一種運輸機物資裝卸平臺的制作方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于航空運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于運輸機與地面或地面運輸工具間物資裝卸的平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，民航機場為民用客機行李裝卸提供的裝卸平臺是由平臺車和具有角度、高度可調(diào)的輸送機組成。此裝卸平臺具備一節(jié)輸送機，適用于將行李等輸送至在飛機貨艙門處。該裝卸平臺應(yīng)用較為成熟，并在國內(nèi)外民用機場廣泛配備。
[0003]前述裝卸平臺通過液壓舉升或調(diào)節(jié)裝置將輸送機一端調(diào)整至飛機側(cè)貨艙門處，另一端在地面操作人員易操作位置，通過輸送機上傳輸帶運動將散裝物資從地面?zhèn)魉椭溜w機貨艙門處。然而對于軍用運輸機而言，因貨艙長度較大，僅將散裝物資輸送至斜臺艙門處，不能直接運送到貨艙內(nèi)部，并未提高物資在貨艙內(nèi)的搬運效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是:提供一種能夠直接將輸送機從運輸機斜臺艙門伸至貨艙內(nèi)部，有效提升物資裝卸效率的運輸機物資裝卸平臺。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種運輸機物資裝卸平臺，其包括平臺車、輸送系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)、托架及導(dǎo)軌系統(tǒng)、移動對接系統(tǒng)，其中，輸送系統(tǒng)包含了一、二、三號3個均帶有傳送帶的輸送機，在行車狀態(tài)下一號輸送機位于最下層，與移動對接系統(tǒng)相連，移動對接系統(tǒng)為一號輸送機的伸縮和高度調(diào)節(jié)機構(gòu)；二號輸送機位于一號輸送機上方，而三號輸送機位于二號輸送機上方，且二、三號輸送機均安裝在可伸縮的導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)軌設(shè)置在托架內(nèi)，且可伸縮；托架與舉升系統(tǒng)相連，在舉升系統(tǒng)作用下實現(xiàn)托架的舉升及角度調(diào)節(jié)。
[0006]所述移動對接系統(tǒng)包括與液壓馬達(dá)連接的用于實現(xiàn)一號輸送機前后往復(fù)運動的移動小車，與液壓缸相連的用于一號輸送機上下舉升運動的升降機。
[0007]所述二、三號輸送機分別設(shè)置在導(dǎo)軌上下兩層，通過液壓馬達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)獨立伸縮。
[0008]液壓系統(tǒng)設(shè)置在平臺車上，通過啟動控制系統(tǒng)操縱液壓馬達(dá)和液壓缸，實現(xiàn)對輸送系統(tǒng)的伸縮和舉升系統(tǒng)的舉升及移動操作。
[0009]所述一、二、三號運輸機上的傳送帶相互獨立，分別與各自液壓馬達(dá)連接，且分別設(shè)置應(yīng)急操作開關(guān)。
[0010]所述一號輸送機后端設(shè)置有可以放置在地面或地面設(shè)備的后支撐輪，導(dǎo)軌以及二、三號輸送機前端分別設(shè)置有可以放置在機艙地板上的前支撐輪。
[0011]所述一號輸送機的前端可分別掛接在二號輸送機或三號輸送機的后端。
[0012]所述運輸機物資裝卸平臺可隨運輸機空運。
[0013]本發(fā)明的技術(shù)效果是:本發(fā)明運輸機裝卸平臺將輸送機伸入貨艙內(nèi)部實現(xiàn)物資裝卸。具備機動性強、自動化程度高、傳輸物資速度快、可靠性高并可隨機空運等特點，有效解決了散裝物資裝卸速度慢及人員工作強度大等問題，提高了散裝物資從地面到飛機貨艙的裝卸效率，實現(xiàn)散裝物資的高效轉(zhuǎn)移，在實現(xiàn)大中型運輸機軍事后勤物資、抗震救災(zāi)物資的快速補給扮演了重要的角色。特別是隨著我國大、中型運輸機運輸散裝物資需求的與日俱增，該物資裝卸平臺預(yù)計在將來為軍、民用機場或型號配套，市場前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益可觀。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明運輸機物資裝卸平臺結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明運輸機物資裝卸平臺工作示意圖，
[0016]其中，1-平臺車、2-輸送系統(tǒng)、3-舉升系統(tǒng)、4-托架及導(dǎo)軌系統(tǒng)、5-移動對接系統(tǒng)、6-液壓系統(tǒng)、7-控制系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
[0018]請參閱圖1，其是發(fā)明運輸機物資裝卸平臺結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明運輸機物資裝卸平臺包括平臺車、輸送系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)、托架及導(dǎo)軌系統(tǒng)、移動對接系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)。
[0019]其中，所述輸送系統(tǒng)包含了一、二、三號3個均帶有傳送帶的輸送機，在行車狀態(tài)下一號輸送機位于最下層，與移動對接系統(tǒng)相連。所述二號輸送機位于一號輸送機上方，而三號輸送機位于二號輸送機上方，且所述二、三號輸送機分別設(shè)置在導(dǎo)軌上下兩層，通過液壓馬達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)獨立伸縮。
[0020]另外，所述一號輸送機的前端可分別掛接在二號輸送機或三號輸送機的后端，從而方便貨物的傳遞連續(xù)性。
[0021]所述一、二、三號輸送機上的傳送帶相互獨立，分別與各自液壓馬達(dá)連接，從而能夠獨立控制，提高輸送系統(tǒng)的工作效率和應(yīng)用范圍。
[0022]所述一號輸送機后端設(shè)置有可以放置在地面或地面設(shè)備的后支撐輪，以方便地面貨物的裝卸。導(dǎo)軌以及二、三號輸送機前端分別設(shè)置有可以放置在貨艙地板上的前支撐輪，提高輸送機及導(dǎo)軌的剛度，避免變形。
[0023]導(dǎo)軌活動嵌設(shè)在托架內(nèi)，且可活動伸縮，從而有效延長二或三號輸送機的伸入貨艙內(nèi)的距離。
[0024]所述托架與舉升系統(tǒng)相連，在舉升系統(tǒng)作用下實現(xiàn)托架的舉升及角度調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各型飛機貨艙高度，提高平臺適應(yīng)性。
[0025]所述移動對接系統(tǒng)包括與液壓馬達(dá)連接的用于實現(xiàn)一號輸送機前后往復(fù)運動的移動小車，與液壓缸相連的用于一號輸送機上下舉升運動的升降機。
[0026]液壓系統(tǒng)設(shè)置在平臺車上，通過控制系統(tǒng)操縱液壓馬達(dá)和液壓缸，實現(xiàn)對輸送系統(tǒng)的伸縮和舉升系統(tǒng)的舉升及移動操作、輸送機的驅(qū)動等，從而實現(xiàn)對貨物的裝卸。
[0027]請參閱圖2，其是本發(fā)明運輸機物資裝卸平臺工作示意圖。
[0028]執(zhí)行散裝物資裝載任務(wù)時，平臺工作流程如下:
[0029]1.先將裝卸平臺?？吭陲w機斜臺后的合適位置；
[0030]2.啟動控制系統(tǒng)7及液壓系統(tǒng)6，放下支腿油缸將平臺車支起，操縱舉升系統(tǒng)3將托架41支起或降下，使其與運輸機貨艙高度相適應(yīng)；
[0031]3.移動對接系統(tǒng)5在液壓馬達(dá)驅(qū)動下帶動一號輸送機21向后滑出，將一號輸送機后支撐輪支撐于地面或地面設(shè)備上，繼續(xù)向后滑出至后極限位置；
[0032]4.在液壓馬達(dá)驅(qū)動下導(dǎo)軌42向前移動，直至其前支撐輪支撐到貨艙地板上，二號輸送機22和三號輸送機23隨導(dǎo)軌移動；驅(qū)動二號輸送機22沿導(dǎo)軌42向前伸出，其前支撐輪支撐在地板上；驅(qū)動三號輸送機23向后移動至適當(dāng)位置；
[0033]5.操縱移動對接系統(tǒng)5，使一號輸送機21的前端位置與三號輸送機23對接；
[0034]6.完成以上流程后，平臺準(zhǔn)備就緒，啟動一號、二號、三號輸送機向上傳輸，進(jìn)行物資的裝載。
[0035]卸貨時平臺工作流程與裝貨時基本相同，不同之處在于三號輸送機位于二號輸送機前方，一號輸送機與二號輸送機對接，液壓系統(tǒng)驅(qū)動一號、二號、三號輸送機向下傳輸。
[0036]本發(fā)明通過將二號輸送機和三號輸送機在裝卸時分別伸入貨艙內(nèi)，從而可以實現(xiàn)物質(zhì)傳輸?shù)倪B續(xù)性，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)無法實現(xiàn)的雙向連續(xù)傳輸問題，大幅提高了貨物裝卸效率，具有較大實際應(yīng)用價值。
【主權(quán)項】
1.一種運輸機物資裝卸平臺，其特征在于，包括平臺車、輸送系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)、托架及導(dǎo)軌系統(tǒng)、移動對接系統(tǒng)，其中，輸送系統(tǒng)包含了一、二、三號3個均帶有傳送帶的輸送機，在行車狀態(tài)下一號輸送機位于最下層，與移動對接系統(tǒng)相連，移動對接系統(tǒng)為一號輸送機的伸縮和高度調(diào)節(jié)機構(gòu)；二號輸送機位于一號輸送機上方，而三號輸送機位于二號輸送機上方，且二、三號輸送機均安裝在可伸縮的導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)軌設(shè)置在托架內(nèi)，且亦可伸縮；托架與舉升系統(tǒng)相連，在舉升系統(tǒng)作用下實現(xiàn)托架的舉升及角度調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運輸機物資裝卸平臺，其特征在于，所述移動對接系統(tǒng)包括與液壓馬達(dá)連接的用于實現(xiàn)一號輸送機前后往復(fù)運動的移動小車，與液壓缸相連的用于一號輸送機上下舉升運動的升降機。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運輸機物資裝卸平臺，其特征在于，所述二、三號輸送機分別設(shè)置在導(dǎo)軌上下兩層，通過液壓馬達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)獨立伸縮，且輸送機與導(dǎo)軌間設(shè)置有多排滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運輸機物資裝卸平臺，其特征在于，液壓系統(tǒng)設(shè)置在平臺車上，通過控制系統(tǒng)操縱液壓馬達(dá)和液壓缸，實現(xiàn)對輸送系統(tǒng)的伸縮和舉升系統(tǒng)的舉升及移動操作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運輸機物資裝卸平臺，其特征在于，所述一、二、三號輸送機上的傳送帶相互獨立，分別與各自液壓馬達(dá)連接，且分別設(shè)置應(yīng)急操作開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運輸機物資裝卸平臺，其特征在于，所述一號輸送機后端設(shè)置有可以放置在地面或地面設(shè)備上的高度可調(diào)的后支撐輪，導(dǎo)軌以及二、三號輸送機前端分別設(shè)置有可以放置在飛機地板上的前支撐輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運輸機物資裝卸平臺，其特征在于，一號輸送機的前端可分別掛接在二號輸送機或三號輸送機的后端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運輸機物資裝卸平臺，其特征在于，運輸機物資裝卸平臺可隨運輸機空運。
【專利摘要】本發(fā)明屬于航空運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于運輸機與地面或地面運輸工具間散裝物資裝卸的平臺。所述運輸機物資裝卸平臺包括平臺車、輸送系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)、托架及導(dǎo)軌系統(tǒng)、移動對接系統(tǒng)。所述輸送機由三段輸送機組成，分三層排布，上層三號輸送機和中層二號輸送機設(shè)置在可沿托架伸縮的導(dǎo)軌內(nèi)，且兩層輸送機可相對導(dǎo)軌獨立伸縮，實現(xiàn)了輸送機的伸出長度大于輸送機自身長度，使其可伸入貨艙內(nèi)的輸送機長度增大，進(jìn)一步提高散裝物資裝卸效率。另外，通過將二號輸送機和三號輸送機在裝卸時分別伸入貨艙內(nèi)，一號輸送機與三號輸送機和二號輸送機分別對接，分別實現(xiàn)連續(xù)裝卸，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)無法實現(xiàn)的雙向連續(xù)傳輸問題，具有較大實際應(yīng)用價值。
【IPC分類】B64F1-32
【公開號】CN104670518
【申請?zhí)枴緾N201510023074
【發(fā)明人】孫雪軍, 吳向南, 劉晨, 張東
【申請人】慶安集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月16日