過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況探測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】冰探測(cè)系統(tǒng)(122)包括第一組傳感器(148)和第二組傳感器(170)。第一組傳感器(148)位于航空器(100)的第一組位置中。第一組位置中的第一組傳感器(148)被配置為探測(cè)航空器(100)的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況。第二組傳感器(170)位于航空器(100)的第二組位置中。第二組位置中的第二組傳感器(170)被配置為探測(cè)航空器(100)的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況。
【專(zhuān)利說(shuō)明】過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況探測(cè)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一般涉及探測(cè)結(jié)冰狀況，并且具體涉及航空器的結(jié)冰狀況。更具體地，本發(fā)明涉及探測(cè)過(guò)冷水滴，包括過(guò)冷大滴狀物(SLD)。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空領(lǐng)域，當(dāng)大氣狀況導(dǎo)致冰在航空器表面上形成時(shí)，在航空器上會(huì)發(fā)生結(jié)冰。此外，這種冰也會(huì)發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。在航空器表面、發(fā)動(dòng)機(jī)入口以及其他位置上形成冰都是不期望的，并且對(duì)航空器的運(yùn)行存在潛在危險(xiǎn)。
[0003]當(dāng)存在過(guò)冷液態(tài)水滴時(shí)會(huì)發(fā)生結(jié)冰狀況。在這些示例性示例中，當(dāng)水被冷卻低于所述水的冰點(diǎn)但仍為液態(tài)形式時(shí)，水被認(rèn)為是過(guò)冷的。結(jié)冰狀況的特征可以由滴狀物大小、液體水含量、空氣溫度以及其他參數(shù)來(lái)描繪。這些參數(shù)會(huì)影響冰在航空器上形成的速率和程度。
[0004]當(dāng)發(fā)生結(jié)冰時(shí)，航空器不能如所期望的運(yùn)行。例如，航空器機(jī)翼上的冰將導(dǎo)致航空器在較低攻角上停轉(zhuǎn)，并具有增加的阻力。
[0005]航空器可以存在機(jī)制以防止結(jié)冰、除冰或其一些組合，從而處理這些結(jié)冰狀況。例如，航空器可以包括結(jié)冰探測(cè)、防止及移除系統(tǒng)。通過(guò)使用防凍液、紅外線(xiàn)加熱以及其他合適的機(jī)制可以將冰移除。
[0006]在不同類(lèi)型結(jié)冰狀況過(guò)程中，航空器可以證明用于運(yùn)行。一些航空器可被證明在正常結(jié)冰狀況中運(yùn)行，但不是那些包含過(guò)冷大滴狀物的狀況。當(dāng)前使用的傳感器不能區(qū)分正常結(jié)冰狀況和過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況之間的差異。
[0007]因此，期望具有一種方法和設(shè)備考慮到上述討論的一個(gè)或更多個(gè)問(wèn)題以及其他可能的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]在一個(gè)不例性實(shí)施例中，一種冰探測(cè)系統(tǒng)包括第一組傳感器和第二組傳感器。第一組傳感器位于航空器上的第一組位置中。第一組位置中的第一組傳感器被配置為探測(cè)航空器的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況。第二組傳感器位于航空器上的第二組位置中。第二組位置中的第二組傳感器被配置為探測(cè)航空器的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況。
[0009]在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，一種冰探測(cè)系統(tǒng)包括一組傳感器，和處理器單元。該組傳感器位于航空器表面上的一組位置中。該組位置中的該組傳感器被配置為探測(cè)航空器表面上的過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況。處理器單元被配置為監(jiān)測(cè)來(lái)自該組傳感器的數(shù)據(jù)并響應(yīng)于所述數(shù)據(jù)指示航空器表面上過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況的存在以執(zhí)行動(dòng)作。
[0010]在再一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供一種用于探測(cè)航空器結(jié)冰狀況的方法。位于航空器上第一組位置中的第一組傳感器的第一數(shù)據(jù)被監(jiān)測(cè)，所述第一數(shù)據(jù)指示航空器結(jié)冰狀況中的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況。位于航空器上第二組位置中的第二組傳感器的第二數(shù)據(jù)被監(jiān)測(cè)，所述第二數(shù)據(jù)指示航空器結(jié)冰狀況中的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況。響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自第一數(shù)據(jù)的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況和來(lái)自第二數(shù)據(jù)的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況中的至少一個(gè)而開(kāi)始動(dòng)作。
[0011]本公開(kāi)的特征、功能和優(yōu)點(diǎn)能夠在各種實(shí)施例中單獨(dú)實(shí)現(xiàn)或在其他實(shí)施例中組合，其進(jìn)一步細(xì)節(jié)能夠參考如下說(shuō)明和附圖理解。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]被認(rèn)為是新穎性特征的示例性實(shí)施例的特點(diǎn)會(huì)在所附權(quán)利要求中闡述。然而，示例性實(shí)施例、優(yōu)選使用模式、進(jìn)一步目標(biāo)及其特征將在結(jié)合附圖閱讀時(shí)通過(guò)參考本公開(kāi)的示例性實(shí)施例的下列詳細(xì)說(shuō)明而更好的理解。
[0013]圖1根據(jù)一個(gè)不例性實(shí)施例不出一種航空器。
[0014]圖2根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出冰探測(cè)系統(tǒng)中的組件。
[0015]圖3根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出翼型。
[0016]圖4根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出設(shè)計(jì)環(huán)境的方框圖。
[0017]圖5根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出用于探測(cè)航空器結(jié)冰狀況的過(guò)程的流程圖。
[0018]圖6根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出用于設(shè)計(jì)冰探測(cè)系統(tǒng)的過(guò)程的流程圖。
[0019]圖7根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出一種數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
[0020]圖8根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出航空器制造及維護(hù)方法示意圖；以及
[0021]圖9示出示例性實(shí)施例可以在其中實(shí)施的一種航空器的示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到若干不同方面。例如，不同的示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到當(dāng)前使用的探測(cè)航空器結(jié)冰狀況的系統(tǒng)不能探測(cè)所有可能發(fā)生的不同類(lèi)型的結(jié)冰狀況。例如，不同的示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到隨著水滴大小的增加，當(dāng)前使用的傳感器不可以探測(cè)到由那些水滴引起的結(jié)冰。不同的示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到在航空器運(yùn)行期間，不同大小的滴狀物將與翼型碰撞的位置會(huì)基于滴狀物的大小變化。
[0023]示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到期望探測(cè)可以由不同大小的水滴引起的不同類(lèi)型的結(jié)冰狀況。尤其是，示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到可以期望探測(cè)過(guò)冷液態(tài)水滴狀物。這些滴狀物可以采用過(guò)冷大滴狀物的形式。
[0024]因此，一個(gè)或更多個(gè)示例性實(shí)施例提供用于探測(cè)冰的方法和裝置。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，冰探測(cè)系統(tǒng)包括第一組傳感器和第二組傳感器。第一組傳感器位于航空器上的第一組位置中。第一組位置中的第一組傳感器被配置為探測(cè)航空器的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況。
[0025]第二組傳感器位于航空器上的第二組位置中。第二組位置中的第二組傳感器被配置為探測(cè)航空器的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況。這兩種類(lèi)型的結(jié)冰狀況是可以發(fā)生在航空器上的不同位置中的結(jié)冰狀況的實(shí)例。
[0026]現(xiàn)參考附圖，具體地，參考圖1，其根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出了一種航空器。在這個(gè)示例性實(shí)例中，航空器100具有附接到機(jī)身106的機(jī)翼102和機(jī)翼104。航空器100還包括附接到機(jī)翼102的發(fā)動(dòng)機(jī)108和附接到機(jī)翼104的發(fā)動(dòng)機(jī)110。
[0027]機(jī)身106具有機(jī)頭部分112和機(jī)尾部分114。機(jī)頭部分112是航空器100的前部，而機(jī)尾部分114是航空器100的尾部。水平穩(wěn)定器116、水平穩(wěn)定器118和垂直穩(wěn)定器120附接到機(jī)身106的機(jī)尾部分114。
[0028]根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例，航空器100是冰探測(cè)系統(tǒng)122可以在其中實(shí)施的航空器的實(shí)例。在這些示例性實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)122包括航空器100表面126上的傳感器124。如圖所示，傳感器124包括傳感器128、130、132、134、136、138、140、142、144和146。這些傳感器組成冰探測(cè)系統(tǒng)122的傳感器124中的第一組傳感器148。
[0029]此外，傳感器124 還包括傳感器 150、152、154、156、158、160、162、164、166 和 168。這些傳感器組成冰探測(cè)系統(tǒng)122的傳感器124中的第二組傳感器170。在該說(shuō)明性實(shí)例中，傳感器124可以探測(cè)何時(shí)冰在傳感器上形成。
[0030]如圖所示，第一組傳感器148在航空器100表面126上的第一組位置中。第一組傳感器148被配置為探測(cè)航空器100的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況。第二組傳感器170在航空器100表面126上的第二組位置中。第二位置中的第二組傳感器170被配置為探測(cè)航空器100的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況。
[0031]在這些示例性實(shí)例中，這些結(jié)冰狀況可以發(fā)生在引起航空器100上形成冰的不同高度和溫度處。例如，當(dāng)溫度在約-40攝氏度度到約O攝氏度時(shí)，在從約海平面到約30000英尺的高度處會(huì)存在結(jié)冰狀況。當(dāng)然，可以存在其他高度和溫度，在其上，接觸航空器100的表面126的水可形成冰。當(dāng)在上述高度和溫度范圍處，滴狀物中的液態(tài)水含量為約0.4克/立方米到約2.8克/立方米時(shí)，也會(huì)存在結(jié)冰狀況。
[0032]如圖所示，第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況和第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況是由不同大小的水滴引起的。盡管高度、溫度和液態(tài)水量范圍可以相同，但第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況和第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況之間的一個(gè)不同在于滴狀物大小。
[0033]在這些示例性實(shí)例中，當(dāng)?shù)螤钗锎笮〉闹睆綖榧s0.00465毫米到約0.111毫米時(shí)，會(huì)存在第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況。具有這些大小的滴狀物可以被稱(chēng)為正常滴狀物。當(dāng)?shù)螤钗锇ň哂兄睆酱笥诩s0.111毫米的大小的滴狀物時(shí)，會(huì)存在第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況。具有大小大于約0.111毫米的滴狀物可以被稱(chēng)為大滴狀物，并且具體地，可被稱(chēng)為在上述高度、溫度和液態(tài)水量狀況下的過(guò)冷大滴狀物。例如，所述滴狀物可具有直徑范圍為約0.112毫米到約2.2毫米。此外，當(dāng)存在大于0.111毫米的滴狀物時(shí)，第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況可以包括0.111毫米或小于0.111毫米的滴狀物。
[0034]如圖所示，第一組位置中的第一組傳感器148可以被配置以探測(cè)由第一數(shù)量的大小的水滴形成的冰。第二組位置中的第二組傳感器170被配置以探測(cè)由具有第二數(shù)量的大小的水滴形成的冰。在這些示例性實(shí)例中，第一數(shù)量的大小小于第二數(shù)量的大小。
[0035]例如，第一數(shù)量的大小可以是直徑為約0.00465毫米約0.111毫米。第二數(shù)量的大小可以是直徑為約0.112毫米到約2.2毫米。
[0036]第二數(shù)量的大小的水滴可以是被稱(chēng)為過(guò)冷水滴的水滴。這些過(guò)冷水滴可以是過(guò)冷大滴狀物(SLD)。在這些示例性實(shí)例中，第一組傳感器148被配置以探測(cè)不是過(guò)冷大滴狀物的水滴。在這些示例性實(shí)例中，由傳感器124探測(cè)的結(jié)冰狀況的類(lèi)型基于航空器100表面126上的傳感器124的位置。
[0037]在示例性實(shí)例中，第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況可以被稱(chēng)為正常結(jié)冰狀況。第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況可以被稱(chēng)為過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況。[0038]在這些示例性實(shí)例中，傳感器124被示為嵌裝傳感器。換句話(huà)說(shuō)，傳感器124基本上與航空器100的表面126齊平或平面。傳感器124可以全部使用相同類(lèi)型的傳感器或不同類(lèi)型的傳感器實(shí)現(xiàn)。此外，除了圖1的飛行器所示的那些之外或代替那些，可以使用其他數(shù)量的傳感器124和其他的傳感器124位置。
[0039]盡管已經(jīng)針對(duì)第一結(jié)冰狀況和第二結(jié)冰狀況描述了滴狀物的具體狀況和大小，但是不同的示例性實(shí)施例并不限于所示出的狀況和大小。例如，當(dāng)存在第一結(jié)冰狀況和第二結(jié)冰狀況的水滴時(shí)，可使用其他高度和滴狀物大小來(lái)限定。
[0040]然而，例如，盡管圖1示出使用雙引擎航空器的實(shí)施例，示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)并考慮到所包含的信息也可適用于具有不同數(shù)量的發(fā)動(dòng)機(jī)的航空器。此外，示例性實(shí)例示出航空器100為商用航空器。不同示例性實(shí)施例可應(yīng)用到其他類(lèi)型的航空器，比如軍事航空器。
[0041]現(xiàn)參考圖2，其根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出冰探測(cè)系統(tǒng)中的組件的示圖。在這個(gè)示例性實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)122進(jìn)一步包括處理器單元200。處理器單元200是硬件設(shè)備，其被配置以相對(duì)于探測(cè)航空器100的結(jié)冰狀況而執(zhí)行操作。這些操作可以由軟件、硬件或其兩者的組合實(shí)施。
[0042]如圖所示，處理器單元200連接至傳感器124。在這些示例性實(shí)例中，傳感器124產(chǎn)生數(shù)據(jù)202。數(shù)據(jù)202可指示傳感器124是否探測(cè)到航空器100的表面126上冰的形成。當(dāng)在一個(gè)或更多個(gè)傳感器124上形成冰時(shí)，傳感器124探測(cè)到冰。傳感器124發(fā)送數(shù)據(jù)202到處理器單元200。
[0043]在這些示例性實(shí)例中，處理器單元200被配置以監(jiān)測(cè)來(lái)自第一組傳感器148和第二組傳感器170的數(shù)據(jù)。此外，處理器單元200被配置為執(zhí)行動(dòng)作以響應(yīng)于數(shù)據(jù)指示結(jié)冰狀況中的其中一種的存在。探測(cè)的結(jié)冰狀況的具體類(lèi)型取決于哪一組傳感器產(chǎn)生數(shù)據(jù)指示冰的存在。換句話(huà)說(shuō)，根據(jù)傳感器124產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，可以存在第一結(jié)冰狀況、第二結(jié)冰狀況或第一結(jié)冰狀況和第二結(jié)冰狀況兩者。
[0044]所述動(dòng)作可以包括產(chǎn)生警報(bào)、生成日志記錄、啟動(dòng)防冰系統(tǒng)204、發(fā)送報(bào)告和其他合適的動(dòng)作中的至少一種。如此處所使用的，當(dāng)短語(yǔ)“至少一個(gè)”與一系列項(xiàng)目連用時(shí)，是指可使用所列項(xiàng)目中的一個(gè)或更多個(gè)的不同組合，以及可以?xún)H需要列表中的每個(gè)項(xiàng)目的其中一個(gè)。例如，“項(xiàng)目A、項(xiàng)目B和項(xiàng)目C中的至少一個(gè)”可以包括，但不限于，項(xiàng)目A或項(xiàng)目A和項(xiàng)目B。這個(gè)實(shí)例也可以包括項(xiàng)目A、項(xiàng)目B和項(xiàng)目C或項(xiàng)目B和項(xiàng)目C。
[0045]在這些示例性實(shí)例中，警報(bào)可以在航空器100的飛行甲板界面206上產(chǎn)生。飛行甲板界面206是顯示系統(tǒng)，其位于航空器100的飛行甲板中。所述顯示系統(tǒng)包括若干顯示器，顯示器上的信息可以顯示給操作者。示例性實(shí)例中的這些顯示器是硬件設(shè)備。
[0046]如此處所使用的“若干”，當(dāng)參考項(xiàng)目使用時(shí)，是指一個(gè)或更多個(gè)項(xiàng)目。例如，“若干顯示器”是一個(gè)或更多個(gè)顯示器。若干顯示器可以包括，例如，但不限于，主飛行顯示器、導(dǎo)航顯示器和其他合適類(lèi)型的顯示器。
[0047]此外，日志記錄可在飛行管理系統(tǒng)208中產(chǎn)生。飛行管理系統(tǒng)208是航空器100中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可由若干計(jì)算機(jī)組成。當(dāng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中存在超過(guò)一臺(tái)計(jì)算機(jī)時(shí)，那些計(jì)算機(jī)可以使用通信介質(zhì)如局域網(wǎng)彼此互相通信。
[0048]處理器單元200可以發(fā)送報(bào)告給飛行管理系統(tǒng)208?？商娲?，除了或替代發(fā)送報(bào)告給飛行管理系統(tǒng)208之外，可以發(fā)送報(bào)告到遠(yuǎn)處的位置。在這些示例性實(shí)例中，報(bào)告可以包括存在什么類(lèi)型的結(jié)冰狀況(一種或多種)的指示。這個(gè)報(bào)告還可以包括探測(cè)結(jié)冰狀況的傳感器(一個(gè)或更多個(gè))的位置。
[0049]處理器單元200可以采取的另一個(gè)動(dòng)作是發(fā)起防冰系統(tǒng)204的操作。防冰系統(tǒng)204可以使用任意當(dāng)前可用的防冰系統(tǒng)實(shí)施。防冰系統(tǒng)204可利用不同類(lèi)型的機(jī)構(gòu)移除或防止冰在航空器100表面126上形成。例如，防冰系統(tǒng)204可利用機(jī)械系統(tǒng)、化學(xué)系統(tǒng)、紅外加熱系統(tǒng)和其他類(lèi)型的系統(tǒng)移除航空器100表面126上的冰、防止航空器100表面126上冰的形成或其兩者。
[0050]在這些示例性實(shí)例中，傳感器124可以被配置為冰探測(cè)組件。例如，傳感器124可被分組為冰探測(cè)組件220、222、224、226、228、230、232、234、236和238。冰探測(cè)組件中的每個(gè)傳感器可以被配置以探測(cè)具體類(lèi)型的結(jié)冰狀況。傳感器124的這種類(lèi)型的分組可用在選擇傳感器124的位置。當(dāng)然，在一些示例性實(shí)例中，傳感器124可以不被分組為冰探測(cè)組件。
[0051]現(xiàn)參考圖3，其根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)例示出翼型的示圖。在這個(gè)示例性實(shí)例中，翼型300是圖2中沿線(xiàn)3-3看到的機(jī)翼104。關(guān)于翼型300描述了滴狀物流301。這個(gè)示例性實(shí)例示出滴狀物301與表面302碰撞的位置。
[0052]如圖所示，傳感器138和傳感器160可被配置為表面302上的冰探測(cè)組件230。在這個(gè)示例性實(shí)例中，傳感器138是位于第一位置304的第一傳感器，而傳感器160是位于第二位置306的第二傳感器。
[0053]在這些示例性實(shí)例中，第一位置304位于第一區(qū)域308，而第二位置306位于第二區(qū)域310。如圖所示，翼型300上的第一區(qū)域308比第二區(qū)域310更向前。
[0054]在這些示例性實(shí)例中，第一區(qū)域308包括若干位置。這些若干位置基于具體的實(shí)施方式可以是彼此連續(xù)的或不連續(xù)的。在這個(gè)實(shí)例中，這些位置都是連續(xù)的。第一區(qū)域308是第一滴狀物312與航空器100的翼型300的表面302碰撞的區(qū)域。
[0055]第二區(qū)域310也是彼此可以連續(xù)或不連續(xù)的若干位置。在這個(gè)實(shí)例中，這些位置是不連續(xù)的。例如，這些若干位置的第一部分可以在區(qū)段314中，而這些若干位置的第二部分可以在區(qū)段316中。第二區(qū)域310是第二滴狀物318與航空器100的翼型300的表面302碰撞的區(qū)域。當(dāng)存在第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況時(shí)，第一滴狀物312與第一區(qū)域308中的表面302碰撞。當(dāng)存在第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況時(shí)，第二滴狀物318與第二區(qū)域310中的表面302碰撞。在這些示例性實(shí)例中，翼型300上的第一區(qū)域308比第二區(qū)域310更向前。
[0056]在這些示例性實(shí)例中，當(dāng)存在第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況時(shí)，第一位置304中的傳感器138被配置為探測(cè)冰的形成，而當(dāng)存在第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況時(shí)，第二位置306中的傳感器160被配置為探測(cè)冰的形成。在一些情況下，可以同時(shí)存在這兩種類(lèi)型的結(jié)冰狀況。
[0057]在這些示例性實(shí)例中，第一滴狀物312和第二滴狀物318是過(guò)冷水滴。這些水滴可以是雨滴。所述滴狀物的平均直徑可以具有范圍從約0.00465毫米到約2.2毫米的大小。
[0058]在這些示例性實(shí)例中，正常滴狀物通常是平均直徑小于0.111毫米大小的水滴。當(dāng)這些滴狀物與翼型300的表面302的第一區(qū)域308碰撞時(shí)，會(huì)冰凍。冰凍的細(xì)小滴狀物中的水滴可以具有小于約0.5毫米的直徑。當(dāng)這些滴狀物與翼型300的表面302的第二區(qū)域310碰撞時(shí)，會(huì)冰凍。冰凍的雨滴可以具有高達(dá)約2.2毫米的直徑。甚至當(dāng)這些滴狀物碰撞翼型300的表面302的第二區(qū)域310上的更遠(yuǎn)的尾部時(shí)，會(huì)冰凍。
[0059]在這些示例性實(shí)例中，冰凍的細(xì)雨是接觸翼型300的表面302時(shí)可以冰凍的細(xì)雨。冰凍的細(xì)雨可以具有小于約0.5毫米的直徑。冰凍的雨是當(dāng)其與翼型300的表面302碰撞時(shí)會(huì)冰凍的雨，其可以具有高達(dá)約2.2毫米的直徑。
[0060]在各種環(huán)境，水滴可以是過(guò)冷的，比如層狀或積云狀云里。然而，過(guò)冷大滴狀物一般僅在積云狀的云中形成。
[0061]在這些示例性實(shí)例中，第一滴狀物312可以是，例如，正常的過(guò)冷滴狀物。正常的過(guò)冷滴狀物是可以具有約0.00465毫米到約0.111毫米的直徑的過(guò)冷水滴。如圖所示，第二滴狀物318可以是過(guò)冷大滴狀物。這些滴狀物可以具有大小從約0.112毫米到約2.2毫米的直徑。
[0062]在這些示例性實(shí)例中，第一滴狀物312和第二滴狀物318之間的不同大小導(dǎo)致第一滴狀物312和第二滴狀物318在不同位置與翼型300的表面302碰撞。在這些示例性實(shí)例中，不同滴狀物的位置由第一區(qū)域308和第二區(qū)域310限定。
[0063]因此，選擇傳感器138的布置以使傳感器138將探測(cè)由第一滴狀物312引起的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況。在這些示例性實(shí)例中，傳感器160在第二位置306中并被配置以探測(cè)由第二滴狀物318引起的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況。換句話(huà)說(shuō)，翼型300的表面302上的傳感器138和傳感器160的布置可被選擇以探測(cè)不同類(lèi)型的結(jié)冰狀況。所選擇的位置可以基于翼型300的配置。
[0064]圖1-3中示出的具有冰探測(cè)系統(tǒng)122的航空器100并不旨在暗示對(duì)示例性實(shí)施例可以實(shí)施的方式進(jìn)行物理或結(jié)構(gòu)限制?？梢允褂贸撕?或替換所示出的那些組件的其他組件。在一些示例性實(shí)施例中，一些組件可以是不必要的。而且，一些組件被示出為物理實(shí)施，而其他組件被示出為塊。所呈現(xiàn)的塊示出一些功能性組件。當(dāng)所示出的一個(gè)或更多個(gè)塊在示例性實(shí)施例中實(shí)施時(shí)，其可以被組合、劃分或組合和劃分為不同的塊。
[0065]例如，航空器100以飛行器的形式顯示。當(dāng)然，航空器100可以采取其他形式。例如，但不限于，航空器100還可以采取直升機(jī)的形式。而且，盡管航空器100被示為商用航空器，但是基于具體的實(shí)施方式，不同的示例性實(shí)施例可以應(yīng)用在軍事航空器和其他類(lèi)型的航空器中。例如，航空器100還可以應(yīng)用到可以在空中飛行以及進(jìn)入外太空的航空器，盡管在外太空不考慮的高度上不存在結(jié)冰狀況。
[0066]在另一個(gè)示例性實(shí)例中，盡管傳感器124被示為分組成冰探測(cè)組件，但是其他示例性實(shí)施例可以不采用冰探測(cè)組件。換句話(huà)說(shuō)，可以不使用分組成組件的傳感器，這取決于具體的實(shí)施方式。在一些示例性實(shí)例中，處理器單元200可被認(rèn)為是飛行管理系統(tǒng)208的部分，而不是示例性實(shí)例中的分離組件。
[0067]此外，除了航空器100所示的那些傳感器，可以使用其他若干傳感器。所使用的若干傳感器可以基于航空器的具體類(lèi)型。例如，這些若干傳感器及其位置可以基于航空器100上的翼型的大小和配置而變化。在另一個(gè)示例性實(shí)例中，傳感器可以全部是相同類(lèi)型或不同類(lèi)型的傳感器。例如，在這些示例性實(shí)例中，傳感器124可以通過(guò)使用被配置為探測(cè)冰的存在或形成的傳感器來(lái)實(shí)施。
[0068]現(xiàn)轉(zhuǎn)向圖4，其根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)例示出設(shè)計(jì)環(huán)境的方框圖。設(shè)計(jì)環(huán)境400可用于設(shè)計(jì)航空器的冰探測(cè)系統(tǒng)，其中，冰探測(cè)系統(tǒng)被配置為探測(cè)若干類(lèi)型的結(jié)冰狀況。在這個(gè)示例性實(shí)例中，設(shè)計(jì)器402可以被實(shí)施以生成冰探測(cè)系統(tǒng)406的冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404。冰探測(cè)系統(tǒng)406可以是，例如，但不限于，圖1中的冰探測(cè)系統(tǒng)122。[0069]如圖所示，設(shè)計(jì)器402可以通過(guò)使用軟件、硬件或兩者的組合來(lái)實(shí)施。在這些示例性實(shí)例中，設(shè)計(jì)器402可在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408中實(shí)施。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408包括若干計(jì)算機(jī)。當(dāng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408中存在多于一臺(tái)計(jì)算機(jī)時(shí)，那些計(jì)算機(jī)可以彼此互相通信。這種通信可以借助使用通信介質(zhì)，比如網(wǎng)絡(luò)。
[0070]當(dāng)設(shè)計(jì)器402使用軟件進(jìn)行實(shí)施時(shí)，設(shè)計(jì)器402可以采用被配置為在一個(gè)或更多個(gè)計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的程序代碼的形式。當(dāng)采用硬件時(shí)，硬件可以包括電路，該電路運(yùn)行以執(zhí)行設(shè)計(jì)器402中的操作。
[0071]在示例性示例中，硬件可以采用電路系統(tǒng)、集成電路、專(zhuān)用集成電路(ASIC)、可編程邏輯器件或被配置為執(zhí)行若干操作的一些其他合適類(lèi)型的硬件的形式。對(duì)于可編程邏輯器件，該器件被配置為執(zhí)行若干操作。該設(shè)備可以在后續(xù)被重新配置或者可以被永久配置以執(zhí)行若干操作?？删幊踢壿嬈骷睦影?，例如，可編程邏輯陣列、可編程陣列邏輯、現(xiàn)場(chǎng)可編輯邏輯陣列、現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列和其他合適的硬件設(shè)備。此外，該過(guò)程可以在與無(wú)機(jī)組件集成的有機(jī)組件和/或完全包括除人之外的有機(jī)組件中實(shí)現(xiàn)。
[0072]在這個(gè)示例性示例中，冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404可以通過(guò)使用航空器412的航空器設(shè)計(jì)410來(lái)生成。換句話(huà)說(shuō)，航空器設(shè)計(jì)410可以是用于產(chǎn)生冰探測(cè)系統(tǒng)406的設(shè)計(jì)器402的輸入。具體地，在航空器設(shè)計(jì)410中，航空器412中的組件416的參數(shù)414可用于產(chǎn)生冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404中的冰探測(cè)系統(tǒng)406的參數(shù)418。航空器412可以是，例如，圖1中的航空器100。
[0073]在這個(gè)示例性實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404中的參數(shù)418用于冰探測(cè)系統(tǒng)406中的組件420。在這些示例性實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)406中的組件420包括處理器單元422和傳感器系統(tǒng)424。
[0074]傳感器系統(tǒng)424包括傳感器426。傳感器426包括第一組傳感器428和第二組傳感器430。在這些示例性實(shí)例中，參數(shù)418包括傳感器系統(tǒng)424中的傳感器426的位置432。具體地，位置432是在航空器412的表面434上的位置。位置432可以通過(guò)使用航空器412的坐標(biāo)定義。
[0075]在這些示例性實(shí)例中，位置432包括第一組位置436和第二組位置438。第一組位置436用于第一組傳感器428。第二組位置438用于第二組傳感器430。此外，第一組傳感器428和第二組傳感器430可以設(shè)置在冰探測(cè)組件440內(nèi)，其中第一組傳感器428中的第一傳感器和第二組傳感器430中的第二傳感器在冰探測(cè)組件440中的冰探測(cè)組件中。
[0076]計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408可以執(zhí)行仿真442以識(shí)別傳感器426的位置。在這些示例性實(shí)例中，仿真442可以仿真結(jié)冰狀況446的滴狀物444。
[0077]例如，仿真442可被執(zhí)行以識(shí)別滴狀物444與航空器412的表面434碰撞的航空器412的表面434上的位置。在這些實(shí)例中，滴狀物444包括第一滴狀物450和第二滴狀物452。在這種方式中，仿真442可用于針對(duì)航空器412的不同結(jié)構(gòu)，識(shí)別第一滴狀物450將與表面434碰撞的第一區(qū)域454以及第二滴狀物452將與表面434碰撞的第二區(qū)域456。仿真442中的位置448的識(shí)別可用于識(shí)別傳感器426的位置432。
[0078]在這些示例性實(shí)例中，第一組位置436被選擇以使結(jié)冰狀況446中的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458的滴狀物444中的第一滴狀物450與第一組位置436中的表面434碰撞。第二組位置438被選擇以使結(jié)冰狀況446中的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460的滴狀物444中的第二滴狀物452與第二組位置438中的航空器412的表面434碰撞。在這些示例性實(shí)例中，第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458的第一滴狀物450可以是正常的過(guò)冷滴狀物。在這些示例性實(shí)例中，第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460的第二滴狀物452可以過(guò)冷大滴狀物。
[0079]在所示的實(shí)例中，第一組位置436可以在航空器412的結(jié)構(gòu)464中的結(jié)構(gòu)462的表面434上的第一區(qū)域454內(nèi)。第二組位置438可位于結(jié)構(gòu)462的表面434上的第二區(qū)域456內(nèi)。在這些示例性實(shí)例中，航空器412中的結(jié)構(gòu)462可以采用翼型466、機(jī)身468、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體470、發(fā)動(dòng)機(jī)入口 471和航空器412上其他合適類(lèi)型的結(jié)構(gòu)的形式。
[0080]進(jìn)一步，仿真442還可以用于選擇除傳感器426的位置432之外的傳感器426內(nèi)的若干傳感器。并且，仿真442可以用于確定可以被用于實(shí)現(xiàn)傳感器系統(tǒng)424中的傳感器426的若干類(lèi)型的傳感器472。
[0081]圖4中示出的設(shè)計(jì)環(huán)境400并不旨在暗示對(duì)示例性實(shí)施例可以實(shí)施的方式進(jìn)行物理或結(jié)構(gòu)限制。可以使用除了和/或替換所示出的那些組件的其他組件。一些組件可以是不必要的。而且，呈現(xiàn)的塊示出一些功能性組件。當(dāng)一個(gè)或更多個(gè)這些塊在示例性實(shí)施例中實(shí)施時(shí)，其可以被組合、劃分或組合和劃分為不同的塊。
[0082]例如，冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404可被用于識(shí)別傳感器426的位置432中的額外的位置以探測(cè)除第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458和第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460之外的一個(gè)或更多個(gè)額外類(lèi)型的結(jié)冰狀況。
[0083]在其他的示例性實(shí)例中，設(shè)計(jì)器402可被用于修改冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404，而不是創(chuàng)建冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404。例如，冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404可以已包括第一組位置436中的第一組傳感器428。冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404可被修改以識(shí)別第二組傳感器430的第二組位置438。在這些示例性實(shí)例中，以這種方式，設(shè)計(jì)器402可被用于識(shí)別對(duì)現(xiàn)有冰探測(cè)系統(tǒng)的修改。在其他示例性實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404可以是航空器設(shè)計(jì)410的部分，而不是獨(dú)立的設(shè)計(jì)。
[0084]圖1-3示出的不同組件可以與圖4所示的組件結(jié)合、與圖4中的組件一起使用或其兩者的組合。此外，圖1-3示出的一些組件可以是圖4中以方框形式示出的組件如何實(shí)施為物理結(jié)構(gòu)的實(shí)例。
[0085]現(xiàn)參考圖5，其根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出探測(cè)航空器的結(jié)冰狀況的過(guò)程的流程圖。圖5所示出的過(guò)程可以在冰探測(cè)系統(tǒng)如圖4中的冰探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)404指定的冰探測(cè)系統(tǒng)406中實(shí)施。進(jìn)一步，該過(guò)程可在圖1中的航空器100的冰探測(cè)系統(tǒng)122中實(shí)施。具體地，這個(gè)流程圖中執(zhí)行的一個(gè)或更多個(gè)操作可以通過(guò)使用圖2中的處理器單元200實(shí)施。
[0086]該過(guò)程開(kāi)始于監(jiān)測(cè)位于航空器上的第一組位置處的第一組傳感器的第一數(shù)據(jù)，所述第一數(shù)據(jù)指示航空器的結(jié)冰狀況中的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況(操作500)。操作500中的第一組傳感器可以是圖1中的冰探測(cè)系統(tǒng)122中的第一組傳感器148。然后該過(guò)程監(jiān)測(cè)位于航空器上的第二組位置上的第二組傳感器的第二數(shù)據(jù)，所述第二數(shù)據(jù)指示航空器的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(操作502)。操作502中的第二組傳感器可以是圖1中的冰探測(cè)系統(tǒng)122中的第二組傳感器170。
[0087]確定第一數(shù)據(jù)和第二數(shù)據(jù)中的至少一個(gè)是否指示存在結(jié)冰狀況(操作504)。如果結(jié)冰狀況不存在，該過(guò)程返回到上述操作500。否則，該過(guò)程發(fā)起動(dòng)作以響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自第一數(shù)據(jù)的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況和來(lái)自第二數(shù)據(jù)的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況中的至少一個(gè)(操作506)，隨后該過(guò)程返回到上述操作500。[0088]現(xiàn)參考圖6，其根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出設(shè)計(jì)冰探測(cè)系統(tǒng)的過(guò)程的流程圖。圖6中所述的過(guò)程可以在圖4中的設(shè)計(jì)環(huán)境400中實(shí)施。具體地，該過(guò)程可以使用圖4中的設(shè)計(jì)器402實(shí)施。
[0089]該過(guò)程自識(shí)別航空器的結(jié)構(gòu)開(kāi)始(操作600)。當(dāng)存在一種或更多種類(lèi)型的結(jié)冰狀況時(shí)，這些結(jié)構(gòu)可以是冰可以在其上形成的任意結(jié)構(gòu)。然后該過(guò)程從航空器中選擇結(jié)構(gòu)用于處理(操作602)。
[0090]然后該過(guò)程識(shí)別結(jié)構(gòu)上的第一區(qū)域和第二區(qū)域(操作604)。第一區(qū)域是第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況的第一滴狀物與航空器表面碰撞的區(qū)域。第二區(qū)域是第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況的第二滴狀物與航空器表面碰撞的區(qū)域。該過(guò)程接著識(shí)別設(shè)置在第一區(qū)域和第二區(qū)域中的若干傳感器(操作606)。在一些情況下,根據(jù)實(shí)施方式,傳感器可以不在結(jié)構(gòu)上的一個(gè)區(qū)域中。
[0091]然后該過(guò)程識(shí)別傳感器中第一組傳感器在第一區(qū)域中的第一組位置(操作608)。然后該過(guò)程識(shí)別傳感器中第二組傳感器在第二區(qū)域中的第二組位置(操作610)。確定是否存在用于航空器的額外的未處理的結(jié)構(gòu)(操作612)。如果存在額外的未處理的結(jié)構(gòu)，該過(guò)程返回到上述操作602。否則，該過(guò)程終止。當(dāng)完成該過(guò)程時(shí)，冰探測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以結(jié)束并準(zhǔn)備用于實(shí)現(xiàn)。
[0092]不同所示的實(shí)施例中的方塊圖和流程圖示出裝置、方法和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的一些可能的實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)、功能和操作。在這點(diǎn)上，流程圖或方塊圖中的每一塊可以代表計(jì)算機(jī)可用或可讀程序代碼模塊、段或部分，所述程序代碼包括用于實(shí)現(xiàn)指定功能(一個(gè)或更多個(gè))的一個(gè)或更多個(gè)可執(zhí)行指令。在一些可替代的實(shí)施方式中，以塊示出的功能(一個(gè)或多個(gè))可以不以圖中所示的順序發(fā)生。例如，在一些情況下，連續(xù)顯示的兩個(gè)塊可以基本上同時(shí)執(zhí)行，或所述塊有時(shí)可以以相反的順序執(zhí)行，這取決于所涉及的功能。
[0093]現(xiàn)轉(zhuǎn)向圖7，其根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)700可用于實(shí)施圖2中的飛行管理系統(tǒng)208、圖4中的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)408以及可用在不同示例性實(shí)施例中的其他計(jì)算機(jī)。在這個(gè)示例性實(shí)例中，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)700包括通信框架702，其提供處理器單元704、存儲(chǔ)器706、永久存儲(chǔ)器708、通信單元710、輸入/輸出(I/O)單元712以及顯示器714之間的通信。在這個(gè)例子中，通信框架702可以采用總線(xiàn)系統(tǒng)的形式。
[0094]處理器單元704用于執(zhí)行可以被加載到存儲(chǔ)器706中的軟件的指令。處理器單元704可以是若干處理器、多處理器核或一些其他類(lèi)型的處理器，這取決于【具體實(shí)施方式】。在這些示例性實(shí)例中，處理器單元704是可用于實(shí)施圖2中的處理器單元200的處理器單元的實(shí)例。
[0095]存儲(chǔ)器706和永久存儲(chǔ)器708是存儲(chǔ)設(shè)備716的實(shí)例。存儲(chǔ)設(shè)備是能夠存儲(chǔ)信息(比如，例如，但不限于，數(shù)據(jù)、功能形式的程序代碼以及臨時(shí)基礎(chǔ)或永久基礎(chǔ)上的其他合適的信息)的任意一件硬件。在這些示例性實(shí)例中，存儲(chǔ)設(shè)備716還可以被稱(chēng)為計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)設(shè)備。在這些實(shí)例中，存儲(chǔ)器706，可以是，例如，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器或任意其他合適的易失性或非易失性存儲(chǔ)設(shè)備。永久存儲(chǔ)器708可以采用各種形式，這取決于具體的實(shí)施方式。
[0096]例如，永久存儲(chǔ)器708可以包含一個(gè)或更多個(gè)組件或器件。例如，永久存儲(chǔ)器708可以是硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、閃存、可重寫(xiě)光盤(pán)、可重寫(xiě)磁帶或上述的一些組合。永久存儲(chǔ)器708所使用的介質(zhì)也可以是可拆卸的。例如，可移動(dòng)硬盤(pán)可用于永久存儲(chǔ)器708。
[0097]在這些示例性實(shí)例中，通信單元710提供與其他數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或設(shè)備的通信。在這些示例性實(shí)例中，通信單元710是網(wǎng)絡(luò)接口卡。
[0098]輸入/輸出單元712允許與可以連接到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)700的其他設(shè)備的數(shù)據(jù)輸入和輸出。例如，輸入/輸出單元712可以通過(guò)鍵盤(pán)、鼠標(biāo)和/或一些其他合適的輸入設(shè)備為用戶(hù)輸入提供連接。此外，輸入/輸出單元712可以發(fā)送輸出到打印機(jī)。顯示器714提供為用戶(hù)顯示信息的機(jī)制。
[0099]操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序和/或程序的指令可位于存儲(chǔ)設(shè)備716中，其通過(guò)通信框架702與處理器單元704通信。不同實(shí)施例的過(guò)程可以通過(guò)使用計(jì)算機(jī)實(shí)施的指令由處理器單元704執(zhí)行，所述指令可位于存儲(chǔ)器如存儲(chǔ)器706中。
[0100]這些指令被稱(chēng)為通過(guò)處理器單元704中的處理器可以讀取和執(zhí)行的程序代碼、計(jì)算機(jī)可用程序代碼或計(jì)算機(jī)可讀程序代碼。不同實(shí)施例中的程序代碼可體現(xiàn)在不同物理或計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上，比如存儲(chǔ)器706或永久存儲(chǔ)器708。
[0101]程序代碼718以功能形式位于計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)720上，所述介質(zhì)720被選擇性可移動(dòng)并可被加載或傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理系統(tǒng)700用于處理器單元704執(zhí)行。在這些示例性實(shí)例中，程序代碼718和計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)720形成計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品722。在一個(gè)實(shí)例中，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)720可以是計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)724或計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)726。
[0102]在這些示例性實(shí)例中，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)724是用于存儲(chǔ)程序代碼718的物理或有形的存儲(chǔ)設(shè)備而非傳播或傳輸程序代碼718的介質(zhì)。可替代地，使用計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)726可以將程序代碼718傳遞到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)700。計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)726可以是，例如，含有程序代碼718的傳播的數(shù)據(jù)信號(hào)。例如，計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)介質(zhì)726可以是電磁信號(hào)、光信號(hào)和/或任意其他合適類(lèi)型的信號(hào)。這些信號(hào)可以通過(guò)通信鏈路(比如，無(wú)線(xiàn)通信鏈路、光纜、同軸電纜、電線(xiàn)和/或任意其他合適類(lèi)型的通信鏈路)傳輸。
[0103]針對(duì)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)700示出的不同的組件并不旨在對(duì)不同示例性實(shí)施例可以實(shí)施的方式提供物理或結(jié)構(gòu)限制。不同示例性實(shí)施例可以在包括除數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)700所示出的那些之外和/或替換數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)700所示出那些的組件的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中實(shí)施。圖7中示出的其他組件能夠根據(jù)所示出的示例性實(shí)例而變化。不同的實(shí)施例可以使用任意硬件設(shè)備或能夠運(yùn)行程序代碼718的系統(tǒng)實(shí)施。
[0104]本公開(kāi)的示例性實(shí)施例可以在圖8所示的航空器制造和維護(hù)方法800和圖9所示的航空器900的上下文中描述。首先轉(zhuǎn)向圖8，其根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例示出航空器制造和維護(hù)方法的示圖。在預(yù)生產(chǎn)期間，航空器制造和維護(hù)方法800可以包括圖9中的航空器900的規(guī)格和設(shè)計(jì)802和材料采購(gòu)804。
[0105]在生產(chǎn)期間，進(jìn)行圖9中的航空器900的組件和子組件制造806和系統(tǒng)集成808。其后，圖9中的航空器900可以通過(guò)認(rèn)證和交付810以投入使用812。當(dāng)由客戶(hù)使用812時(shí)，圖9中的航空器900被定期進(jìn)行常規(guī)維修和維護(hù)814，這可以包括修補(bǔ)、重新配置、翻新和其他維修或維護(hù).[0106]航空器制造和維護(hù)方法800的每一個(gè)過(guò)程都可以由系統(tǒng)集成商、第三方和/或操作方執(zhí)行或?qū)崿F(xiàn)。在這些實(shí)例中，操作方可以是客戶(hù)。出于本描述的目的，系統(tǒng)集成商可以包括，但不限于，任意數(shù)量的航空器制造商和主系統(tǒng)承包商；第三方可以包括，但不限于，任意數(shù)量的廠商、子承包商和供應(yīng)商；而且操作方可以是航空公司、租賃公司、軍事實(shí)體及服務(wù)組織等等。[0107]現(xiàn)參考圖9，其示出示例性實(shí)施例可以在其中實(shí)現(xiàn)的航空器的示圖。在這個(gè)實(shí)例中，航空器900由圖8中的航空器制造和維護(hù)方法800生產(chǎn)，并且可以包括具有多個(gè)系統(tǒng)904的機(jī)身902和內(nèi)部906。系統(tǒng)904的實(shí)例包括推進(jìn)系統(tǒng)908、電氣系統(tǒng)910、液壓系統(tǒng)912、環(huán)境系統(tǒng)914和冰探測(cè)系統(tǒng)916中的一個(gè)或更多個(gè)?？梢园ㄈ我鈹?shù)量的其他系統(tǒng)。盡管顯示了航空航天設(shè)備的例子，但是，不同的示例性實(shí)施例可以應(yīng)用到其他行業(yè)，比如汽車(chē)行業(yè)。
[0108]本文所述裝置和方法可用于圖8中的航空器制造和維護(hù)方法800的階段中的至少一個(gè)中。在一個(gè)示例性實(shí)例中，圖8中的組件和子組件制造806所生產(chǎn)的組件或子組件可以以類(lèi)似于圖8中投入使用812的航空器900所生產(chǎn)的組件或子組件的方式被制作或制造。
[0109]作為另一個(gè)實(shí)例，可以在航空器制造和維護(hù)方法800的不同階段期間利用一個(gè)或更多個(gè)裝置實(shí)施例、方法實(shí)施例或其組合。例如，冰探測(cè)系統(tǒng)916可以在規(guī)格和設(shè)計(jì)802期間設(shè)計(jì)。冰探測(cè)系統(tǒng)916的組件可以在組件和子組件制造806期間制造。冰探測(cè)系統(tǒng)916可以在系統(tǒng)集成808期間安裝在航空器900中。冰探測(cè)系統(tǒng)916可以在航空器900投入使用812時(shí)使用。
[0110]在另一個(gè)示例性實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)916可以是航空器900中的現(xiàn)有冰探測(cè)系統(tǒng)?？梢詧?zhí)行升級(jí)、修補(bǔ)、以及其他操作以修改航空器900上的冰探測(cè)系統(tǒng)916，從而包括根據(jù)示例性實(shí)施例的特征。
[0111]在本附圖和文本中，示出下列一個(gè)或更多個(gè)方面、變體、實(shí)例和例子，其包括:
[0112]在一方面，所公開(kāi)的冰探測(cè)系統(tǒng)406包括:位于航空器412上的第一組位置436中的第一組傳感器428，其中第一組位置436中的第一組傳感器428被配置以探測(cè)航空器412的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458 ;和位于航空器412上的第二組位置438中的第二組傳感器430，其中第二組位置438中的第二組傳感器430被配置以探測(cè)航空器412的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460。
[0113]在一個(gè)變體中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中第一組傳感器428和第二組傳感器430產(chǎn)生數(shù)據(jù)202，并且進(jìn)一步包括:處理器單元422，其被配置以監(jiān)測(cè)來(lái)自第一組傳感器428和第二組傳感器430的數(shù)據(jù)202并執(zhí)行動(dòng)作以響應(yīng)于所述數(shù)據(jù)202指示存在所述第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458和所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460中的至少一種。在另一個(gè)變體中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中第一組位置436是第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458的第一滴狀物450與航空器412的表面434碰撞的第一數(shù)量的位置448以及第二組位置438是第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460的第二滴狀物452與航空器412的表面434碰撞的第二數(shù)量的位置432。
[0114]在又一個(gè)變體中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中表面434是航空器412的翼型466的表面434以及其中第一滴狀物450與翼型466的表面434上的第一區(qū)域454中的表面434碰撞，第二滴狀物452與翼型466的表面434上的第二區(qū)域456中的表面434碰撞,并且翼型466上的第一區(qū)域454比第二區(qū)域456更向前。在一個(gè)實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458由具有第一數(shù)量大小的第一滴狀物450引起，第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460由具有第二數(shù)量大小的第二滴狀物452引起，并且第一數(shù)量大小小于第二數(shù)量大小。
[0115]在另一個(gè)實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460是過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況。在一個(gè)實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中動(dòng)作選自產(chǎn)生警報(bào)、生成日志記錄、啟動(dòng)防冰系統(tǒng)204和發(fā)送報(bào)告中的至少一種。在又一個(gè)實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中第一組位置436和第二組位置438在航空器412的結(jié)構(gòu)462上，并且該結(jié)構(gòu)462選自翼型466、機(jī)翼、水平穩(wěn)定器、垂直穩(wěn)定器、機(jī)身468、發(fā)動(dòng)機(jī)入口 471和機(jī)身468的機(jī)頭部分112中的一個(gè)。
[0116]在一個(gè)實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中第一組傳感器428中的第一傳感器138和第二組傳感器430中的第二傳感器160形成傳感器對(duì)，其中第一傳感器138是前部傳感器并且第二傳感器160是位于前部傳感器的尾部位置的尾部傳感器。在另一個(gè)實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)包括其中第一組傳感器428和第二組傳感器430中的傳感器被配置以探測(cè)冰的存在。在又一個(gè)實(shí)例中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中航空器412選自商用航空器、軍用航空器、飛行器和直升機(jī)中的一個(gè)。
[0117]在一個(gè)方面，所公開(kāi)的冰探測(cè)系統(tǒng)406包括:位于航空器412的表面434上的一組位置中的一組傳感器，其中該組位置中的該組傳感器被配置以探測(cè)航空器412的表面434上的過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況；以及處理器單元422，其被配置以監(jiān)測(cè)來(lái)自該組傳感器的數(shù)據(jù)202并執(zhí)行動(dòng)作以響應(yīng)于所述數(shù)據(jù)202指示航空器412的表面434上的過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況的存在。在一個(gè)變體中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中該組傳感器430是第二組傳感器，并且進(jìn)一步包括:第一組傳感器428，其被配置以探測(cè)航空器412的表面434上的另一種類(lèi)型的結(jié)冰狀況。在一變體中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中該組位置是過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況的滴狀物與航空器412的表面434碰撞的若干位置。
[0118]在另一個(gè)變體中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中表面434是航空器412的翼型466的表面434并且其中滴狀物與翼型466的表面434上的一區(qū)域中的表面434碰撞,所述滴狀物相比來(lái)自翼型466的表面434上的另一類(lèi)型的結(jié)冰狀況的滴狀物離尾部更遠(yuǎn)。在又一個(gè)變體中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中滴狀物具有直徑約0.112毫米到約2.2毫米。在另一個(gè)變體中，冰探測(cè)系統(tǒng)406包括其中動(dòng)作選自產(chǎn)生警報(bào)、生成日志記錄、啟動(dòng)防冰系統(tǒng)204和發(fā)送報(bào)告中的至少一種。
[0119]在一個(gè)方面，所公開(kāi)的用于探測(cè)航空器412的結(jié)冰狀況的方法包括:監(jiān)測(cè)位于航空器412上的第一組位置436中的第一組傳感器428的第一數(shù)據(jù)202，所述第一數(shù)據(jù)指示航空器412的結(jié)冰狀況中的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458 ;監(jiān)測(cè)位于航空器412上的第二組位置438中的第二組傳感器430的第二數(shù)據(jù)202，所述第二數(shù)據(jù)指示航空器412的結(jié)冰狀況中的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460 ;以及發(fā)起動(dòng)作，以響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自所述第一數(shù)據(jù)的所述第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458和來(lái)自所述第二數(shù)據(jù)202的所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460中的至少一個(gè)。在一個(gè)變體中，所述方法進(jìn)一步包括:響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自第一數(shù)據(jù)(202)和第二數(shù)據(jù)202中的至少一個(gè)的結(jié)冰狀況，識(shí)別探測(cè)到的結(jié)冰狀況在航空器212上的位置。
[0120]在另一個(gè)變體中，所述方法包括其中發(fā)起動(dòng)作以響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自所述第一數(shù)據(jù)202的所述第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458和來(lái)自所述第二數(shù)據(jù)202的所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460中的至少一個(gè)包括:發(fā)起動(dòng)作以響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自所述第一數(shù)據(jù)202的所述第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況458和來(lái)自所述第二數(shù)據(jù)202的所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況460中的至少一個(gè)，其中所述動(dòng)作選自產(chǎn)生警報(bào)204、生成日志記錄、啟動(dòng)防冰系統(tǒng)和發(fā)送報(bào)告中的至少一種。
[0121]因此，一個(gè)或更多個(gè)示例性實(shí)施例提供了用于識(shí)別不同類(lèi)型的結(jié)冰狀況的方法和裝置。具體地，一個(gè)示例性實(shí)施例提供識(shí)別第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況和第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況的能力。第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況可以是一種通常遇到的，而第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況可以是過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況。在這些示例性實(shí)例中，識(shí)別多于一種類(lèi)型的結(jié)冰狀況的能力可以允許航空器在可以由政府或其他管理單位(如聯(lián)邦航空局)提供的各種規(guī)則下被認(rèn)證以用于在不同類(lèi)型的結(jié)冰狀況中飛行。
[0122] 出于說(shuō)明和描述的目的，已呈現(xiàn)了不同有利的實(shí)施例的描述，并且所述描述并不旨在窮盡或限制所公開(kāi)的實(shí)施例的形式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，許多修改和變化將是明顯的。此外，相比其他有利的實(shí)施例，不同有利的實(shí)施例可以提供不同的優(yōu)點(diǎn)。所選擇的實(shí)施例(一個(gè)或更多)被選擇和描述以最好地解釋本發(fā)明實(shí)施例的原理、實(shí)際應(yīng)用以及使本領(lǐng)域的其他技術(shù)人員能夠理解具有適合于所想到的具體用途的不同修改的本公開(kāi)的各種實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其包括: 第一組傳感器(428)，所述第一組傳感器(428)位于航空器(412)上的第一組位置(436)中，其中所述第一組位置(436)中的所述第一組傳感器(428)被配置為探測(cè)所述航空器(412)的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況(458);和 第二組傳感器(430)，所述第二組傳感器(430)位于所述航空器(412)上的第二組位置(438)中，其中所述第二組位置(438)中的所述第二組傳感器(430)被配置為探測(cè)所述航空器(412)的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(460)。
2.如權(quán)利要求1所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述第一組傳感器(428)和所述第二組傳感器(430)產(chǎn)生數(shù)據(jù)(202)，并且所述冰探測(cè)系統(tǒng)(406)進(jìn)一步包括: 處理器單元(422)，其被配置為監(jiān)測(cè)來(lái)自所述第一組傳感器(428)和所述第二組傳感器(430)的所述數(shù)據(jù)(202)并響應(yīng)于所述數(shù)據(jù)(202)指示存在所述第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況(458)和所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(460)中的至少一個(gè)而執(zhí)行動(dòng)作。
3.如權(quán)利要求1或2的任一個(gè)所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述第一組位置(436)是在其中所述第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況(458)的第一滴狀物(450)與所述航空器(412)的表面(434)碰撞的第一數(shù)量的位置(448)，并且，所述第二組位置(438)是在其中所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(460)的第二滴狀物(452)與所述航空器(412)的所述表面(434)碰撞的第二數(shù)量的位置(432)。
4.如權(quán)利要求3所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述表面(434)是所述航空器(412)的翼型(466)的表面(434)，并且其中所述第一滴狀物(450)與所述翼型(466)的所述表面(434)上的第一區(qū)域(454)中的所述表面(434)碰撞，所述第二滴狀物(452)與所述翼型(466)的所述表面(434)上的第二區(qū)域(456)中的所述表面(434)碰撞，并且所述第一區(qū)域(454)在所述翼型(466)上比所述第二區(qū)域(456)更向前。
5.如權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況(458)由具有第一數(shù)量大小的第一滴狀物(450)引起，所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(460)由具有第二數(shù)量大小的第二滴狀物(452)引起，并且所述第一數(shù)量大小小于所述第二數(shù)量大小。
6.如權(quán)利要求1所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(460)是過(guò)冷大滴狀物結(jié)冰狀況。
7.如權(quán)利要求2所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述動(dòng)作選自產(chǎn)生警報(bào)、生成日志記錄、啟動(dòng)防冰系統(tǒng)(204)以及發(fā)送報(bào)告中的至少一種。
8.如權(quán)利要求1到7中任一項(xiàng)所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述第一組位置(436)和所述第二組位置(438)在所述航空器(412)的結(jié)構(gòu)(462)上，并且所述結(jié)構(gòu)(462)選自翼型(466)、機(jī)翼、水平穩(wěn)定器、垂直穩(wěn)定器、機(jī)身(468)、發(fā)動(dòng)機(jī)入口(471)和所述機(jī)身(468)的機(jī)頭部分(112)中的其中一個(gè)。
9.如權(quán)利要求1到8中任一項(xiàng)所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述第一組傳感器(428)中的第一傳感器(138)和所述第二組傳感器(430)中的第二傳感器(160)形成傳感器對(duì)，其中所述第一傳感器(138)是前部傳感器，而所述第二傳感器(160)是尾部傳感器，所述尾部傳感器位于所述前部傳感器的尾部的位置。
10.如權(quán)利要求1所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述第一組傳感器(428)和所述第二組傳感器(430)中的傳感器被配置為探測(cè)冰的存在。
11.如權(quán)利要求1所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)，其中所述航空器(412)選自商業(yè)航空器、軍用航空器、飛行器和直升機(jī)中的其中一種。
12.一種用于探測(cè)航空器(412)的結(jié)冰狀況的方法，所述方法包括: 監(jiān)測(cè)位于所述航空器(412)的第一組位置(436)中的第一組傳感器(428)的第一數(shù)據(jù)(202)，所述第一數(shù)據(jù)(202)指示所述航空器(412)的所述結(jié)冰狀況中的第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況(458)； 監(jiān)測(cè)位于所述航空器(412)的第二組位置(438)中的第二組傳感器(430)的第二數(shù)據(jù)(202)，所述第二數(shù)據(jù)(202)指示所述航空器(412)的所述結(jié)冰狀況中的第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(460);以及 響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自所述第一數(shù)據(jù)的所述第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況(458)和來(lái)自所述第二數(shù)據(jù)(202)的所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(460)中的至少一個(gè)而開(kāi)始動(dòng)作。
13.如權(quán)利要求12所述的方法，其進(jìn)一步包括: 響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自所述第一數(shù)據(jù)(202)和所述第二數(shù)據(jù)(202)中的至少一個(gè)的結(jié)冰狀況，識(shí)別探測(cè)到所述結(jié)冰狀況的所述航空器(212)上的位置。
14.如權(quán)利要求12或13中的任一項(xiàng)所述的方法，其中響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自所述第一數(shù)據(jù)(202)的所述第一類(lèi)型 的結(jié)冰狀況(458)和來(lái)自所述第二數(shù)據(jù)(202)的所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(460)中的所述至少一個(gè)而開(kāi)始所述動(dòng)作包括: 響應(yīng)于探測(cè)來(lái)自所述第一數(shù)據(jù)(202)的所述第一類(lèi)型的結(jié)冰狀況(458)和來(lái)自所述第二數(shù)據(jù)(202)的所述第二類(lèi)型的結(jié)冰狀況(460)中的所述至少一個(gè)而開(kāi)始所述動(dòng)作，其中所述動(dòng)作選自產(chǎn)生警報(bào)(204)、生成日志記錄、啟動(dòng)防冰系統(tǒng)和發(fā)送報(bào)告中的至少一種。
15.如方法權(quán)利要求12-14中任一項(xiàng)所述的用于探測(cè)航空器上結(jié)冰狀況的方法執(zhí)行的權(quán)利要求1-11中的任一項(xiàng)所述的冰探測(cè)系統(tǒng)(406)。
【文檔編號(hào)】B64D15/00GK104039650SQ201280065812
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年1月5日
【發(fā)明者】C·S·美斯, C·K·博斯提 申請(qǐng)人:波音公司