飛機(jī)貨艙門防護(hù)件的制作方法
【專利摘要】飛機(jī)貨艙門防護(hù)件可拆卸地附接到飛機(jī)貨艙門且配置為用于在裝貨和卸貨期間保護(hù)飛機(jī)貨艙門。飛機(jī)貨艙門防護(hù)件包括配置為用于覆蓋貨艙門的外表皮的一部分的面板和配置為用于在使用期間可拆卸地將面板保持貨艙門附近的一個(gè)或多個(gè)固定或附接機(jī)構(gòu)。飛機(jī)貨艙門防護(hù)件可包括上附接機(jī)構(gòu)，其具有可與飛機(jī)貨艙門的上邊緣接合的細(xì)長(zhǎng)掛鉤。附接機(jī)構(gòu)中的一些或全部可被聯(lián)接到受拉機(jī)構(gòu)以在使用期間保持附接機(jī)構(gòu)與飛機(jī)貨艙門之間的接合。
【專利說明】飛機(jī)貨艙門防護(hù)件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及一種在裝貨和卸貨期間使得飛機(jī)貨艙門免受損壞的保護(hù)物，更具體地涉及可拆卸地附接到貨艙門的飛機(jī)貨艙門防護(hù)件。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)貨艙門經(jīng)常構(gòu)造為相對(duì)于飛機(jī)的機(jī)身向內(nèi)打開。這種構(gòu)造使得飛機(jī)貨艙門的外表皮在裝貨和卸貨期間被貨物接觸到。貨艙門的外表皮受到損壞可能使得飛機(jī)不能正常運(yùn)行，且可能構(gòu)成安全隱患。由于管理航空行業(yè)的嚴(yán)格的安全規(guī)程，對(duì)飛機(jī)造成的任何損壞的嚴(yán)重程度必須被調(diào)查以確保飛機(jī)的安全并且這些損壞可導(dǎo)致修補(bǔ)或替代處理。這些檢查和/或維修事件可導(dǎo)致乘客的延誤，飛行計(jì)劃的中斷以及航空公司的經(jīng)濟(jì)損失。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0003]圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例實(shí)施例的可拆卸地附接到飛機(jī)的部分打開的貨艙門的飛機(jī)貨艙門防護(hù)件的正視圖。
[0004]圖2A是在圖1中示出的飛機(jī)貨艙門防護(hù)件的上附接機(jī)構(gòu)的放大視圖。
[0005]圖2B描繪了在圖2A中示出的附接機(jī)構(gòu)，該附接機(jī)構(gòu)定位在貨艙門的外表皮的上邊緣之上。
[0006]圖2C是在圖2A中示出的附接機(jī)構(gòu)的另一視圖。
[0007]圖3A和3B示出了圖1的飛機(jī)貨艙門防護(hù)件的下附接機(jī)構(gòu)。
[0008]圖4A和4B示出了圖1的飛機(jī)貨艙門防護(hù)件的橫向附接機(jī)構(gòu)。
[0009]圖5示出了包含圖1的飛機(jī)貨艙門防護(hù)件的尺寸的示意圖，尺寸定為用于特定尺寸的貨艙門。

【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明的實(shí)施例涉及一種飛機(jī)貨艙門防護(hù)件，該飛機(jī)貨艙門防護(hù)件構(gòu)造為在裝貨和卸貨期間保護(hù)飛機(jī)貨艙門。參考圖1，貨艙門防護(hù)件示出為可拆卸地附接到飛機(jī)部分打開的貨艙門。貨艙門配置為相對(duì)于飛機(jī)的機(jī)身向內(nèi)打開。舉例說明，貨艙門可以是波音737的貨艙門。貨艙門防護(hù)件包括配置為用于覆蓋貨艙門的外表皮的一部分的面板，以及配置為用于在使用期間可拆卸地將面板保持在貨艙門附近的一個(gè)或多個(gè)固定或附接機(jī)構(gòu)。在示出的實(shí)施方式中，面板尺寸被規(guī)定為和成形為在裝貨和卸貨期間覆蓋貨艙門的外表皮的大部分且因此使得上述部分免于通過接觸而受到損壞。
[0011]飛機(jī)艙門防護(hù)件的面板可由任何適當(dāng)?shù)牟牧现瞥?。在一些?shí)施例中，面板由輕質(zhì)材料制成，該輕質(zhì)材料構(gòu)造為例如使得單個(gè)用戶在不需要輔助的情況下將面板可拆裝地附接到貨艙門。面板可由具有較高的沖擊強(qiáng)度和厚度的材料制成，這使得面板在裝貨和卸貨期間在不對(duì)貨艙門造成損壞的情況下可承受來自貨物的沖擊。適當(dāng)材料的示例包括但不限于復(fù)合物或聚合物，諸如聚丙烯或高密度聚乙烯。
[0012]如圖1所示，面板的尺寸配置為補(bǔ)足飛機(jī)貨艙門的尺寸?？梢庾R(shí)到面板的尺寸可配置為補(bǔ)足多種類型的飛機(jī)的貨艙門的多種大小的尺寸。面板的形狀也可配置為匹配貨艙門的外部形狀。例如，具有向外側(cè)和向內(nèi)側(cè)的面板可配置為跟隨貨艙門的外表皮的大致凸曲率，使得面板的向內(nèi)側(cè)在使用期間被保持為靠近貨艙門的外表皮。
[0013]如圖1所示，飛機(jī)的貨艙門在貨艙門的上端鉸接地附接到飛機(jī)的機(jī)身。貨艙門包括基本與鉸接端相對(duì)的下自由端和在鉸接端和自由端之間延伸的兩個(gè)橫向邊緣。在此實(shí)施例中，貨艙門防護(hù)件包括位于面板的外圍周圍的多個(gè)附接機(jī)構(gòu)，各個(gè)附接機(jī)構(gòu)可配置為用于可拆裝地附接到貨艙門的外表皮的相應(yīng)邊緣。在圖2A、2B和2C中示出了可在貨艙門的上鉸接端附接到貨艙門的附接機(jī)構(gòu)。在圖3A和3B中示出了可在貨艙門的下自由端附接到貨艙門的附接機(jī)構(gòu)。在圖4A和4B中示出了可在貨艙門的橫向邊緣附接到貨艙門的附接機(jī)構(gòu)。應(yīng)當(dāng)意識(shí)到在一些實(shí)施例中，可使用包括附接機(jī)構(gòu)中的一些或全部的各種組合。例如，在一些實(shí)施例中，貨艙門防護(hù)件可只包括在貨艙門的上邊緣和橫向邊緣上或者在貨艙門的上邊緣和下邊緣上的附接機(jī)構(gòu)。
[0014]如圖2A、2B和2C所示，兩個(gè)上附接機(jī)構(gòu)分別包括帶柄部的細(xì)長(zhǎng)掛鉤，該細(xì)長(zhǎng)掛鉤聯(lián)接到面板的上部。每個(gè)掛鉤配置為具有深度較小進(jìn)深的鉤狀部，使得每個(gè)掛鉤可以在貨艙的外廓上滑動(dòng)且在不妨礙或損壞貨艙門的襯墊的情況下滑動(dòng)到與貨艙門的上邊緣接合的位置(參見圖2B和2C)。掛鉤的鉤狀部的頂端部具有與貨艙門的上端的邊緣的內(nèi)表面和襯墊之間的空間相配合的厚度。如可理解的那樣，該特征防止對(duì)襯墊造成損壞，否則如果使用尺寸不同的與襯墊接合的附接機(jī)構(gòu)的話，可能對(duì)襯墊造成損壞。
[0015]如圖3A和3B所示，在面板的下端聯(lián)接到面板的附接機(jī)構(gòu)包括通過三個(gè)條狀物聯(lián)接到面板的下部的平面扇形片狀材料，該三個(gè)條狀物穿過面板上的孔且縫合到片狀材料上。附接機(jī)構(gòu)也包括與在圖2A至2C中示出的掛鉤稍稍類似的掛鉤，該掛鉤配置為具有相對(duì)較小的進(jìn)深的鉤狀部，使得該鉤狀部可以在貨艙門的下自由端與貨艙門的下邊緣接合。與上述的掛鉤類似，在圖3A和3B中示出的掛鉤被成形為和尺寸被規(guī)定為帶有鉤狀部的頂端部，該頂端部具有在不與貨艙門的襯墊接觸的情況下與貨艙門的下端的邊緣的內(nèi)表面和襯墊之間的空間相配合的厚度，由此防止對(duì)襯墊的潛在損壞。附接機(jī)構(gòu)的掛鉤部通過受拉機(jī)構(gòu)(例如，彈力繩或橡皮繩)而聯(lián)接到片狀材料。附接機(jī)構(gòu)也包括配置為輔助用戶將鉤狀部接合到下邊緣上的環(huán)狀把手，其中用戶通過向下拉把手以使得受拉機(jī)構(gòu)拉長(zhǎng)到能夠使得鉤狀部在貨艙門的下自由端處與下邊緣接合的長(zhǎng)度。張力構(gòu)件操作為保持鉤狀部與貨艙門的下邊緣的接合。
[0016]圖4A和4B示出了可拆卸地附接到貨艙門的外表皮的橫向邊緣的橫向附接機(jī)構(gòu)的放大圖。附接機(jī)構(gòu)分別包括掛鉤，該掛鉤通過穿過面板中的孔而成環(huán)狀的張力構(gòu)件(例如彈力繩)而聯(lián)接在面板的橫向邊緣附近。與如圖3A和3B所示和上述的下附接機(jī)構(gòu)類似，橫向附接機(jī)構(gòu)還包括環(huán)狀把手，該環(huán)狀把手配置為當(dāng)拉伸張力構(gòu)件時(shí)協(xié)助用戶利用鉤狀部的頂端部使得鉤狀部與貨艙門的橫向邊緣接合，該鉤狀部的頂端部具有在不接觸襯墊以防止損壞襯墊的情況下與貨艙門的橫向邊緣的內(nèi)表面和襯墊之間的空間相配合的厚度。
[0017]在貨艙門防護(hù)件的安裝期間，單一用戶可首先將貨艙門定位在如圖1所示的部分向內(nèi)打開的位置。接下來，用戶可將上掛鉤定位在貨艙門的外表皮上，靠近但在上鉸接端之下。在保持防護(hù)件使得其上端與貨艙門的上邊緣基本平行的情況下，用戶可簡(jiǎn)單地舉起防護(hù)件且在向上的方向上沿著外表皮滑動(dòng)上掛鉤，直到掛鉤的鉤狀部由于用戶向防護(hù)件施加的向內(nèi)的力或防護(hù)件面板的彈性而延伸到外表皮的上邊緣上方且向內(nèi)移動(dòng)到上邊緣之上的位置。該防護(hù)件接著可以被降下以使得兩個(gè)掛鉤的鉤狀部的各部分位于貨艙門的上邊緣和襯墊之間的空間中。防護(hù)件然后將從貨艙門的上邊緣懸掛在貨艙門上。一旦防護(hù)件被懸掛在貨艙門上，用戶不需要繼續(xù)舉升防護(hù)件，使得用戶的手可被釋放以可拆卸地將橫向附接機(jī)構(gòu)和/或下附接機(jī)構(gòu)附接到貨艙門的外表皮。因此，貨艙門防護(hù)件可被單個(gè)用戶簡(jiǎn)單地安裝且不會(huì)對(duì)密封貨艙門的襯墊造成損壞。此外，通過設(shè)置上掛鉤和環(huán)狀把手，貨艙門防護(hù)件經(jīng)常地可被戴手套的用戶簡(jiǎn)單地安裝。在相反的處理程序中，防護(hù)件可被單個(gè)用戶簡(jiǎn)單地從貨艙門移出。
[0018]之前描述的實(shí)施例描述了包含在其中的不同部件，或連接其上的其他的不同部件。應(yīng)當(dāng)理解，這種描述結(jié)構(gòu)僅僅是示例性的，事實(shí)上，可使用達(dá)到相同的效果的很多其他結(jié)構(gòu)。在概念意義上，部件的可達(dá)到相同功能的任何設(shè)置是有效地“關(guān)聯(lián)的”，使得可達(dá)到期望的功能。因此，這里組合的達(dá)到特定功能的任何兩個(gè)部件可被認(rèn)為彼此聯(lián)系，使得可達(dá)到期望的功能，無論結(jié)構(gòu)或內(nèi)部組件如何。類似地，如此關(guān)聯(lián)的任何兩個(gè)部件也可被視為“可操作地連接”或“可操作地聯(lián)接”到彼此以完成期望的功能。
[0019]雖然已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的特定實(shí)施例，但是對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在基于本文的技術(shù)啟示的基礎(chǔ)上，在不脫離本發(fā)明及其更廣泛的方面的基礎(chǔ)上可對(duì)本發(fā)明做出改變和修改是顯而易見的，因此所附的權(quán)利要求包含在本發(fā)明實(shí)施例的范圍之內(nèi)，從而上述的改變和修改也落在本發(fā)明的實(shí)際精神和范圍之內(nèi)。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明僅僅由所附的權(quán)利要求限定。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，一般地，用在本文中的特別是所附權(quán)利要求中(例如，所附權(quán)利要求主體中)的術(shù)語通常可被理解為“開放性”術(shù)語(例如，術(shù)語“包括”應(yīng)該理解為“包括但不限于”，術(shù)語“具有”應(yīng)該理解為“至少具有”，術(shù)語“包括”應(yīng)該理解為“包括但不限于”等)。
[0021]本領(lǐng)域的技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)理解如果試圖說明引入的權(quán)利要求記載的特定數(shù)目，那么在權(quán)利要求中將明確地記載這種意圖，并且在沒有此種記載的情況下，不出現(xiàn)此種意圖。例如，為了輔助理解，以下所附權(quán)利要求可包含介紹性詞語“至少一個(gè)”和“一個(gè)或多個(gè)”的使用，從而引入權(quán)利要求記載。然而，即使當(dāng)相同的權(quán)利要求包含介紹性詞語“一個(gè)或多個(gè)”或者“至少一個(gè)”以及諸如“a”或“an” (例如，“a”和/或“an”典型地應(yīng)當(dāng)被理解為意味著“至少一個(gè)”或“一個(gè)以上”)的不定冠詞時(shí)，使用此種術(shù)語也不應(yīng)該理解為由不定冠詞“a”或“an”所引入的權(quán)利要求記載將包含此種引入的權(quán)利要求記載的任何特定權(quán)利要求限定到只包含一個(gè)此種記載的發(fā)明；以上的結(jié)論對(duì)使用定冠詞以引入權(quán)利要求記載的情況同樣有效。另外，即使引入的權(quán)利要求記載的特定數(shù)量被明確地?cái)⑹隽?，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以意識(shí)到此種記載典型地應(yīng)當(dāng)被理解為意味著至少已敘述的數(shù)量(例如，僅僅“兩個(gè)記載”的記載，沒有其他的修改，典型地意味著至少兩個(gè)記載，或兩個(gè)以上記載)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于保護(hù)飛機(jī)貨艙門的防護(hù)件，所述防護(hù)件包括: 面板； 上掛鉤，所述上掛鉤在上端附近聯(lián)接到所述面板且配置為用于在所述貨艙門的鉸接端接合所述貨艙門的上邊緣；以及 附接機(jī)構(gòu)，所述附接機(jī)構(gòu)在包括彈性部的所述面板的所述上端之外的端部附近聯(lián)接到所述面板。
2.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)件，其中，所述附接機(jī)構(gòu)包括配置為用于在所述貨艙門的與所述鉸接端相對(duì)的自由端處接合所述貨艙門的下邊緣的下掛鉤。
3.如權(quán)利要求2所述的防護(hù)件，其中，所述附接機(jī)構(gòu)還包括配置為用于接合所述貨艙門的橫向邊緣的橫向掛鉤。
4.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)件，其中，所述附接機(jī)構(gòu)包括配置為用于在所述貨艙門的與所述鉸接端相對(duì)的自由端處接合所述貨艙門的邊緣的下掛鉤，配置為用于接合所述貨艙門的第一橫向邊緣的第一橫向掛鉤，以及配置為用于接合所述貨艙門的與所述第一橫向邊緣相對(duì)的第二橫向邊緣的第二橫向掛鉤。
5.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)件，其中，所述掛鉤具有鉤狀部，所述鉤狀部的進(jìn)深配置為使得所述鉤狀部的頂端部尺寸被規(guī)定為和設(shè)置為配合在所述貨艙門的上邊緣的內(nèi)表面和襯墊之間，所述襯墊在所述鉸接端處附接到所述貨艙門且向內(nèi)與所述貨艙門的上邊緣的內(nèi)表面隔開。
6.—種本文描述的用于保護(hù)飛機(jī)貨艙門的防護(hù)件。
【文檔編號(hào)】B64C1/14GK104080696SQ201280067737
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月22日
【發(fā)明者】小威廉·J·博耶 申請(qǐng)人:貨倉門裝甲有限責(zé)任公司