船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶裝置，更確切地說(shuō)，是一種船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶上通常設(shè)有纜繩轉(zhuǎn)繞支架，用于卷繞纜繩?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)繞支架的卷繞纜繩的轉(zhuǎn)軸直接固定到機(jī)架上，轉(zhuǎn)軸在長(zhǎng)時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)后容易發(fā)生偏斜，導(dǎo)致纜繩交錯(cuò)摩擦，嚴(yán)重縮短了纜繩的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置，其特征在于，所述的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置包含一對(duì)平衡部，所述的平衡部之間設(shè)有一支撐部，所述的平衡部包含一柱狀的固定基座，所述的固定基座的頂部設(shè)有一環(huán)形的平衡套筒，所述的平衡套筒的側(cè)壁上設(shè)有一平衡螺孔組成的平衡螺孔陣列，所述的平衡螺孔內(nèi)分別設(shè)有一可拆卸的平衡螺釘，所述的平衡螺釘包含一桿狀的螺釘桿，所述的螺釘桿的尾部設(shè)有一六角形的螺頭，所述的螺釘桿的頭部設(shè)有一球狀的頂升球頭，所述的支撐部包含一支撐缸體，所述的支撐缸體的頂部設(shè)有一 “C”字形的支撐弧板。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的支撐缸體為液壓缸體，所述的支撐弧板為橡膠制成。
[0007]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的平衡套筒為不銹鋼制成。
[0008]本實(shí)用新型的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):使用時(shí)，使用者可以直接將船舶的纜繩轉(zhuǎn)軸的軸筒貫穿平衡部的平衡套筒，并調(diào)節(jié)多個(gè)平衡螺釘，使得平衡螺釘?shù)捻斏蝾^頂住軸筒的表面，使得整個(gè)纜繩轉(zhuǎn)軸處于水平準(zhǔn)直的狀態(tài)。然后，啟動(dòng)支撐缸體，使得支撐弧板緊密抵住軸筒的下表面，這樣，整個(gè)纜繩轉(zhuǎn)軸就得到了校正，即使纜繩轉(zhuǎn)軸在長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)后，依然可以保證纜繩轉(zhuǎn)軸的準(zhǔn)直度，大大降低了纜繩的摩擦，延長(zhǎng)了纜繩的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0012]圖3為圖2中的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0013]圖4為圖2中的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置的平衡螺釘?shù)牧Ⅲw結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:
[0015]1、船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置;2、平衡部;21、固定基座;22、平衡套筒;221、平衡螺孔；
3、支撐部;31、支撐缸體;32、支撐弧板;4、平衡螺釘;41、螺釘桿;42、螺頭;43、頂升球頭。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]如圖1至圖4所示，該船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置I包含一對(duì)平衡部2，該平衡部2之間設(shè)有一支撐部3，該平衡部2包含一柱狀的固定基座21，該固定基座21的頂部設(shè)有一環(huán)形的平衡套筒22，該平衡套筒22的側(cè)壁上設(shè)有一平衡螺孔221組成的平衡螺孔陣列，該平衡螺孔221內(nèi)分別設(shè)有一可拆卸的平衡螺釘4，該平衡螺釘4包含一桿狀的螺釘桿41，該螺釘桿41的尾部設(shè)有一六角形的螺頭42，該螺釘桿41的頭部設(shè)有一球狀的頂升球頭43，該支撐部3包含一支撐缸體31，該支撐缸體31的頂部設(shè)有一 “C"字形的支撐弧板32。
[0018]該支撐缸體31為液壓缸體，該支撐弧板32為橡膠制成。
[0019]該平衡套筒22為不銹鋼制成。
[0020]使用時(shí)，如圖1和圖2所示，使用者可以直接將船舶的纜繩轉(zhuǎn)軸的軸筒貫穿平衡部2的平衡套筒22，并調(diào)節(jié)多個(gè)平衡螺釘4，使得平衡螺釘4的頂升球頭43頂住軸筒的表面，使得整個(gè)纜繩轉(zhuǎn)軸處于水平準(zhǔn)直的狀態(tài)。然后，啟動(dòng)支撐缸體31，使得支撐弧板32緊密抵住軸筒的下表面，這樣，整個(gè)纜繩轉(zhuǎn)軸就得到了校正，即使纜繩轉(zhuǎn)軸在長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)后，依然可以保證纜繩轉(zhuǎn)軸的準(zhǔn)直度，大大降低了纜繩的摩擦，延長(zhǎng)了纜繩的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
[0021]不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置，其特征在于，所述的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置(I)包含一對(duì)平衡部(2)，所述的平衡部(2)之間設(shè)有一支撐部(3)，所述的平衡部(2)包含一柱狀的固定基座(21)，所述的固定基座(21)的頂部設(shè)有一環(huán)形的平衡套筒(22)，所述的平衡套筒(22)的側(cè)壁上設(shè)有一平衡螺孔(221)組成的平衡螺孔陣列，所述的平衡螺孔(221)內(nèi)分別設(shè)有一可拆卸的平衡螺釘(4)，所述的平衡螺釘(4)包含一桿狀的螺釘桿(41)，所述的螺釘桿(41)的尾部設(shè)有一六角形的螺頭(42)，所述的螺釘桿(41)的頭部設(shè)有一球狀的頂升球頭(43),所述的支撐部(3 )包含一支撐缸體(31)，所述的支撐缸體(31)的頂部設(shè)有一 “C”字形的支撐弧板(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置，其特征在于，所述的支撐缸體(31)為液壓缸體，所述的支撐弧板(32)為橡膠制成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置，其特征在于，所述的平衡套筒(22)為不銹鋼制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置，其特征在于，所述的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置包含一對(duì)平衡部，所述的平衡部之間設(shè)有一支撐部，所述的平衡部包含一柱狀的固定基座，所述的固定基座的頂部設(shè)有一環(huán)形的平衡套筒，所述的平衡套筒的側(cè)壁上設(shè)有一平衡螺孔組成的平衡螺孔陣列，所述的平衡螺孔內(nèi)分別設(shè)有一可拆卸的平衡螺釘。本實(shí)用新型的船舶纜繩轉(zhuǎn)軸平衡裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，使用者可以直接將船舶的纜繩轉(zhuǎn)軸的軸筒貫穿平衡部的平衡套筒，并調(diào)節(jié)多個(gè)平衡螺釘，使得平衡螺釘?shù)捻斏蝾^頂住軸筒的表面，使得整個(gè)纜繩轉(zhuǎn)軸處于水平準(zhǔn)直的狀態(tài)，即使纜繩轉(zhuǎn)軸在長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)后，依然可以保證纜繩轉(zhuǎn)軸的準(zhǔn)直度。
【IPC分類】B63B21/10
【公開號(hào)】CN205203289
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521078574
【發(fā)明人】毛玲玲, 黃曉芬
【申請(qǐng)人】毛玲玲, 黃曉芬
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日