本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別涉及一種電梯墜落減震裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的電梯緩沖、減震裝置，其結(jié)構(gòu)包括固定在地坪基礎(chǔ)上的緩沖柱，緩沖柱上設(shè)置有緩沖墊，為了確保轎廂的安全，緩沖裝置需要承受由于轎廂異常跌落而對(duì)其造成的巨大沖擊，勢(shì)必要將緩沖墊做的很厚，并且，還必須要控制緩沖墊的彈性比較適中，太軟太硬都不行，因此，傳統(tǒng)的電梯緩沖裝置中的緩沖墊太后，再加上緩沖柱的高度，使得整個(gè)緩沖裝置的高度太高，導(dǎo)致要挖的井道較深，增加了施工成本；而且，緩沖墊的彈性不容易掌控，使得其緩沖效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種減震效果好、安全性高的電梯墜落減震裝置。

本實(shí)用新型的目的是由下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯墜落減震裝置，包括轎廂、配重塊、鋼繩和電梯井架，所述鋼繩的一端連接配重塊，其另一端連接轎廂，所述配重塊上固定有緩沖器一，所述緩沖器一內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧在拉伸的狀態(tài)下其一端由防斷繩固定在鋼繩上，彈簧的另一端上連接有掛鉤，所述掛鉤靠近電梯井架的一側(cè)；所述轎廂的底部設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置由多個(gè)緩沖器二組成，所述緩沖器二由彈性保護(hù)板、彈性緩沖塊、金屬緩沖彈簧組成，所述金屬緩沖彈簧套裝于彈性緩沖塊外，所述金屬緩沖彈簧和彈性緩沖塊的頂端分別與彈性保護(hù)板底部固定連接，所述彈性緩沖塊內(nèi)設(shè)有連接體，所述連接體頂端呈向上突起的圓弧形，所述連接體下端延出彈性緩沖塊外

進(jìn)一步的，所述彈性緩沖塊為橡膠塊。

進(jìn)一步的，所述緩沖器二至少為四個(gè)。

進(jìn)一步的，所述連接體下端固定連接在轎廂的底部。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型包括轎廂、配重塊、鋼繩和電梯井架，所述鋼繩的一端連接配重塊，其另一端連接轎廂，所述配重塊上固定有緩沖器一，所述緩沖器一內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧在拉伸的狀態(tài)下其一端由防斷繩固定在鋼繩上，彈簧的另一端上連接有掛鉤，所述掛鉤靠近電梯井架的一側(cè)，在使用過(guò)程中，當(dāng)鋼繩突然斷裂后，由于鋼繩放松，防斷繩與鋼繩間的拉力減小或消失，則掛鉤在彈簧的作用力下回彈，會(huì)掛到電梯井架上，就算不能掛到電梯井架上，也因?yàn)閽煦^不斷作用在電梯井架上的力，會(huì)使電梯轎廂下墜的力得到緩沖，然后再通過(guò)設(shè)置在轎廂底部的緩沖裝置進(jìn)行緩沖，本實(shí)用新型中采用的緩沖裝置是彈性緩沖塊和金屬緩沖彈簧相結(jié)合的方式，大大提高了緩沖器的緩沖效果，且安裝使用方便，使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型中的電梯墜落減震裝置采用防墜和緩沖相結(jié)合的方式，更大程度上的提高了電梯的安全性，減少了安全事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的其中一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中緩沖器二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、轎廂；2、配重塊；3、鋼繩；4、緩沖器二；5、電梯井架；6、緩沖器一；7、彈簧；8、防斷繩；9、掛鉤；10、彈性保護(hù)板；11、彈性緩沖塊；12、金屬緩沖彈簧；13、連接體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的其中一個(gè)實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1和圖2所示：

一種電梯墜落減震裝置，包括轎廂1、配重塊2、鋼繩3和電梯井架5，所述鋼繩3的一端連接配重塊2，其另一端連接轎廂1，所述配重塊2上固定有緩沖器一6，所述緩沖器內(nèi)設(shè)有彈簧7，所述彈簧7在拉伸的狀態(tài)下其一端由防斷繩8固定在鋼繩3上，彈簧7的另一端上連接有掛鉤9，所述掛鉤9靠近電梯井架5的一側(cè)；

所述轎廂1的底部設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置由四個(gè)緩沖器二4組成，所述緩沖器二4由彈性保護(hù)板10、彈性緩沖塊11、金屬緩沖彈簧12組成，所述金屬緩沖彈簧12套裝于彈性緩沖塊11外，所述金屬緩沖彈簧12和彈性緩沖塊11的頂端分別與彈性保護(hù)板10底部固定連接，所述彈性緩沖塊11內(nèi)設(shè)有連接體13，所述連接體13頂端呈向上突起的圓弧形，所述連接體13下端延出彈性緩沖塊11外，所述連接體13下端固定連接在轎廂1的底部。所述彈性緩沖塊11為橡膠塊。

本實(shí)用新型包括轎廂1、配重塊2、鋼繩3和電梯井架5，所述鋼繩3的一端連接配重塊2，其另一端連接轎廂1，所述配重塊2上固定有彈簧7，所述彈簧7在拉伸的狀態(tài)下其一端由防斷繩8固定在鋼繩3上，彈簧7的另一端上連接有掛鉤9，所述掛鉤9靠近電梯井架5的一側(cè)，在使用過(guò)程中，當(dāng)鋼繩3突然斷裂后，由于鋼繩3放松，防斷繩8與鋼繩3間的拉力減小或消失，則掛鉤9在彈簧7的作用力下回彈，會(huì)掛到電梯井架5上，就算不能掛到電梯井架5上，也因?yàn)閽煦^9不斷作用在電梯井架5上的力，會(huì)使電梯轎廂1下墜的力得到緩沖，然后再通過(guò)設(shè)置在轎廂1底部的緩沖裝置進(jìn)行緩沖，本實(shí)用新型中采用的緩沖裝置是彈性緩沖塊11和金屬緩沖彈簧12相結(jié)合的方式，大大提高了緩沖器的緩沖效果，且安裝使用方便，使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型中的電梯墜落減震裝置采用防墜和緩沖相結(jié)合的方式，更大程度上的提高了電梯的安全性，減少了安全事故的發(fā)生。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。