一種數(shù)字分艙板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種數(shù)字分艙板，所述數(shù)字分艙板包括：一個(gè)數(shù)據(jù)通信接口，用于獲取艙體位置標(biāo)識(shí)信息以及當(dāng)前飛行狀態(tài)信息；一個(gè)顯示屏，與所述數(shù)據(jù)通信接口相連，用于在第一指定區(qū)域顯示所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息，并在第二指定區(qū)域顯示所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息。所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息包括：圖像標(biāo)識(shí)或者文字標(biāo)識(shí)。所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息包括飛行目的地、估計(jì)目的地到達(dá)時(shí)間、目的地天氣信息、當(dāng)前溫度信息中的任一種或組合。本實(shí)用新型的一種數(shù)字分艙板可以將客艙內(nèi)原本零亂的信息顯示整合，方便旅客獲取有用信息。同時(shí)為客艙內(nèi)整體效果增添現(xiàn)代科技感。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種數(shù)字分艙板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝飾部件，特別是涉及一種數(shù)字分艙板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的進(jìn)步，飛機(jī)成為了人們出行的重要交通工具。乘坐飛機(jī)的旅行體驗(yàn)對(duì)乘客是否選擇乘坐飛機(jī)有重要影響，因此，客機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重要性在不斷增加。飛機(jī)制造商不斷利用最新技術(shù)，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)，盡可能地提高乘客的客艙體驗(yàn)。例如利用LED燈光的投射效果，營(yíng)造出“天空內(nèi)飾”效果，讓客艙顯得比實(shí)際更高更寬一些;再例如運(yùn)用先進(jìn)材料和降噪技術(shù)，可以讓客艙的噪音更小等等。包括客艙空間設(shè)計(jì)中的一些細(xì)節(jié)。例如老的閱讀燈、呼喚鈴開(kāi)關(guān)式按鍵漸漸被單觸式取代，衛(wèi)生間水龍頭也變?yōu)楦袘?yīng)式，客艙管理系統(tǒng)也從機(jī)械式向數(shù)字式過(guò)渡。這些都在潛移默化中改善旅客的乘坐體驗(yàn)。飛機(jī)主要分為駕駛艙和客艙，有的還有貨倉(cāng)。其中客艙國(guó)內(nèi)飛機(jī)艙主要分為頭等艙(First Class)、商務(wù)艙(Bussiness Class)、經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach)。通常不同客艙之間通常采用分艙板隔開(kāi)。
[0003]鑒于此，如何找到更好的提高客機(jī)乘客的乘機(jī)體驗(yàn)的技術(shù)方案就成了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種數(shù)字分艙板，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中分艙板設(shè)計(jì)有待進(jìn)一步改善以提高乘客體驗(yàn)的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種數(shù)字分艙板，所述數(shù)字分艙板包括:一個(gè)數(shù)據(jù)通信接口，用于獲取艙體位置標(biāo)識(shí)信息以及當(dāng)前飛行狀態(tài)信息；一個(gè)顯示屏，與所述數(shù)據(jù)通信接口相連，用于在第一指定區(qū)域顯示所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息，并在第二指定區(qū)域顯示所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息。
[0006]可選地，所述數(shù)字分艙板采用一體式結(jié)構(gòu)。
[0007]可選地，所述顯示屏包括OLED顯示屏。
[0008]可選地，所述第一指定區(qū)域位于所述第二指定區(qū)域的上方。
[0009]可選地，所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息包括:圖像標(biāo)識(shí)或者文字標(biāo)識(shí)。
[0010]可選地，所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息包括飛行目的地、估計(jì)目的地到達(dá)時(shí)間、目的地天氣信息、當(dāng)前溫度信息中的任一種或組合。
[0011]可選地，所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息在所述第二指定區(qū)域動(dòng)態(tài)顯示。
[0012]可選地，所述數(shù)據(jù)通信接口還用于定時(shí)更新所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息的內(nèi)容。
[0013]可選地，所述數(shù)據(jù)通信接口還包括第三指定區(qū)域，所述第三指定區(qū)域用于顯示背景圖片或者動(dòng)態(tài)背景視頻。
[0014]可選地，所述第三指定區(qū)域包括所述顯示屏的顯示區(qū)域。
[0015]如上所述，本實(shí)用新型的一種數(shù)字分艙板，具有以下有益效果:將客艙內(nèi)原本零亂的信息顯示整合，方便旅客獲取有用信息。同時(shí)為客艙內(nèi)整體效果增添現(xiàn)代科技感。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1顯示為本實(shí)用新型的數(shù)字分艙板的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2顯示為本實(shí)用新型的數(shù)字分艙板的一實(shí)施例的顯示效果示意圖。
[0018]圖3顯示為本實(shí)用新型的數(shù)字分艙板的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0020]I數(shù)字分艙板
[0021]11顯示屏
[0022]111第一指定區(qū)域
[0023]112第二指定區(qū)域
[0024]113第三指定區(qū)域
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0026]須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0027]如圖1至3所示，本實(shí)用新型提供一種數(shù)字分艙板。所述數(shù)字分艙板用于飛機(jī)上，以分隔飛機(jī)上的各個(gè)艙體或獨(dú)立空間(如衛(wèi)生間)，采用本實(shí)用新型的數(shù)字分艙體可以獲得更好視覺(jué)效果，更好的滿(mǎn)足飛機(jī)乘客的舒適度。在一個(gè)實(shí)施例中，如圖1所示，所述數(shù)字分艙板I包括一個(gè)數(shù)據(jù)通信接口(圖中未示)以及一個(gè)顯示屏11。其中:
[0028]—個(gè)數(shù)據(jù)通信接口用于獲取艙體位置標(biāo)識(shí)信息以及當(dāng)前飛行狀態(tài)信息。所述數(shù)據(jù)通信接口可以設(shè)置在所述數(shù)字分艙體的背面或底部等位置，用于在所述數(shù)字分艙體與飛機(jī)的控制設(shè)備之間進(jìn)行信息通信，所述信息包括所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息以及當(dāng)前飛行狀態(tài)信息。在一個(gè)實(shí)施例中，所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息包括:圖像標(biāo)識(shí)或者文字標(biāo)識(shí)。所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息包括所述分艙板所分隔的艙體的名稱(chēng)。所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息包括飛行目的地、估計(jì)目的地到達(dá)時(shí)間、目的地天氣信息、當(dāng)前溫度信息中的任一種或組合。在一個(gè)實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)通信接口還用于定時(shí)更新所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息的內(nèi)容。
[0029]一個(gè)顯示屏11與所述數(shù)據(jù)通信接口相連，用于在第一指定區(qū)域111顯示所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息，并在第二指定區(qū)域112顯示所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息。在一個(gè)實(shí)施例中，所述第一指定區(qū)域位于所述第二指定區(qū)域的上方。所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息在所述第二指定區(qū)域動(dòng)態(tài)顯示。在一個(gè)實(shí)施例中，所述顯示屏包括OLED顯示屏。0LED(0rganic Light-EmittingD1de，有機(jī)發(fā)光二極管)，由美籍華裔教授鄧青云在實(shí)驗(yàn)室中發(fā)現(xiàn)。OLED顯示技術(shù)具有自發(fā)光的特性，采用非常薄的有機(jī)材料涂層和玻璃基板，當(dāng)有電流通過(guò)時(shí)，這些有機(jī)材料就會(huì)發(fā)光，而且OLED顯示屏幕可視角度大，并且能夠節(jié)省電能。乘客可以很直觀地通過(guò)第一指定區(qū)域111顯示的所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息知道所述分艙板所分隔的艙體的名稱(chēng);通過(guò)第二指定區(qū)域112顯示的所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息知道飛機(jī)的當(dāng)前飛行狀態(tài)。
[0030]在一個(gè)實(shí)施例中，所述數(shù)字分艙板I采用一體式結(jié)構(gòu)。采用一體式結(jié)構(gòu)的數(shù)字分艙板I整體上主要由一塊完整的顯示屏11組成，用戶(hù)可以根據(jù)需要在所述顯示屏上設(shè)定所述第一指定區(qū)域111以及所述第二指定區(qū)域112。所述顯示屏11也構(gòu)成了所述分艙板的壁板，即所述分艙板的壁板主要由一塊顯示屏11構(gòu)成。
[0031]在一個(gè)實(shí)施例中，如圖2所示，所述數(shù)字分艙板I的顯示屏采用了OLED顯示屏，所述OLED顯示屏構(gòu)成了所述分艙板的壁板，S卩OLED壁板。所述OLED顯示屏的第一指定區(qū)域顯示了盥洗室的圖形標(biāo)識(shí)，所述OLED顯示屏的第二指定區(qū)域顯示了當(dāng)前飛行狀態(tài)信息，所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息是動(dòng)態(tài)顯示的。
[0032]在一個(gè)實(shí)施例中，所述數(shù)字分艙板I如圖3所示。所述數(shù)據(jù)通信接口還包括第三指定區(qū)域113，所述第三指定區(qū)域113用于顯示背景圖片或者動(dòng)態(tài)背景視頻。具體地，所述第三指定區(qū)域113包括第二指定區(qū)域112以及第一指定區(qū)域111。在一個(gè)實(shí)施例中，所述第三指定區(qū)域113包括所述顯示屏12的顯示區(qū)域，即所述顯示屏12的整個(gè)顯示區(qū)域或絕大部分顯示區(qū)域都為第三指定區(qū)域。飛機(jī)上的乘客可以很方便的在所述數(shù)字分艙板的第一指定區(qū)域與第二指定區(qū)域獲取所述分艙板所分隔的艙體的名稱(chēng)以及所述分艙板所分隔的艙體的名稱(chēng)，同時(shí)，當(dāng)整個(gè)分艙板為一體式液晶顯示屏?xí)r，可根據(jù)客艙內(nèi)情景燈光效果變幻所述顯示屏的第三顯示區(qū)域113的整體色彩作為背景，也可根據(jù)需要在所述第三顯示區(qū)域顯示圖片作為背景，或是播放動(dòng)態(tài)視屏。
[0033]綜上所述，本實(shí)用新型的一種數(shù)字分艙板可以將客艙內(nèi)原本零亂的信息顯示整合，方便旅客獲取有用信息。同時(shí)為客艙內(nèi)整體效果增添現(xiàn)代科技感。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0034]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)字分艙板，其特征在于，所述數(shù)字分艙板包括: 一個(gè)數(shù)據(jù)通信接口，用于獲取艙體位置標(biāo)識(shí)信息以及當(dāng)前飛行狀態(tài)信息； 一個(gè)顯示屏，與所述數(shù)據(jù)通信接口相連，用于在第一指定區(qū)域顯示所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息，并在第二指定區(qū)域顯示所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字分艙板，其特征在于:所述數(shù)字分艙板采用一體式結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)字分艙板，其特征在于:所述顯示屏包括OLED顯示屏。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)字分艙板，其特征在于:所述第一指定區(qū)域位于所述第二指定區(qū)域的上方。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)字分艙板，其特征在于:所述艙體位置標(biāo)識(shí)信息包括:圖像標(biāo)識(shí)或者文字標(biāo)識(shí)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)字分艙板，其特征在于:所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息包括飛行目的地、估計(jì)目的地到達(dá)時(shí)間、目的地天氣信息、當(dāng)前溫度信息中的任一種或組合。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)字分艙板，其特征在于:所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息在所述第二指定區(qū)域動(dòng)態(tài)顯示。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)字分艙板，其特征在于:所述數(shù)據(jù)通信接口還用于定時(shí)更新所述當(dāng)前飛行狀態(tài)信息的內(nèi)容。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的數(shù)字分艙板，其特征在于:所述數(shù)據(jù)通信接口還包括第三指定區(qū)域，所述第三指定區(qū)域用于顯示背景圖片或者動(dòng)態(tài)背景視頻。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的數(shù)字分艙板，其特征在于:所述第三指定區(qū)域包括所述顯示屏的顯示區(qū)域。
【文檔編號(hào)】H04N7/18GK205469837SQ201620106597
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】羅嘯宇, 肖 琳, 劉劍, 張琳, 鐘欣曄, 曾永陳, 賈琳, 任和, 楊莉
【申請(qǐng)人】中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司, 上海飛機(jī)客戶(hù)服務(wù)有限公司