專利名稱：捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)壓縮器，具體的說，涉及一種捆扎充氣式減振器的手動(dòng)
壓縮器。
背景技術(shù)：
充氣式汽車減振器在成品包裝時(shí)常會(huì)選擇壓縮產(chǎn)品100 200mm、固定后裝入紙 箱的包裝方式。通常一只充氣減振器壓縮時(shí)會(huì)產(chǎn)生力10kgf的反彈力，裝配時(shí)如僅靠人工， 一個(gè)操作者一天包裝400只，會(huì)付出很大的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器，此手 動(dòng)壓縮器克服了在現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行充氣減振器壓縮時(shí)純粹使用人力勞動(dòng)、強(qiáng)度大、工作效率 不高的問題，提高了工作效率。 為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案 —種捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器，手動(dòng)壓縮器包括底板、壓板、拉伸彈簧、立 柱，底板上設(shè)置有立柱，壓板的一端與立柱相連，并且為活動(dòng)連接，拉伸彈簧的一端與壓板 相連，拉伸彈簧的另一端則與立柱的上部連接，此連接處高于壓板與立柱的連接之處。 更進(jìn)一步的技術(shù)方案是壓板活動(dòng)連接的一端與立柱是用鉸鏈連接。 拉伸彈簧通過銷軸分別與立柱和壓板連接。 壓板遠(yuǎn)離立柱的一端設(shè)置有手柄結(jié)構(gòu)。 壓板與拉伸彈簧的連接位置位于從壓板活動(dòng)連接一端算起的整個(gè)壓板長(zhǎng)度的二 分之一到三分之二之間。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，利用了杠桿原理，大 大減輕了充氣式汽車減振器在成品包裝時(shí)壓縮產(chǎn)品所花費(fèi)的時(shí)間和勞力。

圖1為本實(shí)用新型捆扎充氣式減振器手動(dòng)壓縮器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。 如圖1所示，一種捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器，手動(dòng)壓縮器包括底板1、壓板 2、拉伸彈簧、立柱，底板上設(shè)置有立柱，壓板活動(dòng)連接的一端是用鉸鏈與立柱6相連，拉伸 彈簧4的一端通過銷軸3與壓板2相連，拉伸彈簧4的另一端通過銷軸5與立柱6的上部 連接，此連接處高于壓板2與立柱6的連接之處。壓板2遠(yuǎn)離立柱6的那一端設(shè)置有手柄 結(jié)構(gòu)。壓板2與拉伸彈簧4的連接位置位于從壓板2活動(dòng)連接一端算起整個(gè)壓板長(zhǎng)度的三 分之二處。
權(quán)利要求一種捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器，其特征在于手動(dòng)壓縮器包括底板(1)、壓板(2)、拉伸彈簧(4)、立柱(6)，底板(1)上設(shè)置有立柱(6)，壓板(2)的一端與立柱(6)相連，并且為活動(dòng)連接，拉伸彈簧(4)的一端與壓板(2)相連，拉伸彈簧(4)的另一端則與立柱(6)的上部連接，此連接處高于壓板(2)與立柱(6)的連接之處。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器，其特征在于壓板(2)活 動(dòng)連接的一端與立柱(6)是用鉸鏈(7)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器，其特征在于拉伸彈簧(4) 通過銷軸(3 、5)分別與立柱(6)和壓板(2)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器，其特征在于壓板(2)遠(yuǎn) 離立柱(6)的一端設(shè)置有手柄結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器，其特征在于壓板(2)與 拉伸彈簧(4)的連接位置位于從壓板(2)活動(dòng)連接一端算起的整個(gè)壓板長(zhǎng)度的二分之一到 三分之二之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種捆扎充氣式減振器的手動(dòng)壓縮器，手動(dòng)壓縮器包括底板(1)、壓板(2)、拉伸彈簧(4)、立柱(6)，底板(1)上設(shè)置有立柱(6)，壓板(2)的一端與立柱(6)相連，并且為活動(dòng)連接，拉伸彈簧(4)的一端與壓板(2)相連，拉伸彈簧(4)的另一端則與立柱(6)的上部連接，此連接處高于壓板(2)與立柱(6)的連接之處。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，利用了杠桿原理，大大減輕了充氣式汽車減振器在成品包裝時(shí)壓縮產(chǎn)品所花費(fèi)的時(shí)間和勞力。
文檔編號(hào)B65B63/02GK201457759SQ20092008254
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
發(fā)明者吳秀華, 周偉, 朱建新, 蔣斌 申請(qǐng)人:成都聯(lián)創(chuàng)精密機(jī)械有限公司