船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備，包括螺旋槳軸、聯(lián)動(dòng)錐齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、聯(lián)動(dòng)軸和動(dòng)力組件，第一錐齒輪與第二錐齒輪呈相對(duì)設(shè)置，聯(lián)動(dòng)錐齒輪位于第一錐齒輪和第二錐齒輪的下方且分別第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合；動(dòng)力組件位于第二錐齒輪的外側(cè)，聯(lián)動(dòng)軸上軸向滑動(dòng)且周向限位有動(dòng)力切換組件，第一錐齒輪的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與動(dòng)力切換組件相配合的第一連接件，第二錐齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有與動(dòng)力切換組件相配合的第二連接件。通過軸向滑動(dòng)動(dòng)力切換組件，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力切換組件與第一錐齒輪或第二錐齒輪的配合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，以此來控制聯(lián)動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)向角度，最終實(shí)現(xiàn)螺旋槳軸的旋轉(zhuǎn)方向，完成船舶的前進(jìn)或后退。本實(shí)用新型屬于船舶機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【專利說明】
船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉屬于船舶機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種應(yīng)用于船舶上的船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]仿真船舶模型是按一定比例建造的海洋和內(nèi)河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型來顯示碼頭或船塢設(shè)備，或它們的一部份。船舶需要前進(jìn)或者后退，目前船舶動(dòng)力設(shè)備在切換正反轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，因此設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠的船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備是目前所需的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠的船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備，包括螺旋槳軸、聯(lián)動(dòng)錐齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、聯(lián)動(dòng)軸和動(dòng)力組件，所述的第一錐齒輪與第二錐齒輪呈相對(duì)設(shè)置，所示的聯(lián)動(dòng)錐齒輪位于第一錐齒輪和第二錐齒輪的下方且分別第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合;所述的螺旋槳軸與聯(lián)動(dòng)錐齒輪相連，所述的聯(lián)動(dòng)軸與動(dòng)力組件相連，所述的動(dòng)力組件位于第二錐齒輪的外側(cè)，聯(lián)動(dòng)軸軸向分別貫穿第二錐齒輪和第一錐齒輪，所述的聯(lián)動(dòng)軸上軸向滑動(dòng)且周向限位有動(dòng)力切換組件，所述的動(dòng)力切換組件位于第一錐齒輪和第二錐齒輪之間，所述的第一錐齒輪的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與動(dòng)力切換組件相配合的第一連接件，所述的第二錐齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有與動(dòng)力切換組件相配合的第二連接件。
[0005]所述的動(dòng)力組件為柴油機(jī)或汽油機(jī)或電機(jī)。
[0006]所述的動(dòng)力切換組件包括轉(zhuǎn)盤，所述的轉(zhuǎn)盤上設(shè)有若干個(gè)環(huán)形設(shè)置的擋塊，所述的相鄰擋塊之間形成擋槽;所述的擋槽與第一錐齒輪的第一連接件和第二錐齒輪的第二連接件相配。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備，通過軸向滑動(dòng)動(dòng)力切換組件，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力切換組件與第一錐齒輪或第二錐齒輪的配合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，以此來控制聯(lián)動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)向角度，最終實(shí)現(xiàn)螺旋槳軸的旋轉(zhuǎn)方向，完成船舶的前進(jìn)或后退。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型不意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型動(dòng)力切換組件示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型動(dòng)力切換組件與聯(lián)動(dòng)軸結(jié)合示意圖。
[0011 ]圖中:螺旋槳軸1、聯(lián)動(dòng)錐齒輪2、第一錐齒輪3、第一連接件3.1、第二錐齒輪4、第二連接件4.1、聯(lián)動(dòng)軸5、動(dòng)力組件6、動(dòng)力切換組件7、滑動(dòng)塊7.1。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1-圖3所示一種船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備，包括螺旋槳軸1、聯(lián)動(dòng)錐齒輪2、第一錐齒輪3、第二錐齒輪4、聯(lián)動(dòng)軸5和動(dòng)力組件6，所述的第一錐齒輪3與第二錐齒輪4呈相對(duì)設(shè)置，所示的聯(lián)動(dòng)錐齒輪2位于第一錐齒輪3和第二錐齒輪4的下方且分別第一錐齒輪3和第二錐齒輪4嚙合;所述的螺旋槳軸I與聯(lián)動(dòng)錐齒輪2相連，所述的聯(lián)動(dòng)軸5與動(dòng)力組件6相連，所述的動(dòng)力組件6位于第二錐齒輪4的外側(cè)，聯(lián)動(dòng)軸5軸向分別貫穿第二錐齒輪4和第一錐齒輪3，所述的聯(lián)動(dòng)軸5上軸向滑動(dòng)且周向限位有動(dòng)力切換組件7，所述的動(dòng)力切換組件7位于第一錐齒輪3和第二錐齒輪4之間，所述的第一錐齒輪3的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與動(dòng)力切換組件7相配合的第一連接件3.1，所述的第二錐齒輪4的內(nèi)側(cè)設(shè)有與動(dòng)力切換組件7相配合的第二連接件 4.1 ο
[0013]所述的動(dòng)力組件為柴油機(jī)或汽油機(jī)或電機(jī)。
[0014]所述的動(dòng)力切換組件7包括轉(zhuǎn)盤，所述的轉(zhuǎn)盤上設(shè)有若干個(gè)環(huán)形設(shè)置的擋塊，所述的相鄰擋塊之間形成擋槽;所述的擋槽與第一錐齒輪3的第一連接件3.1和第二錐齒輪4的第二連接件4.1相配。
[0015]所述的聯(lián)動(dòng)軸5上軸向滑動(dòng)且周向限位有動(dòng)力切換組件7是指聯(lián)動(dòng)軸5軸向開設(shè)有滑槽，所述的動(dòng)力切換組件7徑向設(shè)有滑動(dòng)塊7.1，所述的滑動(dòng)塊7.1配合在所述的滑槽內(nèi)。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理是:通過軸向滑動(dòng)動(dòng)力切換組件7，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力切換組件7與第一錐齒輪3或第二錐齒輪4的配合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，以此來控制聯(lián)動(dòng)錐齒輪2的轉(zhuǎn)向角度，最終實(shí)現(xiàn)螺旋槳軸的旋轉(zhuǎn)方向，完成船舶的前進(jìn)或后退。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備，其特征在于:包括螺旋槳軸(I)、聯(lián)動(dòng)錐齒輪(2)、第一錐齒輪(3)、第二錐齒輪(4)、聯(lián)動(dòng)軸(5)和動(dòng)力組件(6)，所述的第一錐齒輪(3)與第二錐齒輪(4)呈相對(duì)設(shè)置，所示的聯(lián)動(dòng)錐齒輪(2)位于第一錐齒輪(3)和第二錐齒輪(4)的下方且分別第一錐齒輪(3)和第二錐齒輪(4)嚙合;所述的螺旋槳軸(I)與聯(lián)動(dòng)錐齒輪(2)相連，所述的聯(lián)動(dòng)軸(5)與動(dòng)力組件(6)相連，所述的動(dòng)力組件(6)位于第二錐齒輪(4)的外側(cè)，聯(lián)動(dòng)軸(5)軸向分別貫穿第二錐齒輪(4)和第一錐齒輪(3)，所述的聯(lián)動(dòng)軸(5)上軸向滑動(dòng)且周向限位有動(dòng)力切換組件(7)，所述的動(dòng)力切換組件(7)位于第一錐齒輪(3)和第二錐齒輪(4)之間，所述的第一錐齒輪(3)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與動(dòng)力切換組件(7)相配合的第一連接件(3.1)，所述的第二錐齒輪(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)有與動(dòng)力切換組件(7)相配合的第二連接件(4.1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備，其特征在于:所述的動(dòng)力組件為柴油機(jī)或汽油機(jī)或電機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備，其特征在于:所述的動(dòng)力切換組件(7)包括轉(zhuǎn)盤，所述的轉(zhuǎn)盤上設(shè)有若干個(gè)環(huán)形設(shè)置的擋塊，所述的相鄰擋塊之間形成擋槽；所述的擋槽與第一錐齒輪(3)的第一連接件(3.1)和第二錐齒輪(4)的第二連接件(4.1)相配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶上使用的動(dòng)力設(shè)備，其特征在于:所述的聯(lián)動(dòng)軸(5)上軸向滑動(dòng)且周向限位有動(dòng)力切換組件(7)是指聯(lián)動(dòng)軸(5)軸向開設(shè)有滑槽，所述的動(dòng)力切換組件(7)徑向設(shè)有滑動(dòng)塊(7.1)，所述的滑動(dòng)塊(7.1)配合在所述的滑槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B63H23/08GK205440830SQ201620255954
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】郭忠劍
【申請(qǐng)人】寧波漁之舟船?？萍加邢薰?br>