無機(jī)房電梯的防溜車限速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無機(jī)房電梯的限速器，特別是一種無機(jī)房電梯的防溜車限速器。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代社會(huì)中轎廂電梯幾乎應(yīng)用于每幢城市中的高樓，電梯事故也頻頻發(fā)生，而電梯轎廂發(fā)生溜車致使人掉入電梯井道，造成人員傷亡的事故也不在于少數(shù)。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)外的不少電梯生產(chǎn)廠家都在其生產(chǎn)的電梯轎廂系統(tǒng)中增設(shè)了轎廂電梯的防溜動(dòng)檢測(cè)裝置。電梯轎廂在電梯井道內(nèi)進(jìn)行停站時(shí)，但凡有出現(xiàn)停站溜車現(xiàn)象，上述的防溜動(dòng)檢測(cè)裝置同步的向電梯制動(dòng)裝置發(fā)出制動(dòng)電信號(hào)，電梯制動(dòng)裝置在接收到上述制定信號(hào)后對(duì)電梯轎廂進(jìn)行有效制動(dòng)。
[0004]電梯限速器，是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險(xiǎn)，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，使電梯轎廂停住。由此可見，電梯限速器便是一種非常有效的電梯轎廂緊急制動(dòng)裝置，但是現(xiàn)有的電梯限速器在接收電信號(hào)而對(duì)電梯限速器繩輪進(jìn)行制動(dòng)的整個(gè)過程較為繁瑣，同時(shí)最重要的一點(diǎn)是其在無機(jī)房電機(jī)轎廂系統(tǒng)中使用時(shí)，一旦發(fā)生制動(dòng)情況，其無法進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位。因此，有必要對(duì)上述現(xiàn)有的電梯限速器作進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種無機(jī)房電梯的防溜車限速器。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的無機(jī)房電梯的防溜車限速器，包括電梯限速器的基座和離心錘組件，其中離心錘組件位于基座的側(cè)板部分的一側(cè)，所述離心錘組件上增設(shè)有打桿，所述基座的側(cè)板部分上設(shè)有腰形孔，在上述基座的側(cè)板部分上鉸接有凸輪板組件，驅(qū)動(dòng)上述凸輪板組件落入上述離心錘組件上打桿的運(yùn)行軌跡上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及遠(yuǎn)程復(fù)位機(jī)構(gòu)；
[0007]其中上述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電磁鐵開關(guān)和扣板，上述凸輪板組件與離心錘組件位于上述基座的側(cè)板部分的同一側(cè)，并且所述凸輪板組件上還增設(shè)有導(dǎo)向凸柱，該導(dǎo)向凸柱貫穿上述腰形孔，并在上述側(cè)板部分的另一側(cè)形成一延伸段，在該延伸段上連接有第一拉簧，該第一拉簧的另一端與上述基座相固定，且位于腰形孔的正下方，上述第一拉簧始終保持張緊拉伸狀態(tài)，所述電磁鐵開關(guān)固定在上述基座的側(cè)板部分上，處于斷電非工作狀態(tài)，并且與上述導(dǎo)向凸柱的延伸段位于所述基座的側(cè)板部分的同一側(cè)，還位于上述延伸段的側(cè)下方，所述扣板的底端與上述電磁鐵開關(guān)的鐵芯桿相連接，該扣板的中部與上述基座的側(cè)板部分相鉸接，其頂端設(shè)有折彎部分，并且折彎角度為90° ~180°，在該折彎部分的端面設(shè)有第一凹口，該第一凹口扣接在上述延伸段上，當(dāng)電磁鐵開關(guān)進(jìn)行狀態(tài)切換時(shí)，上述扣板與導(dǎo)向凸柱的延伸段兩者相脫離，凸輪板組件落入上述離心錘組件上打桿的運(yùn)行軌跡上，在上述扣板的底端上還連接有第二拉簧，該第二拉簧的另一端與所述的基座相連接，并位于上述扣板的正下方，同時(shí)始終處于張緊拉伸狀態(tài)；
[0008]上述的遠(yuǎn)程復(fù)位機(jī)構(gòu)包括復(fù)位板和拉索組件，所述復(fù)位板鉸接在上述基座的側(cè)板部分上，該復(fù)位板的一端位于上述導(dǎo)向凸柱的延伸段的下方，其另一端上連接有第三拉簧，該第三拉簧的另一端固定在基座上，并且位于上述腰形孔的上方，還始終處于拉緊狀，所述拉索組件的索芯與上述復(fù)位板的第三拉簧連接端相固定。
[0009]上述所提供的一種無機(jī)房電梯的防溜車限速器，其結(jié)構(gòu)中用于驅(qū)動(dòng)離心錘組件發(fā)生離心動(dòng)作的凸輪組件是由電磁鐵開關(guān)通過扣板組件傳動(dòng)。因此，將上述結(jié)構(gòu)的電梯限速器在帶防溜動(dòng)檢測(cè)裝置的無機(jī)房電梯轎廂系統(tǒng)中使用后，一旦電梯轎廂出現(xiàn)停站溜車現(xiàn)象，其防溜動(dòng)檢測(cè)裝置就會(huì)將上述機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，從而控制電磁鐵開關(guān)的電源部分，實(shí)現(xiàn)電磁鐵開關(guān)的狀態(tài)切換，最終驅(qū)動(dòng)電梯限速器與電梯安全鉗共同動(dòng)作，瞬間對(duì)電梯轎廂系統(tǒng)進(jìn)行有效制止，整個(gè)電梯轎廂的停站溜車現(xiàn)象轉(zhuǎn)化為電信號(hào)后，由電磁鐵開關(guān)控制實(shí)現(xiàn)電梯限速器與電梯安全鉗共同動(dòng)作的過程簡(jiǎn)單、高效，有效提升無機(jī)房電梯的防溜車限速器的工作穩(wěn)定性；同時(shí)一旦確認(rèn)無機(jī)房電梯轎廂系統(tǒng)運(yùn)行無誤后，可以通過遠(yuǎn)程控制拉索組件的方式將驅(qū)動(dòng)離心錘組件發(fā)生離心動(dòng)作的凸輪組件進(jìn)行復(fù)位，在正常使用時(shí)上述中的拉索組件操作端一般位于無機(jī)房電梯轎廂系統(tǒng)的控制柜內(nèi)，因此電梯維修人員無需再到無機(jī)房電梯系統(tǒng)的電梯防溜車限速器位置進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位。
[0010]其中，上述中出現(xiàn)的電梯限速器與電梯安全鉗開關(guān)共同動(dòng)作對(duì)電梯轎廂進(jìn)行緊急制動(dòng)，是電梯制造及控制領(lǐng)域中技術(shù)人員的常規(guī)技術(shù)手段。故申請(qǐng)人在此對(duì)其不再作詳細(xì)介紹。
[0011]作為優(yōu)選，上述拉索組件包括索芯、索套、固定支架和復(fù)位鉗，其中所述索套通過固定支架固定在基座上，所述索芯貫穿上述索套，其一端部與上述復(fù)位板的第三拉簧連接端相連接，并且該端部露出索套的距離要能夠保證索芯拉動(dòng)上述復(fù)位板時(shí)，該復(fù)位板將導(dǎo)向凸柱重新?lián)苋肷鲜隹郯宓牡谝话伎趦?nèi)，上述索芯的另一端貫穿上述復(fù)位鉗的一側(cè)鉗體，且與另一側(cè)的鉗體相固定，并且與其相對(duì)應(yīng)的索套端部與上述鉗體上貫穿孔的孔口沿面進(jìn)行限位頂接。上述優(yōu)選方案中拉索組件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用穩(wěn)定性高，使用中可以將拉索引至無機(jī)房電梯轎廂系統(tǒng)的控制柜處，將拉索端部的復(fù)位鉗放置在控制柜內(nèi)，以方便電梯操作人員進(jìn)行手動(dòng)遠(yuǎn)程復(fù)位。
[0012]為了提升復(fù)位板與導(dǎo)向凸柱兩者之間的傳動(dòng)穩(wěn)定性，上述復(fù)位板上與導(dǎo)向凸柱相配合的端部上設(shè)有第二凹口，所述的導(dǎo)向凸柱的延伸段位于該第二凹口內(nèi)。
[0013]本實(shí)用新型得到的無機(jī)房電梯的防溜車限速器，能夠在帶防溜動(dòng)檢測(cè)裝置的電梯轎廂系統(tǒng)中與防溜動(dòng)檢測(cè)裝置配合使用，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)電梯轎廂系統(tǒng)出現(xiàn)停車溜動(dòng)現(xiàn)象時(shí)通過電梯限速器進(jìn)行緊急制動(dòng)，以保障乘坐人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
【附圖說明】
[0014]圖1是實(shí)施例1所提供一種無機(jī)房電梯的防溜車限速器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1中A處的局部放大示意圖；
[0016]圖3是圖1中B處的局部放大示意圖；
[0017]圖4是實(shí)施例1所提供一種無機(jī)房電梯的防溜車限速器的具體使用狀態(tài)示意圖 ，
[0018]圖5是實(shí)施例1所提供一種無機(jī)房電梯的防溜車限速器的具體使用狀態(tài)示意圖-* *
[0019]圖6是實(shí)施例2所提供一種無機(jī)房電梯的防溜車限速器的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:基座1、離心錘組件2、側(cè)板部分3、腰形孔4、凸輪板組件5、打桿6、電磁鐵開關(guān)7、扣板8、導(dǎo)向凸柱9、第一拉簧10、鐵芯桿11、折彎部分12、第一凹口 13、第二拉簧14、復(fù)位板15、第三拉簧16、索芯17、索套18、固定支架19、復(fù)位鉗20、鉗體21、第二凹口 22。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]如圖1-3所示，本實(shí)施例中所提供的無機(jī)房電梯的防溜車限速器，包括電梯限速器的基座I和離心錘組件2，其中離心錘組件2位于基座I的側(cè)板部分3的一側(cè)，所述離心錘組件2上增設(shè)有打桿6，所述基座I的側(cè)板部分