一種船舶錨錠纜繩的導(dǎo)纜裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于船舶錨泊的導(dǎo)纜裝置，具體涉及一種船舶錨錠纜繩的導(dǎo)纜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶一般依靠錨碇、錨鏈、纜繩、導(dǎo)纜裝置(導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗和導(dǎo)向滾輪、柱等)、纜絞車(chē)(絞盤(pán)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等)等在水中進(jìn)行自行定位錨泊，見(jiàn)圖1、圖2。錨泊時(shí)，錨錠5的抓力與臥底錨鏈4的抓力共同構(gòu)成錨泊力，而臥底錨鏈4同時(shí)是連接錨錠5和船舶纜繩3的索鏈，主要用來(lái)傳遞錨錠5的抓力；而纜繩3通過(guò)導(dǎo)纜裝置2系連在纜絞車(chē)6上，并將力傳載到纜絞車(chē)，以抵御風(fēng)、水流等外力對(duì)船舶的作用，保證船舶能夠安全地停泊于指定的水域。纜絞車(chē)用于絞收、放纜繩，拖鏈時(shí)用于傳遞拖力，錨泊時(shí)用于承載錨泊力。
[0003]導(dǎo)纜裝置是使纜繩由船舶的舷內(nèi)通向舷外，可變換方向，限制其導(dǎo)出位置及減少纜索磨損。目前船舶所用導(dǎo)纜裝置均是一種固定的導(dǎo)纜裝置，不能適應(yīng)纜繩在受力均勻不變，繩長(zhǎng)不變的情況下立體角度的變化；如因船舶錨泊的水域受潮汐或降水等影響造成水位變化較大時(shí)，特別是黑夜、暴風(fēng)雨天氣造成漲水必須派船員摸黑、頂風(fēng)冒雨在甲板上進(jìn)行放繩作業(yè)與跌水時(shí)須進(jìn)行收繩作業(yè)，存在纜繩收放不及時(shí)，可能導(dǎo)致錨碇拖曳移位、脫錨失效，并使導(dǎo)纜裝置的單側(cè)受力與纜繩相互剛硬摩擦產(chǎn)生磨損、卡折等非正常狀態(tài)下的損傷，甚至造成船舶移位或漂移；不能有效確保船舶在水中的安全穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種船舶錨錠纜繩的導(dǎo)纜裝置，以解決在水中錨泊的船舶因水域水位變化較大時(shí)，不需對(duì)纜繩收放，既能保證纜繩受力均勻不變、繩長(zhǎng)不變，又能通過(guò)其導(dǎo)纜裝置豎向自動(dòng)調(diào)整高度與角度，確保船舶錨泊的安全穩(wěn)定及其相關(guān)構(gòu)件不受損壞的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的采用的技術(shù)方案如下:
船舶錨錠纜繩的導(dǎo)纜裝置，包括固定在船舶甲板上的底座、轉(zhuǎn)向滑輪組件，所述底座包括支撐部件、豎向設(shè)置在支撐部件上的弧形導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有腰形孔，腰形孔內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)向板滑動(dòng)的滑動(dòng)銷(xiāo)座，所述轉(zhuǎn)向滑輪組件的一端鉸接在底座的下部，轉(zhuǎn)向滑輪組件的另一端鉸接在所述滑動(dòng)銷(xiāo)座上。
[0006]所述弧形導(dǎo)向板和轉(zhuǎn)向滑輪組件在所述支撐部件上對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0007]所述支撐部件包括兩塊平行設(shè)置的加勁聯(lián)板和設(shè)在加勁聯(lián)板底部的底板，所述弧形導(dǎo)向板設(shè)置在所述兩加勁聯(lián)板之間。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
本裝置使用時(shí)，錨碇與錨鏈、錨鏈與纜繩兩兩相連后，纜繩從舷外經(jīng)轉(zhuǎn)向滑輪組件穿入舷內(nèi)，再系連甲板上的卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整纜繩的松緊狀態(tài)，使錨碇承受可靠的錨泊力；由于轉(zhuǎn)向滑輪組件與底座和銷(xiāo)座之間均是通過(guò)鉸接方式連接，當(dāng)水域水位變化，導(dǎo)致纜繩因受力變化發(fā)生豎向角度和高度的變化時(shí)，本裝置中的轉(zhuǎn)向滑輪組件隨之會(huì)以下端為轉(zhuǎn)軸，上端則攜纜繩通過(guò)銷(xiāo)座沿導(dǎo)向板作豎向弧面轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可適應(yīng)纜繩立體角度的變化，自動(dòng)調(diào)整纜繩的空間位置和受力狀態(tài)，確保纜繩受力不變和繩長(zhǎng)不變，使船舶始終保持正常、安全、穩(wěn)定的錨泊狀態(tài)。
[0009]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是船舶錨泊裝置總體立面示意圖。
[0011 ] 圖2是船舶錨泊裝置總體平面示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的俯視圖。
[0013]圖4是圖3的AA向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]見(jiàn)圖3、圖4，本發(fā)明裝置包括底座和轉(zhuǎn)向滑輪組件204，其中底座由兩塊加勁聯(lián)板209、固定在兩塊加勁聯(lián)板209之間的兩塊弧形導(dǎo)向板207及設(shè)置在加勁聯(lián)板209和弧形導(dǎo)向板207下部的底板201組成；所述底座通過(guò)底板201固定在船舶甲板上，底板201的兩端設(shè)有耳座202，所述導(dǎo)向板207對(duì)稱(chēng)且豎向設(shè)在兩塊加勁聯(lián)板209之間，各導(dǎo)向板207上沿長(zhǎng)度方向的中間位置設(shè)有腰形孔208，腰形孔208內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)向板207滑動(dòng)的滑動(dòng)銷(xiāo)座205，所述轉(zhuǎn)向滑輪組件204為兩個(gè)，每個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪組件204的一端通過(guò)軸銷(xiāo)203鉸接在底板201上的一個(gè)耳座202上，另一端通過(guò)鉸銷(xiāo)206鉸接在對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板207上的滑動(dòng)銷(xiāo)座205上。
[0015]本發(fā)明裝置設(shè)置在船舶船頭、船尾的甲板頂面兩側(cè)，船舶在水域進(jìn)行作業(yè)施工時(shí)，先按圖1與圖2的結(jié)構(gòu)，將錨碇5、錨鏈4、纜繩3連接為一體，纜繩3從舷外經(jīng)轉(zhuǎn)向滑輪組件204穿入舷內(nèi)，再系連甲板上的纜絞車(chē)6，并通過(guò)纜絞車(chē)6收緊至船舶I的底部，再根據(jù)纜繩3的長(zhǎng)度和作業(yè)施工范圍，可自行至投錨位置，纜絞車(chē)6則將各錨碇5分別拋入水中河床，逐一放松纜繩3，再按從上游到下游的順序，通過(guò)調(diào)整纜繩3的長(zhǎng)度，逐一收放纜繩3，使船舶I在所需錨泊位置定位。
[0016]當(dāng)水域水位變化時(shí)，纜繩3會(huì)受力發(fā)生變化，因本裝置的轉(zhuǎn)向滑輪組件204與底座之間是通過(guò)軸銷(xiāo)與鉸銷(xiāo)方式相連，會(huì)隨之以下端軸銷(xiāo)203為轉(zhuǎn)軸；其上端因與滑動(dòng)銷(xiāo)座205之間是通過(guò)鉸銷(xiāo)206方式相連，則滑動(dòng)銷(xiāo)座205通過(guò)導(dǎo)向板207內(nèi)腰形孔208導(dǎo)向限位攜轉(zhuǎn)向滑輪組件204和纜繩3沿導(dǎo)向板207作豎向弧面轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可適應(yīng)纜繩3的立體角度的變化，自動(dòng)調(diào)整纜繩3的空間位置和受力狀態(tài)，確保纜繩3受力均勻不變和繩長(zhǎng)不變，使船舶I始終保持正常、安全、穩(wěn)定的錨泊狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶錨錠纜繩的導(dǎo)纜裝置，其特征是包括固定在船舶甲板上的底座、轉(zhuǎn)向滑輪組件，所述底座包括支撐部件、豎向設(shè)置在支撐部件上的弧形導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有腰形孔，腰形孔內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)向板滑動(dòng)的滑動(dòng)銷(xiāo)座，所述轉(zhuǎn)向滑輪組件的一端鉸接在底座的下部，轉(zhuǎn)向滑輪組件的另一端鉸接在所述滑動(dòng)銷(xiāo)座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶錨錠纜繩的導(dǎo)纜裝置，其特征是所述弧形導(dǎo)向板和轉(zhuǎn)向滑輪組件在所述支撐部件上對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶錨錠纜繩的導(dǎo)纜裝置，其特征是所述支撐部件包括兩塊平行設(shè)置的加勁聯(lián)板和設(shè)在加勁聯(lián)板底部的底板，所述弧形導(dǎo)向板設(shè)置在所述兩加勁聯(lián)板之間。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種船舶錨錠纜繩的導(dǎo)纜裝置，包括固定在船舶甲板上的底座、轉(zhuǎn)向滑輪組件，所述底座包括支撐部件、豎向設(shè)置在支撐部件上的弧形導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上沿長(zhǎng)度方向設(shè)有腰形孔，腰形孔內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)向板滑動(dòng)的滑動(dòng)銷(xiāo)座，所述轉(zhuǎn)向滑輪組件的一端鉸接在底座的下部，轉(zhuǎn)向滑輪組件的另一端鉸接在所述滑動(dòng)銷(xiāo)座上。本發(fā)明可以解決在水中錨泊的船舶因水域水位變化較大時(shí)，不需對(duì)纜繩收放，既能保證纜繩受力均勻不變、繩長(zhǎng)不變，又能通過(guò)其導(dǎo)纜裝置豎向自動(dòng)調(diào)整高度與角度，確保船舶錨泊的安全穩(wěn)定及其相關(guān)構(gòu)件不受損壞的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B63B21-10
【公開(kāi)號(hào)】CN104828209
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510251889
【發(fā)明人】吳初平, 劉玉蘭, 周強(qiáng)
【申請(qǐng)人】湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日