專利名稱：新型數(shù)控車床人造花崗巖床身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域的新型數(shù)控車床人造花崗巖整體式斜床身。
背景技術(shù)：
數(shù)控機(jī)床是機(jī)床工具工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品，精密數(shù)控機(jī)床是國(guó)家高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備的技術(shù)基礎(chǔ)和發(fā)展方向之一，是機(jī)床工具行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)和裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在機(jī)床的各部件中，床身是機(jī)床的基礎(chǔ)部件，它不僅支承安裝在其上的各個(gè)部件，承受切削力、重力、夾緊力等，而且還要保持各個(gè)部件間的相對(duì)正確位置和運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)精度。因此，床身需要有足夠的剛度、較高的精度、良好的抗振性和較小的熱變形等特性。床身的結(jié)構(gòu)及性能是保證數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)布局和確保機(jī)床加工精度的基本要求。目前在機(jī)床上應(yīng)用的床身絕大多數(shù)為鑄鐵材料。鑄鐵材料床身雖具有足夠的靜剛度，但其最大的缺點(diǎn)是其熱變形特性和精度保持性較差，從而使整機(jī)的熱變形較大和精度保持性差，影響機(jī)床的加工精度。人造花崗巖材料床身具有良好的吸振性、很好的阻尼特性和熱穩(wěn)定性，能很大提高機(jī)床的精度穩(wěn)定性、改善加工動(dòng)態(tài)特性和提高加工精度，并能節(jié)約金屬材料、能源和減少鑄造污染。該材料床身目前在國(guó)內(nèi)外主要應(yīng)用在高精度磨床或檢測(cè)儀器上，在數(shù)控機(jī)床上特別是在數(shù)控車床上應(yīng)用很少。為保證數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)布局、提高加工精度和精度保持性，人造花崗巖整體式斜床身就成為精密數(shù)控車床基礎(chǔ)構(gòu)件的最好選擇之一。經(jīng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專利公開號(hào)ZL200920111362.2，該發(fā)明名稱為:一種斜置車床人造花崗巖床身。該專利自述為:“一種斜置車床人造花崗巖床身，其床身(I)為“L”形，床身上的導(dǎo)軌安裝面(Ia)為斜面，該斜面與水平面之間的夾角⑷為45°，床身用人造花崗巖材料制做。本實(shí)用新型的動(dòng)剛度、熱剛度較高，污染小，可以滿足數(shù)控車床尤其是高精密數(shù)控車床的要求，同時(shí)還能降低制造成本和制造難度?！痹搶＠徽f明應(yīng)用人造花崗巖材料制造一種斜置床身，床身床鞍導(dǎo)軌處的部分專利技術(shù)，沒有明確其尾座導(dǎo)軌處的專利技術(shù)。在進(jìn)一步的文獻(xiàn)檢索中，尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明主題“新型數(shù)控車床人造花崗巖床身”相同或者類似的報(bào)道。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于將人造花崗巖技術(shù)與數(shù)控車床斜床身結(jié)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人造花崗巖數(shù)控臥式整體式斜床身結(jié)構(gòu)，不僅可確保斜床身數(shù)控車床的主體結(jié)構(gòu)配置，而且能很大提高機(jī)床的精度穩(wěn)定性、改善加工動(dòng)態(tài)特性和提高加工精度。一種新型數(shù)控車床人造花崗巖床身，其床身主體為花崗巖石材且整體截面為直角三角形，床身主體的斜面上制有連續(xù)的多個(gè)凹凸安裝面，且所述凹凸安裝面包括床鞍導(dǎo)軌安裝面，Z軸進(jìn)給系統(tǒng)支座安裝面，主軸箱安裝面，尾座鑲裝導(dǎo)軌安裝面。[0009]在床鞍導(dǎo)軌安裝面、Z軸進(jìn)給系統(tǒng)支座安裝面、主軸箱安裝面、尾座鑲裝導(dǎo)軌安裝面中預(yù)埋用于安裝支撐件的預(yù)埋插件。本實(shí)用新型主要涵蓋以下技術(shù)內(nèi)容:I)人造花崗巖整體式斜床身技術(shù)；2)人造花崗巖床身上的鑲裝尾座導(dǎo)軌技術(shù)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:床身主體為45°整體式結(jié)構(gòu)，主體材料為人造花崗巖材；床身床鞍導(dǎo)軌為直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，與人造花崗巖床身相聯(lián)接；安裝其它支撐件的螺釘位置處為預(yù)埋的插件。尾座導(dǎo)軌處用鑲裝導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，鑲裝導(dǎo)軌經(jīng)熱處理、精密磨削加工后，與人造花崗巖床身相聯(lián)接。此結(jié)構(gòu)解決了尾座導(dǎo)軌的熱處理問題，低成本的完成了技術(shù)及結(jié)構(gòu)要求，更易維修。機(jī)床設(shè)置封閉式防護(hù)罩，以防在加工區(qū)域的人造花崗巖材質(zhì)表面被高溫度鐵屑燙傷，機(jī)床排屑亦更流暢，容易回收冷卻液。本實(shí)用新型的有益效果是:I)人造花崗巖斜床身結(jié)構(gòu)，達(dá)到了數(shù)控車床床鞍導(dǎo)軌、尾座鑲裝導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)優(yōu)化及相應(yīng)功能的實(shí)現(xiàn)，機(jī)床整體結(jié)構(gòu)布局合理、緊湊；2)應(yīng)用人造花崗巖床身技術(shù)，其床鞍導(dǎo)軌采用直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好；尾座導(dǎo)軌采用鑲裝滑動(dòng)導(dǎo)軌，支撐剛度大、穩(wěn)定性好、，成本低、易維修；3)采用人造花崗巖床身技術(shù)，能很大提高機(jī)床的精度穩(wěn)定性、改善加工動(dòng)態(tài)特性和提高加工精度，并能節(jié)約金屬材料、能源和減少鑄鐵材料床身的鑄造污染。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖中各符號(hào)指示為:a.床身主體，b.尾座鑲裝導(dǎo)軌，c.螺釘；1.床鞍導(dǎo)軌安裝面，
2.Z軸進(jìn)給系統(tǒng)支座安裝面，3.主軸箱安裝面，4.尾座導(dǎo)軌面，5.尾座鑲裝導(dǎo)軌安裝面，
6.導(dǎo)液槽，7.預(yù)埋螺紋插件，8.預(yù)埋地腳螺釘插件。在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖中，床身主體a為人造花崗巖結(jié)構(gòu)，在床身主體a中預(yù)埋插件(螺紋插件，地腳螺釘插件)，用于安裝其它的支撐件。機(jī)床直線滾動(dòng)導(dǎo)軌安裝在床鞍導(dǎo)軌安裝面I處，尾座鑲裝導(dǎo)軌b安裝在尾座鑲裝導(dǎo)軌安裝面5處。此結(jié)構(gòu)特征在于:將人造花崗巖技術(shù)與數(shù)控車床斜床身結(jié)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了人造花崗巖數(shù)控臥式斜床身結(jié)構(gòu)，機(jī)床整體結(jié)構(gòu)布局合理、緊湊；機(jī)床設(shè)置封閉式防護(hù)罩，排屑流暢，冷卻液容易回收；解決了尾座導(dǎo)軌的熱處理問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易維修。
權(quán)利要求1.一種新型數(shù)控車床人造花崗巖床身，其特征是床身主體(a)為花崗巖石材且整體截面為直角三角形，床身主體(a)的斜面上制有連續(xù)的多個(gè)凹凸安裝面，且所述凹凸安裝面包括床鞍導(dǎo)軌安裝面(I )，Z軸進(jìn)給系統(tǒng)支座安裝面(2)，主軸箱安裝面(3)，尾座鑲裝導(dǎo)軌安裝面(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型數(shù)控車床人造花崗巖床身，其特征是在床鞍導(dǎo)軌安裝面(I)、Z軸進(jìn)給系統(tǒng)支座安裝面(2)、主軸箱安裝面(3)、尾座鑲裝導(dǎo)軌安裝面(5)中預(yù)埋用于安裝支撐件的預(yù)埋插件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型數(shù)控車床人造花崗巖床身，其特征是所述預(yù)埋插件為預(yù)埋螺紋插件(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型數(shù)控車床人造花崗巖床身，其特征是在床鞍導(dǎo)軌安裝面(I)處固定機(jī)床直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，在尾座鑲裝導(dǎo)軌安裝面(5)處安裝尾座鑲裝導(dǎo)軌(b)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種新型數(shù)控車床人造花崗巖床身，其特征是在床身外設(shè)置有封閉式防護(hù)罩。
專利摘要一種新型數(shù)控車床人造花崗巖床身，其床身主體為花崗巖石材且整體截面為直角三角形，床身主體的斜面上制有連續(xù)的多個(gè)凹凸安裝面，且所述凹凸安裝面包括床鞍導(dǎo)軌安裝面，Z軸進(jìn)給系統(tǒng)支座安裝面，主軸箱安裝面，尾座鑲裝導(dǎo)軌安裝面。本實(shí)用新型將人造花崗巖技術(shù)與數(shù)控車床斜床身結(jié)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合，床身床鞍導(dǎo)軌為直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，尾座導(dǎo)軌為鑲裝導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)了人造花崗巖數(shù)控臥式斜床身結(jié)構(gòu)；解決了尾座導(dǎo)軌的熱處理問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易維修；很大提高機(jī)床的精度穩(wěn)定性、改善加工動(dòng)態(tài)特性和提高加工精度，并能節(jié)約金屬材料、能源和減少鑄鐵材料床身的鑄造污染，可用于精密數(shù)控臥式車床的斜床身結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B23B17/00GK203044907SQ201220611020
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者高利強(qiáng), 蘇忠堂, 李士船 申請(qǐng)人:寶雞忠誠(chéng)機(jī)床股份有限公司