專利名稱：汽車(chē)起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，特別是一種汽車(chē)起重機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)主要有從8t 160t不同噸位的10多類產(chǎn)品。隨著技術(shù)水 平的不斷提高，產(chǎn)品噸位也在朝著更大噸位的方向發(fā)展。汽車(chē)起重機(jī)可以廣泛應(yīng)用于工礦 企業(yè)、建筑工地、港口碼頭、油田、鐵路、倉(cāng)庫(kù)及貨場(chǎng)等工況下的起重作業(yè)和吊裝工作。 汽車(chē)起重機(jī)由底盤(pán)和起重作業(yè)部分兩大部分組成，起重作業(yè)部分是整車(chē)的核心所 在，主要由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及支腿部分等組成，全部為液壓驅(qū)動(dòng)， 由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)巻筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)在下 一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推。縮回時(shí)，巻筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起 重臂在自重作用下回縮，這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)巻筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)， 該起重機(jī)存在如下缺點(diǎn)起重角度越小，起重比就越小，高空吊裝時(shí)穩(wěn)定性差，危 險(xiǎn)性大，操作范圍小，作業(yè)時(shí)局限性大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種不受起重角度限制，起重比大的汽車(chē)起重機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的吊臂的一端與吊臂底座連接，吊臂舉重器一端
連接在車(chē)底盤(pán)上，另一端與吊臂連接，支撐腿緊固架連接在吊臂上，在吊臂的底面連接有支
撐腿調(diào)節(jié)器后支點(diǎn)跑道和托板調(diào)節(jié)器，托板調(diào)節(jié)器一端連接在支撐腿調(diào)節(jié)器后支點(diǎn)跑道
上，另一端與托板推力座連接，托板推力座與支點(diǎn)調(diào)節(jié)液壓缸連接，托板推力座連接在托板
上，托板一端為托板仰角擋板，另一端與支撐腿上座連接，支撐腿上座連接在頭節(jié)伸縮臂
上，在支撐腿上座連接有支撐腿液壓缸，在支撐腿液壓缸與托板推力座之間連接有支撐腿
前后調(diào)節(jié)器；在頭節(jié)伸縮臂的端部連接有機(jī)頭檔板，在機(jī)頭檔板上連接有上滑輪組，上滑輪
組通過(guò)鋼絲繩連接有下滑輪組，在下滑輪組上連接有吊鉤，在車(chē)底盤(pán)的一端連接有脫機(jī)操
作臺(tái)，在另一端連接有附加配重裝置，吊臂助推器連接在車(chē)底盤(pán)上，在吊臂助推器的另一端
連接有助推器推架。 所述的支撐腿包括支撐腿液壓缸、支撐腿上座、支撐腿腳板、可轉(zhuǎn)錐圓支點(diǎn)套座、 充壓管和外加強(qiáng)套，支撐腿為兩個(gè)，在支撐腿液壓缸外連接有外加強(qiáng)套，在支撐腿液壓缸和 外加強(qiáng)套之間有充壓管，支撐腿的上端通過(guò)支撐腿液壓缸與支撐腿上座連接，支撐腿的下 端與可轉(zhuǎn)錐圓支點(diǎn)套座連接，可轉(zhuǎn)錐圓支點(diǎn)套座連接在支撐腿腳板上，在兩個(gè)支撐腿之間 連接有左右支撐腿液壓缸，在一個(gè)支撐腿上有支撐腿液壓滑道，左右支撐腿液壓缸一端連 接在支撐腿液壓滑道內(nèi)。 附加配重裝置有一巻筒，在巻筒一端有手把，在巻筒上有纏繞有繩或者為調(diào)節(jié)緊 鏈。
有益效果由于采用了上述方案，起重機(jī)車(chē)體穩(wěn)定支腿對(duì)地做功放好后，吊臂舉重器和吊臂助推器同時(shí)做功，將吊臂舉起到一定高度后，吊臂助推器的助推作用完成，停止工 作收回原處；吊臂舉重器繼續(xù)向上舉起吊臂到一定位置，調(diào)整吊臂對(duì)準(zhǔn)被起重物，解開(kāi)支腿 緊固架，當(dāng)起重吊鉤到達(dá)被吊物上方方向時(shí)，由前后調(diào)節(jié)器向前推動(dòng)支撐腿，并由左右調(diào)節(jié) 器調(diào)整支撐腿之間的角度，支撐腿液壓缸伸出接地放好，吊臂舉重器停止工作，成自然狀， 吊臂伸縮臂重量由支撐腿承擔(dān)； 在起重過(guò)程中被吊物位移時(shí)，先把被吊物吊起，由支撐腿的支撐腿前后調(diào)節(jié)器；或 支撐腿左右調(diào)節(jié)器工作，在起重工作中，支撐腿伸出不穩(wěn)定時(shí)，向充壓管內(nèi)充壓或充液，使 支撐腿伸出部分與外加強(qiáng)套合為一體，在控制支撐腿交替移動(dòng)完成被吊物前后或左右位 移，托板調(diào)節(jié)器和支撐腿上座調(diào)節(jié)器協(xié)助完成； 在起重作業(yè)過(guò)程中，遇到被吊物的重量估計(jì)不足時(shí)，即后配重不足，用(吊臂底座 尾部)附加配重裝置的調(diào)節(jié)緊鏈或繩連接一重物或固定物，調(diào)節(jié)附加配重裝置的手把，將 調(diào)節(jié)緊鏈或繩拉緊即可； 當(dāng)碰到起重作業(yè)危險(xiǎn)環(huán)境時(shí)，可用備用附加操控臺(tái)替代，先把操縱臺(tái)移放到視線 好的安全處，再對(duì)接操控傳輸系統(tǒng)，即將液壓油路管對(duì)接頭或者使用套件對(duì)接，可免操作中 的作業(yè)的危險(xiǎn)， 不受起重角度限制，起重比大，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。 優(yōu)點(diǎn)該汽車(chē)起重機(jī)起重比大，使用范圍廣，操作安全性能好，托板在整個(gè)起重臂 可任意調(diào)位。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。 圖2為本實(shí)用新型支撐腿的結(jié)構(gòu)圖。 圖中，1、吊臂底座；2、吊臂；3、支撐腿緊固架；4、吊臂舉重器；5、支撐腿調(diào)節(jié)器后 支點(diǎn)跑道；6托板調(diào)節(jié)器；7、第二節(jié)伸縮臂；8、托板仰角擋板；9、托板推力座；10、支點(diǎn)調(diào)節(jié) 液壓缸；11、托板；12、頭節(jié)伸縮臂；13、機(jī)頭擋板；14、上滑輪組；15、支撐腿上座；16、支撐 腿液壓缸；17、充壓管；18、下滑輪組；19、吊鉤；20、外加強(qiáng)套；21、可轉(zhuǎn)錐圓支點(diǎn)套座；22、
支撐腿腳板；23、支撐腿前后調(diào)節(jié)器；24、助推器推架；25、吊臂助推器；26、脫機(jī)操作臺(tái)；27、 吊臂舉重器底座；28、附加配重裝置。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1 :吊臂2的一端與吊臂底座1連接，吊臂舉重器4 一端連接在車(chē)底盤(pán)上， 另一端與吊臂2連接，支撐腿緊固架3連接在吊臂2上，在吊臂2的底面連接有支撐腿調(diào)節(jié) 器后支點(diǎn)跑道5和托板調(diào)節(jié)器6，托板調(diào)節(jié)器6 —端連接在支撐腿調(diào)節(jié)器后支點(diǎn)跑道5上， 另一端與托板推力座9連接，托板推力座9與支點(diǎn)調(diào)節(jié)液壓缸10連接，托板推力座9連接 在托板11上，托板11 一端為托板仰角擋板8，另一端與支撐腿上座15連接，支撐腿上座15 連接在頭節(jié)伸縮臂上，在支撐腿上座15連接有支撐腿液壓缸16，在支撐腿液壓缸16與托板 推力座9之間連接有支撐腿前后調(diào)節(jié)器23 ;在頭節(jié)伸縮臂12的端部連接有機(jī)頭檔板13，在 機(jī)頭檔板13上連接有上滑輪組14，上滑輪組14通過(guò)鋼絲繩連接有下滑輪組18，在下滑輪 組18上連接有吊鉤19，在車(chē)底盤(pán)的一端連接有脫機(jī)操作臺(tái)26，在另一端連接有附加配重裝置28，吊臂助推器25連接在車(chē)底盤(pán)上，在吊臂助推器25的另一端連接有助推器推架24。 所述的支撐腿包括支撐腿液壓缸16、支撐腿上座15、支撐腿腳板22、可轉(zhuǎn)錐圓支 點(diǎn)套座21、充壓管17和外加強(qiáng)套20，支撐腿為兩個(gè)，在支撐腿液壓缸16外連接有外加強(qiáng)套 20，在支撐腿液壓缸16和外加強(qiáng)套20之間有充壓管17，支撐腿的上端通過(guò)支撐腿液壓缸 16與支撐腿上座15連接，支撐腿的下端與可轉(zhuǎn)錐圓支點(diǎn)套座21連接，可轉(zhuǎn)錐圓支點(diǎn)套座 21連接在支撐腿腳板22上，在兩個(gè)支撐腿之間連接有左右支撐腿液壓缸29，在一個(gè)支撐腿 上有支撐腿液壓滑道30，左右支撐腿液壓缸29 —端連接在支撐腿液壓滑道30內(nèi)。 附加配重裝置有一巻筒，在巻筒一端有手把，在巻筒上有纏繞有繩或者為調(diào)節(jié)緊 鏈。 實(shí)施例2 :所述的支撐腿為三個(gè)。其它與實(shí)施例1同。 實(shí)施例3 :所述的支撐腿為四個(gè)。其它與實(shí)施例1同。
權(quán)利要求一種汽車(chē)起重機(jī)，其特征是吊臂的一端與吊臂底座連接，吊臂舉重器一端連接在車(chē)底盤(pán)上，另一端與吊臂連接，支撐腿緊固架連接在吊臂上，在吊臂的底面連接有支撐腿調(diào)節(jié)器后支點(diǎn)跑道和托板調(diào)節(jié)器，托板調(diào)節(jié)器一端連接在支撐腿調(diào)節(jié)器后支點(diǎn)跑道上，另一端與托板推力座連接，托板推力座與支點(diǎn)調(diào)節(jié)液壓缸連接，托板推力座連接在托板上，托板一端為托板仰角擋板，另一端與支撐腿上座連接，支撐腿上座連接在頭節(jié)伸縮臂上，在支撐腿上座連接有支撐腿液壓缸，在支撐腿液壓缸與托板推力座之間連接有支撐腿前后調(diào)節(jié)器；在頭節(jié)伸縮臂的端部連接有機(jī)頭檔板，在機(jī)頭檔板上連接有上滑輪組，上滑輪組通過(guò)鋼絲繩連接有下滑輪組，在下滑輪組上連接有吊鉤，在車(chē)底盤(pán)的一端連接有脫機(jī)操作臺(tái)，在另一端連接有附加配重裝置，吊臂助推器連接在車(chē)底盤(pán)上，在吊臂助推器的另一端連接有助推器推架。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)起重機(jī)，其特征是:所述的支撐腿包括支撐腿液壓缸、 支撐腿上座、支撐腿腳板、可轉(zhuǎn)錐圓支點(diǎn)套座、充壓管和外加強(qiáng)套，支撐腿為兩個(gè)，在支撐腿 液壓缸外連接有外加強(qiáng)套，在支撐腿液壓缸和外加強(qiáng)套之間有充壓管，支撐腿的上端通過(guò) 支撐腿液壓缸與支撐腿上座連接，支撐腿的下端與可轉(zhuǎn)錐圓支點(diǎn)套座連接，可轉(zhuǎn)錐圓支點(diǎn) 套座連接在支撐腿腳板上，在兩個(gè)支撐腿之間連接有左右支撐腿液壓缸，在一個(gè)支撐腿上 有支撐腿液壓滑道，左右支撐腿液壓缸一端連接在支撐腿液壓滑道內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)起重機(jī)，其特征是附加配重裝置有一巻筒，在巻筒一端 有手把，在巻筒上有纏繞有繩或者為調(diào)節(jié)緊鏈。
專利摘要一種汽車(chē)起重機(jī)，屬于起重機(jī)。吊臂的一端與吊臂底座連接，吊臂舉重器的另一端與吊臂連接，支撐腿緊固架連接在吊臂上，在吊臂的底面連接有支撐腿調(diào)節(jié)器后支點(diǎn)跑道和托板調(diào)節(jié)器，托板調(diào)節(jié)器一端連接在支撐腿調(diào)節(jié)器后支點(diǎn)跑道上，另一端與托板推力座連接，托板推力座與支點(diǎn)調(diào)節(jié)液壓缸連接，托板推力座連接在托板上，托板一端為托板仰角擋板，另一端與支撐腿上座連接，支撐腿上座連接在頭節(jié)伸縮臂上，在支撐腿上座連接有支撐腿液壓缸，在支撐腿液壓缸與托板推力座之間連接有支撐腿前后調(diào)節(jié)器；在車(chē)底盤(pán)的一端連接有脫機(jī)操作臺(tái)，在另一端連接有附加配重裝置。優(yōu)點(diǎn)該汽車(chē)起重機(jī)起重比大，使用范圍廣，操作安全性能好，托板在整個(gè)起重臂可任意調(diào)位。
文檔編號(hào)B66C23/80GK201458598SQ20092009253
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者于廣普 申請(qǐng)人:于廣普