本發(fā)明涉及電梯安全領(lǐng)域，尤其涉及電梯防墜、防意外開門的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前電梯的防墜裝置不能立刻執(zhí)行自救的操作，而導(dǎo)致人們的生命受到威脅和損害。目前的電梯防墜裝置基本都置在電梯樓道的最底層，電梯一旦墜樓，根本無法再最近的樓層采取減震救援措施。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種能在能夠保障廂式電梯運行安全的系統(tǒng)，并能保護(hù)廂式電梯內(nèi)乘客。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：廂式電梯運行安全系統(tǒng)，電梯轎廂通過纜繩懸吊在電梯井內(nèi)，所述電梯井頂部設(shè)有控制器，沿纜繩設(shè)有一根監(jiān)測電梯是否發(fā)生墜落的連接線，所述連接線一端連接電梯轎廂頂部，另一端連接控制器的信號輸入端；

電梯井每層樓層的下方設(shè)有一個安全機構(gòu)，所述安全機構(gòu)由對稱設(shè)置在電梯井內(nèi)壁的擋板組件構(gòu)成，所述擋板組件包括豎直嵌入在電梯井內(nèi)壁的減震彈簧、水平嵌入在電梯井內(nèi)壁由減震彈簧支撐的轉(zhuǎn)軸、固定在轉(zhuǎn)軸上的擋板，所述主擋板沿轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動區(qū)間為豎直上翻至翻轉(zhuǎn)呈水平狀態(tài)，當(dāng)所述主擋板豎直上翻時，所述電梯井內(nèi)壁與主擋板之間設(shè)有推射彈簧，所述電梯井內(nèi)壁上設(shè)有鎖止主擋板壓緊推射彈簧的電動鎖止機構(gòu)，所述控制器輸出驅(qū)動信號至每個安全機構(gòu)的電動鎖止機構(gòu)。

所述主擋板通過多根連接桿固定在轉(zhuǎn)軸上，所述電梯井內(nèi)壁內(nèi)部上設(shè)有供連接桿上下滑動的豎直滑槽，所述轉(zhuǎn)軸兩端固定在轉(zhuǎn)軸座上，所述轉(zhuǎn)軸座嵌入在電梯井內(nèi)壁的兩端，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸座之間具有限制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動角度不超過90度的限位機構(gòu)。

所述主擋板的兩端與該主擋板上方的電梯井內(nèi)壁之間設(shè)有安全拉索。每個所述主擋板與相應(yīng)豎直滑槽之間設(shè)有多根支撐桿，每根所述支撐桿頂端鉸接在主擋板底面，底端嵌入在豎直滑槽內(nèi)。

所述電動鎖止機構(gòu)包括電機和限制主擋板彈射的限位擋板，所述電機固定在電梯井內(nèi)壁，所述限位擋板固定在電機的轉(zhuǎn)軸上。

所述主擋板內(nèi)設(shè)有副擋板，所述主擋板的外端設(shè)有開口，所述副擋板一端固定在主擋板底端的擋板彈簧上，另一端伸出主擋板，所述主擋板底端設(shè)有固定副擋板的卡扣機構(gòu)，所述卡扣機構(gòu)設(shè)有脫扣開關(guān)，所述脫扣開關(guān)設(shè)置在主擋板與電梯井內(nèi)壁之間的主擋板端面上。

每層樓的電梯門上方設(shè)有向下掃描的紅外掃描機構(gòu)，所述紅外掃描機構(gòu)輸出掃描信號至控制器。

基于所述廂式電梯運行安全系統(tǒng)的控制方法，控制器實時檢測連接線的通斷信號，當(dāng)控制器檢測到連接線斷開的信號，則向每層安全機構(gòu)發(fā)出打開擋板的驅(qū)動信號。

當(dāng)控制器獲取到電梯門非正常開啟的信號后，則實時獲取每層紅外掃描機構(gòu)的信號，若在電梯門非正常開啟期間獲取到某一層的外掃描機構(gòu)有物體穿過的信號，則發(fā)出打開擋板的驅(qū)動信號至該層外掃描機構(gòu)下方的安全機構(gòu)。

本發(fā)明能有效的解決此類問題，能在電梯意外開門時或者意外墜落時，第一時間觸發(fā)最近樓層的安全裝置采取救援，同時自動報警向外界求助。本裝置可防止只有一層保障的電梯發(fā)生故障時無法觸發(fā)安全裝置，并在每層設(shè)有安全減震裝置，層層觸發(fā)，環(huán)環(huán)相扣，理論上樓層越高，電梯越安全。

此外本發(fā)明廂式電梯防墜落安裝裝置，生產(chǎn)過程簡單，成本低廉，維護(hù)維修簡單，只需要定期檢查彈簧片是否能正常彈出減震板即可。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為安全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為電梯門附近安全系統(tǒng)示意圖；

圖3為擋板展開示意圖；

圖4為電梯意外開門時工作流程圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：1、控制器；2、連接線；3、電梯轎廂；4、電梯井內(nèi)壁；5、主擋板；6、副擋板；7、減震彈簧；8、推射彈簧；9、脫扣開關(guān)；10、電梯門；11、紅外掃描機構(gòu)。

具體實施方式

電梯轎廂3通過纜繩懸吊在電梯井內(nèi)，電梯井頂部設(shè)有控制器1，沿纜繩設(shè)有一根監(jiān)測電梯是否發(fā)生墜落的連接線2，連接線2一端連接電梯轎廂3頂部，另一端連接控制器1的信號輸入端，可以在電梯頂板設(shè)置設(shè)一個信號發(fā)射器，發(fā)射器通過連接線2向控制器1放射信號，一旦控制器1接收不到該信號，則說明電梯發(fā)生墜落，這樣的判定方式既簡單有可靠，而且能夠第一時間做出反應(yīng)。即電梯墜落時，速度比正常工作時速度快，會是連接線2產(chǎn)生巨大拉力使其崩斷；崩斷后控制器1立刻觸發(fā)安全自救措施并且發(fā)出報警信號。

電梯井每層樓層的下方設(shè)有一個安全機構(gòu)，安全機構(gòu)由對稱設(shè)置在電梯井內(nèi)壁4的擋板組件構(gòu)成，如圖3所示，擋板組件包括豎直嵌入在電梯井內(nèi)壁4的減震彈簧7、水平嵌入在電梯井內(nèi)壁4由減震彈簧7支撐的轉(zhuǎn)軸、固定在轉(zhuǎn)軸上的擋板，轉(zhuǎn)軸兩端固定在轉(zhuǎn)軸座上，轉(zhuǎn)軸座可以放方形結(jié)構(gòu)，其嵌入在電梯井內(nèi)壁4的兩端，其可以沿著電梯井內(nèi)壁4上下滑動，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸座之間具有限制轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動角度不超過90度的限位機構(gòu)，則主擋板5沿轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動區(qū)間為豎直上翻至翻轉(zhuǎn)呈水平狀態(tài)。

支撐轉(zhuǎn)軸的減震彈簧7可以設(shè)置多組，均勻固定在轉(zhuǎn)軸下方，其具有抵消電梯下墜力的緩沖作用，為了方便固定轉(zhuǎn)軸和減震彈簧7，主擋板5通過多根連接桿固定在轉(zhuǎn)軸上，電梯井內(nèi)壁4內(nèi)部上設(shè)有供連接桿上下滑動的豎直滑槽，則能夠?qū)⑥D(zhuǎn)軸和減震彈簧7可靠的嵌入在電梯井內(nèi)壁4內(nèi)。

當(dāng)所述主擋板5豎直上翻時，電梯井內(nèi)壁4與主擋板5之間設(shè)有推射彈簧8，并且此時推射彈簧8被主擋板5壓緊，電梯井內(nèi)壁4上設(shè)有鎖止主擋板5壓緊推射彈簧8的電動鎖止機構(gòu)，一旦電動鎖止機構(gòu)釋放，則主擋板5立刻彈出，提高系統(tǒng)的動作速度，電動鎖止機構(gòu)包括電機和限制主擋板5彈射的限位擋板，所述電機固定在電梯井內(nèi)壁4，所述限位擋板固定在電機的轉(zhuǎn)軸上，控制器1輸出驅(qū)動信號至每個安全機構(gòu)的電動鎖止機構(gòu)，即輸出控制信號至電機。

此外還沒在電梯轎廂3內(nèi)設(shè)置備用電源，備用電源在主電源不能再給電梯提供電源支持時，為其他器件提供電源幫助，比如：電梯如果斷電，則燈就會熄滅，此時備用電源的啟動會使電梯內(nèi)不在變暗，也不會使人產(chǎn)生恐慌等。

為確保主擋板5支撐下墜電梯的可靠性，主擋板5的兩端與該主擋板5上方的電梯井內(nèi)壁4之間設(shè)有安全拉索。每個主擋板5與相應(yīng)豎直滑槽之間設(shè)有多根支撐桿，每根支撐桿頂端鉸接在主擋板5底面，底端嵌入在豎直滑槽內(nèi)，即在主擋板5的下部由支撐桿構(gòu)成三角形的下支撐結(jié)構(gòu)，通過上部的拉索構(gòu)成三角形的上拉支撐力，從而確保主擋板5不易受力過大而下翻，失去阻擋下墜電梯轎廂3的功能。

主擋板5內(nèi)設(shè)有副擋板6，主擋板5的外端設(shè)有開口，副擋板6一端固定在主擋板5底端的擋板彈簧上，另一端伸出主擋板5，主擋板5底端設(shè)有固定副擋板6的卡扣機構(gòu)，卡扣機構(gòu)設(shè)有脫扣開關(guān)9，脫扣開關(guān)9設(shè)置在主擋板5與電梯井內(nèi)壁4之間的主擋板5端面上，這樣當(dāng)主擋板5向下翻折時，脫扣開關(guān)9會立刻觸碰當(dāng)電梯井內(nèi)壁4，卡扣機構(gòu)失效，在擋板彈簧的作用下，副擋板6會立刻彈出，同一安全機構(gòu)的擋板組件的兩塊副擋板6伸出時，間隙一般小于5cm，其作用是防止電梯門10意外打開時，發(fā)生失足墜亡事故。

每層樓的電梯門10上方設(shè)有向下掃描的紅外掃描機構(gòu)11，紅外掃描機構(gòu)11輸出掃描信號至控制器1，一旦在電梯門10意外打開情況下，紅外掃描機構(gòu)11獲取到有人穿過的信號，則立刻打開該層下方的安全機構(gòu)。

如圖4所示，基于所述廂式電梯運行安全系統(tǒng)的控制方法，控制器1實時檢測連接線2的通斷信號，當(dāng)控制器1檢測到連接線2斷開的信號，則向每層安全機構(gòu)發(fā)出打開擋板的驅(qū)動信號。

當(dāng)電梯檢測到電梯未到達(dá)該樓層時，電梯門10意外開啟，沒有物體觸發(fā)到紅外線，則立馬觸發(fā)警報器報警，并停止電梯運行。若門開啟后紅外線檢測到有物體穿越門，則立馬觸發(fā)安全裝置并且停止運行電梯轎廂3。

安全機構(gòu)觸發(fā)后，使其所有樓層的擋板彈出，在最近樓層接住因意外墜落的人員；接住墜樓人員后立刻觸發(fā)安全減震彈簧7的減震功能，從而最大限度降低人員的傷亡。

本發(fā)明能有效的解決此類問題，能在電梯意外開門時或者意外墜落時，第一時間觸發(fā)最近樓層的安全裝置采取救援，同時自動報警向外界求助。本裝置可防止只有一層保障的電梯發(fā)生故障時無法觸發(fā)安全裝置，并在每層設(shè)有安全減震裝置，層層觸發(fā)，環(huán)環(huán)相扣，理論上樓層越高，電梯越安全。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。