一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法，其包括：高壓閃壓階段，將胎胚與模具間的空氣排掉；高壓低溫硫化階段，采用1082±2T壓力合模，采取逐步升溫的硫化方式；高壓高溫硫化階段：硫化罐合模力保持1082±2T，采用135±2攝氏度蒸汽硫化180分鐘；低壓高溫硫化階段，硫化罐合模力泄壓到260±2T，蒸汽溫度保持135±2攝氏度進(jìn)行硫化，直至正硫化結(jié)束；低壓低溫悶罐階段，硫化罐合模力保持260±2T，蒸汽不再進(jìn)入罐內(nèi)，悶罐60分鐘后硫化過程結(jié)束；待罐內(nèi)壓力為零后開罐取胎。本發(fā)明可有效解決輪胎硫化后裂紋的質(zhì)量問題，對(duì)提高硫化設(shè)備的安全性和使用壽命、節(jié)約能源具有重要的意義。
【專利說明】一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于高分子橡膠輪胎加工領(lǐng)域，具體涉及到一種實(shí)心輪胎的硫化方法，尤其是一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法。
技術(shù)背景
[0002]實(shí)心輪胎胎體寬厚，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械上?，F(xiàn)有的實(shí)心輪胎多采用硫化機(jī)或硫化罐進(jìn)行硫化，其硫化的工藝是將實(shí)心輪胎放置在帶有流道口的模具內(nèi)然后用硫化機(jī)或硫化罐進(jìn)行恒壓恒溫硫化，即在硫化過程中硫化的壓力和溫度始終保持不變。該恒壓恒溫硫化的方法主要存在的問題是:一是由于實(shí)心輪胎胎體寬厚，在恒壓恒溫硫化時(shí)模具內(nèi)壁橡膠原材即胎體外層的橡膠原材料先膨脹、先進(jìn)入模具的流道口，胎體內(nèi)部的橡膠原材料后膨脹后流動(dòng)，這樣由于外層橡膠原材料先膨脹胎體內(nèi)部的橡膠原材料產(chǎn)生的膨脹應(yīng)力不能得到很好的釋放，同時(shí)由于流道口截面堵死或截面變小，內(nèi)部的橡膠原材料在硫化時(shí)的流動(dòng)性也差，致使硫化后的實(shí)心輪胎由于內(nèi)部橡膠原材料膨脹力的釋放，從而會(huì)導(dǎo)致實(shí)心輪胎外表面裂紋等質(zhì)量問題產(chǎn)生。二是由于硫化設(shè)備長期處于高溫高壓狀態(tài)，設(shè)備的使用壽命、安全性都會(huì)收到影響。三是長時(shí)間的高溫高壓浪費(fèi)能源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)目前實(shí)心輪胎恒壓恒溫硫化現(xiàn)狀，本發(fā)明提供了一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法，該方法針對(duì)實(shí)心輪胎的硫化，在硫化過程中采用變壓變溫硫化，可有效解決輪胎硫化質(zhì)量問題，可提高硫化設(shè)備的安全性和使用壽命，且節(jié)約能源。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，本發(fā)明一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]其包括以下硫化階段:
[0006]I)高壓閃壓階段:將實(shí)心輪胎胎胚裝模后放置到硫化罐內(nèi)，采用1000T壓力合模，合模保持10秒后卸荷，卸荷10秒后再合模到1000T，如此反復(fù)4-5次合模、卸荷再合模過程，將胎胚與模具問的空氣排掉；
[0007]2)高壓低溫硫化階段:步驟I)后正硫化開始，采用1082±2T壓力合模，采取逐步升溫的硫化方式，即依次充入溫度為100±2攝氏度的蒸汽硫化I小時(shí)，充入105±2攝氏度蒸汽硫化30分鐘，充入120攝氏度蒸汽硫化30分鐘；
[0008]3)高壓高溫硫化階段:步驟2)后，硫化罐合模力保持1082±2Τ，采用135±2攝氏度蒸汽硫化180分鐘；
[0009]4)低壓高溫硫化階段:步驟3)后，硫化罐合模力泄壓到260±2Τ，蒸汽溫度保持135 ±2攝氏度進(jìn)行硫化，直至正硫化結(jié)束；
[0010]5)低壓低溫悶罐階段:步驟4)后，硫化罐合模力保持260±2Τ，蒸汽不再進(jìn)入罐內(nèi)，悶iip 60分鐘后硫化過程結(jié)束；
[0011 ] 6)待iil內(nèi)壓力為零后開iil取胎。[0012]本發(fā)明一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法，所采用的硫化設(shè)備為現(xiàn)有液壓鎖模硫化罐。
[0013]本發(fā)明一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法，由于正硫化階段采用的壓力和溫度不同，高壓低溫硫化階段過渡到低壓高溫硫化階段后，胎體內(nèi)部的橡膠原材料膨脹的內(nèi)應(yīng)力可得到有效的釋放，高溫后橡膠原材料在流道中的流動(dòng)性更好，可完全克服硫化后實(shí)心輪胎裂紋的問題，可顯著提高實(shí)心輪胎的硫化質(zhì)量，同時(shí)可減少硫化罐受高壓的時(shí)間，可顯著提高設(shè)備的使用壽命和安全性，并做到節(jié)約保持高壓的能源。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步描述，需要說明的是本實(shí)施例只用于對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明，但不局限其范圍，特別是不局限根據(jù)實(shí)心輪胎大小規(guī)格的硫化工藝參數(shù)。
[0015]一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法，其包括以下步驟:
[0016]I)高壓閃壓階段:將實(shí)心輪胎胎胚裝模后放置到硫化罐內(nèi)，采用1000T壓力合模，合模保持10秒后卸荷，卸荷10秒后再合模到1000T，如此反復(fù)4-5次合模、卸荷再合模過程，將胎胚與模具間的空氣排掉；
[0017]2)高壓低溫硫化階段:步驟I)后正硫化開始，采用1082±2T壓力合模，采取逐步升溫的硫化方式，即依次充入溫度為100±2攝氏度的蒸汽硫化I小時(shí)，充入105±2攝氏度蒸汽硫化30分鐘，充入120攝氏度蒸汽硫化30分鐘；
[0018]3)高壓高溫硫化階段:步驟2)后，硫化罐合模力保持1082±2T，采用135±2攝氏度蒸汽硫化180分鐘；
[0019]4)低壓高溫硫化階段:步驟3)后，硫化罐合模力泄壓到260±2T，蒸汽溫度保持135 ±2攝氏度進(jìn)行硫化，直至正硫化結(jié)束；
[0020]5)低壓低溫悶罐階段:步驟4)后，硫化罐合模力保持260±2T，蒸汽不再進(jìn)入罐內(nèi)，悶Sip 60分鐘后硫化過程結(jié)束；
[0021 ] 6)待Sil內(nèi)壓力為零后開Sil取胎。
[0022]本發(fā)明一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法適用胎體寬厚的輪胎硫化，特別是實(shí)心輪胎的硫化。
[0023]本發(fā)明可有效解決輪胎內(nèi)部膠料硫化膨脹應(yīng)力不能釋放而導(dǎo)致的輪胎裂紋的問題，對(duì)提高輪胎質(zhì)量具有重要的意義。
【權(quán)利要求】
1.一種實(shí)心輪胎罐式變壓變溫硫化的方法，其特征在于包括以下硫化階段: 1)高壓閃壓階段:將實(shí)心輪胎胎胚裝模后放置到硫化罐內(nèi)，采用IOOOT壓力合模，合模保持10秒后卸荷，卸荷10秒后再合模到1000T，如此反復(fù)4-5次合模、卸荷再合模過程，將胎胚與模具間的空氣排掉； 2)高壓低溫硫化階段:步驟I)后正硫化開始，采用1082±2T壓力合模，采取逐步升溫的硫化方式，即依次充入溫度為100±2攝氏度的蒸汽硫化I小時(shí)，充入105±2攝氏度蒸汽硫化30分鐘，充入120攝氏度蒸汽硫化30分鐘； 3)高壓高溫硫化階段:步驟2)后，硫化罐合模力保持1082±2Τ，采用135±2攝氏度蒸汽硫化180分鐘； 4)低壓高溫硫化階段:步驟3)后，硫化罐合模力泄壓到260±2Τ，蒸汽溫度保持135±2攝氏度進(jìn)行硫化，直至正硫化結(jié)束； 5)低壓低溫悶罐階段:步驟4)后，硫化罐合模力保持260±2Τ，蒸汽不再進(jìn)入罐內(nèi)，悶te 60分鐘后硫化過程結(jié)束； 6)待(61內(nèi)壓力為零后開(61取胎。
【文檔編號(hào)】B29C35/06GK103612356SQ201310611329
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】馬連湘, 何燕, 王澤鵬, 沈曉燕, 于同水, 姜志平, 楊錫貴 申請(qǐng)人:青島國盛達(dá)科技股份有限公司