021 ] 循環(huán)液冷卻系統(tǒng)，冷卻水進(jìn)口管20經(jīng)冷卻水泵45，冷卻水截止閥21與換熱器連接17，換熱器出口管18，通過冷卻水三通閥19，與冷卻水進(jìn)口管20和出口管43相連，換熱器17進(jìn)出口安裝有溫度傳感器46、47。
[0022]補(bǔ)給水單元，由補(bǔ)給水管37，經(jīng)過補(bǔ)給水泵36以三通方式與循環(huán)管道11相連。
[0023]洗滌液排空管路9，其上安裝有截止閥8 ;所述的洗滌液排泄管路34其上安裝有流量調(diào)節(jié)閥38。
[0024]船舶動(dòng)力裝置I通過排氣管道25，經(jīng)余熱鍋爐26，通過廢氣三通閥40與主洗滌器A和排氣總管29相連，主洗滌器氣體出口管道28經(jīng)除霧器27與排氣總管29相連。主洗滌器洗滌液出口管路41以三通方式與洗滌液循環(huán)管路11和洗滌液排空管路9相連。洗滌液循環(huán)管路11，經(jīng)由循環(huán)泵12、13、換熱器17與主洗滌器噴射組件2相連。洗滌液排空管路9，洗滌液泄流管路34及洗滌液溢流管路31與水處理單元10相連。除霧器液體回流管路30與主洗滌器A相連。
[0025]主洗滌器A包括噴射組件2，文丘里管漸縮管3、喉管4、漸擴(kuò)管