飛機(jī)內(nèi)部裝飾板以及配備有這種板的飛的制造方法
【專利摘要】一種用于飛機(jī)(E)的內(nèi)部(11)的裝飾板(10)，該板具有多層結(jié)構(gòu)，并且該板包括：外層(12)，該外層由不透空氣的材料制成，并且該外層定位成在使用中面向飛機(jī)(E)的機(jī)身；內(nèi)層(13)，該內(nèi)層由裝飾材料制成，并且該內(nèi)層在使用中限定內(nèi)部(11)；結(jié)構(gòu)層(14)，該結(jié)構(gòu)層介于內(nèi)層與外層(13，12)之間；以及聲能消散材料(17，21)，該聲能消散材料也介于內(nèi)層(13)與外層(12)之間；由多孔材料制成的內(nèi)層(13)允許朝向聲能消散材料(17，21)的空氣流動(dòng)。
【專利說(shuō)明】飛機(jī)內(nèi)部裝飾板以及配備有這種板的飛機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)內(nèi)部裝飾板，并且更具體地涉及一種用于降低飛機(jī)內(nèi)部噪聲級(jí)的吸音裝飾板。
[0002]本發(fā)明可用于(雖然不排他地)優(yōu)勢(shì)為能夠盤旋的飛機(jī)，諸如直升飛機(jī)(下文的說(shuō)明僅以非限制性實(shí)例的方式涉及該直升飛機(jī))或推力換向式飛機(jī)(convertiplane)。
[0003]本發(fā)明還涉及配備有這種內(nèi)部裝飾板的飛機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0004]如已知的，在飛機(jī)產(chǎn)業(yè)中，降低客艙內(nèi)部的噪聲級(jí)是目前主要的設(shè)計(jì)問(wèn)題。
[0005]外部噪聲一般來(lái)自引擎、與飛機(jī)的構(gòu)件關(guān)聯(lián)的移動(dòng)部件，以及來(lái)自機(jī)身上方的氣流，并且該外部噪聲主要沿著空氣以及結(jié)構(gòu)路徑(即，穿過(guò)機(jī)身與內(nèi)機(jī)身板之間的結(jié)構(gòu)連接點(diǎn))從機(jī)身傳播至飛機(jī)的內(nèi)部。
[0006]大多數(shù)飛機(jī)(并且具體地為直升飛機(jī))是在支撐框架上建造的。更具體地，外部覆蓋物應(yīng)用于該框架；熱絕緣且聲絕緣的材料應(yīng)用在該框架與客艙之間；并且該框架與絕緣材料在面向客艙內(nèi)部的側(cè)面上覆蓋有裝飾板。
[0007]客艙內(nèi)部的隔音由此依賴于裝飾板、所使用的聲絕緣材料的類型以及客艙陳設(shè)品(座椅、地毯等)。
[0008]在圖1的分解剖面中的標(biāo)號(hào)I總體上表示已知裝飾板的一個(gè)實(shí)例，該裝飾板具有多層結(jié)構(gòu)并且基本包括:
[0009]-外層2，該外層定位成在使用中面向機(jī)身并且由注入有環(huán)氧樹(shù)脂的碳纖維或玻璃纖維的復(fù)合材料制成；
[0010]-蜂巢結(jié)構(gòu)層3，該蜂巢結(jié)構(gòu)層定位成與層2接觸并且由包含例如甲基聚酰胺(商標(biāo)名為NOMEX? )纖維的復(fù)合材料制成；
[0011]-中間層4，該中間層具有與層2相同的復(fù)合物并且在層2的相對(duì)側(cè)上與層3接觸；
[0012]-裝飾層5，該裝飾層限定板I面向客艙內(nèi)部的側(cè)面并且通常由皮革制成；以及
[0013]-層6，該層由多孔的聲能消散材料(通常不公開(kāi)地(closed-call)稱為軟接觸泡沫)制成，該層介于層4與層5之間。
[0014]具有上文結(jié)構(gòu)的已知板具有的缺點(diǎn)為，在兩側(cè)上(即，還在面向客艙內(nèi)部的側(cè)面上)完全反射聲波，這一般不透空氣，使得在客艙內(nèi)傳播的任何聲能都不能被消散。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的目標(biāo)是提供一種簡(jiǎn)單的低成本的飛機(jī)內(nèi)部裝飾板，該飛機(jī)內(nèi)部裝飾板設(shè)計(jì)成消除已知板的上述缺點(diǎn)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種如權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)內(nèi)部的裝飾板。
[0017]本發(fā)明還涉及一種具有由如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的裝飾板所限定的內(nèi)部的飛機(jī)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]將參考附圖通過(guò)實(shí)例來(lái)描述本發(fā)明的優(yōu)選的非限制的實(shí)施方式，在附圖中:
[0019]圖1示出了已知的飛機(jī)內(nèi)部裝飾板的剖面；
[0020]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的飛機(jī)內(nèi)部裝飾板的分解的剖面；
[0021]圖3示出了配備有如在圖2中所示的裝飾板的直升飛機(jī)客艙的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]在圖2中的標(biāo)號(hào)10總體上表示根據(jù)本發(fā)明的飛機(jī)內(nèi)部裝飾板，并且在示出的實(shí)例中，該飛機(jī)內(nèi)部裝飾板用于直升飛機(jī)E的客艙11(圖3)。
[0023]板10具有多層結(jié)構(gòu)并且基本包括:外層12，該外層由不透空氣的材料制成，并且該外層定位成在使用中面向直升飛機(jī)的機(jī)身；內(nèi)層13，該內(nèi)層由裝飾材料制成，并且該內(nèi)存在使用中限定客艙11的內(nèi)部；以及蜂巢結(jié)構(gòu)層14，該蜂巢結(jié)構(gòu)層介于外層12與內(nèi)層13之間，并且該蜂巢結(jié)構(gòu)層包括限定各自的空氣通道16的多個(gè)鄰近的單元(cell) 15。
[0024]板10還包括:層17，該層由聲能消散材料制成并且介于結(jié)構(gòu)層14與內(nèi)層13之間；以及另一個(gè)層18，該另一個(gè)層介于層14與層17之間。
[0025]在示出的實(shí)例中，外層12由注入有環(huán)氧樹(shù)脂的碳纖維或玻璃纖維的復(fù)合材料制成，并且除了該外層具有用于更好氣流絕緣的較多的復(fù)合材料層，該外層與圖1中已知板I的層2相同。
[0026]內(nèi)層13由允許板10的向內(nèi)的空氣流動(dòng)氣流的多孔材料(例如，諸如穿孔的或多孔的皮革，或者多孔織物)制成。
[0027]有利地，結(jié)構(gòu)層14的單元15僅部分地填充有聲能消散材料21，諸如泡沫；這樣，如在圖2中所示，在層14的每個(gè)單元15中空氣間隙設(shè)置在聲能消散材料21與層17和18之間。
[0028]優(yōu)選地，聲能消散材料21填充每個(gè)單元15總空間的三分之二。
[0029]層14可由與圖1中已知板I的結(jié)構(gòu)層3相同的材料制成，即，由甲基聚酰胺(商標(biāo)名為NOMEXx')纖維的復(fù)合材料制成。
[0030]層18優(yōu)選地由與外層12相同的材料制成但具有通口 20，并且該層可例如為格柵形式。
[0031]在示出的實(shí)例中，層17由開(kāi)孔泡沫制成。
[0032]如在圖2中所示，板10通過(guò)將層12、層13、層14、層17以及層18彼此疊放并在高壓處理器中真空壓縮該合成組件而形成。樹(shù)脂由此用作粘合劑以將層12、層13、層14、層
17、層18結(jié)合在一起。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)的板10的優(yōu)點(diǎn)將從上文的說(shuō)明中變得清楚。
[0034]特別地，層13、層17、層18以及層14允許來(lái)自客艙11內(nèi)部的聲波通過(guò)板10自由傳播，由此消散與這些聲波關(guān)聯(lián)的聲能，并且顯著地改善板10吸收來(lái)自客艙11內(nèi)部的噪聲的能力。
[0035]此外，在不增加板10相對(duì)于已知板(圖1中的板I是已知板的典型實(shí)例)的厚度的前提下，實(shí)現(xiàn)了在板10的噪聲吸收能力方面的改善。
[0036] 申請(qǐng)人:已經(jīng)實(shí)驗(yàn)性地注意到，在層14的每個(gè)單元15中設(shè)置在聲能消散材料21與層17和18之間的空氣間隙允許顯著地增加相對(duì)于已知解決方案的抑制影響以及吸音影響。
[0037]清楚地，然而在不背離所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍的前提下，可對(duì)如在本文中描述且示出的板10做出改變。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛機(jī)(E)的內(nèi)部(11)的裝飾板(10)，所述板具有多層結(jié)構(gòu)，并且所述板包括: -外層(12)，所述外層由不透空氣的材料制成，并且所述外層定位成在使用中面向所述飛機(jī)(E)的機(jī)身； -內(nèi)層(13)，所述內(nèi)層由裝飾材料制成，并且所述內(nèi)層在使用中限定所述內(nèi)部(11)； -結(jié)構(gòu)層(14)，所述結(jié)構(gòu)層介于所述內(nèi)層與所述外層(13，12)之間，并且所述結(jié)構(gòu)層包括限定各自的空氣通道(16)的多個(gè)相鄰的單元(15);以及 -聲能消散材料(17，21)，所述聲能消散材料也介于所述內(nèi)層(13)與所述外層(12)之間； 由多孔材料制成的所述內(nèi)層(13)允許朝向所述聲能消散材料(17，21)的空氣流動(dòng)； 其特征在于，所述單元(15)部分地填充有所述聲能消散材料(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板，其中，所述聲能消散材料形成另一個(gè)層(17)，所述另一個(gè)層介于所述結(jié)構(gòu)層(14)與所述內(nèi)層(13)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的板，其中，在所述結(jié)構(gòu)層(14)的每個(gè)所述單元(15)中，空氣間隙設(shè)置在所述另一個(gè)層(17)與位于所述單元(15)中的所述聲能消散材料21之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的板，其中，所述聲能消散材料(21)填充每個(gè)所述單元(15)總空間的三分之二。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的板，其中，所述聲能消散材料(17，21)為泡沫。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的板，其中，所述另一個(gè)層(17)由開(kāi)孔泡沫制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項(xiàng)所述的板，所述板包括在所述結(jié)構(gòu)層(14)與所述另一個(gè)層(17)之間的具有通口 (20)的中間層(18)。
8.一種具有由根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝飾板(10)限定的內(nèi)部(11)的飛機(jī)。
【文檔編號(hào)】B64C1/06GK104185546SQ201280065655
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月30日
【發(fā)明者】亞歷山德羅·佩拉佐洛, 薩拉·斯卡伊尼 申請(qǐng)人:奧格斯塔韋斯蘭股份公司