一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]頂蓋總成在車身結(jié)構(gòu)中覆蓋面較大，包含的零件有頂蓋、頂蓋前、后橫梁以及頂梁等，連接左、右側(cè)圍總成，構(gòu)成一完整的白車身，其結(jié)構(gòu)的好壞與整車NVH性能的高低密不可分，直接影響白車身一階模態(tài)大小。傳統(tǒng)頂蓋筋條布置為前后貫通形式，表面4個(gè)角無特征過渡，天窗版頂蓋前端翻邊無特征，拐角翻邊為缺口設(shè)計(jì)，各頂梁無防錯(cuò)設(shè)計(jì)，且涂膠槽為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，頂蓋后橫梁外板無漏液孔。其主要缺陷為:
[0003]1、頂蓋剛度不足，模態(tài)過低；
[0004]2、頂蓋表面前后4個(gè)角無特征，易導(dǎo)致頂蓋起皺、變形；
[0005]3、頂梁涂膠槽不對(duì)稱設(shè)計(jì)狀態(tài)，導(dǎo)致涂膠速度慢，影響生產(chǎn)節(jié)拍；
[0006]4、各頂梁無防錯(cuò)措施，易造成頂梁焊接位置錯(cuò)誤；
[0007]5、頂蓋后橫梁腔體內(nèi)部電泳液流動(dòng)性差，易造成腔體內(nèi)部銹蝕；
[0008]6、天窗版頂蓋前端翻邊較為光順，在零件成型過程中易導(dǎo)致零件回彈；
[0009]7、天窗版頂蓋拐角翻邊處應(yīng)力集中，易導(dǎo)致鈑金開裂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型提出一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，解決頂蓋模態(tài)低，剛度不足問題；解決頂蓋成型工藝不良問題；解決頂梁涂膠速度慢，生產(chǎn)節(jié)拍低問題；解決人力、物力資源上浪費(fèi)的問題；解決腔體內(nèi)部銹蝕問題；解決天窗版頂蓋反彈問題；解決天窗翻邊缺口處應(yīng)力集中問題。
[0011]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0012]—種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，包括頂蓋板、筋條、補(bǔ)強(qiáng)膠片、第一頂梁、第二頂梁、第三頂梁、第四頂梁、第五頂梁、第六頂梁、第七頂梁和頂蓋后橫梁外板，其特征在于:所述頂蓋板上設(shè)有若干筋條組，每組筋條組內(nèi)設(shè)有若干段筋條；所述第一頂梁、第二頂梁、第三頂梁、第四頂梁、第五頂梁、第六頂梁和第七頂梁內(nèi)均設(shè)有序號(hào)、導(dǎo)向箭頭和前后對(duì)稱的涂膠槽，前述的每根頂梁的左側(cè)和右側(cè)設(shè)有不同尺寸的定位孔，不同頂梁的定位孔間距不同；頂蓋后橫梁外板內(nèi)開設(shè)有若干涂裝工藝孔，頂蓋后橫梁外板內(nèi)開設(shè)有漏液孔；所述頂蓋板的四角設(shè)有凸臺(tái)。
[0013]進(jìn)一步地，所述凸臺(tái)包括平直區(qū)、第一圓弧區(qū)和第二圓弧區(qū)，所述第一圓弧區(qū)與所述平直區(qū)相切過渡，所述第一圓弧區(qū)與所述第二圓弧區(qū)相切過渡，所述第一圓弧區(qū)與所述第二圓弧區(qū)整體為S形。
[0014]優(yōu)選地，所述第一圓弧區(qū)向頂蓋內(nèi)部延伸并過渡為直線，所述第二圓弧區(qū)向頂蓋內(nèi)部延伸并過渡為直線。
[0015]優(yōu)選地，所述筋條組為6組。
[0016]優(yōu)選地，每組筋條組內(nèi)設(shè)有4段筋條。
[0017]優(yōu)選地，所述4段筋條長度比例為7:2:3:2。
[0018]優(yōu)選地，所述涂裝工藝孔為15個(gè)。
[0019]進(jìn)一步地，所述頂蓋板上設(shè)有天窗，所述天窗前端翻邊設(shè)有若干缺口。
[0020]優(yōu)選地，所述缺口為3個(gè)。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0022]1、能提高頂蓋結(jié)構(gòu)剛度，對(duì)整車NVH性能有很大改善；
[0023]2、增加頂蓋凸臺(tái)特征，改善零件成型工藝，降低零件報(bào)廢率；
[0024]3、優(yōu)化頂梁涂膠槽結(jié)構(gòu)，提高生產(chǎn)節(jié)拍；
[0025]4、優(yōu)化頂梁定位防錯(cuò)方式，避免人力、物力等資源浪費(fèi)；
[0026]5、頂蓋后橫梁外板增開漏液孔，提高腔體內(nèi)部防銹能力；
[0027]6、天窗版頂蓋翻邊增加3個(gè)缺口，降低零件回彈風(fēng)險(xiǎn)；
[0028]7、天窗版頂蓋圓角采用平順過渡設(shè)計(jì)，降低應(yīng)力集中。
【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的頂蓋總成結(jié)構(gòu)的示意圖一；
[0031]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的頂蓋板其中一個(gè)頂角的局部放大圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的頂蓋總成結(jié)構(gòu)的示意圖二 ；
[0034]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的第一頂梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖6為圖5左端的放大圖；
[0036]圖7為圖5右端的放大圖；
[0037]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的頂蓋后橫梁外板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例2所述的頂蓋總成結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0039]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例2所述的天窗前端翻邊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例2所述的天窗拐角處翻邊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖12為現(xiàn)有技術(shù)中的天窗拐角處翻邊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]圖中:
[0043]1、頂蓋板；2、筋條；3、補(bǔ)強(qiáng)膠片；4、凸臺(tái)；5、涂膠槽；6、第一頂梁；7、第二頂梁；8、第三頂梁；9、第四頂梁；10、第五頂梁；11、第六頂梁；12、第七頂梁；13、左定位銷；14、右定位銷；15、左定位孔；16、右定位孔；17、涂裝工藝孔；18、漏液孔；19、天窗；20、天窗如端翻邊；21、缺口 ；22、天窗拐角處翻邊；23、豁口 ；24、平直區(qū)；25、第一圓弧區(qū)；26、第二圓弧區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0044]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0045]實(shí)施例1
[0046]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的頂蓋總成結(jié)構(gòu)，包括頂蓋板1，所述頂蓋板上設(shè)有6組筋條，每組內(nèi)設(shè)有四段筋條2，所述筋條上固定有補(bǔ)強(qiáng)膠片3。筋條高度為3.5mm。解決了頂蓋模態(tài)低，剛度不足問題。
[0047]如圖2-3所示，本例中，所述頂蓋板I的四角設(shè)有凸臺(tái)4。提高零件成型性。凸臺(tái)包括平直區(qū)24、第一圓弧區(qū)25和第二圓弧區(qū)26，所述第一圓弧區(qū)25與所述平直區(qū)24相切過渡，所述第一圓弧區(qū)25與所述第二圓弧區(qū)26相切過渡，所述第一圓弧區(qū)26與所述第二圓弧區(qū)26整體為S形；所述第一圓弧區(qū)25向頂蓋內(nèi)部延伸并過渡為直線，所述第二圓弧區(qū)26向頂蓋內(nèi)部延伸并過渡為直線。
[0048]如圖4-7所示，本例中，頂蓋板I上安裝有7根頂梁，每根頂梁內(nèi)設(shè)有前后對(duì)稱的涂膠槽5，通過特制工具，可以同時(shí)涂兩個(gè)槽，縮短操作時(shí)間，提高生產(chǎn)節(jié)拍。頂梁上標(biāo)有序號(hào)和導(dǎo)向箭頭，不同頂梁標(biāo)有不同序號(hào)，并用箭頭方向來表示焊接方向，起到導(dǎo)向防錯(cuò)的作用；每根頂梁的左側(cè)和右側(cè)設(shè)有不同尺寸的定位銷，來實(shí)現(xiàn)左右方向防錯(cuò)；不同頂梁的定位孔間距不同，實(shí)現(xiàn)頂梁相互之間防錯(cuò)。
[0049]如圖5-7所示，以第一頂梁6為例，其兩端標(biāo)有數(shù)字“I”和箭頭，左定位銷13的銷孔孔徑為10mm，右定位銷14的銷孔孔徑為8mm ;左定位孔15和右定位孔16之間的間距為1006mm。第二頂梁7的定位孔間距為872mm ;第三頂梁8的定位孔間距為867mm ;第四頂梁9的定位孔間距為862mm ;第五頂梁10、第六頂梁11、第七頂梁12的結(jié)構(gòu)相同，它們的定位孔間距均為850mm。
[0050]如圖8所示，本例中，頂蓋后橫梁外板內(nèi)開設(shè)有15個(gè)涂裝工藝孔17。頂蓋后橫梁外板內(nèi)設(shè)有漏液孔18。提高腔體內(nèi)部防銹能力。
[0051]實(shí)施例2
[0052]如圖9所示，實(shí)施例2所述的頂蓋總成結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，主要區(qū)別是實(shí)施例2中增設(shè)了天窗19。
[0053]如圖10所示，所述天窗前端翻邊20設(shè)有3個(gè)缺口 21。降低零件回彈風(fēng)險(xiǎn)。
[0054]如圖11所示，本例中，所述天窗拐角處翻邊22為平滑過渡。降低應(yīng)力集中。如圖12所示，現(xiàn)有技術(shù)中的天窗拐角處翻邊有豁口 23，導(dǎo)致此處應(yīng)力集中，產(chǎn)生鈑金開裂的問題。
[0055]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，包括頂蓋板、筋條、補(bǔ)強(qiáng)膠片、第一頂梁、第二頂梁、第三頂梁、第四頂梁、第五頂梁、第六頂梁、第七頂梁和頂蓋后橫梁外板，其特征在于:所述頂蓋板上設(shè)有若干筋條組，每組筋條組內(nèi)設(shè)有若干段筋條；所述第一頂梁、第二頂梁、第三頂梁、第四頂梁、第五頂梁、第六頂梁和第七頂梁內(nèi)均設(shè)有序號(hào)、導(dǎo)向箭頭和前后對(duì)稱的涂膠槽，前述的每根頂梁的左側(cè)和右側(cè)設(shè)有不同尺寸的定位孔，不同頂梁的定位孔間距不同；頂蓋后橫梁外板內(nèi)開設(shè)有若干涂裝工藝孔，頂蓋后橫梁外板內(nèi)開設(shè)有漏液孔；所述頂蓋板的四角設(shè)有凸臺(tái)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸臺(tái)包括平直區(qū)、第一圓弧區(qū)和第二圓弧區(qū)，所述第一圓弧區(qū)與所述平直區(qū)相切過渡，所述第一圓弧區(qū)與所述第二圓弧區(qū)相切過渡，所述第一圓弧區(qū)與所述第二圓弧區(qū)整體為S形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一圓弧區(qū)向頂蓋內(nèi)部延伸并過渡為直線，所述第二圓弧區(qū)向頂蓋內(nèi)部延伸并過渡為直線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述筋條組為6組。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:每組筋條組內(nèi)設(shè)有4段筋條。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述4段筋條長度比例為7:2:3:2ο7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述涂裝工藝孔為15個(gè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂蓋板上設(shè)有天窗，所述天窗前端翻邊設(shè)有若干缺口。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述缺口為3個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種頂蓋總成結(jié)構(gòu)，包括頂蓋板、筋條、補(bǔ)強(qiáng)膠片、第一頂梁、第二頂梁、第三頂梁、第四頂梁、第五頂梁、第六頂梁、第七頂梁和頂蓋后橫梁外板，頂蓋板上設(shè)有若干筋條組，每組筋條組內(nèi)設(shè)有若干段筋條；上述頂梁內(nèi)均設(shè)有序號(hào)、導(dǎo)向箭頭和前后對(duì)稱的涂膠槽，每根頂梁的左側(cè)和右側(cè)設(shè)有不同尺寸的定位孔，不同頂梁的定位孔間距不同；頂蓋后橫梁外板內(nèi)開設(shè)有若干涂裝工藝孔，頂蓋后橫梁外板內(nèi)開設(shè)有漏液孔；頂蓋板的四角設(shè)凸臺(tái)。本實(shí)用新型能提高頂蓋結(jié)構(gòu)剛度，改善整車NVH性能；增加頂蓋凸臺(tái)，改善零件成型工藝，降低報(bào)廢率；優(yōu)化涂膠槽，提高生產(chǎn)節(jié)拍；優(yōu)化頂梁防錯(cuò)方式，避免資源浪費(fèi)；頂蓋后橫梁外板增開漏液孔，提高腔體內(nèi)部防銹能力。
【IPC分類】B62D25/06
【公開號(hào)】CN204871222
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520474301
【發(fā)明人】韋寧, 常光寶, 陳仁澤, 朱燈宏, 梁小妮
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日