本發(fā)明涉及一種起重機傳感器，具體涉及一種新型起重機傳感器。

背景技術(shù)：

目前，我國工程建設(shè)快速發(fā)展，為了防止起重機在工作過程中出現(xiàn)超載導(dǎo)致發(fā)生安全事故，甚至造成機毀人亡的惡性安全事故，紛紛安裝重量傳感器，以達(dá)到防止超載起升工況發(fā)生傾翻。此類傳感器基本采用塔機固定不變的安裝方式檢測起升物體的重量，變換成與重量對應(yīng)的模擬量輸出?？墒菓?yīng)用在建筑塔機這種多種規(guī)格的機械環(huán)境中，經(jīng)常遇到安裝困難，不得不改變傳感器的安裝方式。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種新型起重機傳感器，所述傳感器能解決安裝困難問題，能將起重機的起重吊鉤所起升重物的重量，通過起升鋼絲繩對傳感器滑輪的重力作用，傳遞到經(jīng)過調(diào)整桿固定的重量傳感器上，使重量傳感器產(chǎn)生形變，輸出對應(yīng)于重量的模擬量傳感器。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種新型起重機傳感器，包括起升鋼絲繩、滑輪支架和帶柄調(diào)整螺桿，在所述滑輪支架的一端設(shè)有滑輪軸組合，在所述滑輪支架的另一端設(shè)有滑輪支架長孔，在所述滑輪軸組合上設(shè)有傳感器滑輪，所述起升鋼絲繩通過傳感器滑輪的外部溝沿與所述傳感器滑輪相鄰接，在所述滑輪支架的中部設(shè)有重量傳感器，帶柄調(diào)整螺桿與滑輪支架長孔連接在一起，在帶柄調(diào)整螺桿的末端通過緊固螺母固定有一個傳感器安裝支架。

所述傳感器安裝支架與起重機連接在一起。

緊固螺母包括外緊固螺母和內(nèi)緊固螺母。

作為優(yōu)選，通過將帶柄調(diào)整螺桿、外緊固螺母、內(nèi)緊固螺母調(diào)整傳感器安裝支架的恰當(dāng)位置，并予以最終緊固，使重量傳感器輸出對應(yīng)于起升重量的模擬量值。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明尤其是能將起重機的起重吊鉤所起升重物的重量，通過起升鋼絲繩對傳感器滑輪的重力作用，傳遞到經(jīng)過調(diào)整桿固定的重量傳感器上，使重量傳感器產(chǎn)生形變，輸出對應(yīng)于重量的模擬量傳感器，處理速度快，效果好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1. 傳感器滑輪、2. 滑輪支架、3. 滑輪軸組合、4. 起升鋼絲繩、5. 重量傳感器、6. 滑輪支架長孔、7. 帶柄調(diào)整螺桿、8. 外緊固螺母、9. 內(nèi)緊固螺母、10. 傳感器安裝支架。

具體實施方式

參見圖1至圖3所示，本發(fā)明包括起升鋼絲繩4、滑輪支架2和帶柄調(diào)整螺桿7，在所述滑輪支架2的一端設(shè)有滑輪軸組合3，在所述所述滑輪支架2的另一端設(shè)有滑輪支架長孔6，在所述滑輪軸組合3上設(shè)有傳感器滑輪1，所述起升鋼絲繩4通過傳感器滑輪1的外部凹溝與所述傳感器滑輪1相鄰接，在所述滑輪支架2的中部設(shè)有重量傳感器5，所述帶柄調(diào)整螺桿7與滑輪支架長孔6連接在一起，在帶柄調(diào)整螺桿7的末端通過緊固螺母固定有一個傳感器安裝支架10。所述傳感器安裝支架10與起重機連接在一起。緊固螺母包括外緊固螺母8和內(nèi)緊固螺母9。外緊固螺母8和內(nèi)緊固螺母9調(diào)節(jié)傳感器安裝支架10的位置，工作原理為：

起重機通過起升鋼絲繩4將起升重物的重力經(jīng)過傳感器滑輪1、滑輪支架2、滑輪軸組合3的牽拉，同時在帶柄調(diào)整螺桿7和傳感器安裝支架10聯(lián)合作用下，把拉力共同施加在重量傳感器5上，并產(chǎn)生形變及位移，由重量傳感器5輸出對應(yīng)于起升重量的模擬量值。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。