一種汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)及一種汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)及一種汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，一些汽車(chē)頂蓋裝飾條的結(jié)構(gòu)如附圖1所示，汽車(chē)頂蓋裝飾條具有第一搭邊和第二搭邊。汽車(chē)頂蓋鈑金之間形成有卡槽，該卡槽的側(cè)壁均具有6°_12°傾斜角，將汽車(chē)頂蓋裝飾條塞裝于卡槽后，第一搭邊和第二搭邊受擠壓變形，被卡于卡槽中。第一搭邊和第二搭邊均受到卡槽側(cè)壁向里的反作用力F1，和向下的反作用力F2，也正是反作用力F1和F2實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)頂蓋裝飾條的定位。但是，受限于加工精度，卡槽的傾斜角很可能不合格，這樣就無(wú)法保障汽車(chē)頂蓋裝飾條受到卡槽側(cè)壁的反作用力，汽車(chē)頂蓋裝飾條很可能會(huì)向上拱起，脫離卡槽。
[0003]因此，如何突破卡槽加工精度的局限，保障汽車(chē)頂蓋裝飾條能夠牢固地位于卡槽內(nèi)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)裝飾條加固結(jié)構(gòu)，該汽車(chē)裝飾條加固結(jié)構(gòu)能夠在汽車(chē)頂蓋卡槽精度較低的情況下，確保汽車(chē)頂蓋裝飾條能夠牢固地位于卡槽內(nèi)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)頂蓋卡槽，還包括固定于所述汽車(chē)頂蓋卡槽內(nèi)的卡子，汽車(chē)頂蓋裝飾條的第一搭邊和第二搭邊均位于所述卡子內(nèi)，所述卡子具有分別用于阻擋所述第一搭邊和所述第二搭邊，防止所述第一搭邊和所述第二搭邊脫離所述卡子的第一倒鉤和第二倒鉤。
[0007]優(yōu)選地，所述卡子通過(guò)發(fā)泡膠高溫發(fā)泡固定在所述汽車(chē)頂蓋卡槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，所述卡子焊接于所述汽車(chē)頂蓋卡槽內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述卡子的材質(zhì)為65Mn。
[0010]優(yōu)選地，所述卡子包括沿所述汽車(chē)頂蓋卡槽的長(zhǎng)度方向均勻布置的多個(gè)。
[0011]本發(fā)明還提供了一種汽車(chē)，包括汽車(chē)頂蓋裝飾條，該汽車(chē)頂蓋裝飾條通過(guò)汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)固定在汽車(chē)頂蓋卡槽中，所述汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)為上述任意一種汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)。
[0012]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明中的汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)中具有連接于卡槽內(nèi)的卡子，該卡子具有第一倒鉤和第二倒鉤，汽車(chē)頂蓋裝飾條的第一搭邊和第二搭邊均位于卡子內(nèi)，且受限于第一倒鉤和第二倒鉤，無(wú)法脫離卡子。本發(fā)明中的汽車(chē)頂蓋卡槽的傾斜的側(cè)壁對(duì)汽車(chē)頂蓋裝飾條形成第一層固定約束，而卡子形成第二層固定約束，即使汽車(chē)頂蓋卡槽的加工精度出現(xiàn)偏差，也能保障汽車(chē)頂蓋裝飾條牢固地位于卡槽內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)一具體實(shí)施例提供的汽車(chē)頂蓋裝飾條與汽車(chē)頂蓋卡槽的裝配示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的汽車(chē)頂蓋裝飾條在安裝之前的狀態(tài)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的汽車(chē)頂蓋裝飾條在安裝過(guò)程中某一瞬間的狀態(tài)示意圖。
[0017]圖4為本發(fā)明一具體實(shí)施例提供的汽車(chē)頂蓋裝飾條安裝在汽車(chē)頂蓋卡槽后的狀態(tài)示意圖。
[0018]其中，1為汽車(chē)頂蓋裝飾條、11為第一搭邊、12為第二搭邊、2為卡子、21為第一倒鉤、22為第二倒鉤、3為汽車(chē)頂蓋卡槽、4為發(fā)泡膠。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明提供了一種汽車(chē)裝飾條加固結(jié)構(gòu)，該汽車(chē)裝飾條加固結(jié)構(gòu)能夠在汽車(chē)頂蓋卡槽精度較低的情況下，確保汽車(chē)頂蓋裝飾條能夠牢固地位于卡槽內(nèi)。
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參考圖2-圖4，在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)包括汽車(chē)頂蓋卡槽3，汽車(chē)頂蓋裝飾條1置于該汽車(chē)頂蓋卡槽3內(nèi)。特別地，還包括固定于汽車(chē)頂蓋卡槽3內(nèi)的卡子2，汽車(chē)頂蓋裝飾條1的第一搭邊11和第二搭邊12均位于卡子2內(nèi)。且卡子2具有第一倒鉤21和第二倒鉤22，第一倒鉤21用于阻止第一搭邊11脫離卡子2，第二倒鉤22用于阻止第二搭邊12脫離卡子2。
[0022]在本具體實(shí)施例中，汽車(chē)頂蓋裝飾條1的第一搭邊11和第二搭邊12均位于卡子2內(nèi)，且受限于第一倒鉤21和第二倒鉤22，無(wú)法脫離卡子2。這樣，汽車(chē)頂蓋卡槽3的傾斜的側(cè)壁對(duì)汽車(chē)頂蓋裝飾條1形成第一層固定約束，而卡子2形成第二層固定約束，即使汽車(chē)頂蓋卡槽3的加工精度出現(xiàn)偏差，也能保障汽車(chē)頂蓋裝飾條1牢固地位于汽車(chē)頂蓋卡槽3內(nèi)。
[0023]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，上述中的卡子2通過(guò)發(fā)泡膠4高溫發(fā)泡固定在汽車(chē)頂蓋卡槽3內(nèi)。發(fā)泡膠4使用方便，粘接牢固。
[0024]當(dāng)汽車(chē)頂蓋卡槽3的寬度值較小時(shí)，采用上述中的發(fā)泡膠粘接方式；當(dāng)汽車(chē)頂蓋卡槽3的寬度值較大時(shí)，卡子2還可以通過(guò)焊接的方式固定于汽車(chē)頂蓋卡槽3內(nèi)。
[0025]在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，上述中的卡子2的材質(zhì)優(yōu)選為θδΜηΑδΜη材質(zhì)的卡子2具有較高的強(qiáng)度，且具有一定的彈性和韌性。
[0026]卡子2的數(shù)量可以根據(jù)汽車(chē)頂蓋卡槽3的長(zhǎng)度來(lái)決定，卡子2包括沿汽車(chē)頂蓋卡槽3的長(zhǎng)度方向均勻布置的多個(gè)。
[0027]本發(fā)明還公開(kāi)了一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括汽車(chē)頂蓋裝飾條，該汽車(chē)頂蓋裝飾條通過(guò)汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)固定在汽車(chē)頂蓋卡槽中，特別地，該汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)為上述任意一種汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)，上述汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)具有上述效果，具有上述汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)的汽車(chē)同樣具有上述效果，故本文不再贅述。
[0028]綜上所述，首先將卡子2通過(guò)發(fā)泡膠4高溫發(fā)泡粘接在汽車(chē)頂蓋卡槽3內(nèi)，當(dāng)然，卡子2包括多個(gè)。之后，將汽車(chē)頂蓋裝飾條1塞裝于汽車(chē)頂蓋卡槽3內(nèi)，隨著汽車(chē)頂蓋裝飾條1的進(jìn)入，汽車(chē)頂蓋裝飾條1的第一搭邊11和第二搭邊12在碰到第一倒鉤21和第二倒鉤22后被擠壓收縮，進(jìn)入卡子2內(nèi)，之后在卡子2內(nèi)彈開(kāi)，第一倒鉤21和第二倒鉤22對(duì)第一搭邊11和第二搭邊12形成約束，防止第一搭邊11和第二搭邊12脫離卡子2。在本文中，首先依靠汽車(chē)頂蓋卡槽3的傾斜的側(cè)壁對(duì)汽車(chē)頂蓋裝飾條1的反作用力定位，形成第一層固定約束，之后再依靠卡子2加固，因此，無(wú)論汽車(chē)頂蓋卡槽3的精度是否出現(xiàn)了偏差，汽車(chē)頂蓋裝飾條1均能被牢固地卡在汽車(chē)頂蓋卡槽3內(nèi)。
[0029]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)頂蓋卡槽(3)，其特征在于，還包括固定于所述汽車(chē)頂蓋卡槽(3)內(nèi)的卡子(2)，汽車(chē)頂蓋裝飾條(1)的第一搭邊(11)和第二搭邊(12)均位于所述卡子(2)內(nèi)，所述卡子(2)具有分別用于阻擋所述第一搭邊(11)和所述第二搭邊(12)，防止所述第一搭邊(11)和所述第二搭邊(12)脫離所述卡子(2)的第一倒鉤(21)和第二倒鉤(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡子(2)通過(guò)發(fā)泡膠(4)高溫發(fā)泡固定在所述汽車(chē)頂蓋卡槽(3)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡子(2)焊接于所述汽車(chē)頂蓋卡槽(3)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡子(2)的材質(zhì)為65Mn。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡子(2)包括沿所述汽車(chē)頂蓋卡槽(3)的長(zhǎng)度方向均勻布置的多個(gè)。6.一種汽車(chē)，包括汽車(chē)頂蓋裝飾條，該汽車(chē)頂蓋裝飾條通過(guò)汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)固定在汽車(chē)頂蓋卡槽中，其特征在于，所述汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)為如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)頂蓋裝飾條加固結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)頂蓋卡槽，還包括固定于所述汽車(chē)頂蓋卡槽內(nèi)的卡子，汽車(chē)頂蓋裝飾條的第一搭邊和第二搭邊均位于所述卡子內(nèi)，所述卡子具有分別用于阻擋所述第一搭邊和所述第二搭邊，防止所述第一搭邊和所述第二搭邊脫離所述卡子的第一倒鉤和第二倒鉤。本發(fā)明的汽車(chē)頂蓋裝飾條的第一搭邊和第二搭邊均位于卡子內(nèi)，且受限于第一倒鉤和第二倒鉤，無(wú)法脫離卡子。本發(fā)明中的汽車(chē)頂蓋卡槽的傾斜的側(cè)壁對(duì)汽車(chē)頂蓋裝飾條形成第一層固定約束，而卡子形成第二層固定約束，即使汽車(chē)頂蓋卡槽的加工精度出現(xiàn)偏差，也能保障汽車(chē)頂蓋裝飾條牢固地位于卡槽內(nèi)。本發(fā)明還公開(kāi)了一種汽車(chē)。
【IPC分類(lèi)】B60R13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105416198
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510945762
【發(fā)明人】王芳, 李綱超, 劉術(shù)喜, 余俊杰, 楊其武
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日