前轉(zhuǎn)向式船舶前轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向孔封閉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及前轉(zhuǎn)向式船舶，具體涉及一種前轉(zhuǎn)向式船舶的前轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向孔封閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]前轉(zhuǎn)向式船舶是在船體前側(cè)水下位置橫向設(shè)有轉(zhuǎn)向孔，轉(zhuǎn)向孔內(nèi)安裝有帶螺旋槳的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)向船體左側(cè)或右側(cè)排水實(shí)現(xiàn)前轉(zhuǎn)向。它轉(zhuǎn)向速度快，可以實(shí)現(xiàn)船體不行進(jìn)時(shí)原地轉(zhuǎn)向，提高了船舶的機(jī)動(dòng)靈活性。但現(xiàn)有前轉(zhuǎn)向式船舶的轉(zhuǎn)向孔兩側(cè)出口在不需要轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向時(shí)均為敞開(kāi)狀態(tài)，不是封閉狀態(tài)，船體正常行進(jìn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)向孔設(shè)于船體前部寬度逐漸變窄的部位，位于轉(zhuǎn)向孔后部的船壁間距大于位于轉(zhuǎn)向孔前部的船壁間距，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向孔內(nèi)壁的一小部分是直接對(duì)著船體前部面向水流的方向，由此導(dǎo)致轉(zhuǎn)向孔既會(huì)增大船體前行時(shí)的阻力，又破壞了船體外壁流線形結(jié)構(gòu)的完整性，還容易使異物進(jìn)入轉(zhuǎn)向孔內(nèi)，不利于保持轉(zhuǎn)向孔內(nèi)的設(shè)備安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于封閉住轉(zhuǎn)向孔的兩端孔口，不會(huì)增大船體行進(jìn)阻力，不使用前轉(zhuǎn)向時(shí)可以保持船體外壁流線型結(jié)構(gòu)的完整性，并可以防止異物進(jìn)入轉(zhuǎn)向孔內(nèi)的前轉(zhuǎn)向式船舶前轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向孔封閉裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:它包括橫向設(shè)于船身前部水下位置的轉(zhuǎn)向孔內(nèi)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力機(jī)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力機(jī)兩端的輸出軸上分別安裝有螺旋槳并可以雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向孔孔壁筒體的兩端分別連接有內(nèi)孔為球形的左封閉器殼體和右封閉器殼體，左封閉器殼體和右封閉器殼體與轉(zhuǎn)向孔孔壁筒體相連的另一端分別密封連接在船體的側(cè)壁上、球形內(nèi)孔與轉(zhuǎn)向孔和船體外分別相連通，左封閉器殼體和右封閉器殼體的內(nèi)孔內(nèi)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有球形回轉(zhuǎn)體密封器，兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器上沿徑向分別具有一個(gè)可以連通轉(zhuǎn)向孔和船體外的通孔，兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器的外壁上分別沿其通孔的徑向設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在左封閉器殼體和右封閉器殼體上的轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器轉(zhuǎn)軸的軸向分別延轉(zhuǎn)向孔的徑向設(shè)置并相互平行，位于同一側(cè)的兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器轉(zhuǎn)軸與球形回轉(zhuǎn)體密封器相連的另一端延伸到左封閉器殼體和右封閉器殼體外、并分別沿轉(zhuǎn)軸的徑向連接有一個(gè)擺臂，兩個(gè)擺臂與轉(zhuǎn)軸相連的另一端分別沿轉(zhuǎn)軸軸向的鉸接軸向鉸接有一根連桿，兩根連桿與擺臂相連的另一端分別與一根橫梁的兩端沿轉(zhuǎn)軸軸向的鉸接軸向相鉸接，橫梁的中部與一個(gè)安裝在船體上的液壓缸的活塞桿橫向相連接、在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下可以通過(guò)連桿和擺臂帶動(dòng)兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)封閉和打開(kāi)轉(zhuǎn)向孔的兩端。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)效果是:它用于封閉住轉(zhuǎn)向孔的兩端孔口，不會(huì)增加船體行進(jìn)阻力，不使用前轉(zhuǎn)向時(shí)可以保持船體外壁流線型的完整平滑性，并可以防止異物進(jìn)入轉(zhuǎn)向孔內(nèi)，保護(hù)轉(zhuǎn)向孔內(nèi)設(shè)備的安全。它在使用前轉(zhuǎn)向時(shí)可以打開(kāi)，使轉(zhuǎn)向孔左右通暢，保證了船體正常前轉(zhuǎn)向功能不受影響，不使用前轉(zhuǎn)向時(shí)可以封閉住轉(zhuǎn)向孔的兩側(cè)出口，可以保證船體外壁流線型的完整平滑性和美觀性，使船體正常的行進(jìn)阻力不會(huì)增大。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作控制容易，封閉嚴(yán)密，不易損壞，可實(shí)現(xiàn)快速封閉和快速打開(kāi)，使用起來(lái)方便又安全。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明實(shí)施例立體剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，它包括橫向設(shè)于船身前部水下位置的轉(zhuǎn)向孔I內(nèi)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力機(jī)2，轉(zhuǎn)向動(dòng)力機(jī)2兩端的輸出軸上分別安裝有螺旋槳21并可以雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向孔孔壁筒體11的兩端分別連接有內(nèi)孔為球形的左封閉器殼體3和右封閉器殼體4，左封閉器殼體3和右封閉器殼體4與轉(zhuǎn)向孔孔壁筒體11相連的另一端分別密封連接在船體的側(cè)壁上、球形內(nèi)孔與轉(zhuǎn)向孔I和船體外分別相連通，左封閉器殼體3和右封閉器殼體4的內(nèi)孔內(nèi)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有球形回轉(zhuǎn)體密封器5，兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器5上沿徑向分別具有一個(gè)可以連通轉(zhuǎn)向孔I和船體外的通孔51，兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器5的外壁上分別沿其通孔51的徑向設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在左封閉器殼體3和右封閉器殼體4上的轉(zhuǎn)軸52，兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器5轉(zhuǎn)軸52的軸向分別延轉(zhuǎn)向孔I的徑向設(shè)置并相互平行，位于同一側(cè)的兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器5轉(zhuǎn)軸52與球形回轉(zhuǎn)體密封器5相連的另一端延伸到左封閉器殼體3和右封閉器殼體4外、并分別沿轉(zhuǎn)軸52的徑向連接有一個(gè)擺臂6，兩個(gè)擺臂6與轉(zhuǎn)軸52相連的另一端分別沿轉(zhuǎn)軸52軸向的鉸接軸向鉸接有一根連桿7，兩根連桿7與擺臂6相連的另一端分別與一根橫梁8的兩端沿轉(zhuǎn)軸52軸向的鉸接軸向相鉸接，橫梁8的中部與一個(gè)安裝在船體上的液壓缸9的活塞桿91橫向相連接、在液壓缸9的驅(qū)動(dòng)下可以通過(guò)連桿7和擺臂6帶動(dòng)兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器5轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)封閉和打開(kāi)轉(zhuǎn)向孔I的兩端。
[0008]球形回轉(zhuǎn)體密封器5是以轉(zhuǎn)軸52的軸線為轉(zhuǎn)動(dòng)中心的圓球形、扁球形或橢球形，左封閉器殼體3和右封閉器殼體4的球形內(nèi)孔為相配合的圓球形、扁球形或橢球形空腔。兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器5封閉住轉(zhuǎn)向孔I時(shí)位于船體外的位置分別具有一個(gè)既不凸出于船體外壁也不凹進(jìn)船體外壁的與船體外壁形狀一致的平面或弧形面53。
[0009]左封閉器殼體3和右封閉器殼體4球形內(nèi)孔的球心相對(duì)于轉(zhuǎn)向孔I中心線向船體變寬方向的船體后側(cè)偏心，通孔51與左封閉器殼體3和右封閉器殼體4球形內(nèi)孔的球心相配合在球形回轉(zhuǎn)體密封器5上偏心設(shè)置。
[0010]轉(zhuǎn)向孔孔壁筒體11的兩端分別設(shè)有法蘭一 12，左封閉器殼體3和右封閉器殼體4與轉(zhuǎn)向孔孔壁筒體11相連的一端分別設(shè)有法蘭二 31、41并通過(guò)螺栓和螺母與法蘭一 12相連，左封閉器殼體3和右封閉器殼體4設(shè)有轉(zhuǎn)軸52的位置沿垂直于轉(zhuǎn)向孔I軸線的方向分成兩體，左封閉器殼體3和右封閉器殼體4在分成兩體相對(duì)接的位置分別設(shè)有法蘭三32、42和法蘭四33、43并通過(guò)螺栓和螺母相連，左封閉器殼體3和右封閉器殼體4與船體側(cè)壁相連的位置設(shè)有傾斜于轉(zhuǎn)向孔I軸向的法蘭五34、44，法蘭五34、44與船體側(cè)壁相焊接連接。法蘭五34、44朝向船體外的端面上設(shè)有外凸可以嵌入船體側(cè)壁安裝口內(nèi)的止口 35。
[0011]法蘭一 12和法蘭二 31、41相配合的端面上設(shè)有位于法蘭一 12、法蘭二 31、41或法蘭一 12和法蘭二 31、41上的環(huán)形密封圈槽，密封圈槽內(nèi)安裝有密封圈10，法蘭三32、42和法蘭四33、43相配合的端面上設(shè)有位于法蘭三、法蘭四或法蘭三和法蘭四上的環(huán)形密封圈槽，密封圈槽內(nèi)安裝有密封圈10。左封閉器殼體3和右封閉器殼體4上的轉(zhuǎn)軸孔分別設(shè)于法蘭三32、42和法蘭四33、43的相配合面的位置。
[0012]轉(zhuǎn)向動(dòng)力機(jī)2為電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)。
[0013]工作原理:當(dāng)船體不需要前轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員控制液壓缸9使其活塞桿91回縮或外伸，液壓缸9的活塞桿91帶動(dòng)橫梁8移動(dòng)，橫梁8拉動(dòng)或推動(dòng)兩根連桿7，連桿7拉動(dòng)或推動(dòng)兩個(gè)擺臂6帶動(dòng)兩個(gè)球形回轉(zhuǎn)體密封器5繞其轉(zhuǎn)軸52轉(zhuǎn)動(dòng)，球形回轉(zhuǎn)體密封器5轉(zhuǎn)動(dòng)90度，從通孔51與轉(zhuǎn)向孔I相連通狀態(tài)轉(zhuǎn)到與轉(zhuǎn)向孔I不連通狀態(tài)，就可以封閉住轉(zhuǎn)向孔I的兩端，達(dá)到預(yù)期目的。球形回轉(zhuǎn)體密封器5封閉住轉(zhuǎn)向孔I時(shí)球形回轉(zhuǎn)體密封器5上的平面或弧形面53使球形回轉(zhuǎn)體密封器5既不凸出于船