專利名稱：施工升降機(jī)故障指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及施工升降機(jī)故障指示裝置。
背景技術(shù)：
為了保證施工人員和設(shè)備的安全，工程施工升降機(jī)只有在所有門限位及電機(jī)熱繼 電器復(fù)位的前提下才能啟動(dòng)，升降機(jī)在施工中人員和設(shè)備進(jìn)出頻率高，門限位動(dòng)作和復(fù)位 次數(shù)多，限位開關(guān)的損壞率很高，升降機(jī)載重量大、上下升降頻繁，電機(jī)熱繼電器也會(huì)產(chǎn)生 動(dòng)作，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)升降機(jī)不能啟動(dòng)的故障。由于升降機(jī)籠體內(nèi)限位開關(guān)較多，包括側(cè)面單門 限位開關(guān)、雙門限位開關(guān)和上頂門限位開關(guān)，每臺(tái)電機(jī)均設(shè)有熱繼電器，任何一個(gè)門限位或 熱繼電器不復(fù)位都可能造成升降機(jī)無法啟動(dòng)，維修人員根據(jù)現(xiàn)有控制裝置無法快速準(zhǔn)確斷 定具體是哪個(gè)位置的故障，只能一個(gè)一個(gè)去檢查，維修起來花費(fèi)時(shí)間較長，從而使設(shè)備使用 率下降，影響工地正常的施工進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種維修人員可以快速準(zhǔn)確斷定故障位置、維修花費(fèi)時(shí) 間短、可以提高設(shè)備使用率、不會(huì)影響工地正常的施工進(jìn)度的施工升降機(jī)故障指示裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它包括單門限位繼電器K6、雙門限位繼電器K7、 頂門限位繼電器K8、熱指示繼電器K9、單門限位故障指示燈H2、雙門限位故障指示燈H3、頂 門限位故障指示燈H4和熱保護(hù)故障指示燈H5，單門限位繼電器K6的線圈與單門限位開關(guān) 的常開觸點(diǎn)SQl相串連后與控制電源相連，雙門限位繼電器K7的線圈與雙門限位開關(guān)的常 開觸點(diǎn)SQ2相串連后與控制電源相連，頂門限位繼電器K8的線圈與頂門限位開關(guān)的常開觸 點(diǎn)SQ3相串連后與控制電源相連，各電機(jī)熱繼電器的常閉觸點(diǎn)FR1、FR2、FR3與熱指示繼電 器K9的線圈相串連后與控制電源相連，單門限位繼電器K6的常閉觸點(diǎn)與單門限位故障指 示燈H2相串連后與控制電源相連，雙門限位繼電器K7的常閉觸點(diǎn)與雙門限位故障指示燈 H3相串連后與控制電源相連，頂門限位繼電器K8的常閉觸點(diǎn)與頂門限位故障指示燈H4相 串連后與控制電源相連，熱指示繼電器K9的常閉觸點(diǎn)與熱保護(hù)故障指示燈H5相串連后與 控制電源相連。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是維修人員根據(jù)它可以快速準(zhǔn)確斷定故障位置，不需要 一個(gè)一個(gè)去檢查，維修花費(fèi)時(shí)間短，可以提高設(shè)備使用率，不會(huì)影響工地正常的施工進(jìn)度， 從而簡化維修程序，降低維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型在原升降機(jī)電氣控制裝置的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了完善及改進(jìn)，增加4套小 型中間繼電器及4個(gè)指示燈，將各種限位和電機(jī)熱繼電器的非復(fù)位和故障狀態(tài)進(jìn)行指示， 簡化了判斷故障的難度，提高了升降機(jī)運(yùn)行的安全性。在復(fù)位狀態(tài)，三個(gè)門限位指示燈任意一只點(diǎn)亮，那么為該處門限位故障；在非復(fù)位 狀態(tài)，三個(gè)門限位指示燈任意一只點(diǎn)亮，為門的開啟狀態(tài)指示，熱保護(hù)故障指示燈H5亮則 為電機(jī)熱繼電器動(dòng)作未復(fù)位。指示燈帖有標(biāo)簽，分別為“單門故障、雙門故障、頂門故障、熱
3繼電器故障”，安裝在配電柜面板處，利用軟線與配電柜內(nèi)部進(jìn)行連接，燈光采用紅色，并在 升降機(jī)駕駛員可視范圍內(nèi)，指示靈敏可靠。其優(yōu)點(diǎn)如下1、成本低，性能穩(wěn)定，運(yùn)行可靠；2、通過燈光指示，簡單易懂，提高了描述故障的準(zhǔn)確性；3、適用于各種水平的維修工；4、處理故障比傳統(tǒng)升降機(jī)更加方便快捷。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例故障指示裝置電氣原理圖；圖2為施工升降機(jī)原有電氣原理圖；圖3為與本實(shí)用新型相配套的施工升降機(jī)電氣原理圖。圖中K6單門限位繼電器，K7雙門限位繼電器，K8頂門限位繼電器，K9熱指示繼電 器，H2單門限位故障指示燈，H3雙門限位故障指示燈，H4頂門限位故障指示燈，H5熱保護(hù) 故障指示燈，EL防潮吸頂燈，F(xiàn)R1、FR2、FR3熱繼電器，Hl信號燈，JXD斷相與相序保護(hù)繼 電器，K1、K2、K3、K4交流接觸器，LD電鈴，Μ1、Μ2、Μ3三相異步電動(dòng)機(jī)，QFl空氣開關(guān)，QF2、 QF3、QF4高分?jǐn)嘈⌒蛿嗦菲鳎琎Sl極限開關(guān)，QS2燈開關(guān)，Rl壓敏電阻，SAl緊停按鈕，SA3上 升按鈕十字開關(guān)，SA4下降按鈕十字開關(guān)，SA5墜落實(shí)驗(yàn)按鈕盒，SA電鈴按鈕，SQl單門限 位開關(guān)，SQ2雙門限位開關(guān)，SQ3頂門限位開關(guān)，SQ4圍欄門限位開關(guān)，SQ5、SQ6上升、下降限 位開關(guān)，SQ7防墜安全器自帶微動(dòng)開關(guān)器，T2控制變壓器，Vl整流橋，T計(jì)時(shí)器，R2電阻，DF 續(xù)流二極管，TD (K5) K5的延時(shí)結(jié)點(diǎn)，R降壓電阻，K5、K10、KlU K12接觸器，Sl籠頂轉(zhuǎn)換 按鈕，SA6、SA7籠頂上升、下降按鈕，SAl. 1籠頂急停按鈕。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，它包括單門限位繼電器K6、雙門限位繼電器K7、頂門限位 繼電器K8、熱指示繼電器K9、單門限位故障指示燈H2、雙門限位故障指示燈H3、頂門限位故 障指示燈H4和熱保護(hù)故障指示燈H5，單門限位繼電器K6的線圈與單門限位開關(guān)的常開觸 點(diǎn)SQl相串連后與控制電源相連，雙門限位繼電器K7的線圈與雙門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn) SQ2相串連后與控制電源相連，頂門限位繼電器K8的線圈與頂門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)SQ3 相串連后與控制電源相連，各電機(jī)熱繼電器的常閉觸點(diǎn)FR1、FR2、FR3與熱指示繼電器K9的 線圈相串連后與控制電源相連，單門限位繼電器K6的常閉觸點(diǎn)與單門限位故障指示燈H2 相串連后與控制電源相連，雙門限位繼電器K7的常閉觸點(diǎn)與雙門限位故障指示燈H3相串 連后與控制電源相連，頂門限位繼電器K8的常閉觸點(diǎn)與頂門限位故障指示燈H4相串連后 與控制電源相連，熱指示繼電器K9的常閉觸點(diǎn)與熱保護(hù)故障指示燈H5相串連后與控制電 源相連。它利用單門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)SQ1、雙門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)SQ2、頂門限位開 關(guān)的常開觸點(diǎn)SQ3分別控制單門限位繼電器K6、雙門限位繼電器K7、頂門限位繼電器K8， 用各電機(jī)熱繼電器的常閉觸點(diǎn)FR1、FR2、FR3 —起控制熱指示繼電器K9，并用K6、K7、K8、K9 常閉點(diǎn)分別控制指示燈Η2、Η3、Η4、Η5。[0019]任何一處門限位或電機(jī)熱繼電器不復(fù)位都能通過指示燈顯示出來，維修人員都可 以快速準(zhǔn)確斷定故障位置，直接去維修。在原有施工升降機(jī)控制電路基礎(chǔ)上增加上述裝置 的同時(shí)還需要將原控制電路中的單門限位開關(guān)的常閉觸點(diǎn)SQ1、雙門限位開關(guān)的常閉觸點(diǎn) SQ2、頂門限位開關(guān)的常閉觸點(diǎn)SQ3和各電機(jī)熱繼電器的常閉觸點(diǎn)FR1、FR2、FR3相串連部分 分別改為單門限位繼電器K6的常開觸點(diǎn)、雙門限位繼電器K7的常開觸點(diǎn)、頂門限位繼電器 K8的常開觸點(diǎn)和熱指示繼電器K9的常開觸點(diǎn)，施工升降機(jī)才可以正常啟動(dòng)和運(yùn)行。JXD為相序繼電器，本身帶有指示燈，升降機(jī)正常上電后，此繼電器為閉合狀態(tài)。所 有門關(guān)好后，SQ1、SQ2、SQ3及FR1、FR2、FR3為閉合狀態(tài)，SAl. 1及SAl為總停開關(guān)，ZL為重 量限位器，正常為閉合狀態(tài)。這樣在上升或下降繼電器K11、K12動(dòng)作后，總接觸器Kl為得 電啟動(dòng)狀態(tài)。假設(shè)任意一限位損壞，Kl將不能啟動(dòng)。 正常情況下，門關(guān)好后，SQl、SQ2、SQ3為常閉，F(xiàn)Rl、FR2、FR3為常閉，Κ6、Κ7、Κ8、Κ9
得電，JXD吸合，總接觸器Kl得電啟動(dòng)。假設(shè)SQl損壞，此時(shí)單門限位繼電器Κ6不得電，單 門限位故障指示燈Η2將點(diǎn)亮，進(jìn)行指示，總接觸器Kl因Κ6不得電變?yōu)殚_點(diǎn)不動(dòng)作，升降機(jī) 不能啟動(dòng)。 本實(shí)用新型中的元件也可分別與SQl、SQ2、SQ3的常開觸點(diǎn)和FRl、FR2、FR3的常 開觸點(diǎn)分別相連，原理圖需要作相應(yīng)的改變，也可實(shí)現(xiàn)其指示功能。
權(quán)利要求施工升降機(jī)故障指示裝置，其特征在于它包括單門限位繼電器(K6)、雙門限位繼電器(K7)、頂門限位繼電器(K8)、熱指示繼電器(K9)、單門限位故障指示燈(H2)、雙門限位故障指示燈(H3)、頂門限位故障指示燈(H4)和熱保護(hù)故障指示燈(H5)，單門限位繼電器(K6)的線圈與單門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)(SQ1)相串連后與控制電源相連，雙門限位繼電器(K7)的線圈與雙門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)(SQ2)相串連后與控制電源相連，頂門限位繼電器(K8)的線圈與頂門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)(SQ3)相串連后與控制電源相連，各電機(jī)熱繼電器的常閉觸點(diǎn)(FR1、FR2、FR3)與熱指示繼電器(K9)的線圈相串連后與控制電源相連，單門限位繼電器(K6)的常閉觸點(diǎn)與單門限位故障指示燈(H2)相串連后與控制電源相連，雙門限位繼電器(K7)的常閉觸點(diǎn)與雙門限位故障指示燈(H3)相串連后與控制電源相連，頂門限位繼電器(K8)的常閉觸點(diǎn)與頂門限位故障指示燈(H4)相串連后與控制電源相連，熱指示繼電器(K9)的常閉觸點(diǎn)與熱保護(hù)故障指示燈(H5)相串連后與控制電源相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及施工升降機(jī)故障指示裝置。它包括單門限位繼電器(K6)、雙門限位繼電器(K7)、頂門限位繼電器(K8)、熱指示繼電器(K9)、單門限位故障指示燈(H2)、雙門限位故障指示燈(H3)、頂門限位故障指示燈(H4)和熱保護(hù)故障指示燈(H5)，上述元件與單門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)(SQ1)、雙門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)(SQ2)、頂門限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)(SQ3)、各電機(jī)熱繼電器的常閉觸點(diǎn)(FR1、FR2、FR3)和控制電源相連。維修人員根據(jù)它可以快速準(zhǔn)確斷定故障位置，不需要一個(gè)一個(gè)去檢查，維修花費(fèi)時(shí)間短，可以提高設(shè)備使用率，不會(huì)影響工地正常的施工進(jìn)度，從而簡化維修程序，降低維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號B66B5/02GK201722024SQ20102026854
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者陳運(yùn)杰 申請人:牡丹江建工機(jī)械有限責(zé)任公司