本發(fā)明涉及橡膠材料的護(hù)舷領(lǐng)域，具體地，涉及伸縮式橡膠舷梯。

背景技術(shù)：

護(hù)舷是碼頭或船舶上使用的一種充氣或充水用的橡膠緩沖制品。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的沖擊，保護(hù)船舶、碼頭免受損壞。一般由純橡膠或者橡膠與金屬骨架、簾布層組成。用貼合成型法經(jīng)模壓硫化而成，或先模壓成型后用硫化罐硫化。護(hù)舷廣泛用于港口、碼頭和船舶上。

現(xiàn)有技術(shù)中護(hù)舷的結(jié)構(gòu)比較單一，無法實現(xiàn)伸縮或者長度方向的改變，對于護(hù)舷的運輸或者使用來說都很不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種伸縮式橡膠舷梯，該伸縮式橡膠舷梯克服了現(xiàn)有技術(shù)中護(hù)舷的結(jié)構(gòu)比較單一，無法實現(xiàn)伸縮或者長度方向的改變的問題，可以實現(xiàn)旋梯的伸縮，方便使用者的使用。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種伸縮式橡膠舷梯，該伸縮式橡膠舷梯包括：第一護(hù)舷本體、第二護(hù)舷本體、階梯桿和固定機(jī)構(gòu)；其中，所述第一護(hù)舷本體的內(nèi)表面沿所述第一護(hù)舷本體的長度方向上設(shè)置有滑軌；所述第二護(hù)舷本體的外表面設(shè)置有與所述滑軌相配合的凸起；所述第二護(hù)舷本體能夠滑動至所述第一護(hù)舷本體的沿長度方向的延伸方向上，并通過所述固定機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定；所述階梯桿貫穿所述護(hù)舷本體。

優(yōu)選地，呈柱狀所述第二護(hù)舷本體的橫截面呈U型；且呈柱狀所述第一護(hù)舷本體的橫截面呈U型。

優(yōu)選地，所述固定機(jī)構(gòu)包括：檔桿和復(fù)位彈簧；其中，所述檔桿從呈柱狀的所述第二護(hù)舷本體的的一端攻入所述第二護(hù)舷本體，從所述第二護(hù)舷本體的另一端穿出，并能夠攻入所述第一護(hù)舷本體的端面上設(shè)置的凹槽中；所述復(fù)位彈簧套接于所述第二護(hù)舷本體的外表面，且一端固接于所述檔桿，另一端固接于所述第二護(hù)舷本體，所述檔桿任意一端都能夠縮入所述第二護(hù)舷本體中，在自然狀態(tài)下，所述檔桿的兩端伸出所述第二護(hù)舷本體的兩端。

優(yōu)選地，所述滑軌從所述第一護(hù)舷本體的內(nèi)表面連通至所述第一護(hù)舷本體的端面上。

優(yōu)選地，所述檔桿遠(yuǎn)離所述第一護(hù)舷本體的一端設(shè)置有手持通孔。

優(yōu)選地，所述階梯桿包括：橫桿、第一球座和第二球座；其中，所述橫桿貫穿并相對固定于所述第一護(hù)舷本體或第二護(hù)舷本體上；所述第一球座和所述第二球座分別螺接于所述橫桿的兩端。

優(yōu)選地，所述橫桿通過第一螺母和第二螺母固定于所述第一護(hù)舷本體或第二護(hù)舷本體上。

優(yōu)選地，所述橫桿上設(shè)置有防滑螺紋。

通過上述的實施方式，本發(fā)明的伸縮式橡膠舷梯克服了現(xiàn)有技術(shù)中橡膠舷梯結(jié)構(gòu)單一，無法實現(xiàn)伸縮的問題，可以方便舷梯的搬運，在使用過程中容易實現(xiàn)折疊，并且在使用時，根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)改變橡膠舷梯的長度，方便使用者的使用，擴(kuò)大了適用范圍。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是說明本發(fā)明的一種伸縮式橡膠舷梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1 第一護(hù)舷本體 2 第二護(hù)舷本體

3 階梯桿 4 檔桿

5 手持通孔 31 橫桿

32 第一球座 33 第二球座

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右。“內(nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對于某個部件的遠(yuǎn)與近。

本發(fā)明提供一種伸縮式橡膠舷梯，該伸縮式橡膠舷梯包括：第一護(hù)舷本體1、第二護(hù)舷本體2、階梯桿3和固定機(jī)構(gòu)；其中，所述第一護(hù)舷本體1的內(nèi)表面沿所述第一護(hù)舷本體1的長度方向上設(shè)置有滑軌；所述第二護(hù)舷本體2的外表面設(shè)置有與所述滑軌相配合的凸起；所述第二護(hù)舷本體2能夠滑動至所述第一護(hù)舷本體1的沿長度方向的延伸方向上，并通過所述固定機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定；所述階梯桿3貫穿所述護(hù)舷本體。

通過上述的實施方式，本發(fā)明的伸縮式橡膠舷梯克服了現(xiàn)有技術(shù)中橡膠舷梯結(jié)構(gòu)單一，無法實現(xiàn)伸縮的問題，可以方便舷梯的搬運，在使用過程中容易實現(xiàn)折疊，并且在使用時，根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)改變橡膠舷梯的長度，方便使用者的使用，擴(kuò)大了適用范圍。

以下結(jié)合附圖1對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的具體實施方式來實現(xiàn)。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，呈柱狀所述第二護(hù)舷本體2的橫截面呈U型；且呈柱狀所述第一護(hù)舷本體1的橫截面呈U型。

通過上述的實施方式，可以讓第二護(hù)舷本體2和所述第一護(hù)舷本體1和待保護(hù)件相配合，保護(hù)了船舶、碼頭的免受損壞。

在該種實施方式中，所述固定機(jī)構(gòu)可以包括：檔桿4和復(fù)位彈簧；其中，所述檔桿4從呈柱狀的所述第二護(hù)舷本體2的的一端攻入所述第二護(hù)舷本體2，從所述第二護(hù)舷本體2的另一端穿出，并能夠攻入所述第一護(hù)舷本體1的端面上設(shè)置的凹槽中；所述復(fù)位彈簧套接于所述第二護(hù)舷本體2的外表面，且一端固接于所述檔桿4，另一端固接于所述第二護(hù)舷本體2，所述檔桿4任意一端都能夠縮入所述第二護(hù)舷本體2中，在自然狀態(tài)下，所述檔桿4的兩端伸出所述第二護(hù)舷本體2的兩端。

通過檔桿4的設(shè)置，可以實現(xiàn)維修人員的登上操作，通過復(fù)位彈簧的設(shè)置，可以實現(xiàn)檔桿4的伸縮拉伸，從而在第二護(hù)舷本體2和第一護(hù)舷本體1延長方向上的情況下，可以滑移至所述第一護(hù)舷本體1的一端對齊，同時用手拔出檔桿4，對齊時放入檔桿4實現(xiàn)固定。

在該種實施方式中，為了方便第二護(hù)航本體滑動至對護(hù)航本體的延長線方向上，所述滑軌從所述第一護(hù)舷本體1的內(nèi)表面連通至所述第一護(hù)舷本體1的端面上。

在該種實施方式中，為了方便手持操作，方便維修者的人為操作，所述檔桿4遠(yuǎn)離所述第一護(hù)舷本體1的一端設(shè)置有手持通孔5。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述階梯桿3可以包括：橫桿31、第一球座32和第二球座33；其中，所述橫桿31貫穿并相對固定于所述第一護(hù)舷本體1或第二護(hù)舷本體2上；所述第一球座32和所述第二球座33分別螺接于所述橫桿31的兩端。

所述橫桿31通過第一螺母和第二螺母固定于所述第一護(hù)舷本體1和第二護(hù)舷本體2上，可以保證維修人員登上階梯時的安全。

在該種實施方式中，所述橫桿31通過第一螺母和第二螺母固定于所述第一護(hù)舷本體1或第二護(hù)舷本體2上。通過上述方式，防止維修人員的滑落，保證維修人員的安全，

在該種實施方式中，為了防止維修人員的滑落，保證維修人員的安全，所述橫桿31上設(shè)置有防滑螺紋。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。