一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器，轉(zhuǎn)軸和外殼，外殼內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)置有電路板，電路板的底端設(shè)置有連接電纜，電路板一側(cè)設(shè)置有第一雙軸霍爾傳感器和第二雙軸霍爾傳感器，轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有第一齒輪軸，第一齒輪軸一端設(shè)置有第一磁塊，第一齒輪軸上設(shè)置有第一齒輪，第一齒輪的一側(cè)設(shè)置有第二齒輪，第二齒輪的中間設(shè)置有第二齒輪軸，第二齒輪軸的一端設(shè)置有第二磁塊，外殼的底端設(shè)置有支架。本實用新型的有益效果：采用鐘表的基本原理，使傳感器位移測量結(jié)果不因為停電造成數(shù)據(jù)偏差，從而使傳感器能精確測量，為起重機監(jiān)控系統(tǒng)提供可靠數(shù)據(jù)，確保起重機安全運行，同時可以有效避免機械磨損，充分提高使用壽命。
【專利說明】
一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種絕對值傳感器，具體為一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機械由于涉及到安全，逐漸被國家所重視，安全部門逐漸提高工程機械施工安全要求，提出對施工機械增加安全監(jiān)控裝置，準(zhǔn)確監(jiān)控工作狀態(tài)，提前預(yù)警報警，控制違規(guī)操作，目前工程機械監(jiān)控裝置復(fù)雜多樣，但可靠性、穩(wěn)定性不夠，精確度不足，由于工程機械的特殊工作環(huán)境，需要傳感器在極端惡劣的條件下能夠穩(wěn)定工作，從而達到確保生命安全的目的。
[0003]目前起重機監(jiān)控系統(tǒng)測量位移的主要是絕對值編碼、電位器和電子羅盤的方式，在實際使用中這些方法逐漸暴露出缺點，如絕對值編碼器價格昂貴，易磨損，電位器精度不高而且有圈數(shù)限制，校準(zhǔn)繁瑣，回執(zhí)誤差造成角度不高，電子羅盤受環(huán)境影響明顯，起重機安裝在不同的地理位置，羅盤需要重新校準(zhǔn)，由于電子羅盤檢測地球微磁，所以受鐵質(zhì)物質(zhì)影響，當(dāng)有鐵質(zhì)物質(zhì)靠近時，角度馬上發(fā)生偏移，總結(jié)現(xiàn)用傳感器，都不能可靠保證測量數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性、精確性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實用新型公開了一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器，包括轉(zhuǎn)軸和外殼，所述外殼內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)置有電路板，所述電路板的底端設(shè)置有連接電纜，所述電路板一側(cè)設(shè)置有第一雙軸霍爾傳感器和第二雙軸霍爾傳感器，所述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有第一齒輪軸，所述第一齒輪軸一端設(shè)置有第一磁塊，所述第一齒輪軸上設(shè)置有第一齒輪，所述第一齒輪的一側(cè)設(shè)置有第二齒輪，所述第二齒輪的中間設(shè)置有第二齒輪軸，所述第二齒輪軸的一端設(shè)置有第二磁塊，所述外殼的底端設(shè)置有支架。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一磁塊和第二磁塊的旋轉(zhuǎn)平面與電路板平行，且第一磁塊和第二磁塊的旋轉(zhuǎn)中心和電路板的中心在一條水平直線上。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一雙軸霍爾傳感器和第二雙軸霍爾傳感器的內(nèi)部均設(shè)置有兩組磁組傳感器元件，且兩組磁組傳感器元件相互垂直。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一磁塊和第二磁塊的旋轉(zhuǎn)平面上有兩個極性，N極和S極，磁塊旋轉(zhuǎn)時，兩極在旋轉(zhuǎn)平面上圍繞旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一齒輪和第二齒輪的齒輪直徑大小不一樣。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果:采用鐘表的基本原理，使傳感器位移測量結(jié)果不因為停電造成數(shù)據(jù)偏差，從而使傳感器能精確測量，為起重機監(jiān)控系統(tǒng)提供可靠數(shù)據(jù)，確保起重機安全運行，同時可以有效避免機械磨損，充分提高使用壽命。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。
[0013]在附圖中:
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖中標(biāo)號:1、轉(zhuǎn)軸;2、夕卜殼;3、第二磁塊;4、第一磁塊;5、第二齒輪;6、第二齒輪軸；
8、第一齒輪;9、電路板;10、連接電纜；11、支架；12、第二雙軸霍爾傳感器;13、第一雙軸霍爾傳感器。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]實施例:如圖1所示，本實用新型提供一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器，包括轉(zhuǎn)軸I和外殼2，外殼2內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)置有電路板9，電路板9的底端設(shè)置有連接電纜1，電路板9 一側(cè)設(shè)置有第一雙軸霍爾傳感器13和第二雙軸霍爾傳感器12，轉(zhuǎn)軸I的一端設(shè)置有第一齒輪軸7，第一齒輪軸7—端設(shè)置有第一磁塊4，第一齒輪軸7上設(shè)置有第一齒輪8，第一齒輪8的一側(cè)設(shè)置有第二齒輪5，第二齒輪5的中間設(shè)置有第二齒輪軸6，第二齒輪軸6的一端設(shè)置有第二磁塊3，外殼2的底端設(shè)置有支架11。
[0018]第一磁塊4和第二磁塊3的旋轉(zhuǎn)平面與電路板9平行，且第一磁塊4和第二磁塊3的旋轉(zhuǎn)中心和電路板9的中心在一條水平直線上;方便了磁鐵跟隨齒輪組一起轉(zhuǎn)動。
[0019]第一雙軸霍爾傳感器13和第二雙軸霍爾傳感器12的內(nèi)部均設(shè)置有兩組磁組傳感器元件，且兩組磁組傳感器元件相互垂直;便于利用二維定位方法，測得磁鐵旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的絕對位置信號。
[0020]第一磁塊4和第二磁塊3的旋轉(zhuǎn)平面上有兩個極性，N極和S極，磁塊旋轉(zhuǎn)時，兩極在旋轉(zhuǎn)平面上圍繞旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動;便于更精準(zhǔn)的測量位置信號。
[0021]第一齒輪8和第二齒輪5的齒輪直徑大小不一樣;便于兩個齒輪軸之間的更好的連接和機械傳動。
[0022]具體的本方案充分利用鐘表的基本原理，設(shè)計兩組齒輪，第一齒輪8轉(zhuǎn)的快，第二齒輪5因減速比比較大，轉(zhuǎn)得相對較慢，這樣在一定的時間內(nèi)，當(dāng)?shù)谝积X輪8轉(zhuǎn)多圈時，第二齒輪5才轉(zhuǎn)動一周，由于第一雙軸霍爾傳感器13和第二雙軸霍爾傳感器12能在一周之內(nèi)，分辨出第一磁塊4和第二磁塊3的絕對位置，所以在重新上點時，只要根據(jù)兩組霍爾集成電路輸出的信號，進行電路和程序上的處理，就可以分辨出起重機變化后的位置，同時外殼2的底端設(shè)置有支架U，其中外殼2可以根據(jù)工作環(huán)境來確定其形狀，支架11則可以使絕對值傳感器更加穩(wěn)定，而連接電纜10則方便了信號的傳遞。
[0023]本實用新型的有益效果:采用鐘表的基本原理，使傳感器位移測量結(jié)果不因為停電造成數(shù)據(jù)偏差，從而使傳感器能精確測量，為起重機監(jiān)控系統(tǒng)提供可靠數(shù)據(jù)，確保起重機安全運行，同時采用轉(zhuǎn)動機構(gòu)與雙軸霍爾集成電路不接觸的辦法，把電路板封閉在一個密封的外殼內(nèi)部，使電路不受雨雪冰雹，鹽霧的影響，充分提高電子器件的可靠性，同時機械傳動部件與電路板隔離工作，有效避免機械磨損，充分提高使用壽命。
[0024]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器，包括轉(zhuǎn)軸(I)和外殼(2)，其特征在于，所述外殼(2)內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)置有電路板(9)，所述電路板(9)的底端設(shè)置有連接電纜(10)，所述電路板(9) 一側(cè)設(shè)置有第一雙軸霍爾傳感器(13)和第二雙軸霍爾傳感器(12)，所述轉(zhuǎn)軸(I)的一端設(shè)置有第一齒輪軸(7)，所述第一齒輪軸(7)—端設(shè)置有第一磁塊(4)，所述第一齒輪軸(7)上設(shè)置有第一齒輪(8)，所述第一齒輪(8)的一側(cè)設(shè)置有第二齒輪(5)，所述第二齒輪(5)的中間設(shè)置有第二齒輪軸(6)，所述第二齒輪軸(6)的一端設(shè)置有第二磁塊(3)，所述外殼(2)的底端設(shè)置有支架(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器，其特征在于，所述第一磁塊(4)和第二磁塊(3)的旋轉(zhuǎn)平面與電路板(9)平行，且第一磁塊(4)和第二磁塊(3)的旋轉(zhuǎn)中心和電路板(9)的中心在一條水平直線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器，其特征在于，所述第一雙軸霍爾傳感器(13)和第二雙軸霍爾傳感器(12)的內(nèi)部均設(shè)置有兩組磁組傳感器元件，且兩組磁組傳感器元件相互垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器，其特征在于，所述第一磁塊(4)和第二磁塊(3)的旋轉(zhuǎn)平面上有兩個極性，N極和S極，磁塊旋轉(zhuǎn)時，兩極在旋轉(zhuǎn)平面上圍繞旋轉(zhuǎn)中;L.、轉(zhuǎn)動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安裝在起重機上的新型絕對值傳感器，其特征在于，所述第一齒輪(8)和第二齒輪(5)的齒輪直徑大小不一樣。
【文檔編號】G01B7/04GK205593480SQ201620376488
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】馬健勇, 萬宏權(quán)
【申請人】康馬仕智能升降設(shè)備（上海）有限公司