油氣回收方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油氣回收方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油、苯類及航煤在裝船過程中，會產(chǎn)生大量的有機氣體，不僅造成能源浪費，而且污染環(huán)境，因此要對這類氣體進行回收利用，隨著國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定越來越嚴(yán)格，傳統(tǒng)的簡單工藝組合不能滿足苛刻的要求，因此發(fā)明一種“循環(huán)吸附+冷凝+低溫催化氧化”油氣回收方法，能夠滿足非甲烷總烴低于120mg/m3，苯低于2mg/m3。專利201310234691.7中提到原油裝船油氣回收方法，其主要技術(shù)路線是“兩級脫硫系統(tǒng)+兩級吸附+低溫吸收”，未體現(xiàn)低溫催化氧化，出口指標(biāo)很難滿足苯低于2mg/m3，若想要滿足以上指標(biāo)，則需要加大能耗。專利201320584179.0提到一種碼頭油氣回收裝置，其僅僅采用低溫冷凝的方法，與本專利相比，具有排放指標(biāo)高，能耗大的特點。專利201420384177.1提到一種碼頭高硫原油油氣回收處理系統(tǒng)，其技術(shù)路線是“脫硫+兩級吸附+壓縮冷凝+燃料回收”，其直接通過活性炭罐排放，僅適合處理非甲烷總烴的場合，若處理苯類蒸汽，無法達標(biāo)
[0003]本發(fā)明有針對性的解決了該問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中無法達標(biāo)排放、能耗較高的問題，提供一種新的油氣回收方法。該方法用于尾氣處理中，具有達標(biāo)排放、能耗較低的優(yōu)點。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種油氣回收方法，采用油氣回收裝置回收碼頭裝船過程中的油氣，所述油氣回收裝置包括吸附系統(tǒng)、解吸系統(tǒng)、冷凝系統(tǒng)和低溫催化氧化系統(tǒng)，所述吸附系統(tǒng)包括四個吸附罐，尾氣原料管線與各吸附罐尾氣入口管線相連，吸附罐尾氣出口管線與低溫催化氧化系統(tǒng)相連，吸附罐解吸出口管線與兩臺螺桿真空機組入口相連，螺桿真空機組出口與冷凝系統(tǒng)相連；所述冷凝系統(tǒng)包括冷凝機組預(yù)冷系統(tǒng)、多級制冷換熱器，冷凝系統(tǒng)出口分別與廢液罐、低溫催化氧化系統(tǒng)入口相連；所述低溫催化氧化系統(tǒng)包括加熱器、低溫觸媒床、高溫觸媒床、熱管陶瓷換熱器，低溫催化氧化系統(tǒng)出口與煙囪相連；碼頭裝船過程中，揮發(fā)的氣體通過船岸對接系統(tǒng)，由風(fēng)機引入到尾氣回收裝置，每條氣相管線上裝有微壓傳感器控制風(fēng)機的轉(zhuǎn)速；吸附罐內(nèi)裝有活性炭，有機氣體通過活性炭被吸附下來，過濾后的氣體進入低溫催化氧化系統(tǒng)，進一步被處理，達標(biāo)氣體直接排放；當(dāng)某一個吸附罐吸附飽和，兩臺真空機組同時啟動，解吸后的有機氣體進入冷凝系統(tǒng)進行冷凝，冷凝的液體進入廢液罐進行回收，未被冷凝的氣體進入低溫催化氧化系統(tǒng)；吸附后的尾氣和未被冷凝的氣體首先進入低溫催化氧化的預(yù)處理系統(tǒng)，將混合氣體稀釋到爆炸下限的25%以下，通過引風(fēng)機的作用，將其引入加熱器的加熱室，并通過熱管陶瓷換熱器與之前經(jīng)高溫催化氧化處理過的氣體進行換熱，換熱后的氣體通過兩級催化氧化床層進行轉(zhuǎn)化，經(jīng)處理后的達標(biāo)氣體經(jīng)煙囪排入大氣。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述尾氣原料管線上設(shè)有緩沖罐。
[0007]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述吸附罐尾氣出口管線與冷凝系統(tǒng)出口管線相連后與油栗入口相連，油栗出口與低溫催化氧化系統(tǒng)相連。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述真空機組采用變頻控制，真空機組的冷卻由涼水塔提供的循環(huán)水冷卻系統(tǒng)供給。
[0009]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述冷凝系統(tǒng)包括三級制冷換熱器。
[0010]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述四個吸附罐為并聯(lián)。
[0011 ] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述尾氣原料管線與煙囪入口相連。
[0012]本發(fā)明涉及的油氣回收方法，用于回收多碼頭裝船過程中產(chǎn)生的油氣、苯類蒸汽及航煤蒸汽等有機氣體。采用的工藝路線為:多吸附罐循環(huán)吸附，雙真空栗解吸，多級機械冷凝，低溫催化氧化。碼頭裝船過程中，揮發(fā)的氣體通過船岸對接系統(tǒng)，由風(fēng)機引入到尾氣回收裝置，每條氣相管線上裝有微壓傳感器控制風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，防止船艙壓力變化太大。
[0013]吸附系統(tǒng)包括四個活性炭罐、十二臺電動閥門、四臺電磁閥及相應(yīng)的測量儀表等。真空解吸系統(tǒng)包括兩套螺桿真空機組，循環(huán)冷卻系統(tǒng)等。多級機械冷凝系統(tǒng)包括壓縮機、膨脹閥、風(fēng)冷冷凝器、油氣冷凝專用蒸發(fā)器、油分離器等，并且為雙蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)。低溫催化氧化系統(tǒng)包含預(yù)處理系統(tǒng)、高低溫觸媒床、蓄熱陶瓷、熱交換器、在線分析儀表等。
[0014]活性炭罐內(nèi)裝有活性炭，有機氣體通過活性炭罐被吸附下來，過濾后的氣體進入低溫催化氧化系統(tǒng)，進一步被處理，達標(biāo)氣體直接排放。四個活性炭罐循環(huán)吸附，并聯(lián)使用，當(dāng)其中一個在吸附時，另外三個或者在解吸，或者在等待，循環(huán)使用碳罐的優(yōu)點是能夠在很短的時間內(nèi)將有機氣體解吸下來，并且解吸的很徹底?；钚蕴抗薜慕惶媸褂糜上鄳?yīng)電動閥門的開啟和關(guān)閉實現(xiàn)。當(dāng)某一個活性炭罐吸附飽和，兩臺真空機組同時啟動，解吸后的有機氣體進入多級冷凝裝置進行冷凝，根據(jù)各物料凝固點的不同，分別將其冷凝為液體，打回到廢液罐進行回收，為防止排出的液體凝固，將廢液罐加溫到零度以上，送到裝置外。未被冷凝的少量氣體與活性炭罐排出的氣體一起進入低溫催化氧化系統(tǒng)，進行處理，首先進入低溫催化氧化的預(yù)處理系統(tǒng)，將混合氣體稀釋到爆炸下限的25%以下，通過引風(fēng)機的作用，將其引入加熱室，并通過換熱陶瓷器與之前經(jīng)高溫催化氧化處理過的氣體進行換熱。換熱后的氣體通過兩級催化氧化床層進行轉(zhuǎn)化，經(jīng)處理后的達標(biāo)氣體排入大氣。真空機組采用變頻控制，防止啟動初期風(fēng)量過大對炭床以及冷凝機組造成影響。真空機組的冷卻由涼水塔提供的循環(huán)水冷卻系統(tǒng)供給。由于回收物質(zhì)中含有苯，要對整套裝置進行電伴熱及保溫處理。
[0015]本專利提供一種“循環(huán)吸附+冷凝+低溫催化氧化”的油氣回收方法，能夠處理多碼頭同時裝船時揮發(fā)出的不同的有機氣體，滿足最新的國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，非甲烷總經(jīng)< 120mg/m3,去除率彡97%，苯< 2mg/m3，且能耗較低，取得了較好的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明所述裝置的流程示意圖。
[0017]1-風(fēng)機A ;2_微壓傳感器A ;3_電動閥門A ;4_風(fēng)機B ;5_微壓傳感器B ;6_電動閥門B -J-風(fēng)機C ;8_微壓傳感器C ;9_電動閥門C ;10_緩沖觸；11-吸附觸A ； 12-吸附觸B ;13_吸附觸C ;14_吸附觸D ； 15-吸附觸A電磁閥；16_吸附觸B電磁閥；17_吸附觸C電磁閥；18_吸附罐D(zhuǎn)電磁閥；19_吸附罐A放空閥；20_吸附罐B放空閥；21_吸附罐C放空閥；22_吸附罐D(zhuǎn)放空閥；23_吸附罐A進氣閥；24_吸附罐B進氣閥；25_吸附罐C進氣閥；26_吸附罐D(zhuǎn)進氣閥；27_吸附罐A再生閥；28_吸附罐B再生閥；29_吸附罐C再生閥；30-吸附罐D(zhuǎn)再生閥；31_切換閥；32_真空機組A ;33_真空機組B ;34_冷凝機組預(yù)冷系統(tǒng)；35-—級制冷；36_二級制冷；37_三級制冷；38_液位計；39_廢液罐；40_油栗；41_引風(fēng)機；42-在線濃度儀；43_入口溫度計；44_加熱器；45_低溫觸媒床；46_高溫觸媒床；47_熱管陶瓷換熱器；48_煙囪。
[0018]下面通過實施例對本發(fā)明作進一步的闡述，但不僅限于本實施例。
【具體實施方式】
[0019]【實施例1】
[0020]如圖1所示，采用本發(fā)明提供的“循環(huán)吸附+冷凝+低溫催化氧化”油氣回收方法，油氣回收裝置由四個活性炭罐、兩臺真空機組、多級冷凝機組、低溫催化氧化裝置、緩沖罐、廢液罐以及相關(guān)儀表閥門等組成。
[0021]各碼頭裝船產(chǎn)生的有機氣體分別通過風(fēng)機